Перейти к содержанию

Пострелушки


Chmaretkov

Рекомендуемые сообщения

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@murey, сверху вниз: AWP, АКСУ, Glock-32, G36KV+AG36 =)

собственно это все струляет пластиковыми шариками калибра 6мм

винтовка, подствольник и пистолет за счет сжатого газа, автоматы за счет привода, который взводит поршень(могут лупить очередями ОЧЕНЬ быстро :wizard: )

ну и у верхней машинки начальная скорость шара весом в 0,30 грамма около 160 м/с

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@murey, На крышку нельзя ставить ничего-она гуляет! :angry: Только боковое. Делается просто, покупается планка боковая под ласточкин хвост, и по отверстиям в планке сверлятся отверстия, в коробке. Нарезается резьба, желательно мелкая, заворачиваются болтики с клеем ,и изнутри коробки расклёпываются.В нутри всё спиливается, чтоб ничего не торчало. Попробую на днях сфоткать, я так Другану делал. Планки у нас в Эсте есть.

Опубликовано

Эхх.. СКС - это ж гимн фрезерному станку... Жаль сверлить-дырявить. Это не штампованый калашмат... :rolleyes:

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

@murey, На крышку нельзя ставить ничего-она гуляет! :angry: Только боковое. Делается просто, покупается планка боковая под ласточкин хвост, и по отверстиям в планке сверлятся отверстия, в коробке. Нарезается резьба, желательно мелкая, заворачиваются болтики с клеем ,и изнутри коробки расклёпываются.В нутри всё спиливается, чтоб ничего не торчало. Попробую на днях сфоткать, я так Другану делал. Планки у нас в Эсте есть.

:good:

 

Эхх.. СКС - это ж гимн фрезерному станку... Жаль сверлить-дырявить. Это не штампованый калашмат... :rolleyes:

Разницы нет чего сверлить. Главное не переборщить и что бы результат радовал глаз собирал хорошую кучу :good: :good: :good:

:crazy: :crazy: :crazy:

Опубликовано

собирал хорошую кучу

Ну, думаю, для СКС, это понятие весьма условное... 100 метров в компакт диск попадает и отлично... Для армейского строевого оружия то. ;)

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Chmaretkov,

Просверливается элементарно и аккуратно, не дрелью а станком конечно! Хотя я редко оптикой на СКС пользуюсь, открытого достаточно.

@Stratovarius,

Ну, думаю, для СКС, это понятие весьма условное... 100 метров в компакт диск попадает и отлично... Для армейского строевого оружия то

Так и есть. Хотя можно и добиться неплохих результатов с оптикой. Хотя для охоты мне этого не надо. СКС не для точной и дальней стрельбы. Для этого есть другие винтовки, из недорогих, та же Мосинка!

Опубликовано (изменено)

Кстати, СКС - популярное оружие "выживальщиков", а так же всяких путешественников, экспедиционников и первопроходцев... В общем, такое "народное" оружие, не требующее больших навыков владения, с малой себестоимостью и доступностью боеприпасов, при минимуме и простоте обслуживания. Даже при самом нерадивом хранении, достаточно горсти патронов и вот вам боевая единица. Магазин даже невозможно потерять. АК с патронами, но без рожка - берданка. Уроков НВП в школе достаточно, чтоб человек с СКС смог из него стрелять вполне сносно. :ok:

Изменено пользователем Stratovarius
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratovarius, + Мульён. У меня дети и бабы на 50 метров бутылки из него бьют, почти без подготовки :crazy:

post-2541-0-86353000-1358104221_thumb.jpg

Изменено пользователем kot1977
196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, + Мульён. У меня дети и бабы на 50 метров бутылки из него бьют, почти без подготовки :crazy:

:good: :good: :good: :good: :good:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@murey, На крышку нельзя ставить ничего-она гуляет! :angry: Только боковое. Делается просто, покупается планка боковая под ласточкин хвост, и по отверстиям в планке сверлятся отверстия, в коробке. Нарезается резьба, желательно мелкая, заворачиваются болтики с клеем ,и изнутри коробки расклёпываются.В нутри всё спиливается, чтоб ничего не торчало. Попробую на днях сфоткать, я так Другану делал. Планки у нас в Эсте есть.

Да уж проще некуда,надо искать хорошего мастера,сам то не смогу

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Да уж проще некуда,надо искать хорошего мастера,сам то не смогу

Приезжай - поможем

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приезжай - поможем

Надо обдумать,а куда

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@murey,

До мая если дотерпишь в Тулу приезжай за пару часов сделаю!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,пока не к спеху,но всегда готов,а планка универсальная,или какая то лучше,и под неё много вариантов навеса

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Надо обдумать,а куда

район Видного Моск обл

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

район Видного Моск обл

Прекрасно,не далеко и удобно,остался вопрос по планке

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прекрасно,не далеко и удобно,остался вопрос по планке

Я по моему сбрасывал ссылку

http://www.opticland.ru/product_981.html

http://www.opticdevices.ru/product_569.html

 

но лучше по планке проконсультируйся с kot1977

Изменено пользователем chmaretkov
196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ОК

но лучше по планке проконсультируйся с kot1977 , просто у него есть СКС а сделать поможем

Изменено пользователем chmaretkov
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@murey,

http://tula-est.ru/cat/10

http://tula-est.ru/download/cat/30_file.pdf

 

Приобрести такую.Планка CКC-К. А на неё уже можно и виверовскую быстросьёмную сделать, как на фото.

post-2541-0-88619900-1358177507_thumb.jpg

Изменено пользователем kot1977
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kot1977,

Спасибо,т.е планка СКС-К

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,т.е планка СКС-К

Да по второй сцылке чертёж по установке, ничего сложного. Там и оптики выбор большой, хотя только ПОСП эт на любителя.

