Перейти к содержанию

Вода с потолка.


тюменец

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: jeep compass
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

После мойки, или как вчера после стояния в тёплом паркинге, через кнопки включения подсветки льётся вода! Может у кого то уже было такое, подскажите куда смотреть!

2
Автомобиль: jeep compass
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ссылку! Но у меня нет люка.

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А релинги есть?

2
Автомобиль: jeep compass
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ага!

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Надо поискать сервисные документы - на каких-то Джипах были проблемы с релингами и течью...

  • 3 недели спустя...
1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое было, образовывался конденсат над плафоном, в результате замкнуло датчик объема (он в этом плафоне)-машина самопроизвольно включала цветомузыку на приборке и периодически орала.

Вылечил шумоизоляцией крыши, ну и датчик поменять пришлось.

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

@тюменец,@тюменец,@тюменец,@тюменец,@тюменец,@тюменец,@тюменец,

После мойки, или как вчера после стояния в тёплом паркинге, через кнопки включения подсветки льётся вода! Может у кого то уже было такое, подскажите куда смотреть!

У меня такое было из-за плохой замены лобового.плохо промазали и через некоторое время потекло в плафон;)

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Усинск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ссылку! Но у меня нет люка.

Не ломай голову! Это болезнь КОМПАСОВ!!! лечится шумоизоляцией дополнительной!!!!

8
Автомобиль: ГЧ 2013 3.6
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю!

  • 2 месяца спустя...
9
Автомобиль: JEEP Compas 2011
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Конденсат, за 3,6 года было разок, вытекло все с плафона, более замечено не было.

  • 4 года спустя...
483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Вот же ж блин! У меня тоже после каждого дождя водительский ремень мокрый.Несильно,но сырой! Напрягает это нервную систему. Ну никак не пойму откелева этот казус.

598
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
В 09.10.2019 в 12:40, Землянин сказал:

Вот же ж блин! У меня тоже после каждого дождя водительский ремень мокрый.Несильно,но сырой! Напрягает это нервную систему. Ну никак не пойму откелева этот казус.

Вот здесь кое-что похожее: https://trs-motors.ru/voda-v-salone-dodzh-kalibr-dzhip-kompas/

 

Всех благ.

483
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Voldemarych сказал:

Вот здесь кое-что похожее: https://trs-motors.ru/voda-v-salone-dodzh-kalibr-dzhip-kompas/

 

Всех благ.

Евгений,спасибо,полезно и интересненько.   ;)

  • 1 год спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

в продолжение темы борьбы с любым видом влаги в салоне: 
стал замечать что после дождя появляется неприятный запах когда включаешь вентилятор печки. фильтр абсолютно новый.  но такое ощущение что он намокает (после дождя надо проверить, только сейчас эта мысль пришла) продолжу: если проехать минут 15, оставить машину на стоянке минут на 15, вернувшись можно увидеть небольшое запотевание лобового стекла в самом низу. признак того что где-то есть не испарившаяся влага, которая начинает испаряться как только прогревается салон и печка. Сегодня все повторилось. Общупал войлок под водительской частью торпеды - сухо. а вот со стороны пассажирской, самый край слева, ближе к голове и печке, там чутка влажно, но не мокро. 

ковры внизу у водителя и пассажира сухие.  Сладковатого  запаха антифриза нет. Печка сухая, антифриз не уходит (ну пока что, машина во владении недавно)))

т.е если и попадает вода на войлок  с левой стороны от бардачка, то откуда то сверху. и по центру. или стекает откуда то еще а капает там...

вопрос:  может ли каким-то образом вода протекать через воздухозабор? там есть резинки, герметик, прокладки?

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)



и еще вопрос: купил пену для очистителя кондея.

в компасе , если не лезть снизу, можно ли достать пеной теплообменники кондея и печки с помощью трубочки через передние воздуховоды?

со стороны отсека для воздушного фильтра этого кажется  не сделать,  поворот на 90 градусов от моторчика до зоны теплообменников. 

через сопла обогрева ног? 

Изменено пользователем sanityclause
Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause за годы работы испарителя он обрастает грязью. Отсюда влага и запах. Частично почистить его можно через слив возле рулевого вала. Из салона есть два способа подобраться.

1. Сверху. Режим обдува в лицо, температуру на минимум. Часть состава уйдёт не по адресу, есть риск, что просочится в салон, а под печкой блок подушек.

2. Снизу. Шланг слива конденсата находится возле вашей правой ноги. Можете снять с корпуса и задуть напрямую. Аккуратно, можеи лопнуть от старости. Задули, вернули на место шланг и дальше по инструкции. 
 

Всё вычистить не выйдет, но хоть что-то заберёте. Аллергики и астматики разницу чувствуют. 

316
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

@MoparPlus Подскажите,плиз  где водостоки с люка выходят?.Я у себя так и не нашел, уходят куда-то в подторпедное пространство и всё. Сверху начинаю проливать  - ссыться где-то в арке колес. Непонятно где и как.

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar они и выходят в арку. Или вам полный путь пролегания нужен? Что это даст?

316
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

@MoparPlus  Ну да, в арках ссыстся. Просто не видно, где сами соски трубок. Тоже была вода, продувка, чистка, промывка - вроде помогла, но осадок остался.  Грязи , листьев,  травы вылезло не мерено. Но , хотелось бы как следует прочистить сами концы трубок сливных, а их не видно. Вот и спрашиваю.

