Перейти к содержанию

Виллис в махинаторах сегодня


Rufoto

Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня в 22.00 на Дискавери в Махинаторах будет Виллис )

Изменено пользователем rufoto
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Унас чот программа пишет в 22 00 :blink:

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я уже сто миллионофф лет - тиливизер не смотрю! :)

Вот, в одном из выпусков "американскаго топ гир" - про Джип Ренглер (и ещё про какие-то жыпы дурацкие :) ).

На русском изыке.

Интересно. Нравицца мне Ренг, оченно...

 

http://www.youtube.com/watch?v=aD3f7ATjWp4

 

:)

Изменено пользователем Mugatu
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kot1977,

 

я лажанулся (

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@kot1977,

 

я лажанулся (

Фигня! я поглядел успел. Нам бы такие цены на з.ч. И гаражик такой Мечта! А машинку они по армански сделали, :angry: яб до нуля разобрал отпескоструил, грунтанул, покрасил, все агрегаты перебрал бы, и себе оставил, думаю внукам бы с лихвой хватило.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на ебее можно подсчитать стоимость доставки, наверное.

 

да уж, цены в америке хорошие )

 

нашел схожесть морды KJ и Виллиса )

вот поэтому KJ прикольнее Вжика ))

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis,

 

расположением фар, птф, ушами на крыльях

Опубликовано

расположением фар

:up:

 

Интересно. Нравицца мне Ренг,

Джип рулит, однозначно. :good:

Бог даст, возьму сибе СиДжа :blush:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis,

 

дизайн Вжика - просто большая квадратная машина, а KJ - дизайн оттуда, из 40-вых )

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, скок кузов с рамой сюда притащить?

Притащить и движок 5.9 в НЕГО :crazy:

Не вообще машинка с историей, чтот в ней есть.

Опубликовано

машинка с историей, чтот в ней есть.

однозначно ;)

 

дизайн Вжика - просто большая квадратная машина,

Ну нах, вжик почти яйцо, ты наверное спутал ;)

 

Кста, вжик получается был последним из ленйки грандов полноценным внедорожником :(

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Кста, вжик получается был последним из ленйки грандов полноценным внедорожником

Да после 2004 года гранд стал паркетником :crazy: :crazy: :crazy: Щас меня будут бить....

А доля правды есть вжик последний мостовый полноценный внедорожник в своей линейке.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis,

 

ну, не такой квадратный как твой , но.... просто машина ((

 

Кста, вжик получается был последним из ленйки грандов полноценным внедорожником

 

 

и то, если с 242 раздаткой (

Опубликовано

гранд стал паркетником

Едет очень достойно, тому подтверждение последняя поездка у мостам, два ВиКея (стоковые) прошли за нами на гуд :up:

 

и то, если с 242 раздаткой (

ты не прав ;)

 

@Rufoto, кста

последняя поездка у мостам, два ВиКея (стоковые) прошли за нами на гуд

Там и кащей стоковый с нами был :good:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Лирика всё это! Вот Виллис под восстановление отхватить в таком состоянии как в ихнем кино-это ДА. И к з.ч. доступ по нормальным ценам. Офигеть днище 100 доларей, у нас порог ср...й на зедку неоригинал 7000р. А... у них слуги народа поддерживают такие увлечения, ретро авто, стрелковые клубы, оружие любое (сорри не в тему), а у нас слуги поддерживают, наркоманию и пьянство. :angry:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

"я тебя слепила из того что было" :(

Можно людей перетянуть, хотяба в автоклубы, спорт школы, авто спорт школы, раньше были и много тот же банальный ДСАФ или как там его не помню, хотя бы детей начать воспитывать в таком духе,такой же Виллис в школе с детьми восстанавливать, за уши не оттянешь, а у нас на спорт мероприятия слуги дают деньги и говорят в каком именно спортзале проводить соревнования, и деньги опять возвращаются к владельцам и волки целы и овцы сыты :crazy: Извиняюсь за флуд. Больше небуду спать ухожу.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ты не прав

И я так и не понял, причем тут в этой теме воллис? На Видио CJ.

