Перейти к содержанию

Датчик МАР


Jefferson

Рекомендуемые сообщения

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Товарищи, не подскажите - где его искать? В принципе, где-то должен располагаться возле впускного коллектора? Но что-то не получается его найти. <_<

Двигатель Пауер Тех 4и7.

Изменено пользователем JeepWJ
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

где-то должен располагаться возле впускного коллектора

на впускном коллекторе, за генератором сразу, откручивать очень неудобно, прикручивать мне показалось еще сложней))

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

на впускном коллекторе, за генератором сразу, откручивать очень неудобно, прикручивать мне показалось еще сложней))

Дим,привет! Тоже менял его?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Дим,привет! Тоже менял его?

Привет Вадим) Да нет, ктото на форуме писал что его мыть надо, вот и полез. Хотя грязи я там особо то не увидел, ну и эффекта после чистки датчика тоже не обнаружил))

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Привет Вадим) Да нет, ктото на форуме писал что его мыть надо, вот и полез. Хотя грязи я там особо то не увидел, ну и эффекта после чистки датчика тоже не обнаружил))

Его не чистить ,а звонить на сопротивление надо.
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

а звонить на сопротивление надо

Если там обрыв будет, я думаю мозг чек зажгет по идее.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Если там обрыв будет, я думаю мозг чек зажгет по идее.

Дело не в обрыве.Допустимое сопротивление рабочего МАПа-от 0.97 до 1.05(могу ошибаться,но точнее знают электрики,которые могут их проверять)Самому проверить проблематично-нужен какой то технологичеческий разъем.Сам не проверял,но видел как это делают на моей машине.
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если там обрыв будет, я думаю мозг чек зажгет по идее.

Я вот тоже не понимаю смысл "почистить его"? Что там чистить? :blink:

Изменено пользователем JeepWJ
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я вот тоже не понимаю смысл "почистить его"? Что там чистить?

Из-за перепада температур на всяких там проволочках-датчиках образуется конденсат на который в свою очередь налипают микроскопические пылиночки-мусорки. Вот от них и нужно периодически очищать датчик( они меняют сопротиваление). Даже жижа специальная есть( хотя можно и простым растворителем смыть, главное чтоб корпус не разьело).

Изменено пользователем Lyolik
  • 4 недели спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет Вадим) Да нет, ктото на форуме писал что его мыть надо, вот и полез. Хотя грязи я там особо то не увидел, ну и эффекта после чистки датчика тоже не обнаружил))

Дим, чем чистил, как чистил и где именно чистил? :crazy:

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Из-за перепада температур на всяких там проволочках-датчиках образуется конденсат на который в свою очередь налипают микроскопические пылиночки-мусорки. Вот от них и нужно периодически очищать датчик( они меняют сопротиваление). Даже жижа специальная есть( хотя можно и простым растворителем смыть, главное чтоб корпус не разьело).

Как его полноценно промыть через малюсенькую дырочку???

А простым мультиметром нельзя проверить? На моем между двумя контактами есть 700 Ом примерно.

Пишет ошибку 1296 - нет 5В на мап-сенсоре. Хотя, при включенном зажигании, на разъеме 5в есть на двух контактах (там один "-" и два "+"). <_<

 

Кстати, заказанный 56041018ad имеет другой разъем! :(

На родном номер 56041018 просто (без букв в конце).

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Как его полноценно промыть через малюсенькую дырочку???

На сколько помню я туда карбклинером побрызгал пару раз и все, грязи там особо не видно было.

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На сколько помню я туда карбклинером побрызгал пару раз и все, грязи там особо не видно было.

Я сегодня тоже побрызгал... :( А дальше - смотри мой пост выше.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

вы бы еще туда кислоты налили....

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мне "чистка" обошлась в 2 рубля. :to_keep_order:

Вообщем, теперь могу с уверенностью сказать: чистка мар-сенсора - пустое, бесполезное и дорогое занятие! :to_become_senile:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

чистка мар-сенсора - пустое, бесполезное и дорогое занятие!

Вадим я хз, но у меня тьфу три раза все работает после чистки (или промывки карбклинером), может просто датчику от времени кирдык?! Хотя на мой взгляд его нет надобности в принципе чистить, место его установки у нас тупиковое, и вероятность что он заростет очень маленькая.

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вадим я хз, но у меня тьфу три раза все работает после чистки (или промывки карбклинером), может просто датчику от времени кирдык?! Хотя на мой взгляд его нет надобности в принципе чистить, место его установки у нас тупиковое, и вероятность что он заростет очень маленькая.

Я и говорю - бессмысленное и дорогое. Если есть симптомы - нужно заменить, нет симптомов - лучше не лезть! :good:

Ты его что - уже 3 раза мыл??? :hands:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ты его что - уже 3 раза мыл???

Да ну нафиг, один раз залез, прополоскал и все, а смысл его три раза мыть?!
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вадим я хз, но у меня тьфу три раза все работает после чистки ...

