Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А все-таки, что про Мобил 1 Есп скажете?

 

Тут все равно почитать придется хоть с 35 страницы. Обмусолили его уже . Что ты хочешь нового прочитать. Юрко отлично подытожил, акромя слов - нормально, задышал, шепчет, еле слышно, ну это совсем другое дело, ахренеть какое масло и т.п. ничего не прочтешь. И самое главное знаешь что?  То , что про следующее масло,  после "ИНСКЛЮЗИВНОГО" , ночами не спавши выбранного и в данный момент залитого будут писать точно тоже самое...- нормально, задышал, шепчет, еле слышно, ну это совсем другое дело, ахренеть какое масло и т.п.

 

Тебе 2 ссыли прицепили пол страницы назад, там все и про всех написано...что еще хочется узнать?

 

зы: 30 лет с лишним за рулем и не разу у НОРМАЛЬНЫХ владельцев, хоть чуть уделяющих времени автомобилю не припомню вставшего из-за масла движка, не при Брежневе, не при Путине...

 

зы2: У меня Мобил 1 ЕСП , залил после ОДшного Шелла - нормально, задышал, шепчет, еле слышно, ну это совсем другое дело, ахренеть какое масло и т.п.

Изменено пользователем FLOT
132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@FLOT, все верно ты говоришь, только у нас клубный форум, поэтому народ и говорит шепчет и т.д.. Исследовательский форум тут http://www.oil-club.ru/forum/. Там написано все более менее понятно. Выбрал масло, почитал, понравилось, вперёд. Я так собственно и делаю. Масло я меняю через 7-7,5 тысяч, поэтому любая синтетика 5/30 и даже 5/40, и даже без допуска Фиата, Крайслер, Мерседеса и пр. подойдёт вполне, и дизелю ничего не будет. Полусинтетику и минералку я не рассматриваю, хотя думаю что 5 тысяч выходит любое масло. А тут народ общается что бы выяснить друг у друга, кто чего льёт, что официально льют, и пишут именно про ощущения.
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@merdok,

 

Ну ты философффф...)))) Одобрямс!

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


только у нас клубный форум, поэтому народ и говорит шепчет и т.д.. Исследовательский форум тут http://www.oil-club.ru/forum/.

Игорь, приводили мы этот форум в спорах, но в ответ только: мотор шепчет и благодарит, а мафына едет! :smile18:

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@Юрко, ну а что она должна делать, когда в неё хорошего масла залили, а потом вовремя его поменяли. А поиски самого наилучшего масла будут всегда и на всех клубных форумах.
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


хорошего масла залили

Тут дело в другом, тут от хорошего ищут самое хорошее и оценивают только по шептанию! :D

Вот интересное видео для всех о подделках наших масел - https://youtu.be/vhi6i4DAbAw

Вот чего бояться нужно.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ахтунг какой-то. ни одного нормального производителя. ну кроон еще условно можно таким считать, все-таки бывшее отдел шелла. может и ксенум - из уважения к местной группе товарищей :)

полагаю, можно и газпром спокойно заливать тогда. а может даже и лукойл :)

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

ахтунг какой-то. ни одного нормального производителя. ну кроон еще условно можно таким считать, все-таки бывшее отдел шелла. может и ксенум - из уважения к местной группе товарищей :)

полагаю, можно и газпром спокойно заливать тогда. а может даже и лукойл :)

 

Ну дык прочитай все статьи про масло и сам сможешь выбрать :)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я выбрал. читать не буду :)

 

кстати, у многих "рекомендованных" масел написано - "термически стойкая база".

 

учитывая, что все эти марки - грубо говоря "гаражные", то где они берут такую базу?

ясно ,что у крупных производителей масел.

тогда неясно, почему эти самые производители в своих маслах используют какую-то плохую базу, коль их масла нельзя рекомендовать по мнению с того форума - всемирный заговор или что причиной? :)

 

еще вот перл от "рекомендатора" - 

"Низкотемпературная вязкость вообще не имеет никакого значения. 0W/5W/10W совершенно равнозначны для эксплуатации."

