Перейти к содержанию

Замена масла в АКПП 42RLE


Rufoto

Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил поменять масло в коробке 42 на двигателе 3.7 2006 года.

Но там нет щупа, просто заглушка. Как и на МБ с коробками 6-ой серии.

Но для МБ я купил сервисный щуп, но не знаю точно - как по нему мерить уровень для Каджея.

Прошу помощи - у кого есть щуп, не можете подсказать пару размеров - на фото которые - от конца до MIN и от конца до MAX (или второй размер от Мин до Мах)?

post-14138-0-28922000-1361220945_thumb.jpg

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а коробка точно 42 re? тогда нужен щуп от нее

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Transmission: DGV-4-Spd. Automatic VLP 42RLE Trans

 

думал, что коробке все равно какой щуп...

надо срочно покупать щуп?

от МБ не пойдет?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

42RLE

хз...трубки могут быть разные...надо померить жестким троссом длинну до поддона через трубку

могу дать щуп с 42 ре от вжика

на эту коробку врядли с мерса пойдет

Изменено пользователем Domkrat
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat,

 

про мерсовскую я подумал потому, что на днях в тджип мерили мне уровень тросом, очень похожим на он мерса.

на мой вопрос - что за щуп, не от мерса ли....они не смогли дать точный ответ (((

 

 

а может кто-нить измерит полную длину этого щупа?

он вообще как щуп масла движка или все-таки тросовый?

 

могу дать щуп с 42 ре от вжика

 

спасибо, но я сегодня хотел уже поменять.

 

тогда просто сколько старого солью, то столько и залью свежего.

а потом куплю нормальный щуп и через тысяч 20 пробега снова поменяю по-человечески.

а этот раз будет как промывочный )

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже штатно - заглушка . Но купил аж два щупа (так получилось) от прежних моделей . Можно проверять уровень щупом двигателя - он длинней - ориентируясь на размеры с фото щупа АКПП. Щуп (от двигателя) вставляется до упора.

post-10449-0-80474200-1361245029_thumb.jpg

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

хз...трубки могут быть разные...надо померить жестким троссом длинну до поддона через трубку

могу дать щуп с 42 ре от вжика

на эту коробку врядли с мерса пойдет

 

Есть щуп от 545 коробки, могу отдать.....

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть щуп от 545 коробки, могу отдать.....

А 545-я это на дизельном ?

Тогда мой несколько отличается . Верхний для дизеля , нижний мой .

post-10449-0-62404700-1361249192_thumb.jpg

Изменено пользователем tracker99
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

А 545-я это на дизельном ?

Тогда мой несколько отличается . Верхний для дизеля , нижний мой .

 

Не, как раз наоборот....нижний - дизельный!

Кстати, брал в своё время 2 щупа....один б/у в СХ27 от 4-х литрового по-моему ВЖика...один в один с тем что потом заказывал в Экзисте....

Есть тема в Кащеевском форуме с размерами....

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Не буду спорить , а лучше расскажу что лежит на фото. :rolleyes:

Вверху лежит универсальный мерседесовский АКПП-шный щуп , он не мой - фотографировал на сервисе. Внизу лежит щуп 53013 592AC (у меня есть еще 53013 592AB - абсолютно такой же).

Если Вас смущает то что верхний щуп не "пружинно-тросиковый" , то я не виноват - такой в Эксисте выдали. Могу сказать одно : когда ездил к специалисту по 42RLE (в "American-way") - у него "пружинно-тросиковый" щуп с контрольными размерами точно как на нижнем (была где-то фотка и этой пары , но не могу найти). Правда температурных точек на нем больше , он вообще как линейка : мастер сначала смотрит температуру АТФ-ки , замеряет уровень и проверяет соответствие размера по таблицам .

