Перейти к содержанию

Расплата за АИ92


SArsua

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Иван Добрый вечер  а  керамики  от катов случайно в блоке не видел? :facepalm:

Изменено пользователем kisa9898
  • Ответов 313
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Evgeniy.1981

    27

  • Лунный пчел

    19

  • Евгений

    19

  • И-и-и-И на...

    19

Опубликовано
35 минут назад, Лунный пчел сказал:

Мотор проектировали под 95, но он может ездить и на 92 благодаря гибкой программе самоадаптации.

Интересно, почему они для своего домашнего рынка пишут, что не дает преимуществ использование высокооктанового :)

Опубликовано (изменено)

При одинаковой камере сгорания и степени сжатия разницы нету.  Зимой даже хуже чем больше тем  время воспламенения выше значит есть вероятность догорания в катализаторе..Соляра наоборот . Но зимой в воздухе больше кислорода примерно на 5% потому на  зимнем ДТ он компенсирует время низкого цин. числа .

Изменено пользователем kisa9898
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, kisa9898 сказал:

Иван Добрый вечер  а  керамики  от катов случайно в блоке не видел? :facepalm:

видел пару раз. один раз даже менял мотор по гарантии, но там мутная история была, не для форума

Опубликовано (изменено)

Так все таки летит При исправных клапанах? 

Изменено пользователем kisa9898
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@kisa9898 

Вы для интереса прокатитесь на тест-драйве на новом 3-х литровом бензине. Как чудно он "попердывает" под сброс газа, со свистом высасывая в цилиндры то, что толко что выплюнул в выхлопную!

Опубликовано

Я понять просто не могу по какому принципу это происходит.  Как можно дуть и одновременно сосать через выпускные клапана. 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, kisa9898 сказал:

Я понять просто не могу по какому принципу это происходит

по уже сложившейся традиции - предложу просмотр юбуте :coffe2:

https://www.youtube.com/embed/AgyFFGNEY8M?rel=0&start=134&end=182

Опубликовано (изменено)

Да смотрел я все это.  В живую такого не видел хотя перекрутил их не один.  Есть зона когда оба закрыты а вот чтобы оба открыты не видел.. Есть понятие перекрытия клапанов Но там обратный эффект.  . У нас вроде нет изменяемой геометрии фаз. 

Изменено пользователем kisa9898
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, kisa9898 сказал:

Да смотрел я все это

Подгугливаешь втихаря? :)

 

Укоротим приведенное выше видео:

https://www.youtube.com/embed/AgyFFGNEY8M?rel=0&start=160&end=170

 

3 часа назад, zorge799 сказал:

под сброс газа

 

Опубликовано (изменено)
В 05.09.2019 в 09:10, Снеж сказал:

У меня это написано на крышке бензобака -  87 . 2012 г/в. Не забуду сфоткаю.

Всех обманул. Не 87, а 85

 

Изменено пользователем Снеж
379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да у всех тоже самое написано, это этанол 85 помесь кукурузного спирта 85 проц с 15 проц бензина. Это не моторный метод. 

Маркетинг штука сильная всё переведено специально под 92-й он же Regular, чтобы не терять клиентуру из числа среднего класса. В штатах это расчёт на фермеров и иных жителей ранчо, которые и знать не знают про бензин классом выше regular, где две колонки одна regular, а вторая дизель. Ну и может низкосортный этанол Е85, но далеко не везде 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
Опубликовано

Попытка узнать, что думали ...или не думали маркетологи...или еще какие то домыслы напоминает :

 

 

Использование по тем или иным причинам, будь то бензин, будь то масло, не прописанное в тех. характеристиках дело сугубо личное. Основанное в основном на предубеждениях. Потому как статистики нет.Если, Вы аргументируете, почему 95 лучше 92, приведете примеры, статистику, тогда все станет ясно. А пока все подобные темы, это кухонные разговоры. Ни о чем.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 06.09.2019 в 01:01, kisa9898 сказал:

 У нас вроде нет изменяемой геометрии фаз. 

Буквы VVT-i  на крышке Пентастара говорят о многом.

У Джипа все бензинки с вращением распредвалов последние 10 лет

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 часов назад, Снеж сказал:

Е 85 соответствует Аи 92 ? Если да, то дебаты бессмысленны...Если нет, тогда другой разговор.

октановое число e85 больше, чем 98

не все могут работать на нем, которые могут - flex-fuel называются. в ервопе ,где есть, такое топливо дешевле дизельного.

дебаты скорее бессмысленны потому, что в интсрукции написано, что  применение топлива с окт. выше 91 - не дает преимущества. и похоже, так и есть

Изменено пользователем vs.
Опубликовано
В 06.09.2019 в 23:40, Лунный пчел сказал:

Буквы VVT-i  на крышке Пентастара говорят о многом.

