Перейти к содержанию

Запчасти и ТО


cooltynah

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: JEEP CHEEROKEE 2.8 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.Может есть кто владельцы CHEEROKEE из Питера.Подскажите пожалуйста,где приобретаете запчасти и где пройти ТО(не у дилера)?JEEP CHEEROKEE 2.8D 2010.Всем спасибо.

11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

Лично я прохожу у знакомого в Москве, ничего сложного ТО очень простое проще даже чем у некоторых легковушек.. Запчасти Exist, Бета-Авто, или просто интернет.

  • 1 месяц спустя...
9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня прошел т.о 20000 делал в Автолайте на Сталеваров.Масло в движок и фильтра привез свои.Масло в мосты брал у них,при замене думал что замена в переднем мосту чистая формальность в основном езжу по асфальту на заднем,но при сливе потекло черное масло.Также на стенде провели диагностику подвески и тормозов все в норме.Подружили магнитолу с Андройдом,теперь пользуюсь громкой связью.Все понравилось,отдельный респект мастеру приемщику Алексею очень грамотный и знающии человек.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я извиняюсь, человек про запчасти и ТО в ПИТЕРЕ спрашивает. А про все остальное вроде бы здесь: http://jeep4x4club.ru/topic/22708-obsluzhivanie-jeep-cherokee-kk/ :hi:

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь прошу перенести.

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

.Подружили магнитолу с Андройдом,теперь пользуюсь громкой связью.

Можно про это поподробней????

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Можно про это поподробней????

Дружил мастер приемщик,пошагово согласно мануалу который с машиной идет.Ясам тоже пробовал но мой англиский магнитола не разоброла.Там есть момент когда запрашивается код его надо продиктовать.а потом на телефоне ввести.

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

.Там есть момент когда запрашивается код его надо продиктовать.а потом на телефоне ввести.

Я сам с горем пополам тока до этого момента смог дойти ,дальше не как ,значит мне надо найти кто по английски шпрехает :huh:

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

cooltynah, привет.

 

Запчасти покупаю здесь: ООО "Автомир", ул.Типанова, д.40, тел.: (812) 413-13-09, (812) 380-14-13, www.awtomir.net , а масла и автохимию здесь: "78-auto", ул. Кржижановского, д.3, к.1, тел.: +7 (905) 277-77-78, www.78-auto.ru

  • 3 недели спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

StasonJLL ,привет не подскажешь каталожные номера запчастей для Т.О оригинал и не орегигинал ? хочу на Т.О явиться со своими расходными материалами .

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Камрад777, привет.

 

Все необходимые парт-номера можно посмотреть по этой ссылке: http://www.usa-auto.ru/i164628C.html (выбрать год выпуска, далее в предложенном списке LIBERTY)

 

Если интересует что-то конкретное - постараюсь ответить.

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Камрад777, привет.

 

Все необходимые парт-номера можно посмотреть по этой ссылке: http://www.usa-auto.ru/i164628C.html (выбрать год выпуска, далее в предложенном списке LIBERTY)

 

Если интересует что-то конкретное - постараюсь ответить.

Спасибо дружище ,тока LIBERTY я там не нашел :mellow: ,интересует фильтр масляный ,топливный ,воздушный ,салона или кондиционера если такие есть , на будущие свечи .тормозные колодки ,для развития кругозора какое масло ты заливаешь в движку ?вообщем расходники для Т.О

Изменено пользователем камрад777
21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо дружище ,тока LIBERTY я там не нашел :mellow: ,интересует фильтр масляный ,топливный ,воздушный ,салона или кондиционера если такие есть , на будущие свечи .тормозные колодки ,для развития кругозора какое масло ты заливаешь в движку ?вообщем расходники для Т.О

Вот по этой ссылке глянь http://www.usa-auto.ru/i135219C2008.html

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо дружище ,тока LIBERTY я там не нашел :mellow: ,интересует фильтр масляный ,топливный ,воздушный ,салона или кондиционера если такие есть , на будущие свечи .тормозные колодки ,для развития кругозора какое масло ты заливаешь в движку ?вообщем расходники для Т.О

 

Камрад777, привет. :hi:

Сорри, у меня Liberty 2008 года, поэтому на сайте открывается каталог.

