Перейти к содержанию

Лучший двигатель на JEEPе


ВладКо

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Извечный спор о типе двигателя - http://krutimotor.ru/kakoj-motor-vybrat-benzinovyj-ili-dizelnyj/

https://auto.mail.ru/article/45778-benzin_protiv_dizelya_kakoi_motor_vybrat/

Дизель, устанавливаемый в том числе и на Гранд, в США вот уже 2 года признают лучшим - http://www.1gai.ru/publ/514061-luchshie-dvigateli-2015-goda.html

http://motor.ru/news/2015/12/11/topeng16/

  • 3 недели спустя...
51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

От себя - 5,7 хорош, но налоги... 5,9 магнум - гуд... У нас боятся большеобъемных движков, много есть на то причин, но они хороши! Дизель мерси в объёме 3 литра - достойно, но опять же есть свои минусы... 4,7 - древний, америкосовский автослесарь сказал что не стоит его брать...

  • 3 месяца спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот самый правильный двигатель:

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Может для Америки лучший 5.7,меня вполне и3.0 срд устраивает,который от мерседеса. :D

60
Автомобиль: Гранд чероки 5.9
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

5.9 и точка

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как бывший диллер с 18 летним стажем скажу Вам так...(если что у меня 3,7! и 3,5....но был 5,2...и 4,7...))) а!! XJ с 4.0 был!!! забыл уже....старость не радость,блин)))

5.2! Только этот мотор мог проехать через всю москву без антифриза и хоть бы что....шланг поменяли и едет дальше.он чугунный-и ГБЦ и блок. бензин жрал любой,масло почти люббоеЛьем масло в мотор..любое!!! ...если масляное голодание не больше года-снимаем поддон и чистим от гуталин(масло то любое ))) маслоприемник.

5,9 получен путем мастр.ции с 5.2-из-за этого были проблемы как с блоками,так с впускными коллекторами. До сих пор идет спор,какой бензин в него лить,что б он не крякнул.Ну и потом,на Джипы его ставили только в 1998 году....а это как бы не массово. РЭМ-другое дело,но это и другая история.

4.7 после любого масла страдал залеганием колец и жором масла. да и нежный он...иногда роккера слетают и клапана гнет...цепей много. а тот,что с четырьмя клапанами на цилиндр страдал выпаданием седел клапанов,ибо сырой

4.0-ревет но не едет...жрет бензин как слон,но оттдачи почти ноль.аппетит у дедушки был хороший))))

3,7 надежен,но тоже латентный.аппетит унаследовал от предков. просто мотор,не вызывающий восторгов.

ДИЗЕЛЬ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЛУЧШИМ!!!!! СМЕРДЯЧКИ-ЭТО ЗЛО ВЕДУЩЕЕ К РАКОВЫМ ЗАБОЛЕВАНИЯМ! НИ ОДНОГО ДИЗЕЛЯ ПРОИЗВОДСТВА КРАЙСЛЕР/ДЖИП НЕ БЫЛО!

ЦЕНА ЛЮБОЙ ДИЗЕЛЬНОЙ ДЕТАЛИ / НА ЧАСТОТУ ЗАМЕНЫ  сводит актуальность смердячки к нулю.

Дизеля не Крайслеровские! Потому не могут быть лучшими.

2,1 РЕНО ремень ГРМ....рвался и мотор в помойку

2,5 VM трескались форкамеры....замена ГБЦ. Их 4 штуки...да нафиг такое развлечение! там процедура замены дня на два...

2.5-2.8 VM тоже не символ ДВС,а скорее наказание

3.1 VM я промолчу-то же что и 2,5 но на один цилиндр больше. Есть один плюс-выпускался недолго.

3.0 MB а вы откройте дизельные ветки форума...там и стон,там и плачь.

3.0 VM как и в предидущем моторе. но иногда разваливается. 

 

были еще 2.0 Фольцваген...на Компасах,Либерти и Патриотах...но ввиду массовости данного авто(продано 26 автомобилей) рассматривать его как талисман не серьезно.

есть 2,2 мерседосовский тоже...но тоже его никто не видел

а сейчас 2.0 ФИАТ

 

 

 

Современные бензиновые моторы моды не делают. они в среде Джип как геи среди колхозников...нежные и капризные и дорогие

3,6.......БЛИН!!первая фраза в описании мотора в Диллер коннекте!:

If the engine has experienced a catastrophic failure, THE INTAKE MANIFOLD MUST BE REPLACED! :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2: 

Изменено пользователем Basil
  • 2 недели спустя...
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну встречаются иногда хорошие надежные моторы, но вот среди рядных 6-ти цилиндровых - крайне редко. м50 разве что, но по современным меркам это "доисторический" чугунный мотор, и тоже не без сомнительных решений.

 

если к твоему 2х-литровому приделать еще 2 цилдиндра, то объем получится 3 литра. чтоб 4,5 получить надо в полтора раза увеличить ход поршня... и это будет уже явно совсем другой мотор )

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

можно вспомнить и 

2,8 интересно то видел кто в живую????? я видел  :secret:

 

А!!! 4.2 забыл!!!!! Вот он,наш герой!!!!

  • 258 cu in (4.2 L) AMC I6

1280px-1980_AMC_AMX_engine_bay_258_I6_CZ

Изменено пользователем Basil
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

@Basil, А что про 5.7 скажете? 

  • 2 месяца спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как собирают новый 3.6: 

  • 3 года спустя...
899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Не соображу куда сунуть этот шедевр, пока сюда.

Админы поправят, если что.

Винегрет какой то, слышал звон, да не знаю где он, называется.

В 5,7 разве льют 20-ку?

https://auto.mail.ru/article/80791-stoit_li_pokupat_jeep_grand_cherokee_s_probegom/

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Iuri в хеми 5.7 лили 20 якобы для корректной работы системы мдс или как там она называется.
а в хеми срт - уже 40 )
 

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

mail.ru вообще читать вредно, уже давно примечено.

55
Автомобиль: Alfa Romeo Stelvio 2017 и 2021
Giulietta 2014
Countryman 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Iuri сказал:

Не соображу куда сунуть этот шедевр, пока сюда.

Админы поправят, если что.

Винегрет какой то, слышал звон, да не знаю где он, называется.

В 5,7 разве льют 20-ку?

https://auto.mail.ru/article/80791-stoit_li_pokupat_jeep_grand_cherokee_s_probegom/

Типичные журнализды.

 

Написать что-то надо, а то не будет денег платить за ипотеку.

 

 

  • 2 года спустя...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • bogden21
    • GH2016
    • Nik2001
    • Niklook
    • Giraffe
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.