Перейти к содержанию

Электропроводка


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.7
2005г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день. Кто подскажет,где взять схему электропроводки Гранд Черроки 3,7, 2005г.в.??? А то ЧЕК горит (ошибка скачет по датчикам кислорода,датчики живы) и давление масла на торпеде по утрам (слабый сигнал на датчик давления масла подается, по диагностике видна эта ошибка). Спасибо.

Изменено пользователем gustovs
5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

коды всех ошибок пишите

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

Может аккумулятор умирает?

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

может, но как ошибка по давлению масла с этим связана??

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.7
2005г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

может, но как ошибка по давлению масла с этим связана??

вот такие ошибки:

P0522

P0137

P0138

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.7
2005г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Может аккумулятор умирает?

аккумулятор не должен,ему еще и года нет,да и не подводил он никогда,никаких к нему нареканий не было.

5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

разряд АКБ данные ошибки не выбивают

Р0522- ошибка по цепи датчика давления масла. причины:проводка, датчик, мех.проблемы ДВС, редко мозги

Осматриваем проводку, осматриваем датчик-если течёт меняем, если проблемы не выявлены, то далее по тексту

 

Р0137 и Р0138 совершенно противоположные ошибки по одному датчику(после ката по бошке первого цилиндра), проверьте проводку датчика, если ок, то махните датчики местами(нижние при возможности нормального демонтажа)

 

В любом случае при отсутствии определённого опыта диагностики А/М, рекомендую обратиться к опытным спецам.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.7
2005г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

разряд АКБ данные ошибки не выбивают

Р0522- ошибка по цепи датчика давления масла. причины:проводка, датчик, мех.проблемы ДВС, редко мозги

Осматриваем проводку, осматриваем датчик-если течёт меняем, если проблемы не выявлены, то далее по тексту

 

Р0137 и Р0138 совершенно противоположные ошибки по одному датчику(после ката по бошке первого цилиндра), проверьте проводку датчика, если ок, то махните датчики местами(нижние при возможности нормального демонтажа)

 

В любом случае при отсутствии определённого опыта диагностики А/М, рекомендую обратиться к опытным спецам.

Спасибо. Но все это уже делали. Вот и хочу найти схему проводки,чтобы людям дать ее в руки,пусть пошарят по проводам,где то должен быть косяк.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

У меня есть книга по ремонту,там были вроде бы схемы.Завтра смогу глянуть.Что именно надо фотать?Какой узел интересно:)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.7
2005г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

У меня есть книга по ремонту,там были вроде бы схемы.Завтра смогу глянуть.Что именно надо фотать?Какой узел интересно:)

Если можно,то все схемы эл.проводки,пусть будут,пригодятся. Спасибо.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Jeep Wrangler 4L TJ
Город: Нижний Тагил
Опубликовано
Опубликовано

при удалении катализатора у мастера не нашлось схемы электропроводки на коммандер/гранд, что необходимо для установки эмулятора, в книге только простые схемы, а схема блока управления двигателем отсутствует, нужна помощь...

  • 4 года спустя...
6
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4.7 Limited 2005
Город: Карелия
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Появилась навязчивая идея заменить проводку под капотом на новую, старая покалечена временем и предыдущим хозяином, периодически вылезают всяческие ошибки. Пока вопрос теоретический ибо все электрики и продавцы запчастей при вопросе сколько стоит закатывают глаза и притворяются рыбой фугу и соответственно молчат. Я понимаю что это процесс недешевый и геморойный, но все же. Жгут хотелось бы новый, старый у меня уже есть. Где сделать найду, но вот сами провода найти никак не могу, может места надо знать? Если кто может поделиться информацией и возможно опытом в таких деяниях буду зело благодарен. Машина wh 2005 4.7 limited европеец.

Изменено пользователем Dozzer
Ошибка
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Dozzer сказал:

провода найти никак не могу

Это как?

Вам готовы перемотать проводку, но не из чего сделать?

Я занимался когда то реставрацией проводок, вполне устраивали медные провода ПуГВ от "Москабельмет" или Подольского Кабельного Завода, 0,5, 0,75 и 1,0 мм².

Конечно, цветовая гамма сильно уступает "Даймлер-Крайслеровской", но при определенной аккуратности можно ей обойтись.

Еще понадобятся "вилочки" для извлечения пинов из разъемов, руки и паяльник.

N.B. Rexant никогда не берите - дерьмовый алюминий.

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • muxa_973
    • Scaut
    • igor 050
    • brat-kondrat
    • KarabasMotp
    • Дёма0903
    • Maxigal
    • DeepGreen
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.