Перейти к содержанию

Всякие интересности


Bashkirenok

Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

В связи с помиранием рабочей трубки на днях наткнулся на сей девайс. Кто нить пользовал подобную штуку? С виду вроде удобно и практично, но не особо дешево и в то же время не особо дорого... называеться Outfone BD 351G

post-7557-0-94811600-1354279314_thumb.jpg

  • Ответов 92
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Igoreka1979

    25

  • SansNom

    14

  • AVP

    14

  • Bashkirenok

    13

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А что по характеристикам у нее?

2
Автомобиль: ZJ '93 4.0L Limited
Город: УФА
Опубликовано
Опубликовано

Китай-tech какой-нибудь

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

На главной странице у официалов гордое изречение ''Месим грязь и топчем землю!'' )) прям жиперы настоящие ))) надо было еще название ему дать outfone4x4 !

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Было у меня нечто похожее.. первый раз утопил случайно, выжил зараза, второй раз намеренно в стакан опустил - сдох. а ведь тоже с резиночками весь был и на винтиках.. :to_keep_order:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Китай-tech какой-нибудь

Сегодня очень похожий видел в Ашане за 2000т.р

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во! Типа спецом для Jeepерофф сделано:

http://www.ebay.com/itm/JEEP-BOOMBOX-RADIO-CD-PLAYER-TAPE-DECK-WPSS-1A-TELEMANIA-WATER-RESISTANT-STEREO-/300693227194?_trksid=p2047675.l2557&_trkparms=algo=SIC.NPJS&its=I%2BC&itu=UA&otn=5&pmod=110844161892&ps=63&clkid=7583812727316607385&nma=true&si=BlEPDu1GOIDYHHTp1QYriSORJKI%3D&orig_cvip=true&rt=nc

:)

post-12236-0-01624500-1354631501_thumb.jpgpost-12236-0-52991800-1354631590_thumb.jpg

post-12236-0-46100800-1354631665_thumb.jpg

post-12236-0-25487700-1354631796_thumb.jpg

 

Аццкий гаджет 1995 г.в.!!! Питание от батарейкофф (значит и от аккумы), от сети 220 переменнаго (через адаптер) и 12 вольт - постоянного тока. USB и вайфая - нет. :)

Изменено пользователем Mugatu
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

:hands: прикольно!)) Надо только еще где нить в гараже касет найти..

)))

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

:hands: прикольно!)) Надо только еще где нить в гараже касет найти..

)))

Ага..и CD дисков НЕ mp3..а то он их тоже хер прочитает.. :crazy:

38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Прикольная тачила)

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

вот такие мосты на гранд поставить

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Будте осторожнее на улице Лениниа

Для тех кто не хочет переходить по ссылки. Текст ниже

В Уфе на улице Ленина эвакуатор увозит автомобили с незаконных стоянок

В центре Уфы на улице Ленина возле Национального молодежного театра полицейский эвакуатор расчищает незаконную стоянку.

 

Данный участок улицы традиционно перегружен припаркованными в 2-3 ряда автомобилями. В столичном ОГИБДД УМВД по Уфе напомнили, что «арестованный» транспорт будет помещен на платную штрафную стоянку, в соответствии в новыми требованиями, вступившими в силу 1 июля 2012 года. 16 ноября Правительство республики утвердило расценки по оплате услуг за эвакуацию и хранение неправильно припаркованных автомашин.

 

В пределах населенного пункта доставка эвакуатором одного автомобиля составит 1,5 тысячи рублей, при вывозе за пределы города или поселка стоимость рассчитывается 50 рублей за один километр. Хранение задержанного легкового автомобиля или мотоцикла составит 12 рублей 50 копеек за 1 час, грузовики массой до 3,5 тонны — 25 рублей за час, грузовики массой более 3,5 тонны — 50 рублей, негабаритный транспорт — 75 рублей.

 

В ОГИБДД УМВД по Уфе объяснили, какие действия нужно предпринять водителю, не обнаружившему свою автомашину на месте незаконной парковки:

 

— Водителю следует позвонить в дежурную часть уфимской дорожной полиции по телефону 279-33-35, указать марку, модель, номера автомобиля и место парковки. Если выяснится, что машина была задержана, автовладелец должен забрать копию акта приемки на хранение, прибыть в полк ДПС ГИБДД по адресу улица Лесотехникума, 20/1 и обратиться в кабинет 1-02 для составления протокола. Далее в кабинете 1-06 (отдел по розыску) автовладелец пройдет проверку по базам данных и получит разрешение забрать машину. С документом он прибудет на специализированную стоянку, оплатит услуги эвакуатора и хранения согласно установленным тарифам, после чего получит автомобиль.

