Перейти к содержанию

Пострелушки


Chmaretkov

Рекомендуемые сообщения

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis  Нет, надо прострелить, либо попытаться прострелить в конкретном секторе. Допускается даже наличие вмятины от пули, если невозможно прострелить насквозь. При этом не должны быть деформированы направляющие, необходимые при установке на пулемет.

7
Автомобиль: Икстрейл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выкупить патроны. Шутник, однако ;)

А по делу, так договорились с военными, стрельбище полно, им то какая разница, какую мишень дырявить. 

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да нет в моем окружении военных:(

Так и с ментами можно, но и таких в Москве у меня нет

7
Автомобиль: Икстрейл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не обещаю, попробую спросить у ВС и РГ

Изменено пользователем Mironoff
Добавил РГ
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Smok сказал:

@олегТТ Винтовка Мосина или СВД вряд ли у кого то есть. - есть Мосинка и СВТ

@Taran  Только это Горюнова (СГ-43):hi:Толщина щита порядка 6-7мм.

Прошу прощения, конечно же. Я засмотрелся на щиток и меня обволокли мысли об охолощенном Максиме, который я хотел поставить в багажник субурбана (как в брате )))

У меня есть Тигра. Почти СВД.

Броня толщиной 7 мм при угле встречи 90° пробивается бронебойно-зажигательной пулей на дистанции 550 м. Это к слову. Стальная оболочечная пуля метров на 100 пробьет прям нефиг делать.

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, какого года машинка ? Это я к тому, что весьма вероятно что щиток сделан из обычной стали. Никакого обогащения нет - массовое военное оружие. Повторюсь - оболочечная стальная пуля просверлит его и дальше полетит.

7
Автомобиль: Икстрейл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А сколько вмятин можно делать? А то у меня 308.Win, могу и барнаульскими отработать, и чешскими и юаровскими. 

И с Вепря и с австрийского болтовика. 

Стрельбище тир Десантник, 100м в районе дер. Кузенево, это за Подольском, за Щапово, за Песье. 

Изменено пользователем Mironoff
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Mironoff сказал:

А сколько вмятин можно делать? А то у меня 308.Win, могу и барнаульскими отработать, и чешскими и юаровскими. 

И с Вепря и с австрийского болтовика. 

Стрельбище тир Десантник, 100м в районе дер. Кузенево, это за Подольском, за Щапово, за Песье. 

308 вин - ерунда ))) три линии или 30.06 - наше фсе! Или 300 вин, но не больше в средней полосе.

1 час назад, Mironoff сказал:

Выкупить патроны. Шутник, однако ;)

А по делу, так договорились с военными, стрельбище полно, им то какая разница, какую мишень дырявить. 

Хорошая попытка товарищ майор, но нет!

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Mironoff  Желательно две вмятины и одно сквозное.

Готов подъехать, только не понимаю 

 308.Win, могу и барнаульскими отработать, и чешскими и юаровскими. 

И с Вепря и с австрийского болтовика помогут или нет:hi:

7
Автомобиль: Икстрейл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я не майор, всего-то капитан запаса. Торговля такими патронами статья, я про это имел ввиду. Даже в постановке задачи об этом писать не нужно. Ибо тырнет, выйдет какой-то казачок засланный Росгвардией/мент/фсбшник на топикстартера и начнет ему впаривать эти патроны. Типо контрольная закупка. Вот потом будете локти кусать... 

 

Значит ответили

1. что РГ поищут контакты, в Балашихе. 

 

2. Фсо сниперы в командировке до 15-го. Тир Горки-9

 

Это срочно? 

 

308вин для вмятин потянет. Если надо. Ну а не надо, так не надо. 

 

Зы, так и не понял, зачем дырявить для реконструкции? Просверлить и делов то :)

Изменено пользователем Mironoff
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Полуоболочечная пуля сделает красивую вмятинку со сколами краски. Оболочка стальная - просверлит насквозь! В любом случае - не забудьте результаты зафиксировать и продемонстрировать!

7
Автомобиль: Икстрейл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, olll сказал:

Какой нафиг там тир??? Разве что для обитателей резиденции, в цоколе

Мы тут не обсуждаем наличие мест испытаний на спец объектах, я пытаюсь человеку помочь, раз надо. Есть корефаны, Кто-то да поможет. 

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё это здорово конечно,а дырка то зачем?

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7l 2005
Город: Конаково
Опубликовано
Опубликовано

 

 

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Атас облава

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4.7l 2005
Город: Конаково
Опубликовано
Опубликовано
В 04.09.2019 в 21:52, Deonis сказал:

Эт каму предява? 

 

 

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тому, у кого калибр 9х18 ))

Есть такие, признавайтесь ?

152
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть 8х57.

Пойдёт?

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конечно нет))) В крайнем случае - 9х19, но это уже пижонство по моему мнению!

Опубликовано
1 час назад, serg102 сказал:

Есть 8х57.

Пойдёт?

Самый раз, для аутентичности. Типа прям германцы били по расчету.:dwarf:

Опубликовано

А вообще, бронещитки крепкие. Их, как бы, специально проектировали под это дело.

Из них многие гонги делают, и служат они подолгу.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Mironoff Пока время есть, босс пытался 3 месяца вопрос решить и не смог

22 часа назад, murey сказал:

Всё это здорово конечно,а дырка то зачем?

Босс желает, чтобы было так. Зачем я буду с ним спорить?

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Stratovarius сказал:

Самый раз, для аутентичности. Типа прям германцы били по расчету.:dwarf:

тогда уж 8-8. Чтоб наверняка!

7
Автомобиль: Икстрейл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пишите в личку возможности по времени, вмятины 308 сделаю со своих аппаратов указанными типами патронов, fmj

Остальные варианты после 15.09

Опубликовано
4 часа назад, Taran сказал:

тогда уж 8-8. Чтоб наверняка!

Ну... С этим трудновато нынче... Но одну такую, flak 8.8, видели недавно!..:up:

 

IMG_20190904_105650.jpg

Опубликовано

Кстати, есть гражданский аналог патрона 7н1, снайперского. Там двухэлементный сердечник. 9,9г пуля. Может им попробовать?.. Хотя, я сомневаюсь, если честно. Для уверенного пробития надо бы бронебойку... Б32 и т.п.

Да и стрелять надо близко. Желательно, из-за какого-то укрытия, а то срикошетирует ещё...:crazy:

  • 2 месяца спустя...
2
Опубликовано
В 10.01.2013 в 00:23, Chmaretkov сказал:

Бритово

 

И ещё

 

И ещё

post-14887-0-96748500-1357769823_thumb.jpg

post-14887-0-24733300-1357770048_thumb.jpg

post-14887-0-42880300-1357770174_thumb.jpg

ну..если даже дети могут 

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Работает стрельбище то?.. а то помнится, там местные жители были против. Отдыхать спокойно не давала им бесконечная канонада...

  • 2 недели спустя...
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.09.2019 в 18:11, Taran сказал:

Полуоболочечная пуля сделает красивую вмятинку со сколами краски. Оболочка стальная - просверлит насквозь! В любом случае - не забудьте результаты зафиксировать и продемонстрировать!

Немного с опозданием, но выкладываю результат, 7,62х54  (снайперский) из СВД, метров на 40 - не берет! От слова совсем,  даже вмятинки нет, только краска отлетела.

20191002_112235[1].jpg

им еще

20191002_112227[1].jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 156 гостей (Посмотреть всех)

    • Viltan
    • john dreik
    • DeepGreen
    • fish286
    • tracker99
    • dibanoff
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.