Перейти к содержанию

Вопросы по бензонасосу


WJ 494

Рекомендуемые сообщения

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Топливный насос AEM 50-1000 320Л/Ч 43PSI

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Полуофф, кто-то из сибиряков писал про бензонасос для турбо субары на 280 лс. Не помню только, дал он номер или нет...

насос по ссылке что я скинул и есть от субаря.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а по размерам и разъемам подходит?

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

По разъему подходит, единственное только может он по высоте чуть выше

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

проблем с фильтром не будет? регулятор давления и обратка то в нем стоит.производительность на 100 литров больше штатной

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Честно тут ничего не скажу, сменил насос на более производительный и машина стала заводится с 2-3-го раза...

менял все, резинки, фильтра которые в баке, машина идет легче и лучше чем с насосом от ваз 2110

6
Автомобиль: WG 2004 4.0 Quadra-Trac II
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Товарищи подскажите,подойдет ли сам насос(элекрический) на вжик 2004 года 4.0л от зетки 4.0 1996 года?

А то я не где не могу найти на него,а на зетку нашел,вот и интересуюсь.

Заранее благодарю за ответы

Сам насос(элекрический)без колбы подходит BOSCH от ВАЗ-2110.Я себе на гранда поставил.По поводу зетки не знаю,не видел.Если визуально одинаковый с бошевским значит подходит.Когда на паджере тройке насос накрылся я тоже за голову взялся от ценника,но умный человек посоветовал разобрать колбу и посмотреть сам насос.Разобрал,посмотрел,а там такой-же BOSCH как на тазики ставят,поставил и еще тысяч сто после этого проехал пока не отдал машину.

Изменено пользователем Zheka
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Честно тут ничего не скажу, сменил насос на более производительный и машина стала заводится с 2-3-го раза...

менял все, резинки, фильтра которые в баке, машина идет легче и лучше чем с насосом от ваз 2110

Не понял, ты поменял насос, а потом пришлось менять еще потроха какие-то, чтобы машина заводилась нормально?

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Когда заклинил родной насос, поставил как временное решение от 10 модели BOSСH 0 580 453 453..но его производительности не хватало вовсе, машина заводилась нормально при этом. Решил поставить насос большей производительности с заменой всех резинок + фильтры (2 сеточки). Машина едет бодрее и легче, но появилась проблема..запускается со 2-3 раза. Причину найти не могу.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

обратный клапан отсутствует на насосе или бркованый

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил себе вот такой насос Walbro GSS342. по размеру чуть длиннее на 3-4 мм но поставить удалось без особых заморочек. цена вопроса 3700. литраж 255 в час. предыдущий умирал с писком, а на этом немного повеселей (может кажется :rolleyes: но я доволен ).

post-12225-0-31637900-1378961068_thumb.jpg

post-12225-0-57366300-1378961448_thumb.jpg

post-12225-0-82515200-1378961452_thumb.jpg

post-12225-0-81919800-1378961456_thumb.jpg

post-12225-0-69484400-1378961460_thumb.jpg

Изменено пользователем Magooga
6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Когда заклинил родной насос, поставил как временное решение от 10 модели BOSСH 0 580 453 453..но его производительности не хватало вовсе, машина заводилась нормально при этом. Решил поставить насос большей производительности с заменой всех резинок + фильтры (2 сеточки). Машина едет бодрее и легче, но появилась проблема..запускается со 2-3 раза. Причину найти не могу.

 

тоже самое началось после замены фильтра, только машина заводилась раза с 3-4 бывало с первого но редко. поменял насос тоже не с первого, а со второго. но уже не такая проблема)) планирую опять поменять фильтр теперь по любому оригинал))

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

До кучи промыл форсунки (производительность у всех одинаковая)..где подтравливал воздух..вроде устранил..проблема осталась!!

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

обратный клапан в фильтре находится или я ошибаюсь? потому что в колбе с насосом был клапанок чтоб из колбы не вытекал бензин на поворотах, но он слабоват чтоб удержать давление в системе.

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не ошибаешься! Фильтр он же клапан!

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не ошибаешься! Фильтр он же клапан!

 

Спасибо,Темыч! как думаешь только оригинал мне поможет или есть варианты?

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Желательно оригинал! а что насос поменял не помогло?

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Речь идет про фильтр-регулятор?

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ага он самый

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Желательно оригинал! а что насос поменял не помогло?

 

Со второго раза стабильно заводится))) фильтр ждет зарплату ))

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

Скажите мне про давление. Заехал на СТО, померели мне давление в топливной, 200-220 кПА при норме в 300-340 кПа (насос похоже под замену), по истечении 5 минут после выключения мотора давление не падало, а наоборот расло что мне показалось странным, выросло почти до 300 кПа... Как такое может быть?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Как такое может быть?

Возможно тепловое расширение.

2
Автомобиль: Гранд
Опубликовано
Опубликовано

Со второго раза стабильно заводится))) фильтр ждет зарплату ))

Привет дай ссылку где покупал насос :-) Спасибо.

  • 2 недели спустя...
0
Опубликовано

Со второго раза стабильно заводится))) фильтр ждет зарплату ))

Ну как, фильтр дождался зарплаты? А та у меня та же проблема, со второго раза заводится, иногда с первого на холодную.

  • 2 недели спустя...
59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже в ожидании ответа))

0
Опубликовано

Я тоже в ожидании ответа))

Похоже магогу уволили и фильтр так и не дождался ЗП. :) Видно придется не дожидаясь ответа снимать бак

  • 2 недели спустя...
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе 0580 453 420, на выходных буду ставить.

  • 3 недели спустя...
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе 0580 453 420, на выходных буду ставить.

 

Поменял? Отчет о работе бензонасоса будет? :crazy:

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот здесь оригинальный Бош именно на вжика! :good: С доставкой выйдет примерно 3.5 кр. Есть ли смысл колхозить от ваз, имеющий в 2 раза меньшую произодительность?! <_<

Изменено пользователем Jefferson North
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поменял? Отчет о работе бензонасоса будет? :crazy:

Будет чуть позже! Вот табличка бензонасосов Бош

насосы bosch.pdf

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 215 гостей (Посмотреть всех)

    • sladder
    • Sergey Commander
    • dibanoff
    • Mayor Mayor
    • gogagush
    • kuzolg
    • Савва
    • Михаил Колосов
    • Yugin
    • Alex71
    • best
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.