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Gosudar сказал:

@MoparPlus   Тоже была вода, продувка, чистка, промывка - вроде помогла, но осадок остался.  Грязи , листьев,  травы вылезло не мерено. 

сами делали промывку-чистку-продувку?  и откуда там лить начинать?))что бы вымылось все... и в салон не залить все это добро

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar трубки мелкие, там листья и трава поместятся только если их принудительно запихивать. Сами по себе они туда не попадут. Понять сечение можно по размерам клипс. Обратите внимание, что пропускное сечение меньше рабочего сечения шланга.

0e2cf373d60294a5dddb4aa5734e4f4d.JPG

 

image.png.9bab963499f882e8d74d71e4bfeec659.png

image.png.4b414c5083bfdaab9b3e78d93b8807a4.png

 

 

@sanityclause не один десяток раз. Полноценная мойка испарителя только снятием, всё остальное это защита от рассадника бактерий, грязь смывается совсем чуть-чуть. Залейте снизу по инструкции и повторяйте каждые полгода. 

316
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

@MoparPlus  С задними все понятно - 2 и 3. А вот с передними - непонятно, сверху вижу, с в арке нет. Но где-то они должны быть?

Прочишал, промывал полости в арке, где лонжероны, Вот там грязь скапливается.

  • 6 месяцев спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MoparPlus  сегодня снял рейлинги, уплотнители лобового стекла, нижнюю защиту отсека  воздухозабора и дворников и с водительской стороны изнутри белую декоративку пластиковую . Цель выяснить попадает ли через эти места вода в салон (в очень небольших количествах но и это неприятно)  на стоящей машине. Под рейлингами много песка, да. Но дыр нет. Лобовое нигде не отходит. Коррозии вокруг нет. За пластиковой декоративной панелью внутри все сухо.  

 

Все подозрения на вот эти отверстия, слева и справа у лобового,  отверстия внизу рядом со сливом наружу крыла  (и первые и вторые 100 процентов там не должны быть мне кажется) и на круглые отверстия на дне ниши слева прямо под мотором дворников. Они виновники? И если да,  то :

1. куда уходит вода которая попадала туда?

2. чем их лучше всего залепить?

3. Можно ли как то водой с помощью шланга промыть  от грязи которая там наверняка скопилась и  забила сливные (если они там конечно есть) ? или все это зальется  прям под ноги водителя и пассажира?  Даже страшно подумать сколько где-то там между передней стенкой и всем остальным в этом мраке, в этих нишах вообще не подразумевающих попадание влаги  грязи и песка:o

 

 Спасибо. 

InkedIMG_1250_LI.jpg

InkedIMG_1253_LI.jpg

InkedIMG_1254_LI.jpg

InkedIMG_1255_LI.jpg

InkedIMG_1246_LI.jpg

Изменено пользователем sanityclause
Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause https://moparplus.ru/salon-dodzh-kalibr-sluchai-iz-praktiki/#voda-v-salone

 

Обведённые зоны скорей всего сольются на подкрылок сверху. Берёте шприц и аккуратно льёте, чтобы проверить догадки. Если в салоне сухо, советую забить, ибо чистка засора может привести к течи ;)

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause, мне страшно от  ваших вопросов становится:facepalm:. Всякий раз иду смотреть у себя... Может нету у меня таких дырок, раз вода мне на голову не льется??!!! Или, если они  есть, то как скоро меня настигнет душ??!!! 

 

:alko6:

 

 

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause, мне страшно от  ваших вопросов становится:facepalm:. Всякий раз иду смотреть у себя... Может нету у меня таких дырок, раз вода мне на голову не льется??!!! Или, если они  есть, то как скоро меня настигнет душ??!!! 

 

:alko6:

 

 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у Компасс'ов тоже вода с плафона и с козырька эпизодически льется, как и у владельцев WK/WH?

На WH сталкивался только по весне во время оттепели... А на Калибере ни разу с 2015 года ничего подобного замечено не было

 

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
01.06.2021 в 01:19, Ангелина сказал:

@sanityclause, мне страшно от  ваших вопросов становится:facepalm:. Всякий раз иду смотреть у себя... Может нету у меня таких дырок, раз вода мне на голову не льется??!!! Или, если они  есть, то как скоро меня настигнет душ??!!! 

 

:alko6:

 

 

 

Согласен, неприятные  вопросы.  Можно только диву даваться как некоторые узлы так сконструировать. Видео на котором  в компасе где-то вашего года вода в салоне ведрами  оказалась  после хорошего ливня по причине протечек люка, забитого слива в стойках это нечто ...ну а  эти отверстия у лобового или за крылом ... что это как не диверсия?)) причем намеренная.... (как с блоком реле под крылом) 

 

Вот, еще пример.  посмотрим на рейлинг. Кто-ни будь объяснит логику тех, кто его изобрел? Или конструктор действительно чистосердечно думал  что через эти щели в 5 точках с каждой стороны  не будет попадать вода, или будет, но в незначительном количестве?  Цель одна, (на мой взгляд))  - что бы именно туда попадала вода и потихоньку делала свое мокрое дело...  

Снял второй рейлинг, на всякий случай, проверить раз уж полез..  а там вздутие сантиметров по 10  в двух местах. от металла осталась уже труха под краской и мастикой... вода которая туда попадала сделала таки свое дело...  жесть просто((

 

IMG_1256.JPG

Изменено пользователем sanityclause

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • Motoborg
    • Александр 051
    • Blackwood
    • so4i
    • fa2k
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.