Перейти к содержанию

Парктроник на ХК


Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые господа и обожаемые дамы!

Сегодня отказал парктроник... Учитывая городские условия эксплуатации и не самые маленькие габариты авто, штука весьма необходимая... Сначала заглючил (все светодиоды горят) левый передний край. По привычке вышел, протер датчики. Ничего не изменилось. Выключил, включил. То же самое. Заглушил... Завел снова. Парктроник выключился нах и не включается. На голове горит "service park assist...". При начале движения две секунды орет благим матом и красными светодиодами. Дальше - молчит (выключен). Не включается никак. Куда смотреть? Может датчик закорочен?

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

забей, это у них постоянный глюк когда влажная погода или снег попадет или вода.. В тепле или в сухом помещении отойдет

16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

забей, это у них постоянный глюк

Я так и предположил. :) Надо будет потом все тщательно заизолировать...

6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Силиконовый спрей(жидкий силикон)самый рядовой...и обязательный "пшик" на каждый датчик после мойки и "иногда" в мокрую погоду - очень сильно облегчает жизнь, обладателя всяких "парковых троников")))

Изменено пользователем qwertor_nk
  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет, куда смотреть в первую очередь? Порядок устранения?

Просканировали машинку, выдал коды:

B122e, b123b, b123d.

 

И еще, кто подскажет, как нумеруются датчики, от 1-го до 10-го?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

первый датчик левый передний и далее по часовой если смотреть сверху. ошибки потом гляну, сейчас с телефона

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

7 и 10датчики на замену, в бампер не били?? проводка исправна??

10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Был небольшой удар, больше похож на касание, как раз пришелся в 8- й датчик. Там осталась царапина на ЛКП.

Хмм... а ошибки дают 7-й и 10-й, надо лезть под машину, как потеплеет.

 

Будем надеяться, что проводка или разъемы.

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано

Был небольшой удар, больше похож на касание, как раз пришелся в 8- й датчик. Там осталась царапина на ЛКП.

Хмм... а ошибки дают 7-й и 10-й, надо лезть под машину, как потеплеет.

 

Будем надеяться, что проводка или разъемы.

Разъем парктроника представляет из себя стакан, приклееный к корпусу датчика, внимательно посмотрите, хорошо ли он держится. У меня на одном датчике была трещина и внутрь разъема попадала вода, косвенное подтверждение подобного деффекта - позеленевшие контакты.

Устранил болячку и зиму полет нормальный, помогает даже в-32.... приятно удивлен был...Удачи

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Заказал с е-бая 2 датчика 5HX08TZZAA. Вчера нашел время и место залезть под машину и поставить их. Все ОК, полет нормальный! Правда, у №-10 сломал защелку фишки. Но, вроде, заходит туго, думаю, продержится без нее.

 

rosetka ! Спасибо за консультации !!!

:good:

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

заглючил парктроник. Сканер сказал - передний левый наружный датчик слишком короткий период импульса. Лезть в проводку или не тешить жабу и заказывать сразу датчик ?

9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано

заглючил парктроник. Сканер сказал - передний левый наружный датчик слишком короткий период импульса. Лезть в проводку или не тешить жабу и заказывать сразу датчик ?

Лучше конечно сначала посмотреть в чем проблема, мне кажется что сам парктроник не сломать и при желании... а вот разъем его - очень нежная штука. Удачи

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

а вот разъем его - очень нежная штука. Удачи

за пожелания спасибо. А чего этому разъёму будет ? Он же внутри бампера, снаружи подкрылок стоит. Так что я пока ещё репу чешу как малой кровью подлезть к нему.

10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Приведу ответ про мои датчики от Rosetka:

 

Отправлено 21 February 2013 - 00:57

ошибки ring time to short по 7 и 10 датчикам, если бампер цел, то обычно сразу меняем датчики

 

что я и сделал. Датчики обошлись в 1200 руб за шт.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Датчики обошлись в 1200 руб за шт.

колись где брал. На экзисте они по 2800

http://exist.ru/price.aspx?pcode=5HX08TZZAA&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Да и подскажите чайнику - после установки нового датчика его красят ?

10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Брал на е-бай. Поставщик из Болгарии. Поискал только что - не нашел. На вскидку вот : http://www.ebay.com/itm/CHRYSLER-300C-DODGE-MAGNUM-JEEP-COMMANDER-GRAND-CHEROKEE-PARKSENSOR-5HX08TZZAA-/321002824146?pt=DE_Autoteile&hash=item4abd4261d2

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

@Karelych, а после замены красил их ?

10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

нет! У меня цвет - жемчужный хаки (темный)

9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да и подскажите чайнику - после установки нового датчика его красят ?

Родные крашеные. Мне не красили, наверное было лень. Цвет черный, не видно

 

за пожелания спасибо. А чего этому разъёму будет ? Он же внутри бампера, снаружи подкрылок стоит. Так что я пока ещё репу чешу как малой кровью подлезть к нему.

