Перейти к содержанию

Дворники на WK/WH - выбор/обсуждение


CCCP_HUNTER

Рекомендуемые сообщения

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет посоветуйте кто, что ставит (дворники на WH) на зиму у меня лимитед 3.0 crd декабрь 2007г.в. мои уже не справляются остается веер на стекле

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я себе поставил Valeo Silencio X-TRM Aftermarket UM651. Доволен.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

поставил Valeo Silencio X-TRM Aftermarket UM651. Доволен.

подтверждаю очень качественный продукт!

17
Автомобиль: джип гранд чероки оверленд CRD
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

Третий сезон использую зимние щетки Машума (Япония)-претензий нет. Летние той же фирмы -два сезона без нареканий.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Машума (Япония)-претензий нет

Андрей! номерок бы кинул...

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Поставил Bosch Aerotwin - полет нормалный.

До этого были обычные DENSO (настоящие) - тоже претензий не было. Поменял просто по сроку давности.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят зимние (в чехле) КОТО, левая 60 мм, правая 55 мм, все отлично. На лето второй комплект КОТО, только безкаркасные.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

СПАСИБО Всем! посмотрю их в магазе, там и выберу

17
Автомобиль: джип гранд чероки оверленд CRD
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

Андрей! номерок бы кинул...

Егор, если на щетках есть, то кину. Фирменный магазин Машума у Хитрого рынка, там различный крепеж и щетки.

47
Автомобиль: Гранд Чероки WH 3
0CRDI
Город: Москва.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня стоят за 130р/шт АШАНОВСКИЕ 56см бескаркасные -хватает на сезон, если начинают филонить, то нах и в АШАН :D

Изменено пользователем Chandr
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Егор, если на щетках есть, то кину. Фирменный магазин Машума у Хитрого рынка, там различный крепеж и щетки.

я посмотрю номерок, если будет то скину, просто я вообще с авто первый раз столкнулся и не знаю что есть, что)))

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоят за 130р/шт АШАНОВСКИЕ 56см бескаркасные -хватает на сезон, если начинают филонить, то нах и в АШАН :D

Ога, я по такой же схемке :D

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Ога, я по такой же схемке :D

А что АШАН рулит? может тоже по цене и качеству взять, раз сезон ходят то и отлично :blink:

7
Автомобиль: gc wh 5
7 '05; audi tt
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1.5 года назад купил оригинальные, каркасные, чистят отлично, но стоят как героин. Подистерлись, хочу попробовать резинки поменять.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Меняю каждые пол года (бош аэротвин) все устраивает

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

1.5 года назад купил оригинальные, каркасные,

тоже брал у наших партнеров так больше месяца не проходили... чистят может и хорошо но дубовые они... было ощущение что по лобовику деревянная швабра работает :D

  • 2 недели спустя...
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Взял Valeo Silencio X-TRM Aftermarket UM651 и на зад Valeo 2 (я так понял он родной от этой машины) ни чем от старого не отличается только чистит теперь очень хорошо, ещё попробую (как эти придут в негодность) вот такую фирму SWF(Германия) (VisioNext 853) в два раза дешевле (500 р.-1 шт.) "эта компания входит в группу компаний Valeo".

Изменено пользователем Andrey81
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже сегодня поменял на Валео! Испытал такой кайф при монтаже и их работе, даже просто держать приятно и при монтаже все легонько зафиксировалось застегнул даже девченки справятся, чистят просто превосходно не намека на разводы...

Старые снимать заипался чуть стекло не разбил...за последний год два намучился то из ошана китайское г... снять поставиьь геморой и хватало на пару взмахов..То как бы качественые дорогие германские не намногим лучше чем г..но из о... короче теперь только Валио первый раз наткнулся случайно в Красноярске сначала ценник напряг(( но поставив их зимой очень радовали качеством и выносливостью, отработали года 1.5 и при замене были достаточно дееспособными по сравнению с недельным Ггг.. из китая.... уехав из Крска забыл их название и почти три года мучений с китайчатиной(( хорошо что Валио отписали здесь! и удалось наладить канал поставки Валео арт. UM651 через Экзист да и не так дорого 800р, а то в магазах одно г...но за три дорога((

@maxisky, на радостях за наводку плюсану тебе!

Изменено пользователем egrman
4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

а я заказал SWF,Валео в инет магазах выдает минимум 1800комплект, а SWF 900руб... еще почему эти выбрал-они идут в оригинале на бмв(шли по крайней мере) вообщем отпишу потом мнение:)

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

а я заказал SWF,Валео в инет магазах выдает минимум 1800комплект, а SWF 900руб... еще почему эти выбрал-они идут в оригинале на бмв(шли по крайней мере) вообщем отпишу потом мнение:)

Тыб номерок SWF кинул

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тыб номерок SWF кинул

SWF VisioNext 853

Изменено пользователем Andrey81
4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Тыб номерок SWF кинул

119.853 так они в экзисте бьются

  • 1 год спустя...
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

а 60см и 55см точно встанут на моё авто и нигде цеплять не будет

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

А всё нормально влазит ещё и запас есть, теперь нет этого треугольничка снизу и сбоку водителя полукруг меньше.

  • 1 год спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подниму темку, подскажите, искал поиском, не нашел, по дворникам, кто что ставил, чем довольны, у нас стандартные и крепления и дворники?

Осень близится, пора готовиться, задний у меня вообще отвратительно трет

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

Уже на вторую машину ставлю простые,самые дешевые дворники от БОШ.
Цена 5-7$ за пару,минимум сезон ходят.
Чистят отлично,а что еще надо?
Крепления стандартные.

==
Стал так делать с тех пор,как купил очень дорогие безкаркасные дворники на мое прошлое авто,которые с самого начала оказались хреновыми.

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Приходится иногда переставлять адаптер со старых щёток на новые

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поставил Champion за 200 руб. пара. Зимой и летом второй сезон чистят хорошо, жалею, что не купил про запас. Хотел купить японские PIAA за 1500 руб., да не было на тот момент, теперь рад, что не купил. Смысл переплачивать не вижу. На заднее стекло тоже куплю Champion/

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А вот ХЗ, есть ли на заднее стекло что-либо кроме оригинала...

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

Я вот это купил и поставил,10$ - работает нормально.
http://www.amazon.com/gp/product/B001KRYIC8
===
Плюс как вариант,в магазинах Wurth продают отличные резинки для замены на дворниках,1 штуки хватит на 3-4 задних дворника WK

Правда я об этом вспомнил уже потом..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindBird
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 79815
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...