Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Залил на 50ткм Ликви Моли обычное гидрокрекинговое 5w30 C3:

p492854-0mw.jpg

Практика показала, что Xenum имеет смысл только белый (VX), а он стоит конских денег чтоб менять его раз в 10ткм.

Ощущения, кстати, неплохие - не хуже, чем от Xenum GPX во всяком случае.

 

Кстати, входит в дизель выпуска августа 2013 менее 8 л, около 7,5л, при этом щуп на максимуме. При мне слили до конца из нижней пробки и залили новое.

А все оф.дилеры, у которых я обслуживался, настаивали на 9+л и столько же указывали в счетах.

 

Прогнал промывку на всякий случай между заменами.

d79b156546d526b961be9399a7937a9f.jpg

Изменено пользователем xmo97
2
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD 2012
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Народ, хочу залить liqui moly 5w40 molygen. Но смущает, что некоторые пишут, что у них есть сажевый. Если машина куплена у ОД, сажевого вроде не должно быть же? Как это проверить?

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@CAHbI4, меня в Молигене смутило отсутствие АСЕА С3, равно как и МВ 229.51.

Хотя наверняка и не особо критично. Вроде как этот С3 именно для сажевых и актуален.

А у нас у официальных сажевого не было точно.

Изменено пользователем xmo97
Опубликовано

Народ, хочу залить liqui moly 5w40 molygen.

 

Залил себе зеленого на крайнем ТО, доволен :) помимо своего, еще на 3-х машинах за ним наблюдаю :)

 

Если машина куплена у ОД, сажевого вроде не должно быть же? Как это проверить?

 

Через ОД не было сажевых :)

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А че никто 0W40 Mobil не льет? Стесняетесь? Толку то от шила на мыло . Характеристики то одинаковые основные. Бренды меняются . а ещё что? Адекваты уже давно сделали вывод, что брендовые масла с одними характеристиками отличаются только внешним видом канистр по сути.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@FLOT, лично мне важно на подделку подмосковного разлива не напороться, поэтому обхожу стороной Мобилы, Кастролы, Шеллы итп.

Ну а всякие Лукойлы и Башнефти пусть патриотичные УАЗисты себе льют в двигатель ЗМЗ.

Остаются всякие нетрадиционные варианты типа цветных экзотических масел - разные Ксенумы, ЛМ Молиген итд.

 

Кстати, обычное гидрокрекинговое Ликви-Моли очень хорошее впечатление производит - катаюсь пару дней уже.

Изменено пользователем xmo97
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А че никто 0W40 Mobil не льет?

 

0w40 это ж "аки вода" -)))

зачем лить воду в дизеляку ???

такое масло подходит для современных турбобензинок ...

касательно нас - в "жып" Ренегат с 1.4T . 

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


С легкой руки я перешел в разряд неадекватов

 

Ты наш самый адекватище! Тебе респект за исследования и неугомонный дух поиска лучшего продукта. Много ещё челов крайне критично настроены против определённых продуктов и не принимают их категорически не смотря на то что эти продукты по сути из одной линейки, я это имел в виду.

 

@xmo97,

 

Сам хочу какой нить Вольволайн залить , хороший продукт по характеристикам.

 

 

@Lobsterman,

 

По данным разведки нам по жиже тоже хорошо. Моторчик современный,турбовый, без угля , с бензоповадками.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

а эта... люди сведущие, скажыття, на каком пробеге менять масло с опилкаме?

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Моторчик современный,турбовый, без угля , с бензоповадками

 

Стесняюсь  спросить, это ваш первый дизель ??? 

Какие "бензоповадки"  ... обычный италодизель и шабаш.

5w40 или 5w30 ... это кому как нравится ...  лить "нулевку" не вижу смысла   

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Lobsterman,

 

Дизель - первый! Эт я не свои слова процитировал, а типа из обихода. В дизелях ниче не петрю, но у нашего звук на самом деле как у бензинки...ото оно как...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не постесняюсь спросить - а в каком месте или при каких условиях 0-40 "как вода" по сравнению с 5-30 или 5-40?

там пакет присадок может быть больше или более агрессивным, но это - из области предположений.

в остальном же - плюсы.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Lobsterman, ну наш италодизель победитель третий год подряд: http://wardsauto.com/10-best-engines/2016-winner-fca-30l-turbodiesel-dohc-v-6

(2014, 2015, 2016). Хотя, конечно и естественно, среди дизелей, на американском рынке и по версии некоего Wards рейтинга...

В трехлитровых бензинках там БНВ выигрывает обычно.

И, конечно, наш дихель близко не похож ни на какой бензин - да и по сравнению с иными дизелями он довольно неповоротливый и инерционный.

Вот к примеру на РР стоит дизелек - при газе обороты просто взлетают на нужный уровень, а у нас все степенно, как на рыболовном катере.

Изменено пользователем xmo97
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не постесняюсь спросить - а в каком месте или при каких условиях 0-40 "как вода" по сравнению с 5-30 или 5-40?

там пакет присадок может быть больше или более агрессивным, но это - из области предположений.

в остальном же - плюсы.

