Перейти к содержанию

Поддон масляный сгнил


Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

черныш испекли еще в другой Америке...

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Желательно этот новый паддон сразу после установки заантикорить. Краска хорошо, но это не антикор. ;)

 

Ну, может и пыльну - компрессор и краскопульт - есть. Осталось 0,5 литра краски "хаммеррайт" жёлтаго цвету! Для оригинальности момента, так сказать... :)

Опубликовано

черныш испекли еще в другой Америке...

Европеец у меня :secret:

 

жёлтаго цвету! Для оригинальности

:good:

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Европеец у меня :secret:

 

 

:good:

 

 

да какая разница, железо то еще американское, без немецких и итальянских примесей...

Опубликовано

железо то еще американское, без немецких и итальянских примесей..

А вот у япошек не так было? Лежал у меня в гараже двиг от тёты 90-го года, потек зараза, хотя мож это от условий хранения :blush:

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот у япошек не так было? Лежал у меня в гараже двиг от тёты 90-го года, потек зараза, хотя мож это от условий хранения :blush:

 

А вот такой вопрос: А какой RTV-герметик использовать (для масл поддона): Оранжевый, или чёрный?

 

Вот таблица применяемости герметиков:

http://www.img-auto.ru/tabl.php

 

Пишут что Сhrysler - чёрный. Но оранжевый - заметно более температуростойкий, но вреден, как пишут, для лямбда-зондов. Всё-таки чёрный??

Изменено пользователем Mugatu
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а где Вы там его мазать собрались?

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а где Вы там его мазать собрались?

 

А разве не нужно мазать?? :wacko: А то у меня мануал в гараже - не могу посмотреть надо мазать или не надо.

Всё-равно завтра моторное масло поеду покупать, думал заодно и герметик прикупить...

 

Масло собираюсь такое прикупить (на фото слева): "Ликви Моли" Leichtlauf Special AA 5W-30. Синтетика.

 

post-12236-0-34657400-1359213685_thumb.jpg

 

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=574

 

Предыдущий хозяин авто - оставил мне пол-банки такого масла и сказал что это "самое то что надо" для америкоса с большим мотором... :)

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ага, вот я откуда вычитал про герметик - из мануала "Ремонт Jeep Grand Cherokee 1993-1999":

 

Цытато: "Установите четыре центровочных штифта в передние и задние отверстия крепления поддона в блоке. Смажьте герметиком RTV поверхности с обеих сторон, где поддон сопрягается с крышкой заднего коренного подшипника и переднюю часть, сопрягаемую с крышкой цепи и блоком."

 

Отсюда: http://automend.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-11087-10.m_id-1001.m_id2-.html

Изменено пользователем Mugatu
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на 93-99 другая конструкция, Вам герметик не нужен вообще, а затягивать поддон так

 

171201.jpg

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на 93-99 другая конструкция, Вам герметик не нужен вообще, а затягивать поддон так

 

Спасибо Андрей! Ну и здорово, а то тесно под мотором, если с герметиком заморочиццо - вообще труба, перемажется всё.

А я смотрю - прокладка из формующейся резины "под обжим".

Изменено пользователем Mugatu
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

именно так

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6, Андрей, а на мой 3.7 не выложишь как там с поддоном бороЦЦа, в какой последовательности протягивать, а то сопливит прокладка или герметик (хз чего там на 3.7)

Изменено пользователем Alex64
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Алексей, думаю на 3.7 аналогичная конструкция, но точнее вечером

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

точнее вечером

Ок, будем подождать.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем - сегодня всё сделал. Была целая "опупея" с отделением поддона от прокладки (не отделив не снять поддон) - разработал целую методу:): Пропускал стальную проволоку в дырки от болтов (по краям поддона) делал снизу петлю и залезал втуда ногой - тянул вниз. При этом загонял НОЖ в щель между прокладкой и поддоном и загонял его молотком - отслаивал прокладку. Геморно, неудобно, а что делать!?? Кино и немцы, кароч... :)

Уяснил для себя 3 (три) важных момента:

 

1) Мост снимать не нужно! Открутить, опустить и сдвинуть вперёд - достаточно.

