Перейти к содержанию

Пострелушки


Chmaretkov

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Икстрейл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Smok сказал:

Немного с опозданием, но выкладываю результат, 7,62х54  (снайперский) из СВД, метров на 40 - не берет! От слова совсем,  даже вмятинки нет, только краска отлетела.

20191002_112235[1].jpg

им еще

20191002_112227[1].jpg

Боюсь, что то, что способно его пробить, скорее всего выбьет кусок металла, а не сделает аккуратную дырдочку. Если не ошибаюсь, то станок Соколова имел пружину для закрепления такого щитка, то есть щиток был на станке закреплён не жестко и при попадании в него пули или осколков менял угол, что делало его пробитие ещё более затруднительным. Не портите хорошую вещь, я ради интереса поискал в интернете фото пробитого щитка и...ничего нет...

Опубликовано

Да, щитки на станках подружинены.  И  да, чаще попадаются фото, где метал даёт трещины и выкалываются фрагменты.

Кстати, немцы, даже делали двухслойные щитки, на орудиях, разнесенные...

Опубликовано

Думаю, что ничего, кроме Б-32, а лучше - 7н13 или 7н26, не сможет пробить. И то, с близи...

  • 2 недели спустя...
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какой пулей стрелял ? Если fmj то я искренне удивлюсь, ведь свд с такой пулей бтр в бок навылет шьет.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Taran СВД бтр шьёт только Б-32 (57-BЗ-323) 7,62 ПП (7Н13) 7,62 БП (7Н26) и то по прямой. fmj  это обычная охотничья оболочка. фул метал жекет так сказать.

Изменено пользователем kot1977
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет! По прямой свд бьет бмд в нос. Прям где находится единственная деревянная деталь (мехвод). А fmj - цельнометаллическая пуля, в отличие от различных НР и SP. И говоря о патроне для свд я имел в виду конечно  же патрон ЛПС с пулей 7Н13 и 7Н26. 

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Taran По прямой я имел ввиду прямую дистанцию, траектория пули перпендикулярно цели, и как всегда лобовая броня всегда прочнее. По этому и лупят в бок.  По fmj Вы заблуждаетесь, это именно цельнометаллическая оболочка, не более, даже смысловой перевод на это указывает fullmetaljacket . Ну и само название пули.Эта, как правило, двухэлементная пуля состоит из оболочки изготовленной из мягкого металла (от мельхиора и томпака до биметалла, то есть стали, плакированной, покрытой, с двух сторон томпаком) и свинцового сердечника. Для охоты. Для охоты нет боеприпасов со стальным сердечником. Разберите любую охотничью fmj и всё станет ясно . Со стальным сердечником это только армейский боеприпас и редко спортивный. Хотя сейчас можно самому зарядить , что угодно. А бронебойные только в 54 калибре Б-32 (57-BЗ-323) 7,62 ПП (7Н13) 7,62 БП (7Н26), попадаются и те и эти. С уважением Кот.

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Абсолютно не заблуждаюсь, так как FMJ  и подобная номенклатура пришла к нам из загнивающего запада и там это обозначение - пуля со стальной рубашкой, в том числе со стальным сердечником. Полагаю Вы смешали отечественную и западную номенклатуру патронов и пуль.

Кстати б-32 далеко не единственная БЗ пуля (слава интернету).

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Taran  Кстати б-32 далеко не единственная БЗ пуля, согласен.

Не люблю спорить. Но мне просто интересно, как выглядит в разрезе fmj - цельнометаллическая пуля. То есть она должна быть однородна из металла. Например свинца, как для мелкашек. Для них я не видел оболочечных пуль.

Бронебойность пули обеспечивает стальной сердечник. А оболочка защиту канала ствола и нарезов. Плюс свинец утяжеляет. Ну и последние фотки для наглядности. С уважением.

 

fmj2.jpg

mj3.jpg

fmj.jpg

chsjamykc.jpg

9607537 (1).jpg

Изменено пользователем kot1977
Опубликовано (изменено)

Фмж может быть и бронебой, и трассер, и какой угодно...  Это ведь только оболочки пули касается. Гражданских патронов, со стальным сердечником, кроме как в 54 патроне 9,9г (аналог снайперкского 7н1) , как на картинке выше - нет в продаже.

Но можно насобирать пуль, на стрельбище или накопать и зарядить самому. 

Так что нечего спорить...:shades:

Изменено пользователем Stratovarius
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Послежу за темкой??

