Перейти к содержанию

WK2 3.0 CRD дымит ...


l_4120

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго времени суток.

Заметил такую особенность, если погода сырая и температура в районе +10 градусов, то при запуске на не прогретой машине первую минуту идет довольно густой сизый дым. Заподозрил прокладки в двигателе, но смущает такой факт. Когда сухо и тепло ничего такого и в помине нет.

Может кто то сталкивался или есть предположения поделитесь, пожалуйста. 

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

А откуда идет дым?

Если сзади снизу, то это выхлопные газы.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А машина у вас какая? Бензин или дизель?

Почитайте https://www.drive2.ru/l/7253112/

Изменено пользователем zorge799
205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня так же. Вы вообще несколько тем создали, рассказывая будто про мою машину. И про коробку, и про дым.

 

Я не стал долго заморачиваться и ездить на диагностику (это было ещё на гарантии, сейчас уже 70ткм пробег), потому что видел подобное и на других машинах. Все-таки сажевого фильтра у нас нет.

2
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Цитрамон, не стал заморачиваться? Привык и забил? 


А машина у вас какая? Бензин или дизель?

JGC 2013 рестайл дизель 3.0 

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

неисправности в Ваших словах не узрел

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Заметил такую особенность

 

Вы вообще несколько тем создали

Вот именно! Опять тратится чужое время, чтоб искать/объединять...  :censored:

 

@sevens, перечитываем Правила (п.4.8)  :rtfm: и не ленимся использовать поиск, перед созданием темы.

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Цитрамон, не стал заморачиваться? Привык и забил?

Конечно! Влага скапливается в выпуске. Испаряется. В тёплую погоду вообще ничего не видно из выпускных труб. Машина такая же, как у вас.

2
Автомобиль: Jeep GC
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот именно! Опять тратится чужое время, чтоб искать/объединять...  :censored:

 

@sevens, перечитываем Правила (п.4.8)  :rtfm: и не ленимся использовать поиск, перед созданием темы.

Создал две темы по двум абсолютно разным вопросам, не вижу никаких противоречий. 

  • 1 месяц спустя...
205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Такой вопрос. Недавно обратил внимание, что после простоя, например, на светофоре, и дальнейшем ускорении (тапка почти в пол) в зеркало заднего вида виден дым.

 

Нашёл единственное видео с похожей фигней. Буду рад если досмотрите до момента когда Рейндж Ровер обгоняет маршрутку. Вот у меня то же самое.

 

 

С чем может быть связано? Перешёл в этот раз на Shell helix ultra 5w40

Изменено пользователем Цитрамон
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО на видео бензин, выхлоп не черный 

У меня машина белая, а бампер возле труб черный... от выхлопа.

 

Машина едет нормально? ну и не мешай ей работать ;) 

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, машина там бензин (вроде). Но мой дизель при обгонах так же дымит (светлый дым). Вот и запаниковал!!

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Паника она такая...

у тя вроде коробас из-за нее поменяли :) хороший на новый.

 

Я вечером тоже иногда (в зеркалах) в свете фар завесу наблюдаю... 

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

 мой дизель при обгонах так же дымит (светлый дым). Вот и запаниковал!!

Сколько пробег? Смотрите турбину

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

76000 . Вот сейчас чего-то мне совсем нехорошо стало :((

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

турбина на WK2 ломается раз в 100 лет

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

76000 . Вот сейчас чего-то мне совсем нехорошо стало :((

Форсункам и поршневой за такой пробег ничего не будет, а вот турбина хз, надо смотреть. Дым сизеватый, и появляется только после работы на холостых? А при постоянной актичной езде без простоев дым есть? Самое простое попробуйте сменить заправку

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробую с дизелем поэкспериментировать. Как раз пару недель назад на Танеко перешёл с ЛУКойла.

26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тоже дымит, когда подкину в топку уголька =)

Тоже бампер белый.

Тяга не уменьшилась, всё работает как часы.

Поменял, на всякий случай воздушный фильтр (раньше времени) 

Когда отваливаешь неподецки дым будет. Куда без дыма =) 

Да и соляра =) 

Изменено пользователем Triax
Опубликовано

Гадание об одной машине на примере другой  :lol2:

 

У меня когда топну с малых оборотов, то даст дымка, если сильно топнуть :) От топлива это не зависит. Появилось после чипа :) Два года уже - всё отлично:)

26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по поводу качества топлива, тут я не был бы так уверен, что не зависит.

Залился дизелем на 50 коп. дешевле на CRS. - через 100 км. бампер не узнал =) 

не чиповал. 

Изменено пользователем Triax
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

цена топлива не причем 

на одном бренде по москве разница до 2х рублей доходит 

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже на белом бампере чернота от копоти. Пипец как стремно. Надо что то делать.

Хочу EGR почистить, да может впускной коллектор скинуть?! 

Посмотрел видео про RAM 1500 с таким же мотором, грязи - мама не горюй.

Может бред?

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

 

Хочу EGR почистить, да может впускной коллектор скинуть?! 

 

я так понимаю он где-то в районе моторного щита стоит... еще не так просто долезть 

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нормально до него долезть, если объем задачи ограничивается только самим клапаном, но впуск...

 

И инструкции нет. Грустно.

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Есть антидымные присадки, в тч приличных фирм.

Я сам не пробовал.

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это все равно, что пить обезболивающее при зубной боли. :)

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Снять и почистить егр на дизеле не самое простое занятие

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Wurik
    • Alex46
    • Seman3
    • Solist
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 51689
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...