Перейти к содержанию

Расплата за АИ92


SArsua

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Иван Добрый вечер  а  керамики  от катов случайно в блоке не видел? :facepalm:

Изменено пользователем kisa9898
  • Ответов 313
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Evgeniy.1981

    27

  • Лунный пчел

    19

  • Евгений

    19

  • И-и-и-И на...

    19

Опубликовано
35 минут назад, Лунный пчел сказал:

Мотор проектировали под 95, но он может ездить и на 92 благодаря гибкой программе самоадаптации.

Интересно, почему они для своего домашнего рынка пишут, что не дает преимуществ использование высокооктанового :)

Опубликовано (изменено)

При одинаковой камере сгорания и степени сжатия разницы нету.  Зимой даже хуже чем больше тем  время воспламенения выше значит есть вероятность догорания в катализаторе..Соляра наоборот . Но зимой в воздухе больше кислорода примерно на 5% потому на  зимнем ДТ он компенсирует время низкого цин. числа .

Изменено пользователем kisa9898
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, kisa9898 сказал:

Иван Добрый вечер  а  керамики  от катов случайно в блоке не видел? :facepalm:

видел пару раз. один раз даже менял мотор по гарантии, но там мутная история была, не для форума

Опубликовано (изменено)

Так все таки летит При исправных клапанах? 

Изменено пользователем kisa9898
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@kisa9898 

Вы для интереса прокатитесь на тест-драйве на новом 3-х литровом бензине. Как чудно он "попердывает" под сброс газа, со свистом высасывая в цилиндры то, что толко что выплюнул в выхлопную!

Опубликовано

Я понять просто не могу по какому принципу это происходит.  Как можно дуть и одновременно сосать через выпускные клапана. 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, kisa9898 сказал:

Я понять просто не могу по какому принципу это происходит

по уже сложившейся традиции - предложу просмотр юбуте :coffe2:

https://www.youtube.com/embed/AgyFFGNEY8M?rel=0&start=134&end=182

Опубликовано (изменено)

Да смотрел я все это.  В живую такого не видел хотя перекрутил их не один.  Есть зона когда оба закрыты а вот чтобы оба открыты не видел.. Есть понятие перекрытия клапанов Но там обратный эффект.  . У нас вроде нет изменяемой геометрии фаз. 

Изменено пользователем kisa9898
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kisa9898 сказал:

Да смотрел я все это

Подгугливаешь втихаря? :)

 

Укоротим приведенное выше видео:

https://www.youtube.com/embed/AgyFFGNEY8M?rel=0&start=160&end=170

 

3 часа назад, zorge799 сказал:

под сброс газа

 

Опубликовано (изменено)
В 05.09.2019 в 09:10, Снеж сказал:

У меня это написано на крышке бензобака -  87 . 2012 г/в. Не забуду сфоткаю.

Всех обманул. Не 87, а 85

 

Изменено пользователем Снеж
380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да у всех тоже самое написано, это этанол 85 помесь кукурузного спирта 85 проц с 15 проц бензина. Это не моторный метод. 

Маркетинг штука сильная всё переведено специально под 92-й он же Regular, чтобы не терять клиентуру из числа среднего класса. В штатах это расчёт на фермеров и иных жителей ранчо, которые и знать не знают про бензин классом выше regular, где две колонки одна regular, а вторая дизель. Ну и может низкосортный этанол Е85, но далеко не везде 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
Опубликовано

Попытка узнать, что думали ...или не думали маркетологи...или еще какие то домыслы напоминает :

 

 

Использование по тем или иным причинам, будь то бензин, будь то масло, не прописанное в тех. характеристиках дело сугубо личное. Основанное в основном на предубеждениях. Потому как статистики нет.Если, Вы аргументируете, почему 95 лучше 92, приведете примеры, статистику, тогда все станет ясно. А пока все подобные темы, это кухонные разговоры. Ни о чем.

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 06.09.2019 в 01:01, kisa9898 сказал:

 У нас вроде нет изменяемой геометрии фаз. 

Буквы VVT-i  на крышке Пентастара говорят о многом.

У Джипа все бензинки с вращением распредвалов последние 10 лет

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 часов назад, Снеж сказал:

Е 85 соответствует Аи 92 ? Если да, то дебаты бессмысленны...Если нет, тогда другой разговор.

октановое число e85 больше, чем 98

не все могут работать на нем, которые могут - flex-fuel называются. в ервопе ,где есть, такое топливо дешевле дизельного.

дебаты скорее бессмысленны потому, что в интсрукции написано, что  применение топлива с окт. выше 91 - не дает преимущества. и похоже, так и есть

Изменено пользователем vs.
Опубликовано
В 06.09.2019 в 23:40, Лунный пчел сказал:

Буквы VVT-i  на крышке Пентастара говорят о многом.

