Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Жил был комп...

Толстый

Автор Толстый
в ВЗАИМОПОМОЩЬ

Рекомендуемые сообщения

Толстый
8

Толстый

Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Усех приветствую.

накрылся на компе хдд, всё, что было нажито годами в момент исчезло, походу накрылся mbr.

занимается может кто востановлением жестких дрсков, или востановлением инфы?

Rufoto Наставник
96

Rufoto

Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

он даже не крутится или просто инфа стерлась?

Толстый
8

Толстый

Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

крутится, но как жосткий диск не опредешяется

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

крутится, но как жосткий диск не опредешяется

блин, Лёх, это уже очень плохо... :angry: У меня брательник неплохо шарит в компах (на вояк работает)... Мож у него завтра поспрошаю, можно ли чо сделать... :unsure:

Ambique Наставник
441

Ambique

Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лёх, ща поспрашиваю, кто-то из френдов занимался.

Артемий Ветеран Клуба
1 649

Артемий

Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Усех приветствую.

накрылся на компе хдд, всё, что было нажито годами в момент исчезло, походу накрылся mbr.

занимается может кто востановлением жестких дрсков, или востановлением инфы?

Для начала надо попробовать подключить его к другому системному блоку мож загрузочные файлы онли пострадали и усё, ежели откроеться скопировать инфу форматнуть диск и по новой систему поставить (нужен системный блок не особо свежий) или же поставить систему на другой раздел еже ли место есть, а потом уж скопировать на внешний, форматнуть и закатать по новой систему (нужен внешний диск), в востановлении данных не шарю, как правило обходился без воввтановления.

Толстый
8

Толстый

Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@Max8110, лс

@Артемий, не все так просто, диск видится в бивисе,но не определяется в винде, сам эксперемементировать не хочу, на диск пофиг, но есть нужные файлы, и фотовидео людей,которых уже нет в живых.

так что нужен профи, ибо сам ремонтник, и у меня главный принцип, не навреди.

CCCP_HUNTER Опытный
138

CCCP_HUNTER

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

да нет он же написал, что HDD не обнаруживается системой (т.е. не определяется в биосе), но пишет что крутит значит питание к нему идет. Можно попробовать кабель сата поменять и подсоеденить к маме но в другой разъем если не поможет, то спецы есть на совке и тому подобное, но сколько они берут не в курсе.

 

@Max8110, лс

@Артемий, не все так просто, диск видится в бивисе,но не определяется в винде, сам эксперемементировать не хочу, на диск пофиг, но есть нужные файлы, и фотовидео людей,которых уже нет в живых.

так что нужен профи, ибо сам ремонтник, и у меня главный принцип, не навреди.

а ну если так то привози посмотрю, наверно всё моно и без спецов сделать в мой системник поставим даже крутить ничего не надо приспособлен для подключения HDD ,без внутреннего вмешательства. но вопрос HDD SATA или шлейф(старый)

alexis_m Восходящая Звезда
121

alexis_m

Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий, не все так просто, диск видится в бивисе,но не определяется в винде, сам эксперемементировать не хочу, на диск пофиг, но есть нужные файлы, и фотовидео людей,которых уже нет в живых.

так что нужен профи, ибо сам ремонтник, и у меня главный принцип, не навреди.

 

В биосе видится - уже хорошо. Взять любую программу для восстановления данных (я обычно юзаю R-Studio), подцепить винт к рабочему системнику и пройтись этой программой. Можно несколькими. Суть этих программ упрощенно - считывание данных с испорченного винта и запись в указанное место. Самое главное, не указывать место для восстановления на том же винте. Т.е. винт с инфой использовать только на чтение. ежели нужна ссылка на программу- в лс.

Max8110
5

Max8110

Город: Moscow/MO
Опубликовано
Опубликовано

Завтра поглядим мож все малой кровью обойдетси! Если не перешивать Firmware

А даже если шить то нужно время на все процессы!

 

Суть этих программ упрощенно - считывание данных с испорченного винта и запись в указанное место.

Да только одно но RSTUDIO не может восстанавливать инфу с того что она не видит в системе! А из биоса она как и множество других рекаверов харды не ципляет!

 

Самое главное, не указывать место для восстановления на том же винте.

Не одна из нормальных программ восстановления тебе и не даст указать путь на битый хард!

 

Все может быть очень просто и банально но не видя пациента бесполезно собирать консилиум!!!! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

Да и у хардов Seagate пару лет назад была крупная косячная партия 10 и 11 тысячных серий! У еих через какое то время просто помирала Фирмвара и все! Лечилось перезаливкой оной и доп действиями!

А у Лехи как раз походу такое чудо! Дай бог шоб я обшибался! А то времени убить неделю!

alexis_m Восходящая Звезда
121

alexis_m

Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

просто помирала Фирмвара и все! Лечилось перезаливкой оной и доп действиями!

А у Лехи как раз походу такое чудо! Дай бог шоб я обшибался! А то времени убить неделю!

 

Да, это геморрой тот еще.

 

Не одна из нормальных программ восстановления тебе и не даст указать путь на битый хард!

Это да, что-то я перестраховываюсь :).

Изменено пользователем alexis_m
Толстый
8

Толстый

Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Всем спасибл за ответы, завтра отдам пощупать, ибо вырезать апендицит по телефону сложно.

Дай бог получится, а нет, так будем думать)

Max8110
5

Max8110

Город: Moscow/MO
Опубликовано
Опубликовано

Да, это геморрой тот еще.

Да так ничего!

А вот у меня на днях из массива SAS хардик помер! Вот это ГЕМОР его хоть чуток на время оживить все слепить, снять все с массива и все пересобирать по новой! :wizard: :wizard: :wizard:

Zloy - Vitara
2

Zloy - Vitara

Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Да так ничего!

А вот у меня на днях из массива SAS хардик помер! Вот это ГЕМОР его хоть чуток на время оживить все слепить, снять все с массива и все пересобирать по новой! :wizard: :wizard: :wizard:

 

Макс жжож...

 

Хм... Как у китайского учителя на уроке китайского языка без переводчика... Ничего не понял... :lol2:

Малик Постоянный участник JEEP4X4CLUB
54

Малик

Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

главное - чтоб не оказалась мать... у меня было так, что южный мост коротнул и в итоге система вроде пашет, но все программы работают нестабильно. а при переустановке винды и вовсе комп отказался винду записывать...

Изменено пользователем Малик
Толстый
8

Толстый

Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Другой диск работает без проблемм.

  • 2 недели спустя...
CbIPHUK Стажёр
5

CbIPHUK

Автомобиль: Patriot
Город: МО, Реутов
Опубликовано
Опубликовано

Да так ничего!

А вот у меня на днях из массива SAS хардик помер! Вот это ГЕМОР его хоть чуток на время оживить все слепить, снять все с массива и все пересобирать по новой! :wizard: :wizard: :wizard:

если RAID 0, то без шансов.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • Ser_gun

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 172
        записи
      • 25
        комментариев
      • 43733
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors
      История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3478
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 310707
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.