Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Буксировка

andybel

Автор andybel
в Общие вопросы KJ

Рекомендуемые сообщения

andybel Опытный
151

andybel

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

На днях накрылась медным тазом обгонная муфта генератора и как следствие пропала зарядка АКБ.....в итоге просто заглох.....Почитав умную нашу книжку по KJ оказалось что буксировать на тросе нельзя....только эвакуатор. Пришлось звонить друзьям и просить привезти новый аккумулятор чтобы боехать своим ходом до сервиса (благо не далеко). Так вот вопрос....можно ли буксировать на тросе или нет....и какие манипуляции с АКПП и раздаткой необходимо сделать?

Возможны ведь ситуации когда банально заглох в лесу в грязюке и эвакуатор просто туда не доедет.... Кто нибудь буксировал?

JEEP959 Наставник
151

JEEP959

Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

раздатку в нейтраль ставь !! и хоть оббуксируйся!!! :hi: :hi:

andybel Опытный
151

andybel

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

раздатку в нейтраль ставь !! и хоть оббуксируйся!!! :hi: :hi:

АКПП тоже в нейтраль?....или как я тут вычитал её в Паркинг?

JEEP959 Наставник
151

JEEP959

Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

АКПП тоже в нейтраль?....или как я тут вычитал её в Паркинг?

особо непринципиально!!! просто когда тянуть будешь е если случайно врубишь раздатку а АКПП будет на паркинге весёлого будет мало !! так что нейтраль коробка раздатка и погнал!!

andybel Опытный
151

andybel

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

особо непринципиально!!! просто когда тянуть будешь е если случайно врубишь раздатку а АКПП будет на паркинге весёлого будет мало !! так что нейтраль коробка раздатка и погнал!!

Если всё так просто, то почему в книжке написано....либо вывешивать ведущий мост, либо эвакуатор с полной погрузкой?

Может мы в отличие от Крайслера что-то недопонимаем?

tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Если всё так просто, то почему в книжке написано....либо вывешивать ведущий мост, либо эвакуатор с полной погрузкой?

Может мы в отличие от Крайслера что-то недопонимаем?

Думаю, производитель решил не встречатся в суде со своими покупателями по поводу недетских усилий на руле и тормозной педали при буксировке на гибкой сцепке заглохшего авто. Опять же, рулевой механизм (за исключением тяг/наконечников) плохо переносит возросшие ,в отсутствии гидравлической помощи, нагрузки...

Toriq Ветеран Клуба
188

Toriq

Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

АКПП тоже в нейтраль?....или как я тут вычитал её в Паркинг?

Да, раздатку и коробку в положение нейтрали и вперед!

Дальше дело за малым, рулить и тормозить.

Десятками км уже ни раз буксировали, никаких последствий нет и быть не должно!

orm2 Сподвижник
7

orm2

Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Объясните для дураков, какую кнопку на KJ на раздатке надо нажать чтобы уйти в нейтраль, поиском в инете не нашёл, в описании на машину тоже нет, лучше если фото

tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Объясните для дураков, какую кнопку на KJ на раздатке надо нажать чтобы уйти в нейтраль, поиском в инете не нашёл, в описании на машину тоже нет, лучше если фото

У меня на самом рычаге раздатки режимы нарисованы. На себя - Part time ; еще на себя : Full time ; на себя и вправо : нейтраль (ну а еще на себя : пониженная).

JEEP959 Наставник
151

JEEP959

Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Объясните для дураков, какую кнопку на KJ на раздатке надо нажать чтобы уйти в нейтраль, поиском в инете не нашёл, в описании на машину тоже нет, лучше если фото

:lol: :lol: :lol:

post-3517-0-39832200-1354635315_thumb.jpg

orm2 Сподвижник
7

orm2

Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрю, что то не заметил, а вообще говорили что она электрически отключается... И на щитке приборов она высвечивается как N?

tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрю, что то не заметил, а вообще говорили что она электрически отключается...

По-моему, это уже на КК.

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По моему главное соблюдать формулу 50/50.50 км в час и не более 50 км а так да, всё на нейтралку

JEEP959 Наставник
151

JEEP959

Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ну даже если и КК сути не меняет!)) курим библию!)) http://jeep.avtograd.ru/Liberty/KK/index.htm

2 WD - включен только задний мост,

4WD Lock - включены оба моста.

4WD Low - включены оба моста на пониженной передаче

Neutral - режим нейтрали. В этом режиме можно буксировать автомобиль.

tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

ну даже если и КК сути не меняет!)) курим библию!)) http://jeep.avtograd.ru/Liberty/KK/index.htm

2 WD - включен только задний мост,

4WD Lock - включены оба моста.

