интересно ваше мнение... чтобы выбрали из этих двух вариантов...

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36227664-65e9.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32768740-f297e.html

БМВ впринципе уже не делают автомобилей, как рендж ровер, будет в сервисе стоять! особенно 7-ка!

Мерс отличный вариант, но бабок жрет, как прокаженный...

Знаю машины, в которые не жалеют денег, но по 30-50 тыщ в месяц на машину это перебор!

Лексус - это единственный вариант, сел и едешь, ни о чем не думаешь, ремонт умеренно стоит, запчасти тоже, рекомендую LS или ES. А еще лучше RX, места там полно и привод полный!

БМВ впринципе уже не делают автомобилей, как рендж ровер, будет в сервисе стоять! особенно 7-ка!

 

у вас много 7-ок было? 750-ая уже год ездит, в сервисах бывает только по поводу планового ТО. Хотя машина специфичная, к ней в гараже с гаечным ключом не подойдешь ))

Дабы не плодить темы отпишусь здесь.

В выходные ездил с братом выбирать пузотерку. Задача стояла приобрести живой аппарат в пределах 550 тыр с АКПП. Осмотрено полтора десятка машин - Вольво S-60, Форд мондео, Хонда аккорд. Не ожидал я что будут такие дрова. У Вольво поголовно текут сальники в движках и АКПП, Форды убили тем что машины 2008 года гнилые, аккорды почти все битые и ушатанные. В общем, я поменял своё отношение к Джипу. Раньше был уверен что Жип - ломучее г..но, но оказывается он ещё ничего по сравнению с остальными.

В итоге решено было взять аккорд с убитой ходовой но живым кузовом за 440 и вложится в ремонт.

Если бы засматривался на пузотер, то вот вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37501042-afe40b.html

Хотя старые эмки мне больше нравятся, покомфортней в них. Не маленькому человеку в эких машинах довольно комфортно едется, и быстро)

по работе испытал много таких авто,мерседес нужно брать только на гарантии! обжирает так, что даже в газпрё ме уже жалеют что мерсов накупил. бмв тока дизель!и стараться на ней в сырую погоду не ездить глючит..лексус мне понравился!ауди тоже уже не те

А чего бы Лексус gs не взять? Отличная машина и реально надежная. А те кто говорит что 7 ка бмв не ломается, я желаю вам чтоб так и было, но они капризный и ломучие до ужаса, информация из уст рем зоны автодома.

Лексус

японец...и этим все сказано не люблю я их ни байки ни тачки...бездушные они

байки

Илюх, да ты просто не катался

Илюх, да ты просто не катался

катался...я не люблю спорты и байке без фишки...а из спортов и спорт-туристов есть еще дукати,мв августа и бмв японцы ВСЕ БЕЗ ЭМОЦИЙ

valencio.Валик,если сам за рулём то мерина. Если пасажиром то бэха. А вообще два равностатусных авто! Но тебе к лицу мерин!(ИМХО)

 

Вплоть до наоборот. Если рулить, то бэха, если пассажиром - то мерседес. Я за лексус. Немцы тоже бывают без души. Как говорят в северной америке: audi has no soul. Невозможно не согласиться. Кольца с претензией на спортивность бмв и солидность мерседеса, а сами - ни рыба , ни мясо.

Kia Quoris, коли бабло позволяет)))

Kia Quoris, коли бабло позволяет)))я кстати скоро буду её тестить,отпишусь

 

авто с душой перестали делать с 2000года ИМХО

Я тож за мерс были и Бэхи, но мерс мне больше понравился.

У брата малого 190-й 88 года рождения,, там хронически кариес по всему кузову, но едет зараза, лежачих продавцов пиписек от зебры вообще не чувствует, неровности проглатывает, я ж по щебянистой дороге на жипе как на табуретке.

