Перейти к содержанию

Пропала задняя передача


kot1977

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: чероки
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

народ извените что влез в чужую тему.но у меня проблема.есть чирок 4 литра коробас а 518 вроде.нет задней передачи(вперед едем )в чем проблема?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@николай04,

Ну Вы темку то сначала почитайте, может у Вас такая же причина.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Блин, вроде темка то моя, но не по теме! Есть машин 5.9 с умершей коробкой, есть 46RH после ремонта. Собственно вопрос, знающим и шарящим джиперам! Можно на 5.9 воткнуть простую гидравлику? Порезать нах всю проводку и выкинуть мозги от 46RE.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Odd,маслонасос с бубликом замена!это бублик тебе маслонасос разворотил...Я вчера на ауди А6 коробку перебирал с такими же симптомами.Брали бу насос и ремонтный бублик,поставили завели поехали всё гуд.Когда бу брать будешь сразу примеряй бублик к маслонасосу-чтоб люфта большого не было.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Выработка на насосе-эллипсом,так что это надо будет везти токарю,заказывать втулку и с таким допуском посадки Вы втулку не закажите.

P.S.не вздумайте втулку точить у токаря!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Блин, вроде темка то моя, но не по теме! Есть машин 5.9 с умершей коробкой, есть 46RH после ремонта. Собственно вопрос, знающим и шарящим джиперам! Можно на 5.9 воткнуть простую гидравлику? Порезать нах всю проводку и выкинуть мозги от 46RE.

Можно, но только учитывай, что во-первых, мозги в аварийном режиме будут (не увидят родных соленоидов) , а во-вторых, соленоидами ОД и Блокировки ГТ ты чем управлять будешь? понятно, что мона тумблеры вывести на них )))

 

Выработка на насосе-эллипсом,так что это надо будет везти токарю,заказывать втулку и с таким допуском посадки Вы втулку не закажите.

P.S.не вздумайте втулку точить у токаря!

у мну в наследство достался коробас с такой точенной втулкой, когда ремнотили - прокляли все, пока ее сняли, вклиненная шопипец была.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

можно, но только учитывай, что во-первых, мозги в аварийном режиме будут (не увидят родных соленоидов) , а во-вторых, соленоидами ОД и Блокировки ГТ ты чем управлять будешь? понятно, что мона тумблеры вывести на них )))

А если мозги перепоять, перепрошить? Над тумблерами уже подумали. Просто 46RH мне как то больше внушает доверия!

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

ВТОРАЯ ЧАСТЬ :alko2:

Взял рабочую 46 коробку, с бубликом. На бублике пазы куда вставляются уши шестерни маслонасоса под разбит. Где ремонтят бублики согласились вварить, у них есть уже готовые. Потом буду разбирать, дефектовать, и неспеша собирать. Друзья из Канады прислали мануал, правда по аглицки написанный,и на бумаге-толстый журнал. Там описание полного ремонта и усиления 46 коробок. С названиями фирм изготовителей и где прикупить з.ч. Фотоотчётет потихоньку быду подвешивать. :crazy: :crazy: :crazy:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ваууу! а то я уже начал думать о заказе готовой хевидути коробки из штатов! поделись мануальчиком ))

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ваууу! а то я уже начал думать о заказе готовой хевидути коробки из штатов! поделись мануальчиком ))

Да, да, поделись, поделись :booze:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

И как? Он на бумаге! Попробую отсканировать. Как только получится выложу обязательно.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И как? Он на бумаге! Попробую отсканировать. Как только получится выложу обязательно.

ваууу!! поделись мануальчиком ))

 

+100500 :crazy:

Изменено пользователем egrman
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Отсканирую выложу. :secret: Ща нет сканера, я безработный, на работе была халява, принтеры, хероксы, сканеры и прочая офисная хня! :angry: :angry: :angry: Ща к Корефану обращаюсь, скорее всего после нового года сделает. :alko2: :alko2: :alko2: Сразу сархивирую и вывешу, а пока несколько фото, до :crazy: НАЧАЛА секиса с коробасом! :crazy: :crazy:

post-2541-0-08007700-1386702160_thumb.jpg

post-2541-0-12858900-1386702167_thumb.jpg

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

бумага? прикольно )))

 

зы. Расскажи, что хочешь с коробасом делать ))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен),

Ну для начала разобрать, промыть, дефектовать. А потом по мере фин возможностей тюнить :crazy: :crazy: :crazy: Что буду делать пофоткаю и выложу в этой теме. Как то так.....