4WD Low - включены оба моста на пониженной передаче

Neutral - режим нейтрали. В этом режиме можно буксировать автомобиль.

Да это-то и так понятно, просто на нем переключатель больше похож на кнопку.

maxon5 Восходящая Звезда
46

maxon5

Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрю, что то не заметил, а вообще говорили что она электрически отключается... И на щитке приборов она высвечивается как N?

 

У тебя точно KJ? Там без вариантов, кнопок управления раздаткой вообще нет...

Если у вас KK - то как понял по описанию нужно ставит в крайнее, дальнее от торпеда положении, ближнее к подлокотнику.

 

На КК бывают еще и такие раздатки:

Selec-Trac II (MP256), другое обозначение: MP3022; тип привода - active full-time (По сути - система on-demand)

Режимы:

2 WD - включен только задний мост,

4WD Auto - основываясь на показаниях датчиков каждого колеса компьютер управляет межосевой муфтой, распределяющей момент между мостами.

4WD Low - включены оба моста на пониженной передаче, межосевая муфта заблокирована.

Neutral - режим нейтрали. В этом режиме можно буксировать автомобиль.

Но и здесь нейтраль в том же крайнем положении

Arny-xxl Ветеран Клуба
949

Arny-xxl

Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

А может у него вообще только задний привод :)

tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А может у него вообще только задний привод :)

А недоприводы дизельными бывают?

Toriq Ветеран Клуба
188

Toriq

Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну даже если и КК сути не меняет!)) курим библию!)) http://jeep.avtograd.ru/Liberty/KK/index.htm

2 WD - включен только задний мост,

4WD Lock - включены оба моста.

4WD Low - включены оба моста на пониженной передаче

Neutral - режим нейтрали. В этом режиме можно буксировать автомобиль.

Я бы вот такую ссылку дал, раз уж речь о KJ:

http://jeep.avtograd.ru/Liberty/xfer.htm

JEEP959 Наставник
151

JEEP959

Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Toriq, я просто привё пример того, что и на КК раздаточная коробка тоже имеет режим нейтрали!)))

orm2 Сподвижник
7

orm2

Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо, просто случайно прочитал что там есть некоторая кнопка, но это как я понял относится к КК, у меня KJ Vin 1J8G6E8507W682355, и раздатка кажись 242, значит только рычагом

mufon Автолюбитель
19

mufon

Автомобиль: Jeep Liberty 2.8(KJ) CRD Sport 2005 -=GDE EcoTune=-
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Коробку ставишь с парковки на нейтраль ,а потом переводишь раздатку в нейтраль.....и буксируешь сколько нужно;)

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

да, все верно Димон ссылку дал

ЗЫ: это не относится только к 231 раздатке

orm2 Сподвижник
7

orm2

Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коробка паркинг, раздатка нейтраль, в этой комбинации можно буксироваться с работающим двигателем?, просто если очень холодно чтоб в салоне не замёрзнуть, если конечно с движком всё ОК, ну и тормоза плюс руль всё приятнее.

tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Коробка паркинг, раздатка нейтраль, в этой комбинации можно буксироваться с работающим двигателем?, просто если очень холодно чтоб в салоне не замёрзнуть, если конечно с движком всё ОК, ну и тормоза плюс руль всё приятнее.

А почему Вы селектор АКПП в нейтраль перевести не хотите? Не дай бог режим раздатки на каком-нибудь ухабе перепрыгнет - вот скрежету будет...

orm2 Сподвижник
7

orm2

Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по ссылке сверху рекомендуют паркинг, там вал коробочный вроде крутиться без смазки, ну хорошо, в такой комбинации нейтраль коробка нейтраль раздатка плюс работающий двигатель...

tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Если ссылка из пост №23 , то там тоже в недоумении про "Паркинг"...

Я может, чего-то недопонял , но вроде у Вас проблемы с двигателем - а Вы его завести хотите...

Для чего тогда буксировка?

orm2 Сподвижник
7

orm2

Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

просто как вариант прорабатываю, на всякий пожарный, если к примеру коробка отказала...

tracker99 Ветеран Клуба
964

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

просто как вариант прорабатываю, на всякий пожарный, если к примеру коробка отказала...

А это все зависит от того КАК отказала. По-моему, насос АКПП стоит на первичном валу, который всегда крутится вместе с двигателем.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 221 гость (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • up6
    • ales1988
    • Kofman
    • Kardan1
    • sanityclause
    • vrv377
    • Doc9
    • Roger
    • BondAV
    • voffka_li
    • Vlad57
    • ZeVVs
    • kupr_vi

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 172
        записи
      • 25
        комментариев
      • 43813
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors
      История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3484
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 310786
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.