авто с душой перестали делать с 2000года ИМХО

 

 

Не совсем так) дело, как мне кажется, в личном восприятии: когда иномарки только появились в 90-е, они казались все "душевными", даже 316-е укатанные бэхи в Е30, которые просто разваливались от "усталости". Но тогда впечатление было такое, что это шедевр конструкторской мысли и плод квалифицированного труда немецких/японских/американских рабочих. Представлялось, что все эти люди вкладывали душу в продукт. А все потому, что на фоне отечественного автопрома любая из иномарок тогда воспринималась как космический корабль. Шло время. Иномарки вытеснили отечественные недомашины, они стали конструктивно сложнее (что неминуемо ведет к снижению надежности), между их производителями обострилась конкуренция. Но главные изменения произошли в психологии потребителя: он стал более капризным и ... "наевшимся". Нет у него того чувства недоверчивого восторга, с которым мое поколение садилось за руль видавшего вида 126-го кузова: неужели такое бывает, и оно настолько классное , и я на этом буду ездить. А нынче: ну да, 221-й кузов - нормально так, качественно, но дорого в обслуге и в Москве каждый второй топ-менеджер на нем... Другие подходы, другие оценки.

 

Другое дело, когда я говорю про душу, харизму, ну или изюминку автомобиля. У моего чирка она есть, у мерина в целом -есть, у бмв - тоже. У ауди - имхо нет. Да, немецкий качественный авто. Но не цепляет. Ничем. Даже своим куаттро. А агрессивная реклама, с использованием выпадов в сторону прямых конкурентов - свидетельство бессильной злобы от того, что понимают - сами хуже, и ничего не могут с этим поделать.

Изменено 27 марта 201313 г пользователем Greenlander

возражу! у меня всю жизнь свои машины эт- старые мощные унитазы 90 годов, а по работе юзаю новые тачки восновном премиум и бизнес класса.. так вот, новые машины сыпятся как старые москвичи..причем не с того не сего а старые машины почти все миллионники и если и ломаются то от недосмотра! была ауди с6 96г, так я на ней не боялся в -30 за пару тыщ верст без всякой подготовки стартануть, а на новой а6 стремно.. был 140 мерс 3.2 весь сломан но ездил, а 221 5.0 за 5 лет поменяли 3 коробки, в мотор пару раз лазили этак тыщ на 7евро, подвеска пару раз сдувалась, и по мелочи задолбал.. на дальняки сразу отказались на нем гонять. взяли для этих целей тахо, вот он надежен! раз 200 на нем вПитер и Москвы гонял и не разу не встал на дороге. бмв своя была е34 525 ехала хорошо но сыпалась,а новые 7ки вообще любят кататься только на эвокуаторах.. бмв дизеля хорошие! раньше у производителей политика на надежность была расчитана, а щас на ремонт и обслуживание! ИМХО

А чего бы Лексус gs не взять? Отличная машина и реально надежная. А те кто говорит что 7 ка бмв не ломается, я желаю вам чтоб так и было, но они капризный и ломучие до ужаса, информация из уст рем зоны автодома.

У меня приятель сейчас GS продает, на моноприводе по нашему Посаду ездить не реально.

возражу! у меня всю жизнь свои машины эт- старые мощные унитазы 90 годов, а по работе юзаю новые тачки восновном премиум и бизнес класса.. так вот, новые машины сыпятся как старые москвичи..причем не с того не сего а старые машины почти все миллионники и если и ломаются то от недосмотра! была ауди с6 96г, так я на ней не боялся в -30 за пару тыщ верст без всякой подготовки стартануть, а на новой а6 стремно.. был 140 мерс 3.2 весь сломан но ездил, а 221 5.0 за 5 лет поменяли 3 коробки, в мотор пару раз лазили этак тыщ на 7евро, подвеска пару раз сдувалась, и по мелочи задолбал.. на дальняки сразу отказались на нем гонять. взяли для этих целей тахо, вот он надежен! раз 200 на нем вПитер и Москвы гонял и не разу не встал на дороге. бмв своя была е34 525 ехала хорошо но сыпалась,а новые 7ки вообще любят кататься только на эвокуаторах.. бмв дизеля хорошие! раньше у производителей политика на надежность была расчитана, а щас на ремонт и обслуживание! ИМХО

 

