Перейти к содержанию

WK2 3.0 CRD дымит ...


l_4120

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

На всякий случай что бы сказочником не называли:

1. Расход после 30 мин. стоянки. время работы двигателя и км., понятно, не сфабрикуешь.

IMAG4362.jpg

 

2. С утра за Москвой после ночевки. остаток 1000 км,  но четверти почти в баке нет 

IMAG4367.jpg

Опубликовано
11 минут назад, kisa9898 сказал:

Shell Helix Ultra Professional AB-L 0W-30

Собственно, как я и писал выше, что на более жидком масле показатели должны быть чутка ниже :) Всё сходится. Даже по мере прогрева мотора видно, как нагрузка снижается :)

Опубликовано (изменено)

может быть, но думаю при 90 показатели у масла одинаковые почти.  а нагрузка точно снижается от прогретой  коробки. 

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано
12 минут назад, kisa9898 сказал:

может быть, но думаю при 90 показатели у масла одинаковые почти

У наших масел разница 15% вязкости при температуре 100 градусов :wizard:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, СашкаМ сказал:

чтоб не умничать и не пересказывать:

едрён батон... :blink:

Продолжу ездить неучем. Меньше знаешь - крепче спишь ©

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, Nordicus сказал:

Меньше знаешь - крепче спишь ©

Ага... и целей машина...    :lol2:

Опубликовано
21 минуту назад, ALLIGATOR сказал:

У наших масел разница 15% вязкости при температуре 100 градусов :wizard:

PropertiesMethoHelix Ultra Professional AB-L0W-30
Кинематическая вязкость@100 C сСт ASTM D445                              11.9
Кинематическая вязкость@40 CсСтASTM D445                                  58.7
Индекс вязкостиASTM D2270                                                                 204
Динамическая вязкость (MRV)@-400C   сПASTM D4684                   18900
Плотность@150Cкг/м3ASTM D4052                                                      838
Температура вспышки CASTM D92                                                        226
Температура застывания CASTM D97                                                     -51
 
у вас не знаю что залито
 
Опубликовано
2 минуты назад, EmerA сказал:

Ага... и целей машина...    :lol2:

что бы целей была надо меньше туда лазить,не экономить на раходниках  и знать мат часть, 

Опубликовано
2 минуты назад, EmerA сказал:

Ага... и целей машина...    :lol2:

А вот тут не соглашусь :) Не будь этого форума - не знал бы кучу особенностей машины и словил бы кучу головняков. ОД работать с ней не хотят и не умеют, в сторонних сервисах пока во многих еще не научились :wizard:

3 минуты назад, kisa9898 сказал:

у вас не знаю что залито

У меня ликвимолли сороковка, при ста градусах вязкость 14.

3 минуты назад, СашкаМ сказал:

Давай от масел вернемся к дымности. 

а где нам обсуждать нагрузку двигателя? :dntknw:

Опубликовано
1 минуту назад, ALLIGATOR сказал:

а где нам обсуждать нагрузку двигателя

Нагрузку можно и здесь. Только у нас как всегда - начали Айвазовским, закончили Эйзенхауэром. Все в кучу. 

 

А потом темы пропадают и синяки виноваты во всем. 

Опубликовано
1 минуту назад, СашкаМ сказал:

Нагрузку можно и здесь. Только у нас как всегда - начали Айвазовским, закончили Эйзенхауэром. Все в кучу. 

Мы нагрузку и обсуждаем :) У человека масло жиже - меньше нагрузка. Вот уже нашли закономерность и принесли пользу миру :lol2:

2 минуты назад, СашкаМ сказал:

А потом темы пропадают и синяки виноваты во всем. 

Ага. Теперь хоть знаю, как вас называть :lol2:

3 минуты назад, СашкаМ сказал:

синяки

Сам виноват, если что - буду на тебя ссылаться :lol2:

  • 2 года спустя...
3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 06.03.2019 в 20:04, tarantin сказал:

Эти пластинки лучше не тереть, иначе раскошеливаться на датчик придется. 

А сколько он стоит? Похоже мы когда мыли а потом продували воздухом что-то повредили... Там внутри усики болтаться стали... Так должно или нет? Сейчас до сервиса доберусь сниму ещё раз и посмотрю.  Ещё бывает газанешь и загорается красная молния без чека... Думаю датчик повредили? 

IMG_20210330_122845.jpg

Изменено пользователем Dimarik777
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Dimarik777 Так вбейте в поиске какого нибудь инет магаза запчастей 0281006076 и будет счастье 

Болтаться там ничего не должно

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 30.03.2021 в 11:01, Dimarik777 сказал:

А сколько он стоит? Похоже мы когда мыли а потом продували воздухом что-то повредили... Там внутри усики болтаться стали... Так должно или нет? Сейчас до сервиса доберусь сниму ещё раз и посмотрю.  Ещё бывает газанешь и загорается красная молния без чека... Думаю датчик повредили? 

IMG_20210330_122845.jpg

Болтаться ничго не должно в нем. Уверен, что повредили. 

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2011
Опубликовано
Опубликовано

🙂 така же ситуація 

  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 дизель WK2
Город: Пущино, Московская область
Опубликовано
Опубликовано
15.11.2012 в 23:31, l_4120 сказал:

Доброго времени суток форумчане!

Вот заметил давно еще на дизеле иногда начинает валить сизый дым причем неожиданно.еду-еду, смотрю в зеркало заднего вида а там дымовая завеса организовалась. Грешил на соляру там галимую - хотя заправлялся в разных местах только хорошей,блин дорогой солярой ( хотя хз хорошая ли она ) но иногда, не часто клубы этого дыма появляются и валят конкретно что мне аж сзади едущих жалко, пугаются...заглушу машину и заведу потом - ок дыма нет...Вот думаю на что все таки грешить??? По итогу - сизый дым не зависит от конкретной заправки, появляется в движении, не зависит от подгазовки, бывает в основном на прогретом двигле, пропадает ( практически всегда ) при перезапуске пепелаца, появляется не часто, но если появился то бойтесь все кто сзади...Ваше мнение?

