WK2 3.0 CRD дымит ...

[Denkruz]

Только двух, первый который торексом прикручивается и второй который перед заслонкой (на который картинки присылали). А где третий?

[tarantin]

10 часов назад, Denkruz сказал:

Только двух, первый который торексом прикручивается и второй который перед заслонкой (на который картинки присылали). А где третий?

третий - это расходомер возле воздушного фильтра.  Я его проливал остатками жидкости... не думаю, что он капитально прочистился. Сам чувствительный элемент очень глубоко расположен и я не знаю как его вытащить из корпуса (трубы). на немцах он очень просто выкручивается из трубы и прочищается "на ура".   

[Denkruz]

Я тоже его снимал, покрутил-покрутил и обратно внедрил. Узел не разборный, с двух сторон решетки, даже не стал пытаться его заливать. Поездив неделю заметил, что расход на литр вырос..... С...ка!!!!

[GreenField]

В 14.11.2018 в 00:57, Denkruz сказал:

 Поездив неделю заметил, что расход на литр вырос....

Похоже пациенту процедура пошла на пользу и появился здоровый аппетит! :)))

[tarantin]

14 часов назад, Denkruz сказал:

Я тоже его снимал, покрутил-покрутил и обратно внедрил. Узел не разборный, с двух сторон решетки, даде не стал пытаться его заливать. Поездив неделю заметил, что расход на литр вырос..... С...ка!!!!

ты ничего там не сотрясал (поотковыривал)? У меня - наоборот, аппетит суммарный на пол-литра/литр снизился  

Кста, а эти все "пальпации жизненно важных органов" не совпали с сезонной сменой резины?

Изменено 14 ноября, 2018 пользователем tarantin

[Denkruz]

И с сезонной сменой резины совпал ))) Съездил в выходные в Карелию, в дальнобой 450км туда и 450км обратно, соответственно дал просраться, расход  вернулся в нужное русло  ))))))))

[GreenField]

Ну вот и я добрался до сенсора МАР.

После снятия датчика я был в слегком шоке от его состояния за 65ткм пробега. Фото До и После чистки прилагаю.

Снимается легко и быстро. Процедуру можно делать раз в год не напрягаясь.0

Купил очиститель дмрв LM, и брызгал, и заливал, и отмачивал 20-30 минут, но так полностью и не вычистил. Частично отчистился, но до идеала далеко. Нарасты были дикими! 

Короче, взял я димексид, налил в емкость и на пять минут на откисание... вышло еще очень много шлака из недр датчика. После димексида я еще раз промыл очистителем дмрв. 

Высушил, поставил на место. Все работает. Наблюдаю за поведением авто. 

[Гость]

@GreenField Жесть какая. У меня после пробега на сотню больше лучше выглядел. Видимо маслопомойка и отключенный ЕГР сказываются.

[Boosel]

@GreenField тоже захотелось у себя глянуть. А как его извлечь самостоятельно?

[GreenField]

7 часов назад, ALLIGATOR сказал:

@GreenField Жесть какая. У меня после пробега на сотню больше лучше выглядел. Видимо маслопомойка и отключенный ЕГР сказываются.

Жесть не то слово!

Заправки только на лукойле и иногда на газпроме.

Я пока отмачивал сенсор, снял патрубок от егр к впускному коллектору... вот там жуть!!! Коллектор бы скинуть для чистки заслонок...

 

Маслопомойка нужна 100%! 

Над отключением егр пока думаю.

[GreenField]

29 минут назад, Boosel сказал:

@GreenField тоже захотелось у себя глянуть. А как его извлечь самостоятельно?

Я сначала сбросил клемму с аккума.

Подождал 5 минут. Потом на сенсоре отключил его коннектор (сначала желтую скобу вытягиваем, чтобы можно было нажать черный фиксатор), потом откручиваем один винт сенсора. Винт откручивается насадкой под торкс Т40. Фото ниже.

И осторожно вытягиваем наверх сенсор. 

Это все.

[Boosel]

@GreenField а где он, нужно снимать что-то чтобы его увидеть?

[GreenField]

Надо снимать только пластиковую крышку мотора. Он находится сверху впускного коллектора, около патрубка нагнетания турбины. 

Выше в этой теме выложены схемы расположения этого сенсора.

[Гость]

3 часа назад, GreenField сказал:

Маслопомойка нужна 100%! 

Над отключением егр пока думаю.

Судя по датчику, надо глушить ЕГР, вон, весь в саже. У меня уже 90 тысяч как отключен.

[Гость Vietnamez]

Я вот тоже собираюсь сделать чип-тюнинг в Экутюнере  и заглушить ЕГР ...