34
Автомобиль: гранд чероки 5.2
Город: буйнакск
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен),

Ну для начала разобрать, промыть, дефектовать. А потом по мере фин возможностей тюнить :crazy: :crazy: :crazy: Что буду делать пофоткаю и выложу в этой теме. Как то так.....

костян ..сделаешь дело получишь статус ...святого... . 46рн вещь ....убедился.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

46рн вещь

Просто и крепко!
  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee - ZJ 5.2 1995
Город: Москва Лианозово-Бибирево
Опубликовано
Опубликовано

народ а кто в теме подскажите пожалуйста как заднюю тормозную ленту застопорить ? щас у неё ход есть небольшой !! и натянуть я её не могу потому что лапка которая идёт к поршню от ленты проскакивает

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Подниму немного темку, кто мне отвечал, всем спасибо!) Маслонасос заказан новый оригинальный со штатов, бублик из москвы приехал, восстановленный(реально потрошки в нем не трясутся). Жду планетарку и комплект с фрикционами... Еще жопень с трубками охлаждения масла, одну смяло нафиг. Буду заказывать новую, вроде как есть контора которая по образцу делает такую же. Из-за ажиотажа перед новым годом почта( толи в сша толи у нас) завернула две посылки для меня со штатов с запчастями, и ремонт опять откладывается еще на месяц... Авто с сентября стоит - грусть, пичаль...

  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep GCh
95 рест.; 5
2; 249
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

, бублик из москвы приехал, восстановленный(реально потрошки в нем не трясутся).

Подскажите пож-та!!! Я бублик тоже из москвы брал, в той же конторе, но потраха тряслись.... Это правильно???????????????? Сейчас глохнет при включении задней и иногда, держа тормоз и давя на газ, обороты не подымает выше 1000. Многие говорят проблема в бублике :blink::wacko: :wacko:  Кто точно скажет: должны трястись потроха или нет????? :rtfm:

  • 1 месяц спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Начал разбирать, а износа то почти и нет, вот думаю минимальный комплект з.ч. найти.

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: Grand Cheeroke 5.2 1995г.в.
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

kot1977 спасибо за тему, очень познавательно, готовимся с сыном к подобной эпопее!!!

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Sergei-67,И это правильно. А с сыном легче будет. Я один корячился. 

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: КАДИЛЛАК СЕВИЛЬ STS V8 305 ЛС
400Нм и передний привод)))
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже вот настраиваюсь...На подобную процедуру)))собирая все в кучку.

А кстати! декстрон 3  кто нибудь лил в эту коробку?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А кстати! декстрон 3  кто нибудь лил в эту коробку?

Не стоит, АТФ+ 

6
Автомобиль: КАДИЛЛАК СЕВИЛЬ STS V8 305 ЛС
400Нм и передний привод)))
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не стоит, АТФ+ 

любой атф+ ???я правильно понял))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@alexonix, Да  АТФ + 2 и выше

Вообще лучше +4. Лучше оригинал Мопар. У него свои вязкостные и температурные характеристики, по наши коробки.

 

post-2541-0-82838300-1429518812_thumb.jpg

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Grand Cheroke 1993г.в. 5.2л. 215л.с. 249j
Город: Березники Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

@oolegh,

А чо делать, то я один и буду снимать, сила то есть 250 присядаю! А так Любимая поможет инструмент подаст!