Да хлипкий он. Читай просто стаканчик, приклееный сверху на контакты. Даже при неаккуратном снятии можно его немного отломить и не заметить. И все. Герметичность нарушена, внутрь него, на контакты, попадает вода и начинается нервотрепка....

post-11120-0-90105000-1366944581_thumb.jpg

Изменено пользователем kolhoznik69
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

чешу репу, может кто знает неоригинал какой нибудь подходит ? Жаба душит 2800 платить за систему которой не пользуюсь :angry: , а с ебея с доставкой те же деньги.

9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано

чешу репу, может кто знает неоригинал какой нибудь подходит ? Жаба душит 2800 платить за систему которой не пользуюсь :angry: , а с ебея с доставкой те же деньги.

1.Порой инет хорошо. У датчика есть несколько взаимозаменяемых кодов.

2. Позвони по местным магазинам, которы порой ленятся выкладывать в инет всю информацию. Я купил именно у таких за 980р

3. Есть варианты бу

Удачи

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

У датчика есть несколько взаимозаменяемых кодов.

подскажи если знаешь

Позвони по местным магазинам

дохлый номер от них чего то добиться - я в инете ищу партнамберы и с ними иду в магаз

Есть варианты бу

вчера был на разборке - сказали нет
10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чешу репу, может кто знает неоригинал какой нибудь подходит ? Жаба душит 2800 платить за систему которой не пользуюсь :angry: , а с ебея с доставкой те же деньги.

А по моей ссылке не работают с РФ? Вроде, доставку дают, 3 евро+ 29 за датчик. Примерно 1200 с чем-то и выходит.

Там, кстати, еще куча взаимозаменяемых партнамберов есть!:

Kompatibel mit den folgenden Teilnummern:

5HX081BMAA; 5HX081DAAA; 5HX081EMAA; 5HX081EMAB;

5HX081GJAA; 5HX08ABEAA; 5HX08AJCAB; 5HX08AP4AA;

5HX08AXRAA; 5HX08AXRAB; 5HX08BB8AA; 5HX08BB8AB;

5HX08BJTAB; 5HX08BPKAA; 5HX08BPKAB; 5HX08CDMAB;

5HX08CGVAB; 5HX08CYGAA; 5HX08DA4AA; 5HX08DX8AB;

5HX08EBLAB; 5HX08FFGAB; 5HX08PZ7AA; 5HX08SW1AB;

5HX08SZ7AA; 5HX08SZ7AB; 5HX08TZZAB; 5HX08WS2AA;

5HX08WS2AB; 5HX08XWGAA; 5HX08ZMQAA

 

2004-2006 Jeep Grand Cherokee WJ, WK & Commander XK

2006-2008 CHRYSLER 300

2005-2010 DODGE MAGNUM / 300C / CHARGER

2005-2010 CHRYSLER 300C

2005-2010 CHRYSLER 300C (CKD - Сomplete Knock Down)

2006-2010 JEEP COMMANDER

2006-2010 JEEP COMMANDER (STEYER)

Изменено пользователем Karelych
  • 11 месяцев спустя...
10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может, кому интересно будет: Датчик Бош,  5HX08TZZAA. На aliexpress  с доставкой = 1100 руб . С момента заказа до получения прошло 4 недели. Заказал 18 марта, получил вчера. (Заказывал, т.к. в октябре в задний бампер прилетела Вольво, после сборки и установки бампера пришлось дозаказать 1 датчик.) 

Изменено пользователем Karelych
  • 6 месяцев спустя...
5
Автомобиль: JEEP Commander 3.0 CRD 2007 Europa
Город: Ленинград-Мальта
Опубликовано
Опубликовано

а что делать, если сканер по датчикам ошибок не выдаёт? срабатывает парктроник при торможении - раньше было при достаточно жёстком, сейчас и при мягком. Орёт, пищит, моргает красными огоньками...потом затихает...иногда парктроник начинает работать сам по себе, иногда нет...судя по всему - контакты или проводка? Только вот где искать - сканер-то ничего не видит....

Опубликовано

Ланч х431 найди, такой у многих есть, ставишь мониторинг состояния датчиков и понятно будет какой трындит. А там уже разберешьсясам датчик или проводка.

  • 5 месяцев спустя...
29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Парни, где находится разъем косы передних датчиков парктроника?

 

 

  • 1 год спустя...
23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну чтож накрылся и мой парктронник. Ездил к официалам на диагностику приговорили модуль управления, отвёз модуль к электрикам они там что то посмотрели прозвонили сказали процессору хана. Дальше купил б/у модуль, подключил и опа, выбил предохранитель((( что смотреть дальше???? Позвонил электрикам они сказали прозванивать всю косу проводов парктронника (((((((

И ещё на будущее от WK модуль подходит но на разъёмах пришлось спилить направляющие. На командере они отличаются от WK

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

  Зравствуйте,мот кто сможет подсказать.После ДТП разбили задний бампер не работает парктроник код ошибки B-2116.Не удаляется.Куда копать и может ли эта ошибка появиться после удара датчики визуально целы.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 206 гостей (Посмотреть всех)

    • GH2016
    • SydBarrett
    • AmbRW
    • Intrepid
    • up6
    • tracker99
    • Сергей245
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52682
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...