Перейти к содержанию

Jeep Тверь


перец

Рекомендуемые сообщения

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Здорова всем :coffe:

 

А погодка- то для Гришкиной горы

0
Автомобиль: Grand Cherokee zj 2.5TDI
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Гы Гы Гы :lol2: !!!!! бесполезный фашистский обмылок. у него и подвеска дубовая.

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

всем привет

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Смешная машинка. Незабываемый дрифт по грязи! :good:

 

и тебе того же :hi:

Саш, как с машиной у тебя?

Опубликовано

ну как сказать то... пол машины разломал. в среду делать буду. топливную магистраль заменю,насос,фильр(оба). плюс оторвал шланг датчика абсолютного давления. надо в аптеку за капельницей идти,а лень))))(шланг из нее сделать)

 

в среду же ,наверное будем с диманом цепь и звездочки на его 4,7 менять. у меня в гараже

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

ну как сказать то... пол машины разломал. в среду делать буду. топливную магистраль заменю,насос,фильр(оба). плюс оторвал шланг датчика абсолютного давления. надо в аптеку за капельницей идти,а лень))))(шланг из нее сделать)

 

в среду же ,наверное будем с диманом цепь и звездочки на его 4,7 менять. у меня в гараже

))) понятно. Скоро можно сервис взаимопомощи организовать.

Я вот думал сам поменять рулевой наконечник, почитал, там нужен съемник, а иначе гемор...как понимаю, набор инструментов надо приличный иметь, если самому ремонтироваться

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А ВЫ говорите -У Макса резина линолиум : :lol2: :lol2: :lol2:

Изменено пользователем перец
24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Парни, Я уехал в Савино- Новинки Буду там до вечера,полажу там по окрайнам в Б.Борки заеду может дальше(на телефоне,если кто...) :tanksmile:

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

кстати о сервисе ребят подскажите во что примерно мне встанет переборка ходовой

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Алексей, переборка переборке рознь...)) так не сказать, если хочешь в Твери сделать - позвони в Икар: 8 (920) 690-25-89, 8 (4822) 57-18-46, http://www.ikar4x4.ru/ По запчастям у меня в подписи..

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

паш желески почти все есть интересует цена работ потому как в москве мне вчера обьявили 50000 рублей

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

))) понятно. Скоро можно сервис взаимопомощи организовать.

Я вот думал сам поменять рулевой наконечник, почитал, там нужен съемник, а иначе гемор...как понимаю, набор инструментов надо приличный иметь, если самому ремонтироваться

Паш, рулевые наконечники меняются на раз,только после нужен сход-развал.

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

кстати о сервисе ребят подскажите во что примерно мне встанет переборка ходовой

Привет Алексей. Сложно сказать, т.к. работы реально хватает. Наконечники, шаровые,сайлентблоки и т.д.

 

Но пятьдесят конечно многовато.

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

вот и мне такой ценик не айс

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

вот и мне такой ценик не айс

Так тебе где сказали? Позвони куда я написал, совсем другие деньги будут

12
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

в москве а конкректно в територии джип. а где ты чего то писал

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я приехал...

post-12401-0-59973700-1370723406_thumb.jpg

post-12401-0-48069900-1370723462_thumb.jpg

post-12401-0-07138000-1370723488_thumb.jpg

post-12401-0-92853500-1370723520_thumb.jpg

post-12401-0-82916300-1370723601_thumb.jpg

post-12401-0-39165600-1370723625_thumb.jpg

post-12401-0-42401100-1370723653_thumb.jpg

post-12401-0-20352500-1370724655_thumb.jpg

Изменено пользователем перец
24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще...( Вообщем так,за Б. Борками отличный карьер для езды с припятствиями. Место кайфовое и покататься, и шашлык+бухалово.Потом-пойма Тьмы, ямы с говном(глубокие)+ подъемы крутые.

Ну и закончен день рыбалкой на пл. прудах в Соватьево и бутылкой коньяка

Wis is mi Waife'I Shis Weri Love.Shis Weri'Weri Bytiful.Shis a not the bad fisherwumans:crazy: Простите за мой не совсем ровный Английский(Ну так чо то прикололо)

Ничего не поймали ,хотя улов очень дорогой(форель-500р-за кило)обидно пилять :(

Ну еще небольшая драка была с охуевшим молодняком, за порковочное место.Вообщем удалась суббота! :aggressive:

post-12401-0-15370200-1370723918_thumb.jpg

post-12401-0-29109600-1370723961_thumb.jpg

post-12401-0-52073700-1370724530_thumb.jpg

Изменено пользователем перец
24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот и мне такой ценик не айс

Леш, скинь перечень подлежащих замене з\ч. Узнаю на СТО Москвич,выложу здесь или в Л\С

Изменено пользователем перец
24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Во плять! как все запущено :wacko: Срочно все чистить и менять!!!Не дай умереть танку...

