Стрёкот при включении полного привода.

[Nastromo]

Господа, такая проблема, когда снежно заметил (может и по сухому тоже, но не факт, т.к. замечено только на сегодняшнем снегопаде) и включаю Part-Time при начале движения слышится стрёкот, когда выворачиваю руль для поворотов - стрёкот усиливается и довольно значительно. Сам ход плавный без рывков. Если что - резина разная, сзади зимняя липучка пирелли, спереди ренглер летняя. Может сталкивался кто, по форуму не нашёл, к сожалению, если есть - прошу не пинать, т.к. я чайник =)

[Гость Stratovarius]

Может цепь в раздатке "растянулась"?...

[tracker99]

Зачем же на разной резине Part time использовать ? Может это резина проскальзывает - межосевой же заблокирован.

[Nastromo]

Может цепь в раздатке "растянулась"?...

 

А почему тогда при поворотах усиливается стрёкот?

 

Зачем же на разной резине Part time использовать ? Может это резина проскальзывает - межосевой же заблокирован.

 

 

Да вроде бы нет, жену посадил за руль - колёса не проскальзывают, вроде бы, а стрёкот есть.

Изменено 4 февраля, 2013 пользователем Nastromo

[kreator]

Господа, такая проблема, когда снежно заметил (может и по сухому тоже, но не факт, т.к. замечено только на сегодняшнем снегопаде) и включаю Part-Time при начале движения слышится стрёкот, когда выворачиваю руль для поворотов - стрёкот усиливается и довольно значительно. Сам ход плавный без рывков. Если что - резина разная, сзади зимняя липучка пирелли, спереди ренглер летняя. Может сталкивался кто, по форуму не нашёл, к сожалению, если есть - прошу не пинать, т.к. я чайник =)

Иван для начала поменяй резину на одинаковую .Так можно вообще загубить раздатку .Почему стрекочет честно говоря нет вариантов ,но возможно проблема уже есть и лучше загнать на диагностику .Там возможно или найдут причину или скажут каким путем пойти .

Изменено 4 февраля, 2013 пользователем kreator

[нау]

А локализовал откуда стрекот? А то я голову сломал , а у меня стрекочет оказывется ремень навесного-проскальзывает при выкрученых до упора колесах.

[tracker99]

Режим Part time обеспечивает одинаковое количество оборотов переднего и заднего кардана. При повороте задний мост идет внутрь траектории , соответственно задний кардан пытается сделать меньше оборотов нежели передний.

А у Вас Full time нету что-ли ?

[Nastromo]

Иван для начала поменяй резину на одинаковую .Так можно вообще загубить раздатку .Почему стрекочет честно говоря нет вариантов ,но возможно проблема уже есть и лучше загнать на диагностику .Там возможно или найдут причину или скажут каким путем пойти .

 

Ну, на таком снежном покрытии как сегодня я думаю что проблем быть не должно, т.к. проскальзывает всё на свете. А в другое время я только на заднем езжу.

 

А локализовал откуда стрекот? А то я голову сломал , а у меня стрекочет оказывется ремень навесного-проскальзывает при выкрученых до упора колесах.

 

Пока нет, к сожалению. =(

 

Режим Part time обеспечивает одинаковое количество оборотов переднего и заднего кардана. При повороте задний мост идет внутрь траектории , соответственно задний кардан пытается сделать меньше оборотов нежели передний.

А у Вас Full time нету что-ли ?

 

Ну по такой погоде колёса просто обязаны проскальзывать без последствий, пузотёрки вообще с места во дворе тронуться не могут. Нет, фуллтайма у меня нет.

Изменено 4 февраля, 2013 пользователем Nastromo

[tracker99]

Раз при повороте звук усиливается , значит все-таки сопротивление есть .

Может еще пресловутый ШРУС переднего кардана с подорванным пыльником щелкать .

[Nastromo]

Раз при повороте звук усиливается , значит все-таки сопротивление есть .

Может еще пресловутый ШРУС переднего кардана с подорванным пыльником щелкать .

 

 

Значит с ЗП ехать в сервис =((((

[iva.gena]

Раз при повороте звук усиливается , значит все-таки сопротивление есть .

Может еще пресловутый ШРУС переднего кардана с подорванным пыльником щелкать .

Точно, посмотри ШРУС, у меня тоже щелкает когда задом еду. В переднем левом ШРУСе шарики квадратные.

[tracker99]

Точно, посмотри ШРУС, у меня тоже щелкает когда задом еду. В переднем левом ШРУСе шарики квадратные.

Честно говоря , я-то имел ввиду именно ШРУС (гранаты) переднего кардана.

Думал , что оценить работу колесных приводов ТС и сам смог...

[Spawn]

У меня тоже стрекот при включении полного привода и выкручивании колес, что в пате, что в фуле, грешу на внешнюю гранату левой передней полуоси, при диагностике все пыльники целые, но по весне или если несколько килорублей лишних образуется буду заниматься плотно

[mufon]

Однозначно передний кардан. Там 2 шруса передний и задний лучше поменять. У меня была такая трабла, цена вопроса 150$ два шруса и работа 1500 руб.

[tracker99]

Однозначно передний кардан. Там 2 шруса передний и задний лучше поменять. У меня была такая трабла, цена вопроса 150$ два шруса и работа 1500 руб.

Какая цена шоколадная ! Я про 600-700$ за кардан в сборе слышал , а отдельно вроде как Крайслер не поставляет ...

От какого производителя ШРУСы ?