  • Партнёр клуба
7 553
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все верно, для точного выставления уровня нужна температура масла АКПП

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во блин :blink: а у меня тогда какой? Попробую сегодня сфотать

Изменено пользователем alex_KJ
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

2 alex_KJ : это за что же Вы меня так ? :blush:

Если посмотреть Здесь , то размеры для 42-ой АКПП точно подходят к моему (нижнему) щупу . Да и тут видно (пост №5) , что у Мерсовского щупа горячая зона выше чем у 42-й ...

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

2 alex_KJ : это за что же Вы меня так ? :blush:

В смысле? Как? :blink: ежели что, то это не я :crazy:

 

Если посмотреть Здесь , то размеры для 42-ой АКПП точно подходят к моему (нижнему) щупу . Да и тут видно (пост №5) , что у Мерсовского щупа горячая зона выше чем у 42-й ...

Спасибо за ссылочки :flower:

Можно не фотать :) такой же как у Vito http://jeep4x4club.ru/topic/16125-problema-s-zamenoi-masla-v-akpp/page__view__findpost__p__419109

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

В смысле? Как? :blink: ежели что, то это не я :crazy:

 

У меня все ходы записаны :to_keep_order: - за 8-ой пост красненькую "не в тему" получил ...

правда , за 13-й - уже зелененькую :rolleyes:

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

У меня все ходы записаны :to_keep_order: - за 8-ой пост красненькую "не в тему" получил ...

правда , за 13-й - уже зелененькую :rolleyes:

Во блин :blink: Я вправду случайно .... iPad гребаный, видимо задел случайно :unsure: Исправляюсь :flower:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

 

а у тебя коробка 42?

тот щуп, что на фото от нее, правильно?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

 

а у тебя коробка 42?

тот щуп, что на фото от нее, правильно?

Ну да. Только мне приходится возить его в багажнике (второй в гараже висит) - если вставлять его в трубку , он , дойдя до упора , на пару-тройку сантиметров из трубки торчит.

У Вас тоже штатно заглушка вместо щупа стоит ?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tracker99,

 

Да, тоже заглушка.

А не подскажете его полный размер - от конца до ручки?

Сколько денег стоил щуп?

Изменено пользователем Rufoto
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

 

Да, тоже заглушка.

А не подскажете его полный размер - от конца до ручки?

Сколько денег стоил щуп?

Сейчас уже размер не помню , можно будет замерить.

Эксисту платил около 200 руб.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас уже размер не помню , можно будет замерить.

 

 

если не сложно - можешь замерить?

 

Эксисту платил около 200 руб.

 

не понятно.... мне сейчас экзист пишет 600 руб и 25 дней ждать.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

если не сложно - можешь замерить?

 

 

 

не понятно.... мне сейчас экзист пишет 600 руб и 25 дней ждать.

Вечером померяю.

Хотите - ждите Эксиста (почему-то кажется что в произношении английской буквы X русский звук З отсутствует :rolleyes: ), хотите - забирайте у меня ...

Я щупы еще в мае покупал , но всвязи с тенденцией , цена уже будет 250 руб :mad: .

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

 

 

так можно у вас купить?

а где забирать?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

 

 

так можно у вас купить?

а где забирать?

Здесь : 55.732347 , 37.449389 .

Из багажника отдам , там и померяете . ;)

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

цена уже будет 250 руб :mad:

 

а к чему такой злобный смайлик?

Изменено пользователем Rufoto
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

а к чему такой злобный смайлик?

Это я смелости набрался чтобы полтинник добавить. :blush:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

прикольно ))

 

тогда я резервирую щуп до выходных - ок?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

прикольно ))

 

тогда я резервирую щуп до выходных - ок?

ОК. Только могу мотаться, поэтому хорошо бы предупредить о времени ...

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99,

 

ближе к выхам спишемся

  • 2 недели спустя...
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот щуп для 42-й коробки - точно он 100 проц-сравнил с щупом из коробки такого- же авто.

все оказалось намного проще - 161 рубль в Экзисте

post-14138-0-95603800-1362339184_thumb.jpg

Изменено пользователем Rufoto

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • Ккк0100
    • Max300
    • Самара 74
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...