У Джипа все бензинки с вращением распредвалов последние 10 лет

Спасибо.  Будем теперь знать 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Наш 92 говнобенз только хуже делает мотору. То экономия на спичках. Ну ешьте не масло а спред или маргарин на хлеб мажте, что уж там, лет через 10 аукнется.

Опубликовано

Не заправляйте говнобенз, есть заправки со стабильным качеством. Сравнение с маргарином притянуто за уши

Опубликовано
5 часов назад, deferre сказал:

Наш 92 говнобенз только хуже делает мотору.

Если говнобенз, то без разницы, 92 или 95.

 

В мануалах для американского рынка написано:

Цитата

Fuel Selection – 3.6L Engine 87 Octane

Fuel Selection – 5.7L Engine 87 Octane Acceptable - 89 Octane Recommended

Цитата

3.6L Engine — If Equipped

This engine is designed to meet all emissions regulations and provide excellent fuel economy and performance when using high-quality unleaded “regular” gasoline having an octane rating of 87. The use of premium gasoline is not recommended, as it will not provide any benefit over regular gasoline in these engines.

Цитата

5.7L Engine — If Equipped

This engine is designed to meet all emissions regulations and provide satisfactory fuel economy and performance when using high-quality unleaded gasoline having an octane range of 87 to 89. The manufacturer recommends the use of 89 octane for optimum performance. The use of premium gasoline is not recommended, as it will not provide any benefit over regular gasoline in these engines.

 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Но 95 не премиальный а оптимальный к использованию, а 92 можно, но лучче ненадо

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И я о том тоже. Вчера внешне осматривал каты на джипе. Ну, во первых они конечно по одному большому с каждой стороны. Выглядят больше чем у финика, но у того их по два по очереди. Может из за того что на джипе кат больше, его конструкция и расположение немного отличаются, поэтому он и поживучей. Время эксплуатации покажет, а насчёт попердыв..ия, как раз вот это на холостых и малых на 92-м и происходит, это недогеревшее сгорает в кате. На 95-м этого нет, лично у меня так. (на оборотах на 92 конечно этого не будет).

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Буквально на днях в zen-ленте Яндекса попалась статья под заголовком "Стоит ли переходить на 92-й? Эксперимент "За рулем"" (в качестве подопытного кролика выступала Лада Веста).

 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И что в итоге? Стоит?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Там всего-то минут на 5 чтива... :read:

Спойлер
Цитата

 

Что лить?
Хотите реальной отдачи от дорогого топлива? Придется поколдовать как минимум над прошивкой, а то и над самим двигателем. В противном случае никакой фантастической силы простеньким атмосферным моторам высокооктановые бензины не дадут. Кормить простолюдинов элитной пищей бесполезно: выброшенные деньги, реальной пользы никакой. Для рассмотренных моторов при использовании АИ‑92 и АИ‑95 мы зафиксировали паритет по замеренной мощности и схожий расход, а значит — заметное превосходство более простого сорта бензина с финансовой точки зрения.

Преимущество, которое дает «девяносто пятый» в динамике? Не такое уж оно убедительное. Даже фанаты светофорных гонок вряд ли почувствуют «приход» от более дорогого бензина. Так что в баки машин с конструктивно простыми двигателями, для которых производитель допускает использование АИ‑92, однозначно рекомендуем лить именно его.

 

 

 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

За рулем от лукавого, не верьте. 92 не стоит лить в прекрасные амерские атмо. Имхо.

Опубликовано
3 часа назад, deferre сказал:

Но 95 не премиальный а оптимальный к использованию, а 92 можно, но лучче ненадо

Для 5.7 пишут лить лучше 95, а в 3.6 - 92 :rtfm:

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Все правильно, так и делаем :up:

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Читал в другой ветке сейчас. Замена катализатора Wk2. Люди мёртвые каты удаляют до 100 тыщ, это как? Все на почти новых ДЖИПАХ ездят на плохом бензине? Пробеги 68к, 100к, 130к. Наверное с бензовозов или у вояк тарятся по-дешёвке? Он должен ходить не менее 150к, это вообще самый минимум. У жены Ниссан Примера 08г пробег 220к, кат один и родной стоит, и признаками его смерти и не пахнет, бензин только 95 (хотя двиг qr20de тоже может ездить на 92, и это везде написано и куча народу ездит на 92 и потом каты вырезают) вот вам и статистика на чем экономить, сейчас или потом..... 

Опубликовано
6 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

вот вам и статистика на чем экономить, сейчас или потом..... 

А что, те, кто на 92-м только вырезают?

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так вот я и думаю, что это 92-й, не может он так рано умереть на 95-м. Надо спросить у тех вырезавших какой бенз лили... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • Gulliver
    • BondAV
    • PKASA
    • xmo97
    • AmbRW
    • Chrysler
    • BlindHorse
    • Stas_306
    • пэнкроф
    • Voldemarych
    • max.ng
    • manthing
    • chanas
    • up6
    • Possessed9999
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.