Перейти к содержанию

Операция "тёмные стекла".


Zlodei

Рекомендуемые сообщения

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

В общем, тормознул (точнее заблокировал возле магазина) меня сегодня экипаж милиции.(М) М:"Бла - бла - бла, ваши документы".Показываю паспорт.М: "Знаете, у нас сейчас проводится операция "тёмные стёкла", в связи с кражами барсеток". (Вообще не понял, причём тут я) М:"Вам придётся проехать с нами в отделение.Пробьём машинку, откатаем пальцы." Ладно, поехали. В общем, почти два часа там (ОВД Лосиноостровский) проторчал, отксерили паспорт, попытались снять отпечатки. Отказался, т к. это добровольная процедура. В итоге отпустили. Так что аккуратнее smile

Всё это было в СВАО.

зы. Со слов сотрудника милиции, проверяют исключительно тонированные внедорожники чёрного цвета.

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Zlodei, Андрюх ,а они твой ник узнали biggrin
1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Куйбышев НСО
Опубликовано
Опубликовано

Это типа...по статистике барсетки чаще всего воруют владельцы черных тонированных внедорожников biggrin Бред wink

Опубликовано

А у меня серый жып...но тоже,тонированный и живу я в Медведково,а в Лосинке - батёк.Так что я буду начеку! smile

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

в СВАО ни ногой!!!!

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Mrak, +1
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно! А сие действие законно? cool

Опубликовано

Шлёмович, думается мне,что не совсем...мягко говоря... angry

Хотя,если брать в расчёт то,что у нас полицейское государство,то всё выглядит весьма заурядно... wink

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, у нас отнюдь не полицейское государство! в полицейском государстве порядка на порядок выше-увы sad

Zlodei, у тебя было право послать этих мллиционэров подальше

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Тема перемещена.

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

нехренасе ментовской беспредел...

целый букет нарушений.

по-уму - все фамилии, свидетелей пару - и в прокуратуру жалобу.

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Zlodei)
Всё это было в СВАО.

Месяца 2 назат в ЮЗАО тоже самое проводилось, но обязаловку не чинили, а вежливо просили smile

Подъехал, сфоткали машину, поболтали с опером и через 15 мин уехал smile

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

KEO, Я рамки исче не прикрутил, хотя по роже видно что "редкий злыдень" biggrin

Саша, Так сотрудник мне затирал, мол проверяем исключительно JEEPы и BMW..типа, мол, бандитские машины (я блин чуть не заржал ему в лицо lol Они бандитскми были лет эдак 10 назад)

проходимец, Ниваводофф, Да на самом деле тупанул, ни фамилии сотрудников не впросил, ни оперов. Самое интересное что протокол задержания они составили только спустя примерно полчаса как приехали в отдел. Потом минут 20 бегали искали валик, для того чтоб отпечатки снять...Когда я заявил, мол, идите лесом, и ниразу не военнослужащий, и принудительно вы не имеете права снимать отпечатки, начались отмазки мол, ну вы же добровольно! dry Короче, не зная что дальше делать, пытались отвезти на Стартовую, мол там где-то будем машину пробивать.Тут уже я не выдержал, сказав:" Вот тех паспорт, бери рацию в руки и пробивай, никуда я не поеду" сотрудник сказал: "Ни надо никуда ехать, счастливо"! Дурдом кароче...

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Zlodei,

это не сотрудники, а фуесосы, работающие гопстоп.

я бы потихоньку машинку юриспруденции против них запустил уже - пусть себе жерновами молотит - их же система пусть их и жрет.

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано
Fima, Дык, они меня тоже вежливо, мол барсеточники замучали, проверяем все тонированные авто...Только ко мне то это какое отношение имеет, я чтоль барсетки ворую? А после моей реплики, мол, ребят у меня времени нету, они мне что то типа "Чувак, ты не понял, это не просьба, это - приказ"! biggrin
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Zlodei)
Чувак, ты не понял, это не просьба, это - приказ"!

Ну я наверное чуть по другому сними общался smile

Мне показали все документы на основании чего проводится рейд! (ориентировку и т.д) biggrin

И по закону на 3 часа могут смело задержать "для выяснения личности" (как бывший говорю) smile

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
(как бывший говорю)

Бывших не бывает tongue

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (YashkaRU)
Бывших не бывает

Дык..... Тебе видней tonguebiggrin

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Fima, Дим, дык я ж разве против? biggrin Пробивайте, проверяйте, машин не в угоне, на номерах, я не нарк, не бухой, все доки в норме... Знаешь как в анекдоте: "Бицца, так бицца.. че в жопу то орать! В отделе мат - перемат, одна молодеж, изначально на "слыш, иди сюда" "давай,б+я расказывай".... И это походу в норме для них...

В общем, мое дело предупредить smile

зы. У нас кстати от того же магазина где меня приняли, машину угнали... Но это отдельная история.

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Zlodei)
В отделе мат - перемат, одна молодеж, изначально на "слыш, иди сюда" "давай,б+я расказывай".... И это походу в норме для них...

А вот с этим я с тобой полностью согласен!!!! Молодеж там сейчас вообще никомпетентная!!!!

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, На Малыгина 7, бывший "Универсам 72" smile
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5.2 л
1997 г.в
Город: Московская область, Раменский р-н, д. Антоново (гжель)
Опубликовано
Опубликовано

сам опер знаю тему по не наслышке. правда служу в М.О. первый раз слышу про ориентировки по тонированным джипам, мож в москве они и были утверждать небуду не буду. заставить откатать пальцы никто не может, только при возбужденном У.Д. и в первый раз слышу про отпечатки при краже барсеток, их находят слишком позно да и работают все в перчатках sad .

а вообще окуратнее, варуют на заправках у больших супермаркетов и мгазинов. обычно колют левые колеса. пока перебуваются открывают првую дверь и заберают барсетку, обычно все их оставляют либо на торпеде либо на пр. сидении.

итак увидев неожиднно проколотое колесо, наверно через несколько км. от магазина потрудитесь запереть противоположные двери от проколотого колеса. у нас вообще воровала баба, гадина еще и на шпильках. а машины по ориентировкам проходили седаны, помойму форд и 09

14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Бред какой-то. Никаких ориентировок по тонированным джипам не было. ППС-никам таких ориентировок не дают, только на посты. Просто ребятки хотели немного поправить свое материальное положение за потраченное время. angry

  • 2 недели спустя...
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В таких случаях при них надо звонить на службу 02 и спрашивать на каком основании меня задерживают сотрудники милиции! Проверка с про......оном им обеспечена! biggrin На каждое задержание и привод в отделение милиции должно быть очень большое основание!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 473 гостя (Посмотреть всех)

    • MP99
    • DarkInk
    • BondAV
    • evsey08
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1634
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...