Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL
Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.
Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.
Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?
Причина исключения:
В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный 2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.
Причина возвращения:
Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.
В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit
После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:
Характеристика / Опция | Limited | Trailhawk | Overland | Summit |
|---|
Философия версии | Комфортный стандарт | Бескомпромиссный оффроуд | Премиальный туризм | Люксовый флагман |
Базовый мотор | 2.0L Hurricane 4 | 2.0L Hurricane 4 | 2.0L Hurricane 4 | 2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV |
Система полного привода | Quadra-Trac I (без понижайки) | Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD) | Quadra-Trac II (с понижайкой) | Quadra-Drive II (+ eLSD) |
Подвеска | Пружинная | Пневмо Quadra-Lift (off-road) | Пневмо Quadra-Lift (адаптивная) | Пневмо Quadra-Lift (комфорт) |
Колеса и шины | 18" или 20" дорожные | 18" + All-Terrain 30.5" | 21" низкопрофильные | 21" премиальные |
Внешние особенности | Хром-пакет | Матовый капот, антихром, красные крюки | Глянец, хромированные крюки, панорама | Двухцветный кузов, максимальный шик |
1. Limited: Семейный прагматик

Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.
2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).
3. Overland: Люксовый экспедиционник

Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.
4. Summit: Вершина эволюции

Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.
Новое позиционирование гибридов 4xe
Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.
Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.
Итог для клуба
Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.
Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?
началось с покупки, 5,7 . все было неплохо, отогнали в ультра авто поменять жидкости, в этот же день, после замены жидкостей, родители решили отогнать по Моему совету к моему мастеру в 4х4 на магистральной ( все время делала у него свой гранд, нарадоваться не могла) о том, что поехали туда в субботу, прошел он вне приемки, опустим. ходовая норм, но вердикт бы л вынесен, заменя трубок охлаждения акпп. нашли трубки, поехала купила, привезла вместо обещанных 1,5 часов, затянулось до следующего вечера с криком ура получилось!!!))) в итоге при выезде с подъемника вылез чек. хотя машина приехала без него, не спорю ошибки часто вылезают после определенных манипуляций и требуется лишь стереть, в силу пассивности, но тут стерли, отправили в добрый путь) подъезжая к МКАДу машина начала реветь, поднимать немыслимые обороты, в общем кое как, докатился до мопара, вердикт, коробка накрылась, предварительный диагноз блок салюноидов( точное орфографическое могу накосячить), но коробками на нем они не занимаются, в итоге поехал Прошка на эвакуаторе на тульскую в ремонт акпп, там отдельная история, но не нытьем, так катанием сделали.это был май, в сентябре была срочная поездка в геленжик на 2 дня, в 2,30 выехала из москвы, в 15.00 с копейками была в краснодаре, но уже с убитой коробкой. кое как доплелась с бьющей а потом выстреливающей коробкой до геленжика, вердикт, от туда Прошка опять с комфортом ехал на эвакуаторе уже до костякова) там ребята колдовали тоже 2 недели в итоге все вроде как ок) уехали, прошло время потек антифриз, начинали с помпы(костякова), закончили выниманием системы доп обогрева в грибах( установлено было предыдущим владельцем), антифриз перестал уходить, все класс. выезжаем с сервиса чек) мастер Х( про него отдельная тема, ибо близко иногда к ним приезжаю. но он 2й год весит на заднем кардане, утверждает что у меня заднему кардану на гранде ппц, только он) подключает комп, чешет в голове, советуется , говорит акуму хана, с учетом, что 2 недели поставили новую деку, стер, через 2 дня опять чек, еду в крылья в 4х4, вердикт надо смотреть разъемы в коробке, показывает что низкое давление масла, в общем коробку опять разбирать)))))))звоним на костякова по гарантии, они то вроде не отказываются но только после 10го ибо сканер у них в компе сломался) заглянув в наряд видим, что сдавая машину на костякова, делали ее на МАНТУЛИНСКОЙ аж))))) короче жесть и вот сегодня патрубок еще отвалился)))))) в общем, кто что посоветует?))))куда его везти?)