Перейти к содержанию

Лампы в габаритные огни


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Комрады! А как менять лампу переднего (левого) габарита на WH? А то я сегодня поменял лампы в ближнем, заметил, что габарит не работает. Рукой нащупал, он шатается, но не выходит. Что за тайное движение надо над ним совершить?

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комрады! А как менять лампу переднего (левого) габарита на WH? А то я сегодня поменял лампы в ближнем, заметил, что габарит не работает. Рукой нащупал, он шатается, но не выходит. Что за тайное движение надо над ним совершить?

чуть повернуть

  • 5 недель спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

чуть повернуть

 

Спасибо... Я в задумчивости. Вернулся из коммандировки, решил поменять лампочку. А она опять горит. Значит, опять гнилые контакты. На днях видел WK2, у него не работал задний левый фонарь целиком. Он явно еще на гарантии. Мне страшно. У того WK2 вообще все на электронике, а долбаный Крайслер так и не научился делать водонепроницаемые/не гниющие разъемы. Видимо, на этом жизненный путь Джипов и окончится.

  • 5 месяцев спустя...
61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какие порекомендуете поставить лампы в передние габариты? Здесь их куча!

29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

у меня китайские за 50р - просто 2 беленькие точки. Платить почти тысячу за лампу в габариты - бред

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня эти китайские горят каждый месяц...

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоят диодные,на 13 вроде диодов.Красиво(под ксенон),экономно,ярко.Продаются в любом магазе по электронике.

4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

габариты менять надо фару снимать?

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

габариты менять надо фару снимать?

Нет, не надо. Меняется изнутри.

  • 2 недели спустя...
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, какие светодиоды и сколько нужно для Jeep Grand Cherokee WH 3.0 2007 рестайл в салон, габариты? И подсветку номера тоже хочется поменять на более яркие.

В ноги можно и синие, но чтобы яркие были. Фотки и ссылки, если будут, то вообще хорошо.

И легко ли плафоны снимать?

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

в салоне не менял,в габаритах у меня стоят на 9 диодов(посчитал сходил)ярко светят,менять в какойто фаре за.еб.но,но возможно.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,в габаритах у меня стоят на 9 диодов(посчитал сходил)ярко светят,менять в какойто фаре за.еб.но,но возможно

А можно фото диода,и свет какой совп.с штатным,у меня один габарит кончился,сейчас дум.какие ставить

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А можно фото диода,и свет какой совп.с штатным,у меня один габарит кончился,сейчас дум.какие ставить

в габариты рис 1 , в салон по бокам рис 2 , в подсветку над зеркалом в салоне рис 3 L-40мм

post-1582-0-16549900-1359052339_thumb.jpg

post-1582-0-91224000-1359052352_thumb.jpg

post-1582-0-23368400-1359052363_thumb.jpg

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

в габариты рис 1 , в салон по бокам рис 2 , в подсветку над зеркалом в салоне рис 3 L-40мм

Вот спасибо! А в ноги бардачок и подсветка номера.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@mixser,

Спасибо

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот спасибо! А в ноги бардачок и подсветка номера.

бардачек и подсветка ноги кажется рис 2.. уже не помню посветка номера они же.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

бардачек и подсветка ноги кажется рис 2.. уже не помню посветка номера они же.

спасибо

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://jeep4x4club.ru/uploads/monthly_01_2013/post-1582-0-16549900-1359052339_thumb.jpg

Смотрел такую в Руси,560р за 2,проверили горят,сел в машину в руках покрутил а они кривые,т.е от цоколя как банан весит миллиметра на 4 от оси,мож.конечн.не кретично но висячку как то не охота,причом перебрал штук 10 все такие вернул, надо искать др.место

Изменено пользователем murey
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep4x4club.ru/uploads/monthly_01_2013/post-1582-0-16549900-1359052339_thumb.jpg

Смотрел такую в Руси,560р за 2,проверили горят,сел в машину в руках покрутил а они кривые,т.е от цоколя как банан весит миллиметра на 4 от оси,мож.конечн.не кретично но висячку как то не охота,причом перебрал штук 10 все такие вернул, надо искать др.место

переверни стоячка будет)))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

переверни стоячка будет)))

Так может с начало так и было,а если она от мороза вообще сморщится,где нормальными торгуют?

