Перейти к содержанию

Пружины Commander дизель


Рекомендуемые сообщения

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите к каталожны номер пружин Commander дизель. Не могу найти.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

52124209AA - задняя пружина Коммандер 2006<

52124198AA - передняя пружина Коммандер 2006

52124199AB - передняя пружина Коммандер 2007-08

 

52089818AC - задняя пружина Гранд 2005-06

52089818AD - задняя пружина Гранд 2007-09

52089770AD - передняя пружина Гранд 2005-06

52089767AE - передняя пружина Гранд 2007-09

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. У самого Джип Черок 3,7L, пружины не нравятся. Много где читал и советовали пружины от Командера дизельного. Вот Вы сообщили номера, это все от дизельного Командера? 52124209AA - задняя пружина Коммандер 2006< 52124198AA - передняя пружина Коммандер 2006 если эти номера возьму подойдут? Не подскажете?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

То что они подойдут можно не сомневаться, подвески у нас идентичны. Но пружины жесче, Коммандер ведь семиместный и тяжелее Гранда. Единственный момент по передним пружинам (вроде где-то такое слышал), они разные по номерам, то есть правая и левая имеют разные номера. Желательно уточнить перед покупкой по каталогу.

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

самый правильный подбор - по ВИНу...

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Джип Гранд Чероки LOREDO 2004г 3,7L VIN 1J4GR48K75C501789.

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Джип Гранд Чероки LOREDO 2004г 3,7L VIN 1J4GR48K75C501789.

 

завтра отпишусь...

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Джип Гранд Чероки LOREDO 2004г 3,7L VIN 1J4GR48K75C501789.

 

 

под этот ВИН нужны пружины

 

52089761AE + 52089763AE

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.А эти пружины усиленные? Предполагал поставить, по совету, от дизельного Коммандера, что бы жестче ход подвески был.

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.А эти пружины усиленные? Предполагал поставить, по совету, от дизельного Коммандера, что бы жестче ход подвески был.

 

 

не подобрали пружины? От Дизельного Коммандера ориг.номер не подскажите???

у самого Коммандер бенз 4,7...устали задние...лодку предидущий хозяин тоскал...

очень ищется номерок...

6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Обладателей дизельных Коммандеров 2008-2009г черкните свой VIN. По нему себе пружины оригинальные закажу себе на зад.

  • 2 недели спустя...
62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

Обладателей дизельных Коммандеров 2008-2009г черкните свой VIN. По нему себе пружины оригинальные закажу себе на зад.

1J8H3E8M48Y129606

6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо дружище...

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.А эти пружины усиленные? Предполагал поставить, по совету, от дизельного Коммандера, что бы жестче ход подвески был.

Ставь ОМЕ МД, дешевле будет и лучше

6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Ставь ОМЕ МД, дешевле будет и лучше

 

Можно ссылку.

Эти ОМЕ MD они же ведь под лифт?

И на сколько на Командоре "попа" подлетит в верх?

Они жуть какие твердые или как? С штатными задними аммортами уже никак? :wacko:

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

заказал OME 2 MD в ome4x4тчкру

У меня перед просел на 5см,а зад на 1см

Думаю, что лучше сразу ставить хороший комплект, а не лепить что попало.

6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

заказал OME 2 MD в ome4x4тчкру

У меня перед просел на 5см,а зад на 1см

Думаю, что лучше сразу ставить хороший комплект, а не лепить что попало.

_______________________________________

 

про "лепить" однозначно...

 

лифта принципиально не планирую...наигрался уже на бывшем авто...

 

Этот medium - это (типа)2" лифт?

 

если бы он был +35мм как есть у ТачДога,купил бы не задумываясь...

 

а, просел через сколько? (в т.км)...просто со штатной 245 думаю великоват..он и после того как "подустанет"...

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

_______________________________________

 

про "лепить" однозначно...

 

лифта принципиально не планирую...наигрался уже на бывшем авто...

 

Этот medium - это (типа)2" лифт?

 

если бы он был +35мм как есть у ТачДога,купил бы не задумываясь...

 

а, просел через сколько? (в т.км)...просто со штатной 245 думаю великоват..он и после того как "подустанет"...

Пробег 139ткм.

Проседать начали ещё при пробеге чуть более 100.

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

OME 2 MD - как раз +35 и будет через год, ибо все проседает

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • victor 55
    • AutoAe
    • АNK
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.