Я в одинарика снимал.Попа полная, плюс я стойкой гидравлической пользовался и пневмопистолетом и минус что в яме.Сто сорок кг живого веса.Присядания не помогут :D .А обратно на стойку в троём ставили и то умотались.В одного не взумай скидывать, побереги своё здоровье.У меня тоже задняя пропала, после разбора выяснилось что с ленты реверса сожрало фрикционную накладку и барабан сожрало.Потом собрал и вперёд едет и назад а вот не переключается на повышенные.Найди ремонт АКПП своими руками там подробно на семи стр. фотки выложены как и что почём.Всё конкретно и ничего лишнего.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Найди ремонт АКПП своими руками там подробно на семи стр. фотки выложены как и что почём.Всё конкретно и ничего лишнего.
Это и есть тема :secret:  :lol2:  :lol2:  :lol2: . Сначала почитай. Как раз подробно как Я в одиночку снимал, делал и ставил в 2013 году. Всё работало отлично после машин был успешно продан и сейчас катается, я иногда его вижу. Я здесь расписывал как гидроблок промыть тоже, в нём может быть проблема, или в бублике, бублик надо резать обязательно. :up:
1
Автомобиль: Grand Cheroke 1993г.в. 5.2л. 215л.с. 249j
Город: Березники Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Это и есть тема :secret:  :lol2:  :lol2:  :lol2: . Сначала почитай. Как раз подробно как Я в одиночку снимал, делал и ставил в 2013 году. Всё работало отлично после машин был успешно продан и сейчас катается, я иногда его вижу. Я здесь расписывал как гидроблок промыть тоже, в нём может быть проблема, или в бублике, бублик надо резать обязательноВремени :up:

Времени чтото небыло дочитать, ща вот дочитал. :up: .Я почемуто на соленоиды грешу.Как вот их проверить?У бывшего хозяина такая херня со скоростями была и он какой то провод паял и скорости появились.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • even 16
    • ЯР_
    • GARRI S
    • sanityclause
    • leksrus1
    • MOG
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee троит на холостых после простоя

      Владелец Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года с пробегом 128 тысяч жалуется на неровную работу дизеля после стоянки: на горячую мотор идёт ровно, вопросов нет. В ТРС-Моторс подключили сканер, и по всем блокам чисто, ни одной ошибки.

      При первом осмотре выяснилось, что машина ездит с нештатной прошивкой на дополнительную мощность.

      Почему сканер молчит, а мотор трясёт

      Когда симптом плавающий, а память пустая, смотрят live data: коррекции, давление в рампе, расходы по форсункам. Через wiTECH заметили подозрительные значения по работе форсунок, поэтому сняли их и отправили на стенд.

      На дизеле форсунки и регулятор давления работают в паре. ТНВД нагнетает давление в рампу, регулятор держит его в диапазоне, форсунки отмеряют строго дозированные порции солярки. Любая неточность уводит параметры впрыска, и мотор начинает работать неровно. Сильнее всего это видно на холостых: порция топлива крошечная, каждое отклонение отдаёт вибрацией.

      Чип-тюнинг тут работает против ресурса. Давление выше штатного, форсунки живут на верхней границе характеристик, износ идёт быстрее, а параметры впрыска уплывают раньше срока.

      Регулировка форсунок и очередь за регулятором давления

      Форсунки на стенде показали завышенные параметры впрыска, отрегулировали их по штатным значениям. Перед установкой промыли топливную систему: внутри нашлась банальная грязь и посторонние частицы. Без промывки регулировка бессмысленна, мусор осел бы обратно в форсунках и коррекции снова ушли бы.

      После сборки проблема не только осталась, но и полезла активнее: если раньше мотор трясло только после простоя, то теперь неровно работал и прогретый на холостых. Значит дело не только в форсунках. Следующим шагом идёт замена регулятора давления: если давление в рампе плавает, форсунки получают нестабильную подачу, и никакая регулировка это не закроет. Контрольная поездка после замены покажет, чисто ли мотор работает на всех режимах.

      Что замечать владельцам WK2 с дизелем

      Неровная работа после простоя при спокойной работе на горячую первым делом указывает на топливную аппаратуру: форсунки и регулятор давления. Система требовательна к чистоте, вода и грязь бьют по форсункам сразу.

      Если мотор задёргался на холостых, не списывайте на холодное утро. Форсунки стоит прогнать на стенде: он покажет, где подача завышена, где занижена, и после регулировки с промывкой вопрос может закрыться без замены. Не уходит симптом, значит на очереди регулятор давления и ТНВД. Отдельно по WK2: регулярно меняйте топливный фильтр, не экономьте на солярке, а чип-тюнинг на мощность заметно ускоряет износ всей топливной аппаратуры.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99789
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...