 

не стоит, наверное, даже комментировать :)

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

 

 


еще вот перл от "рекомендатора" -  "Низкотемпературная вязкость вообще не имеет никакого значения. 0W/5W/10W совершенно равнозначны для эксплуатации."   не стоит, наверное, даже комментировать

 

А ты прочти цикл статей, оцени доводы... А потом уж - выводы. Я к маслам тоже несколько иначе раньше относился.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, Олег, ну какие доводы от человека, который не видит разницы между классами 0ве и 10ве?

может он, конечно, в африке живет, или хотя бы в европе - но тогда тоже на его рекомендации надо ориентироваться с оглядкой :)

 

а какая текучесть у масла 10ве при градусах хоть 10 мороза - я еще в прошлом веке видел )

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

 

 


Олег, ну какие доводы от человека, который не видит разницы между классами 0ве и 10ве?

 

Млин, я ж говорю, статей куча, в них ответы не все вопросы :)

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я не такой! я воспитан, чтоб пальцем не тыкать.  я только поковыряться если ... )

 

а так=то хоть чего. ксенум так ксенум. но мне б чего=нибудь попроще... а он = циркачку полюбил )

Изменено пользователем vs.
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@merdok, ответил там же ;) 

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Прошу ответить на простой для спецов,но не для меня,вопрос,всегда лил кастрол эдж 5в30,сейчас хочу залить кастрол эдж титаниум 5в30. Их можно смешивать?

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я не спец, но не вижу препятствий :)

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

уже должен быть осуществлен выбор производителя и бренда :read: так поделись инфой то :blind:

Олег, а я чуть выше уже писал, что осенью при очередном ТО залил вот этот Молиген - http://liquimoly.ru/item/9054.html

Но тогда в спешке не увидел, что у них есть и 5w-30. Более густое всегда для изношенных двигателей использовали.

Вот тут о различии этих масел - http://avtonam.ru/fluids/masla-5w30-i-5w40/

В следующий раз залью Молиген 5w-30.

Изменено пользователем Юрко
Опубликовано

 

 


так ведь они не производят ничего только смешивают основу с присадкой

 

Дык и ксенум смешивает только. Главное - чтобы просто хорошие компоненты мешали :) Я зеленку от ликви уже вроде в третий раз залил.

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


так ведь они не производят ничего :blink: только смешивают основу с присадкой

Выше тоже приводил видео, что основу и присадки мало кто делает сам. Главное, они берут хорошую и известную основу и смешивают с хорошими и общепринятыми присадками.

Что это за основа и что это за присадки можно легко узнать. А вот что содержат баночки Супротека или хотя бы того же Ксенума - попробуй найди. Может масла Ксенума и крутые, но по моей езде они мне совсем не нужны. Пусть их стритрейсеры заливают. А уж про наших и говорить даже лень - полно рекламы с какими-то доцентами и просто любителями и ни одного серьёзного исследования!

Парень тут показывает, как делаются масла Шелл и эмоционально, но правильно высказывается о таких баночках с присадками - https://youtu.be/7rfPEIl-ZPU

  • 2 недели спустя...
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понял, что любое хорошее 5w30 подойдет?

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@vladk, любое. Главное меняй почаще, тысяч через 7-8 и будет тебе и твоему коню счастье. Идеальное масло у каждого своё.
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понял, что любое хорошее 5w30 подойдет?

Если оно полностью синтетическое и ACEA C3, то вобщем да.

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если оно полностью синтетическое и ACEA C3, то вобщем да.

 

Спасибо!

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я в нефтехимии не очень, поэтому тупо ориентируюсь на инструкцию. А там написано в дизель рекомендуется лить 5w-30 ACEA C3.

Наверно можно и другие, почему нет.

Я очень разные пробовал и в итоге остался на

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21057-xenum-xpg-5w-30-svezhee/

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • diman145
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.