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

в москве а конкректно в територии джип. а где ты чего то писал

В территории джип хорошо, но жутко дорого. Куда позвонить я тебе написал на этой же странице выше...,

0
Автомобиль: Grand Cherokee zj 2.5TDI
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Во плять! как все запущено :wacko: Срочно все чистить и менять!!!Не дай умереть танку...

Запущено еще больше: http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/alexly/journal/1374284/

0
Автомобиль: Grand Cherokee zj 2.5TDI
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем вечера.

Ремонт удался, тормоза не раскаляются.

Но теперь они схватывают поздно и неуверенно.

Инструкция говорит - прокачать.

Нужен человек, который будет нажимать педаль и говорить, что я должен делать.

Надеюсь на поддержку, тормоза на таком крокодиле еще нужнее чем на волге. :(

19
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8(KJ) CRD Sport 2005 -=GDE EcoTune=-
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем вечера.

Ремонт удался, тормоза не раскаляются.

Но теперь они схватывают поздно и неуверенно.

Инструкция говорит - прокачать.

Нужен человек, который будет нажимать педаль и говорить, что я должен делать.

Надеюсь на поддержку, тормоза на таком крокодиле еще нужнее чем на волге. :(

Есть вакуумная система для прокачки тормозов(спроси в сервисе). И заодно поменяешь жидкость в тормозной системе. Жижи все нужно менять раз в 2 года...

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем вечера.

Ремонт удался, тормоза не раскаляются.

Но теперь они схватывают поздно и неуверенно.

Инструкция говорит - прокачать.

Нужен человек, который будет нажимать педаль и говорить, что я должен делать.

Надеюсь на поддержку, тормоза на таком крокодиле еще нужнее чем на волге. :(

Всем привет! Поддерживаю Олега,жидкость менять.!Саш и вообще настраивайся на труды и вложения,JEEP твой на грани..Зато будь уверен-приведешь в порядок ,это будет надежный аппарат Z-ка сила тем более Тдизель

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 205 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex745
    • buzz
    • Землянин
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 65928
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) 3.0 EHD заглох на ходу и не завёлся

      Grand Cherokee 2014 года на моторе 3.0 EHD семейства Pentastar привезли на эвакуаторе: ехал по трассе, резко заглох и запустить его больше не удалось. На приборке значилось 250 тысяч.

      До ТРС-Моторс машину уже смотрели в другом сервисе и по растянутой цепи сразу приговорили ГРМ под замену. Причина оказалась глубже.

      Реальный пробег на 100 тысяч больше и нулевая компрессия в одном цилиндре

      Подключили MDP, считали данные в wiTECH и сразу увидели расхождение: на щитке 250 тысяч, а в блоке управления записаны 350. Пробег скрутили, но память блока хранит настоящие цифры.

      Замерили компрессию по цилиндрам, и в одном её не было вовсе. Это уже механика, а не растянутая цепь: без замера компрессии диагноз «меняйте цепи» так и остался бы неполным.

      Почему обломанная пружина клапана убивает компрессию

      Сняли клапанные крышки, вскрыли газораспределение и на выпуске правой головки нашли обломанную пружину клапана. Пружина прижимает тарелку и сажает клапан в седло после того, как его открыл распредвал, не давая ему зависать на оборотах и компенсируя давление выхлопных газов.

      Когда пружина ломается, клапан не садится в седло, и цилиндр перестаёт держать давление. Поршень идёт вверх, а сжимать нечего: отсюда нулевая компрессия и заглохший на ходу мотор. Худший сценарий — клапан рассухаривается, проваливается в цилиндр и тянет за собой капитальный ремонт.

      Заодно осмотрели цепи. На 3.0 EHD, как на всех Pentastar, схема из четырёх цепей: две нижние на балансиры и масляный насос почти не растягиваются, две верхние распредвальные к большому пробегу вытягиваются. На одной головке цепь была уже в пограничном состоянии, на второй натяжитель выработал ход полностью. При 350 тысячах это закономерно.

      Головки отремонтировали, цепи заменили оригиналом

      С владельцем решили обслужить двигатель целиком, а не латать по частям. Сняли обе головки, восстановили обломанный клапан, проверили посадку и герметичность.

      Доступ к мотору был уже открыт, поэтому в той же процедуре поменяли цепи на оригинальный комплект. Собрали двигатель, запустили и проверили: клапан восстановлен, цепи и натяжители новые, головки переуплотнены.

      Цокот из-под клапанных крышек — повод не тянуть с диагностикой

      Верхние распредвальные цепи на Pentastar предупреждают заранее: появляется цокот или лязг из-под клапанных крышек, мотор теряет тягу, загорается чек. На большом пробеге любой посторонний звук из верхней части двигателя лучше проверять сразу.

      Та же конструкция стоит на 3.6, что идёт в Grand Cherokee, Charger и Challenger: те же четыре цепи и та же логика износа верхней группы. Тянуть опасно из-за того, что лежит дальше: при перескоке или обрыве верхней цепи уходят фазы, и под удар попадают распредвалы, рокеры и гидрокомпенсаторы. Вместо замены цепей получаете ремонт мотора.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...