Перейти к содержанию

В Москве задержан студент-лихач на Porsche Cayenne


manowar

Рекомендуемые сообщения

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано

Студент, устраивающий гонки на Porsche Cayenne в Москве и снимающий себя на видео, задержан сотрудниками ГИБДД, передает "Первый канал". Нарушителем оказался 22-летний Николай Мустафин.

 

Около полуночи в четверг сотрудники дорожной полиции обратили внимание на движущийся без регистрационного знака Porsche Cayenne. При задержании они узнали в водителе молодого человека, который несколько месяцев умышленно нарушал ПДД и выкладывал видео в Интернет. За это пользователи Сети прозвали юношу Черным Дьяволом.

 

В опубликованном ролике отчетливо видно, как автомобиль Н.Мустафина, пересекая сплошные линии дорожной разметки, выезжает на встречную полосу, превышает скорость, не подчиняется требованиям автоинспекторов остановиться и т.д.

 

При задержании выяснилось, что водитель иномарки был лишен прав еще в декабре 2012г. Теперь нарушителю грозит 15 суток ареста, кроме того, он должен выплатить два штрафа. Полицейские приступили к изучению других видео, которые студент выложил в Сеть.

 

Как отметил Н.Мустафин на своей страничке в Facebook, после освобождения он пересядет на мотоцикл и тогда его уже никто не поймает.

 

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/08/02/2013/844307.shtml

 

 

После того, как по ТВ сказали кто это, где учится и показали его интервью, наши доблестные защитники правопорядка задержали нарушителя! Скоро, чтоб вора задержали, придется сначала по ТВ его показать, снять как и что он украл, снять его признание в воровстве и может быть тогда его задержат!

Ссылка на комментарий
434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано

Теперь осталось девчонку на Porsche поймать и тада фсё!

 

 

:)

 

И для кучи (весёлое видео):

 

http://auto.fishki.net/comment.php?id=172936

 

:)

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2025)
Город: Москва
Опубликовано

к сожалению не фсе...дебилов море :angry:

Ссылка на комментарий
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
  В 08.02.2013 в 11:24, Лазутчик сказал:

к сожалению не фсе...дебилов море :angry:

 

+100

Ссылка на комментарий
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
  В 08.02.2013 в 11:00, manowar сказал:

Как отметил Н.Мустафин на своей страничке в Facebook, после освобождения он пересядет на мотоцикл и тогда его уже никто не поймает.

Надо наше дпс обязать, против таких вот удирал, применять табольное в обязательном порядке.

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано

какой у вас город-то беспокойный) гонщеги, радиоактивная пищевая соль и депутатов купленных в самолет нельзя)

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: ВАЗ
Lancer X
Juke
FX35
Ниссан Патрол
Город: Московская область
Опубликовано
  В 08.02.2013 в 14:09, Малик сказал:

какой у вас город-то беспокойный) гонщеги, радиоактивная пищевая соль и депутатов купленных в самолет нельзя)

Эхх, вот если бы в Воронеже были такие дороги, как в Москве,

тогда бы свои Шумахеры появились.

А чтобы им жизнь сладкой не казалась, начали бы засыпать

город радиоактивной солью.

А когда местные мозгодумы-лобби набьют мошну от радиоактивных

откатов, тогда смогут себе позволить авиаразвлекухи. :rolleyes:

И мой родной город Воронеж тоже станет беспокойным <_<

Изменено пользователем copper
Ссылка на комментарий
434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
  В 08.02.2013 в 14:47, copper сказал:

Эхх, вот если бы в Воронеже были такие дороги, как в Москве,

тогда бы свои Шумахеры появились.

А чтобы им жизнь сладкой не казалась, начали бы засыпать

город радиоактивной солью.

А когда местные мозгодумы-лобби набьют мошну от радиоактивных

откатов, тогда смогут себе позволить авиаразвлекухи. :rolleyes:

 

А ведь мысль верная! У арабчиков, например, тоже дороги бывают ништяк, ну и бьются - феерически! Самый последний (начало на 6 мин) эпизод (с отрыванием конечностей) в этом устрашающем ролике - про них:

 

http://auto.fishki.net/comment.php?id=173604

 

Нее... Метро лучше! Лисапед и лесная тропинка - тож... :)

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано

@copper, так дороги в целом неплохие видимо. 4 февраля вон турботазик мужика сбил насмерть...