2) Без подъёма мотора вверх - не получится ничего. Сам подъём мотора абсолютно для мотора безвреден - ничего не гнётся и не ломается. Нет никаких металлических частей - которые гнулись бы или "держали" мотор внизу. Вот только надо чтобы было ЧЕМ - тянуть мотор, это обязательно...

3) Крайне желательно наличие "ямы" или подъёмника. Тогда можно работать спокойно, без надрыва...

 

Зы: Главное - не нужно (как пишут в мануале) снимать мост. Очень не хотелось этого мне...

 

ЗЗы: Боюсь ошибиться (мануал в гараже), но вроде как (чёт отложилось у меня так) для замены поддона на 3,7 - нужно снимать АКПП. Не уверен, нужно посмотреть...

Подтяжка болтиков крепления поддона не получится полноценной - не доступны шесть штук болтиков сзади - их закрывает деталь (на фото) которая снимается только при приподнятом моторе. Точно не знаю - есть ли она на 3,7. Вот эта вот:

 

post-12236-0-25778100-1359377449_thumb.jpg

 

Здесь видно отверстие где был (я его уже открутил) один из этих задних болтов - которые закрыты (по умолчанию т.с.) этой аллюминиевой деталюхой:

 

post-12236-0-18295900-1359377949_thumb.jpg

 

ЗЗЗы: Датчик давления рожковым или накидным ключом или головкой - не открутить. Нужет трубчатый (пустотелый) длинный ключ "на 27". Завтра попробую его найти в автомагазе...

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, на 3,7 точно такая же аллюминиевая деталюха - тут видно:

 

post-12236-0-79617700-1359379028_thumb.png

 

Бугога - на 6,1 поддон перевёрнут наеборот! :)

 

post-12236-0-97969400-1359379216_thumb.png

Изменено пользователем Mugatu
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Датчик давления рожковым или накидным ключом или головкой - не открутить. Нужет трубчатый (пустотелый) длинный ключ "на 27".

Длинная головка на 27, только шестигранная! у 12-гранной придется грани заваривать :crazy:

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Длинная головка на 27, только шестигранная! у 12-гранной придется грани заваривать :crazy:

 

Да, действительно, нужен 6-тигранник, а 12-гранник прокручивается. Лучше взять датчик с собой в магаз и в магазине - подобрать чтобы наверняка.

Датчик поменял, фильтр прикрутил, масло залил, всё работает и нигде ничего не вытекает. Нормуль.

 

post-12236-0-80317500-1359564370_thumb.jpgpost-12236-0-25194300-1359564387_thumb.jpg

 

Случился со мной седня казус! Прям не знаю как сказать...:)

Решил я проверить уровень масла в переднем мосту. Открутил заливную резьбовую пробку и засунул туда палец. Засунул. Проверил (нормуль). А вытащить палец - не могу!!! :blink:

Палец смачно вошёл так! Указательный. Аккурат - сустав между фалангами вошёл...

 

Кароч вытащил, но через пять минут. С трудом. В какой-то момент стало совсем не смешно - я один, орать - не услышит никто. А я видел один раз как чел - гайку на, извините, член (писю) надел и она застряла, и он ходил пол-дня, распухло всё и посинело - зажимали гайку в тиски (чувак на верстаке сидел) и более двух часов пилили ножовкой и поливали водой (слесаря в подвале ГКБ 50 куда страдальца на "скорой" привезли).

 

В общем, мне повезло, удалось вытащить...

:)

Изменено пользователем Mugatu
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Жесть какая...

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жесть какая...