[Arny-xxl]

От какого производителя ШРУСы ?

Наверное от АЗЛК 2141 у меня машина из Белоруссии пришла - там такой колхоз был.

На Ебее можно найти ШРУС за 75$ типа "Дорман Партс" или подобное г..но + доставка столько же. Хватит на 10 т.к. - плавали, знаем

В итоге купил оригинальнай кардан в сборе за 16500 рублей.

Изменено 7 февраля, 2013 пользователем Arny-xxl

[Lazybullet]

Приветствую! На днях отдал авто в сервис со следующей проблемой: при включении Part Time при движении задним ходом и повернутом руле раздавался треск и колеса вращались рывками как будто что-то их сдерживало. Приговорили к замене заднего шруса переднего кардана. Через пару дней позвонили - все готово- забирайте. Сегодня забрал. Но интересное дело, что когда уже около дома стал пробовать поехать назад при включенном переднем мосте и вывернутом руле- треск пропал, но колеса все равно стопорятся.  Вопрос: как KJ должен ехать назад на полном приводе при повернутом руле? Должны ли колеса проворачиваться с трудом? (Раздатка 231)

[YJeep]

 

 

Вопрос: как KJ должен ехать назад на полном приводе при повернутом руле?

 Да так же как и веред, при езде по бездорожью  плавно и уверенно, при движении по сухой дороге ( асфальту) рывками и с  повизгиваниями ( и то недалеко).

 В 231 раздатке нет межосевого дифференциала, и передаточное число между осями составляет передняя 45 и 65 задняя %, от этого и возникшие трудности в управлении.

[Lazybullet]

получается, что это подергивание нормально? спасибо! гора с плеч, а то думал недочинили)

[tracker99]

 

 

231 раздатке нет межосевого дифференциала, и передаточное число между осями составляет передняя 45 и 65 задняя %

Вот никак не могу понять - если нет межосевого диффа , карданы жестко связаны между собой : что означают эти разные проценты ? 

[Arny-xxl]

Вопрос: как KJ должен ехать назад на полном приводе при повернутом руле? Должны ли колеса проворачиваться с трудом? (Раздатка 231)

Не знаю как при движении назад, а вот при движении вперед  на асфальте при включенном 4WD PartTime (пробовал пару раз) мою машину козлит и задние колеса повизгивают.

Изменено 10 июля, 2015 пользователем Arny-xxl

[YJeep]

 

 

что означают эти разные проценты

по простому- заднее колесо делает один полный оборот, а переднее около 0.8 оборота,  при включении 4WD на 321 передний мост будет являться *подгребающим*.

[Lazybullet]

Не знаю как при движении назад, а вот при движении вперед  на асфальте при включенном 4WD PartTime (пробовал пару раз) мою машину козлит и задние колеса повизгивают.

А у меня как-то спокойно все проходит если прямо и на педаль давить плавно. Да и в поворотах довольно стабильно. Правда, все это по снегу. 

[tracker99]

по простому- заднее колесо делает один полный оборот, а переднее около 0.8 оборота,

Этого не может быть ! Part time нормально едет по прямой и только в поворотах - передняя ось едет по "длинной" дуге - упирается .

Я сейчас глянул схему - между карданами есть планетарка , значит все нормально , только не 45/65 , а 45/55 . 

Изменено 10 июля, 2015 пользователем tracker99

[YJeep]

Все верно , 45 на 55, машинально ошибся. Меж осевой дифференциал имеет только 241 

Изменено 10 июля, 2015 пользователем YJeep

[tracker99]

А я тупанул про дифф - у меня на предыдущем авто передний и задний карданы жестко цеплялись = 50/50 . Поделить момент (не обороты !) можно либо несимметричным диффом  , либо планетаркой .

[YJeep]

Потому, неправильная езда на 321 раздатке приведет к повышеному износу всех крестовин и ШРУСов, а самое проблемное  это РАСТЯЖКА цепи раздатки. 

 

 

Изменено 10 июля, 2015 пользователем YJeep

[tracker99]

 

 

езда на 321 раздатке

Что-то у Вас сегодня с числами не вяжется . 

А Парт тайм - он и есть Парт тайм : колеса только одинаковые , причем и в плане давления , и износа . Для последнего не нужно пренебрегать рекомендациями производителя по регламентной перемене колес .

[YJeep]

периодически посматривал по сайтам о замене 231 на  242 раздатку, народ пышет мол заменил и довольны, постоянный полный это восторг. Но как то скользко описано. Не нашел ответов сходность о количестве шлицов и длине валов.

Изменено 10 июля, 2015 пользователем YJeep

[tracker99]

 

 

постоянный полный это восторг.

Прямо-таки "восторг"?

Я шесть лет на Парт тайме отъездил , правда , авто другое . Больше 130 км/ч на ПП не катался - если передок приходится подрубать , значит дорожные условия уже не для гонок . Фулл тайм удобнее зимой - (ИМХО) не более того - не нужно постоянно рычаг дергать . Парт тайм ( опять же , ИМХО) честнее . Одно из колесо из четырех принципиально не может проскользнуть .

Помнится , по первому снегопаду на Чирке выскочил на трассу и , по старой привычке , решил идти по левому присыпанному ряду . Все тошнят 40-50 км/ч по протоптанному , я рычаг два щелчка на себя - Фулл тайм же есть , епта - включилось - пошел влево и скорость добавляю . Что-то много рулем подрабатывать  приходится . Рычаг на щелчок от себя - и вот оно привычное поведение - прет как по рельсам .