просто населения меньше, а потому и дебилов не так много

Ссылка на комментарий
73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано

Отсутствие дорог у нас не помеха. У нас недавно мицубиси расколотилась, залетев под фуру стоящую. Трое в авто погибли. А началось с того, что решили подразнить ментов, будучи пьяными, обогнав их. Ну а дальше ночная погоня и вот так вот ушли от нее. Благо сами себя и наказали.

Изменено пользователем Creoman
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: ВАЗ
Lancer X
Juke
FX35
Ниссан Патрол
Город: Московская область
Опубликовано

Подтвердите, или опровергните :

У меня сложилось ощущение, что самыми безбашенными

и неуважающими соседей по потоку являются

не КАЙЕНцы-БМВевцы, и даже не ХАРЛЕЙцы, а владельцы

девяток-восьмёрок (и прочих представителей родного

автопрома), как правило ржавонеухоженных и

колхознотюнингованных.

Когда уклоняюсь на МКАДе от их "шашечек", часто

покрываюсь холодным потом.

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
  В 09.02.2013 в 11:04, copper сказал:

Подтвердите, или опровергните :

У меня сложилось ощущение, что самыми безбашенными

и неуважающими соседей по потоку являются

не КАЙЕНцы-БМВевцы, и даже не ХАРЛЕЙцы, а владельцы

девяток-восьмёрок (и прочих представителей родного

автопрома), как правило ржавонеухоженных и

колхознотюнингованных.

Когда уклоняюсь на МКАДе от их "шашечек", часто

покрываюсь холодным потом.

+100500

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано

да так оно и есть... так называемые тазодрочеры, летящие на пиленых пружинах, замученных диким фаршем движках и абсолютно стандартной тормозной системе летают с такими скоростями, какие не каждый владелец спорткупе себе позволяет без веской причины

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: ВАЗ
Lancer X
Juke
FX35
Ниссан Патрол
Город: Московская область
Опубликовано
  В 09.02.2013 в 14:20, olll сказал:

Говорил, говорю и буду говорить - "Только массовые расстрелы спасут Россию!"

Жесткачь !

Ссылка на комментарий
434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
  В 09.02.2013 в 14:20, olll сказал:

Тока вот у арабиков, за стрит-сракерство казнят.

Было б неплохо и нам впаивать таким "покушение на убийство". Либо на месте приводить в исполнение приговор.

Говорил, говорю и буду говорить - "Только массовые расстрелы спасут Россию!"

 

Ну, организованные соревки - очень даже ничотак! Я ездил как-то смотреть "дрифтинк" - прикольно, дыма многа...

 

Можно посмотреть, послушать (жалом поводить по сторонам:)). Тем более - "за чужие" деньги!!! :) И пусть себе - покушаются...

 

Зы: А где это? В каком месте гоняются??

 

Кста: Эпические "выкрутасы" гонщегга перед иностранными блюстителями правил дорожнаго движения:

 

:)

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
434
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
  В 08.02.2013 в 13:36, Толстый сказал:

Надо наше дпс обязать, против таких вот удирал, применять табольное в обязательном порядке.

 

Да ведь чъорт его знаить, надо подумать хорошо! А то может получицца как в Индии! Вот:

 

:)

 

Зы: Сичас поищу - скачаю фильм целиком и посмотрю! Интересна чо тама дальше... :)

 

Во, нашёл. Эпическое кено! Добро - побеждает Зло!!!

Изменено пользователем Mugatu
Ссылка на комментарий
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано

ну, там добро побеждает зло, а у нас как всегда, бабло побеждает зло.

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
  Mugatu сказал:

Кста: Эпические "выкрутасы" гонщегга перед иностранными блюстителями правил дорожнаго движения:

это постановка кстати) там типа клипешник какой-то снимали)

Ссылка на комментарий
47
Автомобиль: Гранд Чероки WH 3
0CRDI
Город: Москва.
Опубликовано
  Толстый сказал:

Надо наше дпс обязать, против таких вот удирал, применять табольное в обязательном порядке

:angry: причем сразу в голову! и наказывать если попал в другие части тела, заставлять добивать!!!!! :gun_smilie: или давить танком :vinsent::tanksmile::hunter: :hunter:

Ссылка на комментарий
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано

В данном случае, жизненно важный орган, это не голова, а жопа.