Вот тут на 13-14 минуте парень ( по моему очень профессионально и простым языком)  говорит что ЕГР глушить  нежелательно, а если и глушить то глушить надо грамотно,   увеличивая программно  угол впрыска....

 

[GreenField]

Я поэтому и не горю желанием программно отключать егр... 

в цилиндрах температура поднимается.

как себя поведут головы? 

Многие форумчане это прошли и смотрю, достаточно нормально себя чувствуют моторы.

В ютубе есть примеры, когда отключение егр на дизеле приводило в перегреву головы, форсунки синели от перегрева... 

вот меня это и останавливает.

Изменено 6 марта, 2019 пользователем GreenField

[Гость]

9 минут назад, Vietnamez сказал:

я вот тоже собираюсь сделать чип-тюнинг в экотюнере  и заглушить ЕГР ...вот тут на 13-14 минуте парень говорит что ЕГР глушить  нежелательно, а если и глушить то глушить надо грамотно,   увеличивая программно  угол впрыска....

Достаточно сложно разобраться во всех нюансах, тут уж определиться - довериться людям или нет... 

2 минуты назад, GreenField сказал:

в цилиндрах температура поднимается.

Та тут вообще удивительные вещи творятся. Отключаешь ЕГР и снижается нагрузка на систему охлаждения двигателя, он даже прогреваться медленнее начинает. А температура в камере сгорания расти должна  Прям фиг поймешь эти дизеляки  Вот только не понятно мне, когда вся эта система благополучно засеривается сажей и перестает работать адекватно, не повышает ли это температуру в камере сгорания?

8 минут назад, GreenField сказал:

егр

смотри, насколько мой чище был:

 

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/21087-wk2-30-crd-dymit/?do=findComment&comment=1500488

[GreenField]

13 минут назад, ALLIGATOR сказал:

 Вот только не понятно мне, когда вся эта система благополучно засеривается сажей и перестает работать адекватно, не повышает ли это температуру в камере сгорания?

Так ошибка выскочит по егр и не поедет он так, как должен ехать. Скорее всего комп понимает, что проблема с егр и впрыск идет по другому алгоритму «лишь бы доехать». 

 

У меня сам егр достаточно чистый внутри... только сажевый налет, даже заслонка не закисшая! А вот вся грязь возникает во впускном коллекторе при смешивании с парами масла.

Изменено 6 марта, 2019 пользователем GreenField

[Гость]

6 минут назад, GreenField сказал:

У меня сам егр достаточно чистый внутри... только сажевый налет, даже заслонка не закисшая!

А мне клапан успели поменять еще на гарантии, при пробеге около 40 тысяч. Присадки в топливо льешь?

[GreenField]

Я здесь отписывался по присадкам в топливо... 50 ткм лил LM (синяя) и у меня возникло ощущение, что форсы начали засираться и лить больше, мотор при ускорении стал поддымливать... перешел с LM обратно на Винс и уже 15 ткм на винсе. Так вот появилось ощущение, что Винс отчистил форсы. Все вернулось в норму! 

Кому-то LM нравится, но я сделал для себя вывод: по мне Винс больше пользы приносит!

[xmo97]

Я время от времени перестаю лить присадки, чтобы все вернулось обратно на базовый уровень, зашумело, завоняло, зацокало.

Чтоб не забывать зачем я их вообще лью.

[Гость]

1 час назад, GreenField сказал:

на Винс и уже 15 ткм на винсе

Как и я  

[Boosel]

Дурная голова рукам покоя не даёт)) тоже вытащил распиаренный датчик , Протер тряпочкой и обратно засунул, вроде чистый и так был)), руки бы на пол метра по длиннее и не пришлось бы на колесо вставать )))

[tarantin]

Хз, если уж снял, то чего не пролить его было? Не факт, что сенсор в нем чистый. 

[Boosel]

@tarantin Тряпочкой в щелках протер пластинки до блеска и ок. Зажопил денег покупать спрей)) почти не засран был

[Гость]

@Boosel какой пробег?

[Boosel]

@ALLIGATOR 106

[tarantin]

44 минуты назад, Boosel сказал:

@tarantin Тряпочкой в щелках Протер пластинки до блеска и ок. Зажопил денег покупать спрей)) почти не засран был

Эти пластинки лучше не тереть, иначе раскошеливаться на датчик придется. 

[Boosel]

@tarantin Я без фанатизма, просто жирную бяку стёр))

[Гость]

15 минут назад, Boosel сказал:

@ALLIGATOR 106

ты явно что-то делаешь не так