Альтернативные пружины и амортизаторы на WK2

[Гость a11ex]

@Старик,

и ещё вопросы... а может быть стоило поставить чашку на вторую метку для более чёткого выравнивания перед/зад?

судя по фото, да и по вашим замерам(разница в 4см), у меня сейчас в стоке такая же разница (авто GC Lim 3.6)

фото и замер делались сразу после установки или спустя небольшого пробега?

Изменено 3 декабря, 2015 пользователем a11ex

[Max99]

Пневма, вещь!

[Mika]

Вместо H&R можете смело брать пружины ОМЕ под базовую нагрузку - это 100%, и дешевле)))

Они поднимут до базовой высоты - 86, ну а дальше чашкой как хотите...

[Mika]

На мою просьбу(страницу назад) пока толком никто не ответил...

@Старик, Можно Вас попросить измерить ход штока аморта на отбой.

Вы написали, что от центра колеса до края арки 50см, а какое расстояние получится при полностью вывешенном колесе?

Изменено 3 декабря, 2015 пользователем Mika

[Старик]

@Старик,

и ещё вопросы... а может быть стоило поставить чашку на вторую метку для более чёткого выравнивания перед/зад?

 

На стоковых пружинах, может быть ... и да, а на Lift H&R или перед задерется или станет слишком жестким, т.к. передние пружины при установке стягивались практически до сжатия витков, а на собранной стойке расстояние между витками пружины было не таким уж и большим.

судя по фото, да и по вашим замерам(разница в 4см), у меня сейчас в стоке такая же разница (авто GC Lim 3.6)

фото и замер делались сразу после установки или спустя небольшого пробега?

Сразу после установки и после 100 км. пробега

 

Изменено 4 декабря, 2015 пользователем Старик

[Старик]

@Старик, Можно Вас попросить измерить ход штока аморта на отбой.

Вы написали, что от центра колеса до края арки 50см, а какое расстояние получится при полностью вывешенном колесе?

 Буду менять масло - постараюсь не забыть измерить.

[Старик]

Пневма, вещь!

Может быть ..., но кому блондинки, а кто только брюнеток ...

[Гость a11ex]

На стоковых пружинах, может быть ... и да, а на Lift H&R или перед задерется или станет слишком жестким, т.к. передние пружины при установке стягивались практически до сжатия витков, а на собранной стойке расстояние между витками пружины было не таким уж и большим.

 

может, я чего не понимаю?... метки установки чашки вроде как не влияют на сжатие пружин, а только лишь фиксируют посадочное положение в том или ином положении, при этом чем выше поставить чашку, тем меньше ход штока амортизатора. Но вроде как на В8 есть запас хода.

Если так, то думаю оптимальным вариантом можно ставить на вторую или третью метку, а может и на четвертую. Если не так поправьте.

p.s....недавно был в Автолайте, так там стоял Гранд рестайл со сток пружинами и передними В8 bilstein, зад сток аммортизаторы.... пообщаться с хозяином не получилось, но приметил, что чашка стояла на самой верхней метке и авто было ровненькое и ни намёка на задранную морду.

Если здесь есть хозяин отзовись.

Изменено 4 декабря, 2015 пользователем a11ex

[Старик]

У B8 ход штока на 1,5 см. больше чем у стока и они раза в два жестче. Амортизаторы Bilstein B8 5100 24-225434 / 24-225441, имеют допуски установки пружин, перед до + 45 мм., зад до + 25 мм. Со стоковыми пружинами может и можно на 4 метку, но с Lift вряд ли. Будет ли только подвеска работать правильно, при такой установке ? Попробуйте, расскажите потом, а может кто и подскажет как правильно.

Изменено 4 декабря, 2015 пользователем Старик

[CblPOK]

поставил Б6 на перед пока только. заметил что скрипят как телега ( звук резины )  на мелких ямах и лежачих. 

что делать даж не знаю

в сервисе сказали что пыльники стоек скрипят

вылили пол баллона силикона . не помогло((( 

Изменено 9 декабря, 2015 пользователем CblPOK

[Гость a11ex]

 

 

поставил Б6 на перед пока только. заметил что скрипят как телега ( звук резины ) на мелких ямах и лежачих

уверены, что это амортизаторы? а ставили на родные пружины?