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано

а если понравится?) лучше позвоночник чуть ниже шеи... чтобы могли только дышать и жрать, а все остальное тело было овощем

Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

Мужики, не обижайтесь, я как всегда займу сторону оппозиции. Я посмотрел видео этого "черного дьявола". И что? пол москвы так водят! Движения плавные! Нарушения? А вы что, все не нарушаете??? Да я куй поверю!!!!!!ВСЕ нарушают!! такие у нас правила и дороги. Конечно, может понта многовато, но это не тот случай и человек, которого надо гнобить, ничего такого экстраординарного и мешающего другим (ОН НЕ МЕШАЕТ НИКОМУ!!!) в его видео нет. Я езжу также, когда нет ментов!Даже на жигулях.

 

  manowar сказал:

В опубликованном ролике отчетливо видно, как автомобиль Н.Мустафина, пересекая сплошные линии дорожной разметки, выезжает на встречную полосу, превышает скорость, не подчиняется требованиям автоинспекторов остановиться и т.д.

И че? у нас полосы нарисуют прежде чем подумают! А на сотрудников вообще класть болт, только на постах"!!!

Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

@olll, А ты святой? Да КУЙ там, никогда не поверю!!!

 

Прежде, чем обвинять-смотрите на свою ОПУ ВНИМАТЕЛЬНО!!! Вы-такиеже!просто боитесь или очкуете в этом признаться!!! Я давно говорю-анархия спасет мир! Кого надо прирежут а остальным дадут люлей

Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

@olll,а вот КУЙ!! Я- ГРАЖДАНИН!! И Я РЕШАЮ ПРАВ КТО ИЛИ НЕТ!!!! а они-только исполняют!!!! Так что большую им залупу сосать!!!! Если народ решил-что я прав, значит сосите!!! Еще раз говорю, пора вводить анархию!!! Я ни за что не намерен отвечать!! Кулаками-пожалуйста, и у меня есть кардан(даже 5 штук) и я его продемонстрирую любому, кто решит померится со мной силой в немоей весовой категории ;) Причем сразу и по голове :lol:( а моя категория до 60 кг...так что кардан как правило всегда будет в башке оппонента, ну а в своей я сразу руку сломаю в трех местах :lol: )

Изменено пользователем Domkrat
Ссылка на комментарий
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано

@Domkrat, Ильюх, еси бы он так ездил на трассе гоночной, тогда одно дело, а по городу накуя? Ладно проехал, а что понтоватся то? Тем более, прав уже лишон, на мот пересяду, и меня никто не поймает... а на других насрать? Слава богу если в стену влепится, а если кого заберет с собой?

Ссылка на комментарий
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано

И я гражданин, я тоже решаю))

Расстрелять) На какой пост пойти, изложить свое решение?

Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
  Толстый сказал:

еси бы он так ездил на трассе гоночной, тогда одно дело, а по городу накуя?

покажи хоть ОДИН опасный момент...не увидел

 

  olll сказал:

емагогия! Я тоже гражданин и тоже решаю. Пусть исполняют!

  Толстый сказал:

И я гражданин, я тоже решаю))

Расстрелять)

в очередь! 2 кардана положил :lol2:

 

  Толстый сказал:

а на других насрать?

ДА! и еще раз ДА! Мне насрать на других и я его понимаю! В мск ПЕРЕБОР с народом, поэтому ТОЛЬКО ТАК! НАСРАТЬ! Если я буду думать о каждом-мне некогда будет думать о себе ;) Подумайте-в этом истина!

Ссылка на комментарий
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано

Ильюх, карданы лучше сдай в чермет, хоть толк будет если они не исправны. А исправные надо по назначению использовать)

Проезды на красный и херачить по встречке, это не опасные моменты?

То, что сми показвает, это ище не всё, но то что они выложили, я там тоже откровенного замства не увидел, чел и пешику не помешал, и никого не резанул... но вот лишенный прав без номеров и с понтами... лодно, не расстрелять, в армию отправить, кататся в казарме на швабрах)

 

  В 09.02.2013 в 21:20, Domkrat сказал:

 

ДА! и еще раз ДА! Мне насрать на других и я его понимаю! В мск ПЕРЕБОР с народом, поэтому ТОЛЬКО ТАК! НАСРАТЬ! Если я буду думать о каждом-мне некогда будет думать о себе ;) Подумайте-в этом истина!

А как же идеалы анархии?

Изменено пользователем Толстый
Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
  Толстый сказал:

Проезды на красный и херачить по встречке, это не опасные моменты?

Если НИКОМУ не мешает - НЕТ!

  Толстый сказал:

я там тоже откровенного замства не увидел, чел и пешику не помешал, и никого не резанул... но вот лишенный прав без номеров и с понтами.