У Джипа все бензинки с вращением распредвалов последние 10 лет

Спасибо.  Будем теперь знать 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Наш 92 говнобенз только хуже делает мотору. То экономия на спичках. Ну ешьте не масло а спред или маргарин на хлеб мажте, что уж там, лет через 10 аукнется.

Опубликовано

Не заправляйте говнобенз, есть заправки со стабильным качеством. Сравнение с маргарином притянуто за уши

Опубликовано
5 часов назад, deferre сказал:

Наш 92 говнобенз только хуже делает мотору.

Если говнобенз, то без разницы, 92 или 95.

 

В мануалах для американского рынка написано:

Цитата

Fuel Selection – 3.6L Engine 87 Octane

Fuel Selection – 5.7L Engine 87 Octane Acceptable - 89 Octane Recommended

Цитата

3.6L Engine — If Equipped

This engine is designed to meet all emissions regulations and provide excellent fuel economy and performance when using high-quality unleaded “regular” gasoline having an octane rating of 87. The use of premium gasoline is not recommended, as it will not provide any benefit over regular gasoline in these engines.

Цитата

5.7L Engine — If Equipped

This engine is designed to meet all emissions regulations and provide satisfactory fuel economy and performance when using high-quality unleaded gasoline having an octane range of 87 to 89. The manufacturer recommends the use of 89 octane for optimum performance. The use of premium gasoline is not recommended, as it will not provide any benefit over regular gasoline in these engines.

 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Но 95 не премиальный а оптимальный к использованию, а 92 можно, но лучче ненадо

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И я о том тоже. Вчера внешне осматривал каты на джипе. Ну, во первых они конечно по одному большому с каждой стороны. Выглядят больше чем у финика, но у того их по два по очереди. Может из за того что на джипе кат больше, его конструкция и расположение немного отличаются, поэтому он и поживучей. Время эксплуатации покажет, а насчёт попердыв..ия, как раз вот это на холостых и малых на 92-м и происходит, это недогеревшее сгорает в кате. На 95-м этого нет, лично у меня так. (на оборотах на 92 конечно этого не будет).

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Буквально на днях в zen-ленте Яндекса попалась статья под заголовком "Стоит ли переходить на 92-й? Эксперимент "За рулем"" (в качестве подопытного кролика выступала Лада Веста).

 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И что в итоге? Стоит?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Там всего-то минут на 5 чтива... :read:

Спойлер
Цитата

 

Что лить?
Хотите реальной отдачи от дорогого топлива? Придется поколдовать как минимум над прошивкой, а то и над самим двигателем. В противном случае никакой фантастической силы простеньким атмосферным моторам высокооктановые бензины не дадут. Кормить простолюдинов элитной пищей бесполезно: выброшенные деньги, реальной пользы никакой. Для рассмотренных моторов при использовании АИ‑92 и АИ‑95 мы зафиксировали паритет по замеренной мощности и схожий расход, а значит — заметное превосходство более простого сорта бензина с финансовой точки зрения.

Преимущество, которое дает «девяносто пятый» в динамике? Не такое уж оно убедительное. Даже фанаты светофорных гонок вряд ли почувствуют «приход» от более дорогого бензина. Так что в баки машин с конструктивно простыми двигателями, для которых производитель допускает использование АИ‑92, однозначно рекомендуем лить именно его.

 

 

 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

За рулем от лукавого, не верьте. 92 не стоит лить в прекрасные амерские атмо. Имхо.

Опубликовано
3 часа назад, deferre сказал:

Но 95 не премиальный а оптимальный к использованию, а 92 можно, но лучче ненадо

Для 5.7 пишут лить лучше 95, а в 3.6 - 92 :rtfm:

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Все правильно, так и делаем :up:

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Читал в другой ветке сейчас. Замена катализатора Wk2. Люди мёртвые каты удаляют до 100 тыщ, это как? Все на почти новых ДЖИПАХ ездят на плохом бензине? Пробеги 68к, 100к, 130к. Наверное с бензовозов или у вояк тарятся по-дешёвке? Он должен ходить не менее 150к, это вообще самый минимум. У жены Ниссан Примера 08г пробег 220к, кат один и родной стоит, и признаками его смерти и не пахнет, бензин только 95 (хотя двиг qr20de тоже может ездить на 92, и это везде написано и куча народу ездит на 92 и потом каты вырезают) вот вам и статистика на чем экономить, сейчас или потом..... 

Опубликовано
6 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

вот вам и статистика на чем экономить, сейчас или потом..... 

А что, те, кто на 92-м только вырезают?

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так вот я и думаю, что это 92-й, не может он так рано умереть на 95-м. Надо спросить у тех вырезавших какой бенз лили... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 374 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • MasDan
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.