Добрый день! Очень внимательно изучал все форумы, так как столкнулся с такой же проблемой. Утром на холодную заводится идеально и греется без дыма, но только стоит поехать и прибавить оборотов примерно до 2-х тысяч оборотов начинает валить сизый дым, оставляя позади машины облако дыма. Минут через 15 это все проходит и больше в течение дня не повторяется. На следующее утро ситуация повторяется. Ни на одном из профильных форумов ничего конкретного не пишут, но у меня получилось это победить. Я заехал в территорию Джип и Эр-си сервис в МСК, там только развели руками, двигатель работает как на новой машине, топливная система в идеале, турбина сухая и тд. Один из мастеров порекомендовал удалить клапан ЕГР.

Взвесил все за и против., почитал и понял, что это только на пользу, удалил клапан программно и вуаля. Дым исчез. надеюсь, что эта информация поможет многим в решении проблемы с дымом.

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано
5 hours ago, Лукич87 said:

Добрый день! Очень внимательно изучал все форумы, так как столкнулся с такой же проблемой....

Эх..как давно это было, почти 10 лет назад, подымил один раз и за эти годы не дымил так эффектно больше, тогда машина еще новая была,,  скорее всего сажевик на прожиг включился

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, l_4120 сказал:

Эх..как давно это было, почти 10 лет назад, подымил один раз и за эти годы не дымил так эффектно больше, тогда машина еще новая была,,  скорее всего сажевик на прожиг включился

Так нет там сажевика то 😕

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано
7 hours ago, Stiga said:

Так нет там сажевика то 😕

На моей машине есть DPF. В Украину дизели официальные идут с сажевым фильтром.

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

хочется сразу политически пошутить...

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано
10 hours ago, up6 said:

хочется сразу политически пошутить...

не стоит :)  а то сейчас начнется:facepalm::comando::blahblah::crazy:

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

согласен -)))

  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день!

Jeep WK2 3.0 crd дорестайл. Столкнулся с проблемой. Утром завел началась существенная вибрация двигателя и пошел синеватый дым. Заглушил, снова завел, дым прошел, вибрация небольшая осталась. Не решился ехать. Два дня подряд утром и вечером завожу, дыма нет, вибрация небольшая есть. Подскажите, по опыту, куда смотреть и куда поехать на диагностику в проверенное место в СПБ?

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 дизель WK2
Город: Пущино, Московская область
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, aps600 сказал:

Всем добрый день!

Jeep WK2 3.0 crd дорестайл. Столкнулся с проблемой. Утром завел началась существенная вибрация двигателя и пошел синеватый дым. Заглушил, снова завел, дым прошел, вибрация небольшая осталась. Не решился ехать. Два дня подряд утром и вечером завожу, дыма нет, вибрация небольшая есть. Подскажите, по опыту, куда смотреть и куда поехать на диагностику в проверенное место в СПБ?

Добрый вечер, подключайте с компу и смотрите форсунки. Единственное не могу сказать, где в Питере проверенное место.

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 22.04.2022 в 13:11, aps600 сказал:

Всем добрый день!

Jeep WK2 3.0 crd дорестайл. Столкнулся с проблемой. Утром завел началась существенная вибрация двигателя и пошел синеватый дым. Заглушил, снова завел, дым прошел, вибрация небольшая осталась. Не решился ехать. Два дня подряд утром и вечером завожу, дыма нет, вибрация небольшая есть. Подскажите, по опыту, куда смотреть и куда поехать на диагностику в проверенное место в СПБ?

Скорее всего  форсунки. Место в питере  одно! ОВЕРДРАЙВ, они есть на форуме в партнерах

  • 10 месяцев спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0d WK2 2015
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Лунный пчел подскажите вопрос (вдруг знаете) - решил почистить map sensor (я так полагаю он и ексть датчик наддува) - стоял оригинальный бош 0281006330 - и он подплавлен - ошибок нету - но решил заменить (на всякий)

 

есть 2 варианта на замену FACET 10.3082 --- Vernet MS0121 --- на exist - вроде подходят - что лучше ставить с аналогов для 3л дизеля? (искал бош оригинал - все бу, новые только под заказ от месяца)

 

 

почитал тему форума - вот мой  - что смущает много где мой бьется как датчик давления топлива (или карта давления)  - ниже просто датчик давления

 

image.png.d3d1a3ac3965818805a86d051c15b47e.png

 

 

а вот ктото скинул тоже с 3л дизеля, они заменяемы? (потому что второй есть в наличии, не хотелось бы купить от балды)  

 

image.png.6997ee0547bea5ed5db6afa50c640427.png

 

@Boosel а можете номер своего датчика дать и какой год?

 

спасибо

 

Изменено пользователем volter111
11
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0d WK2 2015
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Guest kisa9898, что за программа где глянуть нагрузку двигателя?  в альфе есть такое?

Изменено пользователем volter111
5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, volter111 сказал:

стоял оригинальный бош 0281006330 - и он подплавлен - ошибок нету - но решил заменить

Нахрена?

11
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0d WK2 2015
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел потому что его сплавило, носик половину остался, усиков (те что датчики) вобще нету :) 

 

я думаю дело времени когда мне ошибку лупонет, или он вовсе одни или неверные данные показывает 

 

ничего необычного, внешний вид удручает

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • Дмитрий 73
    • Valerich
    • hai2507
    • Valdemarr
    • 6660006
    • dodin
    • Freedom75
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.