Смотря, как прочитать. :lol:

  • 4 года спустя...
2
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ 2008г. JEEP WJ 4
7 2000г. Акпп
Город: Сургут ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Добрый  вечер  а кто ставил колхоз МАП ? Пишут что подходит от нивы, дэу нексии, только фишку переделать.

  • 4 года спустя...
29
Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, у меня на мап сенсор подходит +5,1в и к земляному проводу +4,7в, поэтому расход конский и мап выдаёт не правильные коррекции. На сигнальный выходит 0.2в. Подскажите земля на мап сенсор идёт от блока PCM? Спасибо! 

  • Партнёр клуба
7 509
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
2
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

     

29
Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, здравствуйте! Спасибо большое за схему! 

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где сейчас можно дешевле купить этот датчик, чтоб поставить, беспроблемный чтоб был? Искал через этот сервис, где обычно запчасти подбираю, не нашлось что-то. Что можете еще предложить, посоветовать?

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Екат
Опубликовано
Опубликовано
В 26.12.2012 в 13:00, oejek67 сказал:
В 25.12.2012 в 21:49, Shed сказал:

Если там обрыв будет, я думаю мозг чек зажгет по идее.

 

Дело не в обрыве.Допустимое сопротивление рабочего МАПа-от 0.97 до 1.05(могу ошибаться,но точнее знают электрики,которые могут их проверять)Самому проверить проблематично-нужен какой то технологичеческий разъем.Сам не проверял,но видел как это делают на моей машине.

На мапе другой принцип, 0,97-1,05 это обычный дмрв)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 83 гостя (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • max.ng
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой приехал яркий Jeep Renegade

      Владелец яркого Jeep Renegade 2018 года был уверен, что разгадал причину периодических проблем со своим автомобилем. Он жаловался, что у его 'касатика' свечи зажигания выходят из строя с пугающей регулярностью — каждые 10 тысяч километров пробега. С такой симптоматикой он и обратился в наш сервис TRS Motors, специализирующийся на американских автомобилях, включая Jeep. Однако тщательная диагностика показала, что свечи находятся в абсолютно исправном состоянии. Это классический пример, когда симптомы могут указывать на одну неисправность, а корень проблемы скрывается в совершенно другом узле. Наши мастера не стали останавливаться на проверке свечей и продолжили поиск истинной причины, которая могла бы вызывать такие симптомы, которые владелец ошибочно принял за поломку свечей. Это позволило не просто заменить деталь, а найти и устранить первоисточник, сэкономив клиенту время и деньги в будущем.

      Что выявила углубленная диагностика электрооборудования

      Настоящая проблема, маскировавшаяся под неисправность свечей, оказалась связана с системой электропитания. При детальном осмотре наши специалисты обнаружили сильное окисление клемм аккумуляторной батареи. Это привело к плохому контакту и, как следствие, к хроническому недозаряду АКБ. Аккумулятор, постоянно работающий в режиме дефицита энергии, в итоге 'сдох' — вышел из строя, не справляясь с нагрузкой. Именно нестабильное напряжение в бортовой сети могло вызывать перебои в работе двигателя, которые владелец и интерпретировал как частый выход из строя свечей зажигания. Решение было комплексным: мы заменили неисправную аккумуляторную батарею на новую и тщательно обслужили клеммы, очистив их от окислов и обеспечив надежный контакт. После этих процедур вопрос с 'капризами' двигателя был полностью решен, что лишний раз доказывает важность профессиональной диагностики, а не следования очевидным, но часто ошибочным предположениям.

      Состояние ходовой части: что потребовало ремонта

      Параллельно с решением электронной проблемы была проведена полная проверка ходовой части автомобиля, которая выявила ряд серьезных неисправностей, требующих незамедлительного внимания. Состояние подвески напрямую влияет на безопасность, управляемость и комфорт, поэтому наши мастера уделяют ей особое внимание. Были обнаружены конкретные узлы, выработавшие свой ресурс. Во-первых, выявлен люфт в левом рулевом наконечнике — такая неисправность напрямую сказывается на точности рулевого управления и требует срочного устранения. Во-вторых, диагностированы порванные сайлентблоки передних нижних рычагов, что приводит к неустойчивости автомобиля на дороге, ускоренному износу шин и появлению стуков.

      Какие еще элементы подвески нуждались во внимании

      Проблемы с ходовой на этом не заканчивались. Также требовали замены стойки стабилизатора поперечной устойчивости, которые играют ключевую роль в уменьшении кренов кузова в поворотах. Их износ приводит к появлению характерных стуков при проезде неровностей и ухудшению курсовой устойчивости. Кроме того, был обнаружен люфт в продольных и поперечных рычагах подвески. Причина этого люфта — критическое отслоение резиновых втулок (сайлентблоков) в их креплениях. Все перечисленные неисправности в совокупности серьезно ухудшали поведение Jeep Renegade на дороге. Владельцу была предоставлена подробная смета, и после согласования все изношенные детали были заменены на оригинальные или проверенные аналоги. После ремонта ходовой части автомобиль вновь обрел четкость управления, тишину в салоне и уверенную устойчивость на любом покрытии, что особенно важно для автомобиля с越野-амплуадациями.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.