И ЧТО? У меня друг МСМК по ралли лишен за встречку....вечером, пробка а навстречу никого...КОМУ ОН ПОМЕШАЛ????ПРИЧЕМ ТУТ ПРАВИЛА??? ЕСТЬ ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ И ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ЛЮБЫХ ПРАВИЛ!!!!!!!! ДУМАЙТЕ МОЗГОМ ЕПТЫ!

 

  Толстый сказал:

А как же идеалы анархии?

например?

современная анархия несколько отличается ;)

Вообще то любая анархия состоит в свободе выбора действий, а наказание за это состоит в свободе действий окружения

Изменено пользователем Domkrat
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • ropel
    • MarkS
    • deni18
    • D-i-s
  • Бортжурналы


    1. В TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee SRT с необычной проблемой - в двигателе появился переменный тикающий звук, сопровождающийся шуршанием и стуками. Владелец отмечал, что звук то исчезал, то появлялся снова, что особенно беспокоило при работе двигателя на холостых оборотах. Первоначально казалось, что проблема исходит из области коробки передач, что характерно для многих случаев посторонних шумов в автомобилях этого класса. Однако, как показала дальнейшая диагностика, настоящая причина оказалась более сложной и требовала глубокого вмешательства в двигатель. Такие симптомы часто указывают на серьезные проблемы в газораспределительном механизме, которые при несвоевременном ремонте могут привести к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.

      Как проводилась диагностика и ремонт в TRS Motors

      Специалисты TRS Motors начали с комплексной диагностики, первоначально сосредоточив внимание на коробке передач. После демонтажа и дефектовки коробки выяснилось, что в гидротрансформаторе ("бублике") были практически полностью изношены блоки блокировки. После их переборки, сборки и балансировки шумы от коробки передач исчезли, однако тикающий звук в двигателе сохранился. Для дальнейшей диагностики потребовалось снять головку блока цилиндров, чтобы получить доступ к блоку гидротолкателей. В этом двигателе установлены два блока гидротолкателей - по четыре штуки спереди и сзади, которые упираются в распределительный вал. При детальном осмотре выяснилось, что один из подшипников в блоке гидротолкателей (выпуск на седьмом цилиндре) полностью развалился, из-за чего вместо плавного вращения по кулачку распредвала происходил ударный контакт, создававший характерный тикающий звук.

      Какие меры были приняты для устранения проблемы

      После точного определения причины шума мастера TRS Motors приступили к ремонту. Поврежденный блок гидротолкателей был заменен на новый, при этом все остальные компоненты газораспределительного механизма тщательно проверены на предмет износа. Особое внимание уделили состоянию распределительных валов и постелей, так как работа неисправного гидротолкателя могла вызвать их ускоренный износ. Все работы выполнялись с использованием оригинальных запчастей и рекомендованных производителем смазочных материалов. После сборки двигателя была проведена комплексная проверка его работы на различных режимах, включая тестовые поездки, чтобы убедиться в полном устранении проблемы. Такой подход гарантирует, что ремонт будет качественным и долговечным, а владелец сможет снова наслаждаться мощной и бесперебойной работой своего Jeep Grand Cherokee SRT.

      Почему важно своевременно реагировать на посторонние звуки в двигателе

      Этот случай наглядно демонстрирует, как важно не игнорировать даже незначительные на первый взгляд звуки в работе двигателя. В TRS Motors подчеркивают, что тикающие звуки в двигателе Jeep Grand Cherokee SRT часто указывают на серьезные проблемы в газораспределительном механизме. Промедление с ремонтом могло привести к более серьезным последствиям - повышенному износу распределительных валов, повреждению постелей, а в перспективе - к необходимости капитального ремонта двигателя. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на любые изменения в работе двигателя - залог его долгой и бесперебойной службы. Особенно это актуально для высокопроизводительных двигателей, таких как устанавливаются на Jeep Grand Cherokee SRT, где нагрузки на все компоненты значительно выше, чем на стандартных моделях.
    2. Современные внедорожники Jeep Grand Cherokee WL и Wrangler JL получили в свое распоряжение компактный, но мощный двигатель 2.0 Turbo, который стал частью стратегии компании по сочетанию производительности, эффективности и экологичности. Этот мотор, известный как GME T4 Hurricane, представляет собой рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Он был разработан в рамках семейства Global Medium Engine (GME) подразделением Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и впервые представлен в 2018 году на Jeep Wrangler JL, а затем стал доступен и для Grand Cherokee WL, включая как гибридную версию 4xe, так и модификации без электрической составляющей. Давайте разберем, что делает этот двигатель особенным, как он проявляет себя в этих двух культовых моделях Jeep, и что о нем думают владельцы и технические специалисты по всему миру.