 

По расходникам следующее:

 

Фильтр воздушный - 68037059AA (Mopar оригинал), CA10228 (Fram оригинальная замена)

Фильтр масляный - 04781452BB (Mopar оригинал), 51516 (AutoExtra (США) оригинальная замена)

Фильтр салонный (кондиционера) - 68033193AA (оригинальная замена) - комплект из двух штук. Где находится и как менять: http://jeep4x4club.ru/topic/21815-zamena-salonnogo-filtra-filtra-kondicioner/

Фильтр АКПП - 52852913AB (Mopar)

Фильтр топливный отдельно не продается (во всяком случае у меня так), он идет в одной связке с насосом.

Свечи - 6-SPZFR6F11G (Mopar, в комплекте 6 штук)

 

975cd16495b0.jpg

9854bdbf87c3.jpg

 

Тормозные колодки передние - 68044866AA (68003701AA)

Тормозные колодки задние - 68003776AA

Моторное масло - Mobil 1 ESP Formula 5W30 Fully Synthetic (оригинальная замена)

Масло в АКПП, раздатку, ГУР - Mopar ATF+4 (05013457AA = объем 1 кварта, 05013458AA = объем 1 галлон, MS-9602)

Масло для Dana30 - Mopar 80W90 (04874468, MS-9020 = объем 1 кварта)

Масло для Chrysler 8.25 - Mopar 75W140 (04874469 = объем 1 кварта)

Антифриз (разбавленный) - Mopar 68051212AA (объем = 1 галлон)

 

По тормозным колодкам бренд Raybestos по-моему...

 

НО!!! Все парт-номера проверять по Вашему VIN'у на совместимость.

Изменено пользователем StasonJLL
52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Камрад777, если нужна информация по объемам техжидкостей, могу выложить.

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

StasonJLL ,спасибо за подробный ответ,если у тебя движка 205 лошадей ,то я думаю что разницы кроме названия у нас нету с тобой ,ну если не считать мелочи в салоне , я обычно Т.О делаю строго у дилера , даже когда кончается гарантийный срок , но расходники почти все свои,выигрываю по деньгам и получаю печать в сервисную книжку ,на Ауди сей факт здорово выручил,задир появился в движке, а гарантия уже год как закончилась (2 года без ограничения пробега) , но сам завод дал 5 лет гарантии на мою движку (наверно партия с косяком была),дилер копию моей сервисной книжки в Москву отправил (все печати на месте) ,через неделю ответ пришел ,высылаем новую движку в сборе (без навесного оборудования) замена по гарантии , так в документах чек был на мотор цена 586 тыс .

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

StasonJLL ,спасибо за подробный ответ,если у тебя движка 205 лошадей ,то я думаю что разницы кроме названия у нас нету с тобой ,ну если не считать мелочи в салоне , я обычно Т.О делаю строго у дилера , даже когда кончается гарантийный срок , но расходники почти все свои,выигрываю по деньгам и получаю печать в сервисную книжку ,на Ауди сей факт здорово выручил,задир появился в движке, а гарантия уже год как закончилась (2 года без ограничения пробега) , но сам завод дал 5 лет гарантии на мою движку (наверно партия с косяком была),дилер копию моей сервисной книжки в Москву отправил (все печати на месте) ,через неделю ответ пришел ,высылаем новую движку в сборе (без навесного оборудования) замена по гарантии , так в документах чек был на мотор цена 586 тыс .

 

Камрад777, буду рад, если информация будет полезной.

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дружил мастер приемщик,пошагово согласно мануалу который с машиной идет.Ясам тоже пробовал но мой англиский магнитола не разоброла.Там есть момент когда запрашивается код его надо продиктовать.а потом на телефоне ввести.

Подтверждаю, что с помощью штатного мануала и школьного знания и произношения в английском, можно подружить телефон с магнитолой. У меня получилось. Очень удобная штука!

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, артикул фильтра в АКПП (дизель)!?