Если честно, то я не понял, в какой части Вы мне возражали: у меня выше написано, что машины стали сложнее, гораздо сложнее, от этого проблемы с надежностью. То есть я согласен с тем, что машины нынче более ломучие. В этом мы не расходимся. Вы упомянули в качестве примера надежности нынешний Тахо: так это авто по современным меркам - позапрошлый век с технической точки зрения и велосипед по простоте конструкции в сравнении, например, с рейнджем. Можно, конечно, видеть в ломучести современных автомобилей заговор производителей, но я предпочитаю говорить более общо, а именно об изменении потребленческой парадигмы. Если бы продукт у производителей был бы хренового качества, его б не покупали, и производители разорились бы. Остался бы один - все бы ездили на тойотах и лексусах. Ан нет, берут все подряд, стонут, плачут, ругаются, но покупают тот же рейндж, семерки бмв, ягуары (привел их как образцы низкой надежности)... И еще умудряются параллельно радоваться! Потому что есть много иных превходящих моментов, которые влияют на поведение потребителя) ну а производители этим пользуются. надеюсь, понятно изложил.

 

Да, изначально я писал не о том, с душой сделано авто, или без оной. Я писал, повторюсь, о душе самого автомобиля, его харизме и изюминке.

Изменено 29 марта 201313 г пользователем Greenlander

сейчас ресурс авто-гарантийный срок,а раньше пока веником её из гаража не выметешь. тахо 2003 года был и щас продолжает здравствовать с пробегом около мульёна.авто сейчас действительно хреногого качеста, пример: коробки dsg на vw ходят 15-20 тыщ до ремонта,роботы на тойотах и фордах 50тыщ. мерседесы к 50тыщам пробега требуют замены форсунок,замены коробки,замена пневмо балонов и т.д. и это в авто за 200000 баков.. мне кажется авто за такие деньги, вообще не должно ломаться.просто не понятно зачем априори покупать себе помойку за бешанные деньги и еще потом столько же вкладывать если можно взять старую надежную машину,вложить в нее эти деньги и ездить улыбаться, еще и на гараж останется причем там за эти деньги будет все что хочешь и это на года!

Изменено 28 марта 201313 г пользователем андройд

ИМХО оба УГ

сейчас ресурс авто-гарантийный срок,а раньше пока веником её из гаража не выметешь. тахо 2003 года был и щас продолжает здравствовать с пробегом около мульёна.авто сейчас действительно хреногого качеста, пример: коробки dsg на vw ходят 15-20 тыщ до ремонта,роботы на тойотах и фордах 50тыщ. мерседесы к 50тыщам пробега требуют замены форсунок,замены коробки,замена пневмо балонов и т.д. и это в авто за 200000 баков.. мне кажется авто за такие деньги, вообще не должно ломаться.просто не понятно зачем априори покупать себе помойку за бешанные деньги и еще потом столько же вкладывать если можно взять старую надежную машину,вложить в нее эти деньги и ездить улыбаться, еще и на гараж останется причем там за эти деньги будет все что хочешь и это на года!

вчера ехал в такси в рено лохан пробег на машине 800000 разные машины по разному проектируют владелец машины за пару лимонов может найти деньги на ремонт и обслуживание а владелец лохана нет так почему же не подоить владельца дорогой машины понты дороже денег идея взять старую машину вложить деньги ездить и радоваться бредовая ключевое слово СТАРУЮ пусть она будет хоть в идеале если она уже снята с производства все будут знать что вы ездите на СТАРОЙ машине гараж дело хорошее только все меньше машин в гаражи ставят все у дома кидают.

Изменено 30 марта 201313 г пользователем alex 400

От красава

Изменено 4 апреля 201313 г пользователем 715

От красава

Обалденная!!!

про ресурс машин.

на мэйл ру был тест вольвы какой-то.

проводили где то там за кордоном.

в этом тесте был опубликован диалог между журналистом и специалистом вольво.

Так вот он там (спец от вольво, иностранец) дивился возможностям российских специалистов по ремонту узлов автомобиля, без их полной замены на новые. Он там говорит что все узлы рассчитаны на срок службы пока авто на гарантии, а далее его необходимо будет менять, но ни как не ремонтировать. А так же там есть слова "если бы мы выпускали машины как ранее, т.е. с расчетом на вечное использование, то все бы производители автомобилей давно обанкротились. Поэтому мы вынуждены выпускать автомобили с четким просчетом срока службы деталей."

Так что чем современнее автомобиль, тем менее надежный он по истечению гарантии.