Перейти к содержанию

WK2 3.0 CRD дымит ...


l_4120

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

 

4 минуты назад, lampapapan сказал:

что бы вам ответить на ваш вопрос, необходимо узнать, меняли ли вы форсунки, тнвд, на месте ли заслонки и сажевый фильтр, наличие ошибок в блоке управления, вот когда вы дадите эту информацию честно , вот тогда я смогу вам на это что то сказать.

Мой мотор как девственница. Туда никто не лазил. Там вообще НИЧЕГО не менялось, как и у многих здесь. И показаний нет. 

 

Господа, все ясно. Заканчиваем кормить тролля.

 

Опубликовано

На прошлом поколении, кстати, очень достойный мотор. У отца на GL стоит, пробег 140 уже вроде, только ТО по мотору.

Опубликовано
5 минут назад, Artem_123 сказал:

Уважаемый лупеньпам, или как там правильно звучит? завидуйте молча.

Человек на газу ездит, мож там какой клапан в салон подтравливает :lol2:

Опубликовано
20 часов назад, СашкаМ сказал:

Зачищено. 

Зачищено еще раз. Касается всех, некоторых в особенности - хватит оффтопить. 

Тема про какой хреновый дизель у вммотори вынесена в отдельное русло. 

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, lampapapan сказал:

 

 

помимо чистки самого датчика, необходимо чистить трубку, видео на примере додж рам с этим же мотором

Да чистил я эту трубку - вообще безпонтовое занятие, только ради эстетики. На ней такое ничтожное количество нагара, что он ну ни как не повлияет на работу мотора

20170827_185529.jpg

20170827_185533.jpg

20170827_191438.jpg

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какой смысл от данного мероприятия (кроме эстетического драйва и куража)? Я вижу только более эффективное поступление экзостных газов в коллектор...

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так я и написал, что смысла нет. 

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, lampapapan сказал:

задейтесь вопросом, куда полетит отколовшийся кусок нагара в режиме полного газа, и каковыми могут отказаться последствия, если это не очищать

В коллектор ;)

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, lampapapan сказал:

а из коллектора?

Завязнет в грязи коллектора

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.09.2018 в 14:55, ALLIGATOR сказал:

Ток картинку мою не удаляй

Я её буду по случаю эксплуатировать:secret::D

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
42 минуты назад, merdok сказал:

Смотри:lol2: 

Ты первый

3-lesnoj-troll.thumb.jpg.0b1a3973b42a2f6ed5ff3012e075b6af.jpg.dfb14b471ee50c0c68b4d910003c1039.jpg

на нашем форуме:big_boss:

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Rusich сказал:

Да чистил я эту трубку - вообще безпонтовое занятие, только ради эстетики. На ней такое ничтожное количество нагара, что он ну ни как не повлияет на работу мотора

 

Как и чем чистили грязь внутри этой трубки? Каким хим.составом пользовались?

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да особо не выбирал, что было в гараже. Карбклинер, лавр, бензин. Чистится легко.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Как только пошли холодные ночи ( с середины прошлой недели) стал замечать, что при заводе по утрам стал идти дым,

около 20-30 сек.  Далее все проходит и выхлопа вообще не заметно. Сегодня заправился, буду смотреть. Грешу на летнюю

соляру.

Опубликовано
В 24.09.2018 в 17:29, СашкаМ сказал:

Все дымят, но некоторые сверхнормы. 

Косвенным доказательством забитости Мапа является повышенная нагрузка при работе на холостых, около 20-30 процентов. Обычно этот показатель 10-15.Не знаюсколько у вк2 положено. Смотрится сканером. 

Вчера посмотрел у себя. 19.2%. Это хорошо или плохо? :)

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 9/30/2018 в 15:54, ALLIGATOR сказал:

Вчера посмотрел у себя. 19.2%. Это хорошо или плохо? :)

Пардон, так Вы же его чистили... Почему забит на 19,2%?

Опубликовано

Так это ж какой-то показатель нагрузки мотора.

Сегодня на холостых было 18,5%. И я не знаю, сколько должно быть :)

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понял. И смотреть его можно только через ОД софт?

Опубликовано

Капец, то ли я..., то ли лыжи не едут. 40 минут сидел тыкал в ланче все, что можно было тыкать и так и не нашел "Нагрузка на двигатель"

Версия что ли у меня древняя какая-то, но не на столько же.

Опубликовано
1 час назад, tarantin сказал:

Понял. И смотреть его можно только через ОД софт?

да любой вшивый сканер его показывать должен

мой видать совсем забыл кого бояться по жизни

 

есть правда подозрения на кривой китайско-англо-русский перевод оболочки, но английский включить в ланче нет возможности

в среду возьму менее ломаную, чем мой версию, еще потыкаю

Опубликовано

ну понятное дело что с телефона

тот древний отдельный сканер X431 размером с телевизор, уже совсем морально устарел

сделай скрин с телефона как у тебя параметр называется, который нагрузку показывает

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Bujhm
    • kigors
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.