 

Ага. В "ГКБ 50" в середине 90-тых была создана первая в России "экстренная мед помощь для травм мочеполовой системы" и все оторванные, откушенные, обозжённые и разможжённые, извините, члены - туда стали привозить. Даже был случай когда овчарка откусила член своему хозяину (он её того... это самое делал) - так ему всё пришили обратно!

Я почему-то об этом мужике вспомнил - когда с пальцем засунутым в мост - в яме под машиной стоял...:)

 

В то время в "КГБ 50" работал профессор Лоран - умница. Сейчас в б-це Боткина работает...

Изменено пользователем Mugatu
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Mugatu, прямо ужОсы какие на ночь :blink:

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Да, действительно, нужен 6-тигранник, а 12-гранник прокручивается. Лучше взять датчик с собой в магаз и в магазине - подобрать чтобы наверняка.

Датчик поменял, фильтр прикрутил, масло залил, всё работает и нигде ничего не вытекает. Нормуль.

 

post-12236-0-80317500-1359564370_thumb.jpgpost-12236-0-25194300-1359564387_thumb.jpg

 

Случился со мной седня казус! Прям не знаю как сказать...:)

Решил я проверить уровень масла в переднем мосту. Открутил заливную резьбовую пробку и засунул туда палец. Засунул. Проверил (нормуль). А вытащить палец - не могу!!! :blink:

Палец смачно вошёл так! Указательный. Аккурат - сустав между фалангами вошёл...

 

Кароч вытащил, но через пять минут. С трудом. В какой-то момент стало совсем не смешно - я один, орать - не услышит никто. А я видел один раз как чел - гайку на, извините, член (писю) надел и она застряла, и он ходил пол-дня, распухло всё и посинело - зажимали гайку в тиски (чувак на верстаке сидел) и более двух часов пилили ножовкой и поливали водой (слесаря в подвале ГКБ 50 куда страдальца на "скорой" привезли).

 

В общем, мне повезло, удалось вытащить...

:)

У меня в детстве похожая история приключилась.

Был я в пионерском лагере в то время. Пил лимонад "Буратино" и когда закончился лимонад, решил проверить, как залазит палец в горлышко бутылки. Палец залез, а вылазить на захотел. Я так разгорячился, что шарахнул бутылку об батарею и разбил. Что, конечно же, привлекло всеобщее внимание. Ребята меня после этого "Алкашом" прозывали, сучата :)))

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

А у нас мужичок один в автобусе ехал и палец засунул в трубку у сиденья где должна быть спинки дужка. Засунул, высунуть никак. Женщина спрашивает вы выходите? Он - да, а сам никак, а стыдно помощи просить, так и доехал до конечной, опоздал на работу, ему чтобы помочь бригаду вызывали)

  • 4 недели спустя...
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Mugatu,

у меня на KJ тоже поддон весь ржавый - трогать страшно.... сегодня увидел, сразу тебя вспомнил ))))

и поддон движка и блок его - тоже все в ржавчине. :mad:

 

вот это он 52852912AB правильно?

я про поддон коробки

Изменено пользователем Rufoto
14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Лампочка во рту выглядит эстетичней, да и прикольней. :D :D

  • 8 месяцев спустя...
72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Господа, всем привет!

Вскорости собираюсь менять поддон двигателя на моем WG 4,7.

Вопрос такой - какие проверки/замены/процедуры лучше к этому приурочить?

Про замену масла прошу не писать... :D

34
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee - WH 3.0 CRD
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Аще круть наши ЖИПы, на дизелях гниют бензобаки, на бензиновых масляные поддоны!

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Масляные поддоны гниют на американских далеко не только на джипах, уж поверьте.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 200 гостей (Посмотреть всех)

    • Михалыч81
    • Fin777
    • Марсик
    • Дёма0903
    • Иван Волгодонск
    • Wally
    • BlindHorse
    • Acovant
    • Prohor 2010
    • shcherbach751
    • Goki
    • Александр 84
    • Artemyi
    • ATC-Controller
    • maximusg1977
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.