[CblPOK]

Ставили да на родные в сх27 сервисе 

не уверент . звук резиновый. 

[Ruslann]

@CblPOK, Вы только перед поменяли? Почему задние не стали менять?

 

Есть кто "по кругу" на рестайле поменял? 

[kofin2010]

Менял по кругу на рестайле на B6, ничего ни где не скрипит, даже в мороз -38 все тихо. Правда я заодно поменял передние втулки стаба, поставил от WK полиуретан

[Гость a11ex]

Ну вот и я поменял комплект...

Bilstein B8 5100 (24-225434 / 24-225441) + Пружины H&R (28887-1) VA (+) 30 / HA (+) 20mm

Метка для установки чашки под пружину на амортизаторе самая нижняя.

До установки размер от арки до центра колеса перед/зад - 47/50 , после установки - 53/53. Итого получилось, авто приподнялся от стоковых(с учетом пробега 30000) показателей зад на 3см, перед на 6см. Дополнительно учитывая разные показатели пользователей @Dzintar и @Старик, которые поставили такой же комплект, у меня защита MOPAR и полная шумоизоляция(всё вместе к весу авто прибавляем +150кг) Авто рестайл, 3,6 бенз.

Авто выровнялась, стало чуть немного жёстче(не критично), крены ушли, пропала раскачка(особенно почувствовал при проезде лежачего полицейского по диагонали под углом 45гр). Из минусов отмечу только одно, на отбой спереди немного не хватает хода амортизатора, но эту особенность можно компенсировать либо более низкими пружинами, либо более длинноходным амортизатором (наверное таких нет  в природе, хотя у B8 и так ход больше штатных на 1,3 см), да и не факт, что подвеска будет работать правильно и гранд при этом останется таким же, каким мы его любим. Для меня это не важно, т.к. результатом доволен на все 100%

Спасибо @Dzintar и @Старик за консультации, и отдельное спасибо @Professor и его команде за работу.

Всем удачи!

Изменено 23 декабря, 2015 пользователем a11ex

[Mika]

@a11ex, Лучше измерения делать от пола - центр, в данном случае, понятие неточное Если не сложно, замерьте от пола.

И второй вопрос, допустим спереди от центра 53, а сколько получится от того же центра если это колесо полностью вывесить?

У меня тоже проблема с ударами на отбой и как раз думал решить её бильштайном и короткими пружинами, а теперь похоже не получится

[Гость a11ex]

Лучше измерения делать от пола - центр, в данном случае, понятие неточное

не согласен, самые правильные показатели от арки до центра колеса, где не надо учитывать давление в шинах, размер шин и износ протектора по высоте

У меня тоже проблема с ударами на отбой и как раз думал решить её бильштайном и короткими пружинами, а теперь похоже не получится

отбоя не хватает из-за лифтованных пружин H&R +30мм

к тому же ваш комплект OME даёт гораздо больший стук на отбой(предположение, но думаю верное)

Изменено 23 декабря, 2015 пользователем a11ex

[Mika]

Согласен, но тем не менее...

Колеса у Вас наверняка штатные, давление около 2,3-2,5(не думаю что Вы ездите на 1,5), да и износ протектора на штатных шинах 2-5 мм...

Если не сложно, сделайте замер от пола.

[Гость a11ex]

сколько получится от того же центра если это колесо полностью вывесить?

не мерил

Если не сложно, сделайте замер от пола.

при возможности конечно замеры сделаю

Колеса у Вас наверняка штатные, давление около 2,3-2,5(не думаю что Вы ездите на 1,5), да и износ протектора на штатных шинах 2-5 мм...

колёса у меня сейчас новая Хака7... давление 2.3 и 2.5 уже разница будет 2-3мм... износ протектора тоже даст свой результат, и разные шины от производителей будут менять высоту...)))

Изменено 23 декабря, 2015 пользователем a11ex

[Старик]

@Старик, Можно Вас попросить измерить ход штока аморта на отбой.

Вы написали, что от центра колеса до края арки 50см, а какое расстояние получится при полностью вывешенном колесе?