 

 

я один раз катался (не за рулем) на Вжике с 247-й раздаткой по снегу - его сначала разворачивало почти боком, потом включался передок.... кажется, это полная лажа (

 

в Махинаторах был Виллис

 

кащей стоковый

 

кто такой Кащей?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

его сначала разворачивало почти боком, потом включался передок.... кажется, это полная лажа (

там наверно блокировок в мостах небыло?!

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лирика всё это! Вот Виллис под восстановление отхватить в таком состоянии как в ихнем кино-это ДА. И к з.ч. доступ по нормальным ценам. Офигеть днище 100 доларей, у нас порог ср...й на зедку неоригинал 7000р. А... у них слуги народа поддерживают такие увлечения, ретро авто, стрелковые клубы, оружие любое (сорри не в тему), а у нас слуги поддерживают, наркоманию и пьянство. :angry:

 

Да, так и есть. Вообще - в России (хоть и не хочется ругаццо) - всё "с ног на голову". Всегда и во всём. Ведь казалось бы: Ну если главная задача у "правителей" - занять время и умы "хомячков" - чем-либо кроме "политики" (чтобы не мешали, не путались под ногами), то "разреши" хомячкам быть ЯРКИМИ! Разреши (нужно просто не мешать, ога) ИМЕТЬ хобби, любое! Кроме общественно-вреднаго, конечно. Спорт, автоклубная движуха, коллекционирования, всяческий самострой - только палки в колёса и никакого понимания со стороны "власти".

Из всех "хобби" приветствуются только тиливизер и бытовое пьянство... Ещё - фунбол пателику. Всё. Ещё "арбайтен" с утра до вечера, пока молодой и здоровье есть. Жесть...

Лан, извините, я поворчал. :)

 

Зы: А я "подсел" на американскую версию "топ гир", мне она лучше даже чем "оригинальная" нравицца, у них очень удачные серии есть.

Вот, например, ещё одна. Не про "джип", зато про большие "внедорожники" и Аляску!

Top Gear America Best America's 4x4 Truck. Правда на "английском" но всё понятно...

Весело! И красиво... Из трёх пикапов до ледника на Аляске доехал только один, остальные два - бросили по дороге (сломались). :)

Внизу справа - можно включить в HD-качество!

 

http://www.youtube.com/watch?v=Y37CYMKVwDw

 

А здесь - про три "самых мощных и больших" пикапа Америки. Они тама потом ещё - паровозы будут буксировать... :)

 

http://www.youtube.com/watch?v=0-lJ-NHQktw

 

:)

Изменено пользователем Mugatu
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Shed,

 

а при чем тут блокировки в мостах? я говорю о позднем включении передка.

 

А я "подсел" на американскую версию "топ гир", мне она лучше даже чем "оригинальная" нравицца

 

 

если верить твоей аватарке, тебе должен нравиться тонкий английский юмор, которого в американской версии нет (((

хотя, у американцев тоже есть удачные серии.

 

а у нас, кажется, тоже была передача похожая??

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А машинку они по армански сделали

 

 

Они же честно называют - Махинаторы ))

И признают, что делают машины "для продажи".

Но у них есть чему научиться, много хороших советов для личного гаража.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

я один раз катался (не за рулем) на Вжике с 247-й раздаткой по снегу - его сначала разворачивало почти боком, потом включался передок.... кажется, это полная лажа

Видимо вжик был ушатан, я на своём такого не замечал, это даже в какой то ветке обсуждалось.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

 

если верить твоей аватарке, тебе должен нравиться тонкий английский юмор, которого в американской версии нет (((

хотя, у американцев тоже есть удачные серии.

 

а у нас, кажется, тоже была передача похожая??

 

:) :) :)

 

Я как-то посмотрел "топ гир" Раша (с Фоменко) - это и есть "всё с ног га голову". Унылое гамно и только... :)

 

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поняль, я на видио подумал

 

 

если честно, я пока в них путаюсь, но по Дискавери его называли Виллис.

 

Видимо вжик был ушатан

 

не буду утверждать, но часто на форумах такие впечатления пишут, и в "библии" "автоград так же пишут....

в любом случае, после кучи перечитанных впечатлений людей, мне пришлось искать машину с 242-ой раздаткой

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 1 810 гостей (Посмотреть всех)

    • naer
    • alekseyS
    • sashatv
    • Jimmi73
    • Михалыч81
    • Седдой
    • Andrey1979
    • evgens70
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1021
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...