Изменено пользователем murey
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

согласен покупать изначально кривую (тем более висячую) нет смысла, я наверно на Южке посмотрю лампочки и ещё что нибудь

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

согласен покупать изначально кривую (тем более висячую) нет смысла, я наверно на Южке посмотрю лампочки и ещё что нибудь

Повнимательнее

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Повнимательнее

да теперь буду смотреть в оба глаза

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

купил сегодня две лампы по 13 диодов, но пока не ставил погода не очень. 2 лампы по 6 диодов на солнцезащитные козырьки не подошли (широки) надо было как на картинке по 3 диода брать ну да ладно. по салону пока не менял но тоже набрал и кокой-то с одним диодом на подсветку номера. (ну я и нуб думал там одна подсветка номера а их там две не посмотрел) короче пока одно расстройство

 

И вопросик не большой в подсветку номера не такой же разъем как в габаритках или такой же

 

я пока их не вытащил не хотят вытаскиваться

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где брал и почём?в габариты шо-ми?не как банан?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

в габориты по 100р на южке короче все по 100р я как что сделаю фотки кину а то они у меня в машине остались

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот фото лампочек пока не ставил это в габориты

post-13948-0-83812600-1359902032_thumb.jpg

это в зеркала в козырьках не подошли по ширене да и цоколь толстоват

post-13948-0-15170500-1359902086_thumb.jpg

ну а это по салону ещё не ставил

post-13948-0-42297600-1359902138_thumb.jpg

а это хотел на подсветку номера пока не ставил так как не смог вынуть те лампы (даже не знаю подойдут ли) да и купил только одну

post-13948-0-39538800-1359902173_thumb.jpg

Изменено пользователем Andrey81
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В подсветку номера точно подойдут, в габариты я ставил короче, места у меня по высоте до основной лампы как-то не много, хотя это может только на Коммандере. Цоколя и в габариты, и в подсветку номера одинаковые.

А вот как вскрывать подсветку в зеркалах на козырьках? Неужели у нас козырьки разные? Я все поменял на диоды, а в зеркалах - ну никак не вскрыть, стекло трещит, но не поддается! Даже не знаю какие туда диоды подойдут. Хорошо бы фото замены.

Тоже вынимал лампы из подсветки номера с трудом, пошатывая в стороны и вытягивая одновременно. Там места мало, хорошо не ухватиться!

Изменено пользователем Van777
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже вынимал лампы из подсветки номера с трудом, пошатывая в стороны и вытягивая одновременно. Там места мало, хорошо не ухватиться!

Тоже очень хотел,не подлез,раздобыл длинный мощный медиц.пинцет для этого,скоро операцию проведу

 

в габориты по 100р на южке короче все по 100р

А где там,хоть примерно,и лампы чьйи.китай. корея

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А где там,хоть примерно,и лампы чьйи.китай. корея

да сразу как на рынок входишь вторая полатка с лампочками

 

В подсветку номера точно подойдут, в габариты я ставил короче, места у меня по высоте до основной лампы как-то не много, хотя это может только на Коммандере. Цоколя и в габариты, и в подсветку номера одинаковые.

А вот как вскрывать подсветку в зеркалах на козырьках? Неужели у нас козырьки разные? Я все поменял на диоды, а в зеркалах - ну никак не вскрыть, стекло трещит, но не поддается! Даже не знаю какие туда диоды подойдут. Хорошо бы фото замены.

Тоже вынимал лампы из подсветки номера с трудом, пошатывая в стороны и вытягивая одновременно. Там места мало, хорошо не ухватиться!

в козырьках снимать легко стекло сверху поддеваешь отверточкой и на себя, но туда пойдут другие а не такие как я взял они широковаты как выше на картинках есть, фото не делал так как лампы не подошли позже сделаю

Изменено пользователем Andrey81

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • Gven
    • Vlad932
    • Sergey-M
    • tracker99
    • srs3491
    • Rommel-86
    • Andrey156
    • Синий KL
    • santab
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 18531
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...