Перейти к содержанию

Масло в АКПП


Серёга

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Прошу совета. У меня GRAND 94г., двигатель 5.2, коробка 46RH. Приобрёл машину недавно, накрылась коробка, решил поменять сам, приобрёл на разборке без гидротрасформатора, в праздники займусь заменой. У меня вопрос какое масло ЗАЛИТЬ??? В магазинах советуют Мобил АТФ Декстрон3, а в сервисе Мопар АТФ. Кому Верить??? wacko

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Серёга, надо лить то что рекомендует производитель и ни как иначе
0
Автомобиль: GRAND CHEEROKE
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я то согласен, но неужели Мобил хуже?

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Mopar only! prof

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Серёга, я думаю сдесь ответ будет одинаков smile
  • 4 года спустя...
4
Автомобиль: jeep grand cherokee 5.2 1992г/в
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь лил в АКПП Dextron 3?

Хочу долить, вот боюсь - рабочее это масло или как ?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Mopar ATF Plus тип 7176  (Dextron II можно использовать только в крайнем случае)

4
Автомобиль: jeep grand cherokee 5.2 1992г/в
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Mopar ATF Plus тип 7176  (Dextron II можно использовать только в крайнем случае)

Я об этом знаю, НО мне интересно то кто заливал Dextron и какие впечатления 

Опубликовано

После смены коробки в TJ залили dexton, работала отлично, без нареканий. но это что качается полной замены, а вот "долить", не известно, как себя поведет.

4
Автомобиль: jeep grand cherokee 5.2 1992г/в
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

После смены коробки в TJ залили dexton, работала отлично, без нареканий. но это что качается полной замены, а вот "долить", не известно, как себя поведет.

Спасибо, я не знаю что сейчас у меня залито, а полностью всё менять времени нет(надо заказывать запчасти и это не быстро ), надо на днях далеко уезжать

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Лей и не парься))) 

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: jeep zj 5.9.
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи. Всем доброго времени. Не судите строго.

И так. Я владею zj5,9л. Лимитед. Собираюсь купить акпп, 46 RЕ и тут возник вопрос, СКОЛЬКО масла мне теперь нужно? И вопрос 2;Chrysler ATF +4 хорошее масло, подойдет? так как мопар, не найти..

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

В смысле сколько масла нужно для замены агрегата в сборе?

0
Автомобиль: jeep zj 5.9.
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Я в принципе не знаю сколько в акпп масла надо, на одном сайте написанно 3,8л. На другом 4,7л. Для очередной замены. А про полную замену, вообще одно нашло типо 11,7л что то я сомневаюсь

Я покупаю акпп, ставлю его на место. Сколько лить?

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

возьмите коробку АТФ+4 - 12 банок, хватит для такого процесса

0
Автомобиль: jeep zj 5.9.
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

А вообще сколько для очередной замены масла нужно?

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

для сервисной 5-6 банок

0
Автомобиль: jeep zj 5.9.
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Понял спасибо большое

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: чирок
Город: нижний новгород
Опубликовано
Опубликовано

По  личному опыту в джип гранд чероки 1992г.в. лил  газпром  декстрон  атф2. Коробка работала лучше чем на атф3. Может в года разработки наших акпп атф3 ещё небыло.  Полная  замена (со снятием поддона  )  7л. При первичном доливе  также лил  атф2  (другой просто небыло ночью на трассе).

  • 2 недели спустя...
28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Лет семь ездил на Дексроне...О АТФ с плюсом еще понятия не имел...Это еще в 90.Сейчас только АТФ +4.На Дексроне АКПП ведет себя похуже,дерганнее чтоли.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • Pablo1285
    • Дёма0903
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.