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

52108325AA

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

52108325AA

 

Спасибо, Жень!

  • 2 месяца спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Други кто нулевое Т.О делал и когда ???пробег на моем авто 4тыс 750 км ,задал я вопрос гарантийщику типо когда Т.О делать,он достал какой то лист бумаги без опознавательных знаков :secret: и изрек типо давай через 5 тыс ,я ему мол в сервисной книжке четко сказано первое Т.О через 12тыс км или через 6 месяцев эксплуатации ,что наступить ранее и если тока тяжелая эксплуатация ,в пустыне ,поездка на короткие дистанции то только тогда Т.О через 5 тыс км ,и еще написано что на дисплей появиться предупреждающая надпись что пора на Т.О собираться (ну как и на многих других машинках),так он с умным видом выдал длинную речь ,что типо это так для Европы написано а у нас все по другому :blink: ,так то я знаю что дилеры многих марок любят впаривать нулевое Т.О хотя в сервисной книжке даже графы такой нету куда записать это нулевое Т.О,оно то понятно они готовы хоть каждый месяц масло менять за мои рубли,для себя решил что буду делать как в книжке написано ,хотя многие скажут обкатка же , я согласен что обкатка и так далее тогда другой вопрос возникает откуда цифра именно 5 тыс ???а не тысяча например???

масляный фильтр взял на exist оригинал ,по номеру 04781452BB любезно указному товарищем StasonJLL ,ну а масло пусть дилер льет заодно посмотрю что зальют.

Изменено пользователем камрад777
21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

масляный фильтр взял на exist оригинал ,по номеру 04781452BB любезно указному товарищем StasonJLL.

Глянул сейчас на экзисте этот номерок фильтра. Нифига себе цена вкусная за оригинальный фильтр! Всего 300руб!!! Это только на бензин такой фильтр дешевый или на дизель тоже?? На экзисте оригинальный масляный фильтр для дизеля стоит почти 1500!!! Естесно брал неоригинал но тоже хороший - махле по моему. Я в шоке!

Изменено пользователем Мирослав
12
Автомобиль: Джип Чероки (KК)
Город: Беломорск
Опубликовано
Опубликовано

Други кто нулевое Т.О делал и когда ???

 

Купил авто в августе 2011 года. Когда подходило к 5 тысячам позвонил ОД (Foris г.Санкт-Петербург), чтоб записаться на ТО-0, то мне там сказали, что мы вас обрадуем, пришел регламент и ТО-0 делать не обязательно. В последствии я поехал только на ТО-1.

  • 3 недели спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

StasonJLL Привет ,у тебя сколько лошадей ???к сожалению купленный масляный фильтр по твоему номеру ко мне не подходит,у него резьбовое отверстие меньшего диаметра ,вот номер оригинального масленого фильтра пробитый по моему вину 05184231AA .Дилер в г .Сургуте предлагает залить масло в двигатель на мою бензинку 5/30 Shell Helix Extra .

Изменено пользователем камрад777
  • 5 месяцев спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

А салонный фильтр когда менять? В смысле, с какой периодичностью? Заглядывать туда что ли, из любопытства, каков он на цвет? А то в букваре об этом ни слова.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

А салонный фильтр когда менять? В смысле, с какой периодичностью? Заглядывать туда что ли, из любопытства, каков он на цвет? А то в букваре об этом ни слова.

 

Макс, я меняю каждые 10 тыс... он быстро загрязняется...

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Понято.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

ТО-1 дизельных КК по мануалу каждые 20.000 км. Приехал на 11.000 км. Заменили масло в двигателе с фильтром, фильтры воздушный и салона. Масло в мостах не меняли, воду с топливных фильтров не сливали. Сделают на 20.000 км (согласно мануалу). В книжке сделали отметку о выполненном промежуточном ТО :hi:.

  • 2 недели спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

А кто-нибудь менял самостоятельно маслянный фильтр у дизельного рестайла? Там, вроде, и не фильтр вовсе, а только картридж меняется.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • андрей 2013
    • Гарик Москва
    • Дмитрий_KJ
    • Горди
    • DeepGreen
    • D-X-D
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...