по простому ... цифра до w - вязкость на холодную , после w - вязкость на горячую

если 0W то это в моем понимании "аки вода" ... при комнатных условиях оно из канистры выливается слишком легко и быстро

моющие свойства при этом растут , а вот смазывающие падают

покажите мне дизель, которому смазывающие свойства масла не нужны . я таких не знаю .

а вот про бензиновые моторы, где моющие свойства важнее смазывающих уже наслышан ...  очень феерично они ломаются ...

на вопрос какие именно ... гугл в помощь , а то уж больно много букв писать . 

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


 а у нас все степенно, как на рыболовном катере.

 Ну и нехай пердит как у Верещагина...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так это и хорошо, что при низких температурах легко льется 0 - все равно это на порядок, если не порядки, более вязкое масло, чем 5-30 при рабочих температурах. да и внутри групп 0, 5, 30, 40 вязкость может отличаться довольно сильно и 0 иногда может быть оч.близко к 5 и т.п.

моющие способности растут не от вязкости, а от наличия моющих присадок.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С легкой руки я перешел в разряд неадекватов :lol2:  :lol2:  :lol2:

Не наговаривай на себя :)

Алхимик - твой второй подпольный ник для своих :))

2
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD 2012
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, сейчас в ОнлайнТрейде акция на Ликви МОли 5на30 Молиген нью дженирейшн. Скидка 28%. Канистра 4 литра около 1800 выходит!

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну наш италодизель победитель третий год подряд: http://wardsauto.com...diesel-dohc-v-6

А некоторые воздыхатели по Турам его считают хуже немецких! :D


 

 


сейчас в ОнлайнТрейде акция на Ликви МОли 5на30 Молиген нью дженирейшн. Скидка 28%.

Может, оно уже старое?

2
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD 2012
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

А некоторые воздыхатели по Турам его считают хуже немецких! :D

 

Может, оно уже старое?

Вряд ли. ОТ часто такие скидки делает на товары. Но вот глянул, а допуска нашего у 5в30 нет ((( Перезаказал на 5в40.

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже зеленое 5w40 заказал только в Автодоке он у меня рядом с работой никуда ехать не надо. В следующую субботу наверно поменяю

Изменено пользователем zhigro
  • 2 недели спустя...
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Подделка или какие-то левые присадки он налил! :blink:

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Похоже он его не менял никогда. У меня коллега на работе в CX-5 своей как купил её три года назад, так и ездит не меняя. Говорит я езжу мало, еще время не пришло, очень удивлен был, когда узнал что я меняю через 7 тысяч. Философия жизненная такая у некоторых. Он и заправляется самым дешевым бензином, а потом когда пепелац говорит ему что больше никогда уже ездить не будет, начинают рассуждать о ненадежности техники, о запожцах ушастых которые без бензина и масла ездили по 50 лет.

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики, че там по Мобилу 0-w40 ? Мнения разделились, но противопоказаний вроде больших нет...можа в зиму нормально буит? Или на Шелле оставаться, на диллерском с С3 который, хотя и не факт что у ОД именно С3...Сплошные потемки чета , а не тема. Не откого не добъешся радикального ответа. Все на уровне - попробуй...чай масло не баба...

 

зы: меня вот это С3 больше походу добивает. Сдесь надо тупо определиться . Или ОДНОЗНАЧНО с допуском С3 и выбор минимален или без С3 и получаем максимум выбора. Если нет сажевого почему эти фрэглы с крайслера пишут - лейте С3. Хто ступед? Короче из пустого в порожнее, то потухнет, то погаснет и ...ещё на 59 страниц... :rtfm:

Изменено пользователем FLOT
Опубликовано

Мужики, че там по Мобилу 0-w40 ? Мнения разделились, но противопоказаний вроде больших нет...

Тут основных два лагеря: те, кто свято чтит инструкцию и те, кто пытаются понять, ради чего что делается. Свои доводы против того дерьма, что нам предписано лить в мотор, я приводил. Даже как -то перевел деньги на bmwservice, чтобы они прогрели популярное масло Mobil ESP. То, что от этого масла остаётся при нагреве - трэш просто. Так что я уже почти 70 тысяч на маслах, которые хруслер лить не разрешает (помимо 40 у ОД). Правда Мобил не лью, а лью другие полнозолы, в которых модификаторы трения есть. Хотя несколько не своих машин перевел на Мобил и люди довольны :)

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Правда Мобил не лью, а лью другие полнозолы, в которых модификаторы трения есть. Хотя несколько не своих машин перевел на Мобил и люди довольны :)

Какое, по твоему мнению, будет оптимальным? Такие неэкхотические, чтобы всех не пугало дороговизной, графитом, керамикой и пр.

Опубликовано

@Юрко, крайний раз себе залил http://liquimoly.ru/item/9055.html

 

Цена чуть выше мобила 0-40, есть модификатор трения, нагрев переносит хорошо. Еще в-два мотора в семье залил, да и еще за одной машиной наблюдаю. Все пока довольны.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 216 гостей (Посмотреть всех)

    • kolia-tir
    • Maxigal
    • Sergey Commander
    • Saadov
    • kirchan
    • HUNTER-Alex
    • agregat97
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.