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Если ставить вивер, тогда можно и недорогой импортный переменник взять

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

Нелюблю я переменники, хлипкие они всётаки, даже дорогие. :angry:

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Нелюблю я переменники, хлипкие они всётаки, даже дорогие. :angry:

Ну не соглашусь B)

Опубликовано

Братцы, зачем на СКС оптика вообще?.. С открытого на сотню кладёт в компактдиск?.. Для СКС больше - извращенство!.. Или вы хотите потратить на прицел четыре ствола и тогда уж!.. Дадим минуту!.. и то, не факт!.. А с СКС - вообще, никогда!.. ;) ;)

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Братцы, зачем на СКС оптика вообще?

Ну почему,бывают моменты,я на пример из за её отсутствия(т.е не к чему крепить) бобра не добыл,стрелять не стал в сумерках,считаю что лишней не будет тем более быстросъёмная

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Братцы, зачем на СКС оптика вообще?.. С открытого на сотню кладёт в компактдиск?.. Для СКС больше - извращенство!.. Или вы хотите потратить на прицел четыре ствола и тогда уж!.. Дадим минуту!.. и то, не факт!.. А с СКС - вообще, никогда!.. ;) ;)

Диман. Ты не прав. Любой девайс упрощает и улучшает жизнь.Зачем тогда ты на 12Саежку колиматр ставил. Выстрел должен быть всегда прогнозируем. 7,62*39 спокойно бьет и на 200 метров. А вот стрелять на 200 с открытого уже затруднительно. А поставить на СКС неплохой загонник и будет счастье. :crazy: :crazy: :crazy:

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну почему,бывают моменты,я на пример из за её отсутствия(т.е не к чему крепить) бобра не добыл,стрелять не стал в сумерках,считаю что лишней не будет тем более быстросъёмная

Специально для murey

Пришлось долго покопаться по катологам. Возможно для тебя подойдут такие варианты

 

Обещать не буду, но если понравится что-то - можно попробовать заказать

post-14887-0-70938900-1358281876_thumb.jpg

post-14887-0-96798100-1358281890_thumb.jpg

post-14887-0-55663700-1358282049_thumb.jpg

post-14887-0-32165500-1358282059_thumb.jpg

Изменено пользователем chmaretkov
4
Автомобиль: Wk4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы конечно фаната-ага. Мне лично Бекаса хватает))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • hrundelek
    • GARRI S
    • borro26
  • Бортжурналы

    1. Wrangler JK полдня простоял в воде, а мотор потом работал на эмульсии

      Jeep Wrangler 2011 года заехал в глубокий брод и остался в воде почти на полдня. Шноркель поднимает воздухозаборник высоко, поэтому вода в цилиндры не зашла и гидроудара не было: поршни и шатуны целы.

      Владелец пригнал машину в ТРС-Моторс разобраться, что творится внутри после такого купания. Сняли клапанную крышку и увидели на кулачках распредвалов ржавчину и коррозию, а внутри двигателя осталось много конденсата. Это след того, что мотор какое-то время поработал на смеси масла с водой.

      Как вода попала в мотор через сапун вентиляции картера

      Шноркель закрывает только воздушный тракт, а картер дышит через сапун — клапан вентиляции, который сбрасывает лишнее давление. Пока машина стояла в броде, вода просочилась внутрь именно через этот канал.

      Дальше по цепочке: двигатель недолго поработал на эмульсии, после остановки собрался конденсат, влага осела на металле. Кулачки распредвалов взяли коррозию первыми, потому что они открыты под клапанной крышкой.

      Почему распредвалы не пошли под замену

      Коррозия оказалась поверхностной, поэтому валы менять не стали: зачистили и заполировали на войлочном круге. Инструмент тут важен. Если пройтись обычной шкуркой, у раковин останутся острые края, а войлочный круг их сглаживает, и металл дальше работает спокойно.

      Промыли всё, куда добралась эмульсия. Вскрыли переднюю крышку: ил и песок из брода затянуло в приводную систему, поэтому ролики и натяжитель заменили. Помпа подтекала ещё с прошлого визита, и раз уж мотор был вскрыт, поменяли и её. После промывки двигатель собрали.

      Что проверить на Wrangler после серьёзного брода

      Первым делом снимите клапанную крышку и посмотрите на распредвалы и стенки под ней. Эмульсия выдаёт себя светлым налётом на металле, похожим на сметану. Дальше проверяют приводную систему на ил и песок и герметичность помпы.

      Главное правило после глубокой воды: не эксплуатировать машину до диагностики. Вода заходит не только в мотор, а работа агрегатов на разбавленной жидкости ускоряет износ. На Wrangler после выездов с бродами стоит проверить и масло в переднем и заднем редукторах: туда влага попадает через свой сапун и даёт ту же эмульсию.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 98540
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...