Менял масло, уточнил все размеры, (перед/зад). При полностью вывешенном колесе, от центра, 60/62. На полу, от центра колеса, 51/53. От пола 87/90.

[Krok]

Ну вот и я поменял комплект...

Bilstein B8 5100 (24-225434 / 24-225441) + Пружины H&R (28887-1) VA (+) 30 / HA (+) 20mm

где покупал сей комплект , дорого обошлась установка?

[Ruslann]

Хочу предупредить уважаемых клубней.

 

Заказал комплект В8 5100 перед+зад. Поехал устанавливать и столкнулся с проблемой. Перед встал все гуд! Чашку воткнул по верхней метке, результатом доволен, "морда" поднялась как надо. А вот с задними выявился косячок! У меня ОВЕР, задние аммо "нивомат" , и бильштайны не лезут в опору! Пришлось пока оставить родные. В представительстве Бильштайна нет замены "нивоматам", ТОЛЬКО стандартные аммо. Чтобы "нивомат" заменить на билькины аммо, требуется прикупить: пружины от стандарта (у "нивомата" на 1,5 витка короче), опоры, отбойники, ну и пыльник по желанию. Так что, проверьте предварительно что у Вас стоит.

В результате задние лежат упакованные, если у кого есть интерес, продам по закупке. 

На фото справа мой, слева бильштайн.

[Гость a11ex]

где покупал сей комплект , дорого обошлась установка?

-пружины на ebay , цена 29р. с доставкой 1,5 недели

-амортизаторы у официалов на bilstein.ru , цена в каталоге по курсу скачет, у меня вышло 50р (17300х2 + 8000х2)

-установка расчитывайте примерно  на 15р, мне дороже обошлась, т.к. делал доп.работы + передние стойки снимали и разбирали два раза(попробывали метку на третье посадочное место поставить, морда на 3см вверх поднялась относительно зада и ход на отбой меньше, пришлось вернуть в нижнее положение).

ценик конечно не маленький, но оно того стоит, сейчас гранд просто другой стал

Изменено 25 декабря, 2015 пользователем a11ex

[Krok]

СПС за инфо  ! хочу так же приподнять маленько , только вот останавливает меня сказали что привода лететь будут износ ! насчет этого есть какая информация?

[Nordicus]

@Krok, 

здесь почитайте - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37366-lift-wk2/

[И-и-и-И на...]

Ну вот и я поменял комплект...

Авто выровнялась...

На мой взгляд оно рожу задралО и теперь привет "родной аэродинамике", возможно и приводам. Пружины родные НЕ оставить?

[Гость a11ex]

На мой взгляд оно рожу задралО и теперь привет "родной аэродинамике", возможно и приводам. Пружины родные НЕ оставить?

Морду подняло вровень, думаю на 1см ещё сядет. Аэродинамика не пострадала, а за счет небольшой жесткости наоборот устойчивее стала. С приводами думаю не будет проблем. Родные пружины оставить можно было, но эффекта такого, какой получил не было бы. В тот день, когда забирал машину с сервиса, прокатился для сравнения на Овере с родными пружинами и передними бильштайнами В8(на самой верхней метке), где морда реально выше зада по замерам.. В итоге сравнения мой вариант понравился больше.

Изменено 25 декабря, 2015 пользователем a11ex

[И-и-и-И на...]

Так значит так  "Приступ совести сегодня" у меня... А коэффициент аэродинамики Вы чем? замерили  Вопрос риторический!

[Гость a11ex]

,

в точку что риторический , но всё таки...

померить коэффициент не представилось возможным, да и не к чему это, ведь гранд не болид. А вот вытекающий показатель аэродинамики устойчивость авто на лицо.

На мой взгляд...

надо бы попробывать разницу до и после, тогда будет утверждение

Изменено 25 декабря, 2015 пользователем a11ex

[Старик]

С родными пружинами не только можно, но и нужно, ставить на вторую метку, морда поднимется, но валкость останется. Со слов немцев и подтверждено в экспертном заключении,(было в комплекте с пружинами и другими бумажками и наклейками), применяются только для Jeep GC WK2 3.0./3.6, Laredo/Limited.

Изменено 25 декабря, 2015 пользователем Старик