      Технические характеристики

      Двигатель 2.0 Turbo GME T4 обладает следующими ключевыми параметрами:

      • Объем: 2.0 литра (1995 см³).
      • Мощность: около 272 л.с. (201 кВт) при 5250 об/мин.
      • Крутящий момент: 400 Н·м при 3000 об/мин.
      • Турбонаддув: Twin Scroll с перепускной заслонкой с электронным управлением.
      • Система впрыска: непосредственный впрыск топлива с давлением до 197 атм.
      • Конструкция: блок цилиндров из литого алюминия с чугунными гильзами, полые валы для снижения веса.

      Этот двигатель оснащен малоинерционным турбонагнетателем, интегрированным выпускным коллектором с водяным охлаждением и отдельным контуром охлаждения для воздухозаборника, что улучшает эффективность и долговечность турбины. В паре с мотором работает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF, обеспечивающая плавное переключение передач и оптимальное использование мощности. Технические специалисты из США и Европы отмечают, что инженеры FCA удачно сбалансировали компактность и производительность, хотя некоторые выражают озабоченность по поводу долговечности турбины при экстремальных нагрузках, особенно если владельцы пренебрегают регулярным обслуживанием.

      710396.jpg

      Применение в Jeep Wrangler JL

      Jeep Wrangler JL, дебютировавший в конце 2017 года, стал первым носителем двигателя 2.0 Turbo. Этот внедорожник, известный своей проходимостью и "кирпичной" аэродинамикой, получил новый мотор как альтернативу традиционным V6. Несмотря на меньший объем, 2.0 Turbo обеспечивает впечатляющую тягу на низких оборотах, что идеально подходит для бездорожья. Владельцы отмечают, что двигатель демонстрирует уверенное ускорение (0-100 км/ч примерно за 7.5 секунды) и разумный расход топлива — около 10-12 литров на 100 км в смешанном цикле при спокойной езде.

      Владельцы Wrangler JL из США хвалят двигатель за его отзывчивость и экономичность, особенно в городских условиях, где он потребляет меньше топлива, чем 3.6-литровый V6 Pentastar.

      20241220_134655.jpg
      Например, на форумах, таких как JLWranglerForums, пользователи отмечают, что "турбочетверка" делает Wrangler более универсальным для повседневной езды, сохраняя при этом внедорожный потенциал. Однако австралийские и европейские владельцы, часто использующие Wrangler на длинных перегонах или в жарком климате, иногда жалуются на перегрев турбины при длительных нагрузках, особенно если не используется премиальное топливо. Технические специалисты из сервисных центров Jeep в Германии и Канаде подтверждают, что такие случаи редки, но рекомендуют менять масло каждые 8-10 тысяч км вместо заявленных производителем 15 тысяч, чтобы продлить срок службы турбонагнетателя.

      Особенно двигатель раскрывается в связке с системой полного привода и понижающей передачей, где высокий крутящий момент позволяет Wrangler JL преодолевать сложные участки без потери мощности. Однако некоторые поклонники классических Jeep скептически относятся к переходу от атмосферных моторов к турбированным, считая, что звук и характер 2.0 Turbo менее "душевны", чем у V6 Pentastar. "Это не тот рык, которого ждешь от Jeep", — пишет один из владельцев из Южной Африки на Reddit, хотя он признает, что производительность полностью оправдывает ожидания.

      Screenshot_20250322_181614_Gallery.jpg

      Применение в Jeep Grand Cherokee WL

      В пятом поколении Grand Cherokee (WL), представленном в 2021 году, двигатель 2.0 Turbo используется в двух вариантах: в гибридной версии 4xe и в качестве самостоятельного бензинового агрегата без электрической поддержки. В гибридной модификации 4xe он работает в тандеме с электромотором, выдавая суммарную мощность 375 л.с. и крутящий момент 637 Н·м. Эта комбинация делает Grand Cherokee WL 4xe одним из самых мощных в линейке, сохраняя при этом топливную экономичность и возможность движения на электротяге до 40 км. Владельцы из США и Канады высоко оценивают гибридную версию за сочетание мощности и тишины в электрическом режиме. "Это как два автомобиля в одном", — отмечает пользователь из Калифорнии на сайте Edmunds, подчеркивая плавность перехода между бензиновым и электрическим режимами.