20191214_090606.jpg

2020-01-04_02-04-33-61.jpg

VideoCapture_20200106-132701.jpg

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Охотничий Тигр, по-моему мнению, лучшее охотничье оружие для средней полосы. Есть свои недостатки конечно, но думаю в целом - разумный компромисс.

Фотки явно тепловизионные, но прицел на карабине обычный. Что за тепляк фотографировал ? подбираю себе смотрелку тепловую, посмотрел аксион, иксе, гайд и вебер. Склоняюсь к иксу.  Если есть опытные в этом деле товарищи - прошу высказываться!

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.01.2020 в 08:49, Taran сказал:

Охотничий Тигр, по-моему мнению, лучшее охотничье оружие для средней полосы. Есть свои недостатки конечно, но думаю в целом - разумный компромисс.

Фотки явно тепловизионные, но прицел на карабине обычный. Что за тепляк фотографировал ? подбираю себе смотрелку тепловую, посмотрел аксион, иксе, гайд и вебер. Склоняюсь к иксу.  Если есть опытные в этом деле товарищи - прошу высказываться!

У меня дневной,ночной прицелы(переставить 2 минуты) и отдельно тепловизор Dali240 25мм

Изменено пользователем МаксК
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Замучился искать сошки С-1. Харрис сцука дорог, и дебильно крепиться. И тут выскочили местного производства. Совершенно случайно, пошёл за набором калибров и прикупил вот такие сошки. От Тульской компании ЭСТ. По конструкции схожи с С-1. Но по своему. На ствол ещё не ставил, на выходных поставлю, и постреляю. Сделано добротно и качественно, надёжно. Дорого правда за кусок железяки.  6860, ну иногда надо себе делать подарочки.

IMG_20200120_124153.jpg

IMG_20200120_124214.jpg

IMG_20200120_124302.jpg

IMG_20200120_124318.jpg

Продолжение

IMG_20200120_124329.jpg

IMG_20200120_124354.jpg

IMG_20200120_124359.jpg

IMG_20200120_124406.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

и ещё

IMG_20200120_124448.jpg

Опубликовано (изменено)

Обстоятельная конструкция! А что за метал, сколько весит? Оружие может качаться и поворачиваться?

Изменено пользователем Stratovarius
7
Автомобиль: Икстрейл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://tula-est.ru/cat/6

Добрый вечер. 

Оно? 

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratovarius сталь. Сделано очень прочно.  Вес не скажу. В комплекте чехол, ключ, паспорт. Качается в право, в лево.@Mironoff да оно.  Их несколько видов по креплению. Смотрите фото с паспортом.

Изменено пользователем kot1977
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

На винтовке

IMG_20200120_191757.jpg

IMG_20200120_191815.jpg

Ещё

IMG_20200120_191851.jpg

Ещё

IMG_20200120_191822.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Ещё

IMG_20200120_191955.jpg

IMG_20200120_191936.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Дим. Первая фотка с паспортом. Возможны 5 вариантов. Там в паспарте параметры указаны. Фотка читаема.

Опубликовано

Ага, спасибо. Почитаю, изучу. Пару кронов, от ЭСТ, использовал. Вроде норм держат и металл прочный, не болтаются. А про сошки не слышал...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Stratovarius сказал:

 А про сошки не слышал...

позиционируют как новинку, я случайно взял

  • 2 недели спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Взял опять сегодня набор калибров. Подорожали почти в два раза за 10 лет.:D. И здесь опять пластик. Раньше коробочка была деревянная, красивая.

IMG_20200127_194404.jpg

IMG_20200127_194433.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Взял на пробу магазины. Сделаны вроде добротно. Пластик крепкий. Можно из 30 зарядного сделать на пять, десять, и двадцать.

IMG_20200203_155026.jpg

IMG_20200203_155031.jpg

IMG_20200203_155015.jpg

IMG_20200203_154908.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Но как всегда ложка дегтя. В одном магазине падаватель косоебит на одну сторону и топорщит. На фото видно. Переставил пружину другой стороной. Вроде нормально. Посмотрю как в работе. Цена с доставкой за пару 1808. Шли три дня.

IMG_20200203_185105.jpg

IMG_20200203_185142.jpg

IMG_20200203_185152.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А чьи магазы?.. Pufgun?

А, всё, вижу. Они. Просто есть ATI, американские. К ним, вроде как, нет нареканий. Вообще, думаю, для СКС, такие магазины нужны для соревнований. А для остального, своего, штатного, вполне хватает. Опять же, нет "мертвого" веса магазинов. Патронов больше можно таскать.

Изменено пользователем Stratovarius

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.