 

— Столичная автоинспекция советует всем водителям более внимательно подходить к вопросам парковки транспорта и выбирать только разрешенные места ее стоянки. Потратьте несколько минут, чтобы пройти пешком 100-200 метров до нужного вам объекта, но не оставляйте машины там, где остановка и стоянка запрещены, и где ваш транспорт явно помешает другим участникам движения, — обратилась к автомобилистам руководитель отдела пропаганды ОГИБДД УМВД по Уфе Зухра Рахматуллина.

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Еще бы автобусников стоящих в 2-3 ряда на остановках эвакуировали... ))

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Видел их вчера там, и в меру своей злобности искренне порадовался торжеству справедливости, вчера такую же картину наблюдал на проспекте ещё в районе универмага Уфа. Там сразу два эвака работало(не путать с эвок)

Изменено пользователем SansNom
38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Еще бы автобусников стоящих в 2-3 ряда на остановках эвакуировали... ))

Автобусников нельзя, каждый маршрут ежедневно инспекторам отстёгивает... а частники на халяву гады машины паркуют! :secret:

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Автобусников нельзя, каждый маршрут ежедневно инспекторам отстёгивает... а частники на халяву гады машины паркуют! :secret:

мне пох))) Для меня они 90% упыри проклятые!))

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

 

мне пох))) Для меня они 90% упыри проклятые!))

не порть настроение, не упоминай в суе... Ненавижу козлов!!!=)

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Для выезда на природу, вдруг у кого такое случиться компанией, предлагаю приготовить нижеследующее.

Блюдо для выезда на природу

Судя по фотографиям в публикации, блюдо должно быть вкусным.

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На фото красиво! Но внутренности барана...))) наверное мне надо попробовать сначала...)) я от кухни далек и некоторые вещи предпочитаю не знать из чего сделаны))) кстати в прошлом году на одном выезде готовили в трубе блюдо прикольное. Относительно просто и оч вкусно! Там была картошка, капуста, курица и еще что то..

Изменено пользователем Bashkirenok
17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Мы с друзьями этой осенью ездили на шашлык. У нас дети моей почти два было у друга сын ему 4 было. Я перед тем как шашлык готовить, детям запек на углях куриные сердечки, без специй без нечего - слопали за обе щеки. На следующий раз сынишка друга возмущался по поводу отсутствия сердечек. Так что потроха тоже вкусные, просто надо уметь готовить

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Относительно просто и оч вкусно! Там была картошка, капуста, курица и еще что то..

ты наверно хотел сказать... относительно вкусно и оч просто...=)=)=)

Ну а внутренности барана мне Религия не позволяет есть...

Изменено пользователем SansNom
17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто-нибудь что нибудь про этот агрегат сказать может?

Изменено пользователем Igoreka1979
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь что нибудь про этот агрегат сказать может?

Я думаю что это Джип Рэнглер, скорее всего YJ. =)

Там ещё за 600 один выставлен, кажись 92 года...

  • 2 месяца спустя...
17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://youtu.be/Weh5dXat3Ec

Jeep SRT vs Porse, BMW X6 etc.

Изменено пользователем Igoreka1979
  • 3 недели спустя...
38
Автомобиль: WJ4
7)
Город: Уфа-Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

http://ek-tel.ru/product/jeep-x7-2-sim/

Не пора-ли нам обзавестись клубными телефонами? :crazy:

(в качестве продолжения темы топик-стартера)

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Так то телефон ничего такого - только защищенный. Вот вопрос - насколько он защищенный(то есть в другом вопрос - На самом ли деле он настолько защищенный, на сколько написано)?

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Семейка джипов на загородной прогулке

http://youtu.be/5MTWO2MCYKU

17
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Z(J) 1993 г.в. 4 литра
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

http://youtu.be/vTooxATVw9o

Мульт "Алдар и Волк"

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 1 анонимный, 273 гостя (Посмотреть всех)

    • Andrey1979
    • vladislav83
    • Игорь 77
    • Константин_
    • Gneush54
    • 2rog
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 8094
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...