      IMG-20250321-WA0002.jpg

      Grand Cherokee WL с негибридным двигателем 2.0 Turbo представляет собой более традиционный вариант для тех, кто предпочитает простоту и проверенную временем конструкцию. Этот мотор доступен в некоторых комплектациях, таких как Limited или Laredo (в зависимости от рынка), и позиционируется как базовый силовой агрегат в линейке WL. Он сохраняет те же 270 л.с. и 400 Н·м, что и в гибридной версии до добавления электромотора, но без дополнительных электрических компонентов вес автомобиля снижается, а система становится менее сложной в эксплуатации и обслуживании. Разгон от 0 до 100 км/ч в этой конфигурации занимает около 7.8-8 секунд, что немного медленнее гибридного 4xe, но вполне достаточно для повседневных задач и умеренного бездорожья.

      Негибридная версия 2.0 Turbo в Grand Cherokee WL ориентирована на рынки, где гибридные технологии менее востребованы или где покупатели отдают предпочтение традиционным бензиновым двигателям. Владельцы из России и Ближнего Востока отмечают, что двигатель хорошо справляется с жарким климатом и пыльными условиями, хотя некоторые жалуются на заметный "турболаг" при резком нажатии на газ. Расход топлива составляет примерно 10-12 литров на 100 км в смешанном цикле, что делает его экономичнее классического 3.6-литрового V6 Pentastar (около 12-14 л/100 км), хотя и уступает гибридному 4xe в плане топливной эффективности. На трассе при скорости 90-100 км/ч расход может опускаться до 8-9 литров, что является хорошим показателем для среднеразмерного внедорожника с полным приводом.

      Технические специалисты из Японии и Великобритании хвалят Grand Cherokee WL с 2.0 Turbo за сбалансированность: он не перегружает шасси избыточной мощностью, как версии с V8, но и не оставляет ощущения недостатка сил. "Это идеальный компромисс для тех, кто не хочет жертвовать комфортом ради внедорожных возможностей", — отмечает механик из Лондона в интервью журналу Auto Express. Однако в отзывах из Южной Америки встречаются упоминания о проблемах с качеством сборки топливной системы, что может приводить к перебоям в подаче топлива на высоких оборотах, хотя такие случаи единичны и часто связаны с использованием низкокачественного бензина.

      Преимущества и недостатки

      Двигатель 2.0 Turbo привнес в Jeep ряд преимуществ:

      • Эффективность: меньший объем и турбонаддув снижают расход топлива по сравнению с традиционными V6 и V8.
      • Мощность: высокий крутящий момент обеспечивает отличную динамику как на трассе, так и вне дорог.
      • Экологичность: в версии 4xe выбросы CO2 значительно снижены благодаря гибридной технологии, а стандартная версия также соответствует современным стандартам.

      Однако есть и нюансы:

      • Надежность турбины: как и у всех турбомоторов, долговечность зависит от качества обслуживания и стиля вождения. Специалисты из Италии и США советуют не перегревать двигатель длительными поездками на максимальной мощности без перерывов.
      • Звук: для фанатов Jeep звук 2.0 Turbo может показаться менее выразительным, чем у атмосферных двигателей. "Он слишком тихий для настоящего Jeep", — жалуется владелец из Бразилии на форуме CherokeeTalk.
      • Чувствительность к топливу: владельцы из стран с переменным качеством бензина (например, Индии или Мексики) отмечают, что двигатель требует топлива с октановым числом не ниже 95, иначе возможны детонация и потеря мощности.

      Заключение

      Двигатель 2.0 Turbo GME T4 Hurricane стал важным шагом для Jeep в сторону современных технологий, сохраняя при этом дух бренда. Отзывы владельцев и специалистов по всему миру показывают, что он успешно справляется с задачами как на асфальте, так и на бездорожье, хотя требует внимательного отношения к обслуживанию и качеству топлива. Wrangler JL и Grand Cherokee WL с этим мотором предлагают разные подходы к использованию одной и той же технологии, удовлетворяя как любителей классических внедорожников, так и тех, кто ищет инновации. Несмотря на некоторые компромиссы, 2.0 Turbo доказывает, что компактность и мощность могут идти рука об руку, даже в мире Jeep.

       

      Спасибо за прочтение, друзья!

      Джип Клуб на связи! 

    3.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.