Перейти к содержанию

Подтекание масла на 3.6


dimdim

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

фото как раз сейчас загружаю...))

 

Тоже обнаружил что-то в этом роде. Судя по всему гонит масло из-под передней крышки механизма газораспределения.

Записался на сервис.

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Какую прокладку менять там надо, номер ее, и где можно поменять, подскажите, а?

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Всех прокладок не заменишь.

Уверен, если присмотреться - у всех потеет.

Не хлещет - и ладно.

79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

Какую прокладку менять там надо, номер ее, и где можно поменять, подскажите, а?

Нет там прокладки, на герметик посажена

Опубликовано

Верно. Пошарил по техническому мануалу - это передняя крышка, которая закрывает цепь механизма газораспределения, которая под большим передним шкивом. Эта крышка сажается на сплошной герметик шириной 1,5 мм., как в мануале указано. Пожалели, могли бы и поширше промазать. Но вот вопрос - откуда масло под этой крышкой ?  Вероятно, что эта цепь как-то смазывается, но не так же обильно.

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

очень обильно

Опубликовано

@Лунный пчел,

Посмотрел внимательнее, под этой крышкой 2 цепи на одном шкиве - газораспределения и к масляному насосу. А значит, цепь работает в самом масляном поддоне. Значит смазывается очень обильно.

79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, вы не первый с этой "бедой". Переклеить и все будет "ок".

Опубликовано

Сергей, вы не первый с этой "бедой". Переклеить и все будет "ок".

 

Сегодня "переклеил" в Питерском Форисе по гарантии. Заказчиком в данном случае выступил Крайслер Рус ЗАО, чему я был весьма рад.

Называется эта хрень "Перегерметизация передней левой верхней крышки ДВС" + герметик силиконовый 85 гр.группа Crysler. всего работ 4,8 н/ч.

Ну и 580 км. пробега. туда-сюда.

79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня "переклеил" в Питерском Форисе по гарантии. Заказчиком в данном случае выступил Крайслер Рус ЗАО, чему я был весьма рад.

Называется эта хрень "Перегерметизация передней левой верхней крышки ДВС" + герметик силиконовый 85 гр.группа Crysler. всего работ 4,8 н/ч.

Ну и 580 км. пробега. туда-сюда.

Знаем, знаем, знаем... Удачи!
Опубликовано

Знаем, знаем, знаем... Удачи!

 

Вопрос в том, что о такой беде у себя многие могут даже не подозревать. Сверху не видно и всё блестит, а снизу просто так не заглянуть, нужно защиту снимать. Капель масла под машиной нет, а то, что обильно потеет не видно. Случайно у себя обнаружил.

Опубликовано (изменено)

Только сейчас поднял капот и офигел от увиденного !

 

Лучше бы не ездил в сервис. Гарантия, блин !

 

Даже приводной ремень промазан герметиком !

 

КРАСНЫМ !!!

 

Такую машину уже не продать...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Нарядно. Целый тюбик ушел

Опубликовано (изменено)

Герметик, который указан у меня в письменном документе - акте выполненных работ - "силиконовый 85 гр. - 05103523В/группа Chrysler"

 

Покопался в Сети ради интереса. Такой герметик нашёл только чёрного цвета - "Black".

Мне промазали каким-то красным.

Неужели и тут обманули !?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил - предупреждение.
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На фото герметик поддонов Акпп, а красный тоже есть - он для мостов и редукторов. В принципе свойства у них одинаковы

Опубликовано

Указан конкретный каталожный номер. Буква "B", указанная в конце номера - это "Black", полагаю. Т.е. по техническим нормативам там должен быть герметик чёрный. Причём, шириной 1,5 мм. - см. технический мануал.

 

А что в реале !?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

номер не совсем правильный, вот такой - 05010884AC, по тощине колбаски не скажу - надо почитать

Опубликовано

Я указываю номер в акте выполненных работ по заказ наряду, оканчивающийся на "B" - Black.

 

Вы вправе указать здесь любой свой номер, вплоть до гос номера своего автомобиля. 

Спасибо.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

без комментариев, на этот поток сознания мне ответить нечего

Опубликовано

Дайте знать, если найдёте в группе Chrysler то, что указали - http://www.moparinternational.com/maintenance-catalog/action/guide/TECH%20TOOLS

Так бы сразу и сказали, что именно вы поставляете в Форис столь экзотичные герметики :good::lol2:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Игорь, спасибо, а то что то я растерялся - :))) Этот герметик уже лет 12 в строю, что на него только не ставили - используется при сборке моторов и установке унитазов - везде отрабатывает на все 100

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тому дебилу, который таким слоем нанес герметик, надо руки засунуть в одно известное место. Интересно...высохнуть хоть дали, или части гермета уже в масле плавают...

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

пока собирали - засох - :))) - 4.8 часа все таки...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю 4.8 это с разборкой...

Хотя честно говоря, местами возникает ощущение что промазано без разбора...я не представляю как можно так нахреначить, на снятой детали.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

толстая колбаска и прижать сильно...

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я понимаю что толстая, понимаю что колбаска...но по нижней части явно размазывали пальцем))) Боковой шов "хороший" от души) Хочется понять как такие рукожопы могут ремонтировать машины. Ведь есть мануалы, обучение...и нигде не напишут про слой такой толщины.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ведь есть мануалы, обучение...и нигде не напишут про слой такой толщины.

как носик у тюбика откусил, такая толщина и вышла - :)))

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да и по поводу цвета герметика...красным только в гараже могут намазать. На моторах в основном черный или серый...хотя крайслер тот еще концерн :(

Андрюх...там похоже колпачок выкинули ничего не откусывая)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • rurik
    • Sergey Commander
    • BKas
    • Villian
    • Isenya
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.