Перейти к содержанию

Вибрация на скорости


fantom190

Рекомендуемые сообщения

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@truckdriver, ошибки не пробовал читать? попробуй снять фишку с мафа, словить чек и так проехаться. если троение уйдет, то какой-то датчик моросит. у маня похожее, но только при холодно пуске. попробую у клубня датчик давления в рампе взять погонять. если поможет, то буду его менять. если не поможе, то другой клубень может так же на тест дать исправный маф. буду пробовать

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ошибки не пробовал читать?

Это первое, что я сделал, считал ошибки, правда Launch, но ни каких ошибок нет. Проблема именно после начала движения и при резком ускорении.


Или ощущение не прикрученных колес. Но это я проверил...

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@truckdriver,Сними фишку с мафа, как и говорил, посмотри, появится вся эта ерунда иль нет 

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

У меня, если на ручник поставить–снять, то потом идёт приличный раскольбас по всему телу, так сказать. Если по брусчатке или леж. пол. проехать быстро, то проходит. Чё-то с колодками ручника у меня, я думаю...

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: нет
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

День добрый уважаемые форумчане,поменял передние ступицы в сборе,отремонтировал коробку в второй раз за два года)))) бублик новый,колеса ставил другие,кардан другой с нормального гранда вибрация не прошла,по красил машину полностью с разбором все как нужно вибрация не ушла)))))))) Возможна вибрация из за редуктора и мостов? Если есть контакты кто сможет найти причину и устранить ее буду очень благодарен.Сил нет уже бороться с вибрацией((((

2
Автомобиль: нет
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Grand Cherokee WK1 5.7 hemi 2005 год

2
Автомобиль: нет
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

1j8hce8285y567457

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@agxxx2011@mail.ru, приезжайте, оставляйте на диагностику, наш специалист (кто занимается мостами) посмотрит - возможно причина там.

Если не найдем вибрацию - денег за все манипуляции не возьмем. 

2
Автомобиль: нет
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо во вторник приеду.Спасибо

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Записал Вас на вторник.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Grand Cherokee WK1 5.7 hemi 2005 год

Тут тема была про вибрацию в разадтке. Витаха19 заморочился, разобрал раздатку. В итоге подшипнику конец был. Поменял его и радуется.

У меня была ввибрация из-за мертвой крестовины заднего карданада. Вчера ее заменил с балансировкой кардана и тоже радуюсь. Причин может быть много,и их не найти на подъемнике.

У витахи вибрация была вместе с гулом непостоянно, а периодически. У меня со 105 до 120 была вибрация.

  • 1 год спустя...
54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял колёса на летний сезон, размер R18 265/60 А/Т. На скорости 110 км/ч и выше ощущается вибрация на руле. На зимних колёсах такого не было. По тех. состоянию резина хорошая.  Где искать проблему?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Как минимум в балансировке.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При появлении любого симптома ПОСЛЕ любых действий - причина симптома в первую очередь в действиях. В данном случае - 100% балансировка.

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

А вот и нет! Прежде чем поставить колёса, а я их эксплуатирую уже 3й сезон, специально отвёз на балансировку. Не сильно затянул колёсные болты? Но тогда и на меньшей скорости заметно было бы.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee
2.8 crd
2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Отбалансировать могут криво, может грузик отлететь на первых километрах, могло что то под ступицу диска попасть, причин много, но все они в колёсах)) 

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо. Пороюсь в этом направлении тогда

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В любом случае - сначала была замена колес. Вот там и ищем - колеса, замена (пресловутые гайки), посторонние предметы...

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Эти колёса на много тяжелее, чем те которые стояли до них, да и диск шире. Или это пофиг?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, uklunok сказал:

Или это пофиг

Это пофигу.

А вот проблема с диском или самой резиной вполне м.б.Либо резина винтом( но тогда бы сказали на могтаже) либо диск погнут( тоже д.были сказать.И тогда колесо отбалансируется,но бить все равно будет.

Это бывает видно,когда колесо крутится на стенде.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 11.05.2019 в 10:39, олегТТ сказал:

д.были сказать

На усмотрение монтажника, даже размер чаевых не влияет...

А, еще, "битую" резину, бывает, не видно на обычном стенде, для этого есть "Динамическая балансировка", только хрен где такую найдешь :(

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 314 гостей (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • felix56
    • serhioj
    • Vladimir SPb
    • DSafron
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.