jeep cherokee 2014 Jeep Cherokee (KL) 2014

[Евгений]

Если лет через десять увидишь деда на черном кирпиче КК прущем на беспределе 130 кэмэ по трассе с набитым тату Хэма на левой двери - то это я.

Лично я.

Я запомню

Буду рад встрече

[Old_Vinni]

http://www.tflcar.com/2013/03/2014-jeep-cherokee-trailhawk-can-still-tackle-serious-off-road/

Извините если повтор.

Самая большая проблема-в названии. Ну почему не Малибу что ли?

[Одиссей]

Вы просто привыкли. Как привыкаешь к страшной бабе, как привыкаешь к баланде, к кирзовым сапогам.

Гхм... К сапогам и баланде можно привыкнуть. Но к страшной бабе - это вряд ли

Сорри за офтоп

[MAPTbIH]

Ну вот, все как всегда. Я выпускник художественного училища, 15 лет работаю в рекламном дизайне. Конечно я профан в автомобилестроении, и никогда не стану рисовать прототипы машин. Это серьезная профессия и этим должны заниматься избранные. Тем не менее заслуженно считаю себя обладателем хорошего вкуса, а уж право на слово и собственное мнение никто не отменял. Поэтому скажу так.

Ребята. Очнитесь. Вы просто привыкли. Как привыкаешь к страшной бабе, как привыкаешь к баланде, к кирзовым сапогам. Чирок-2014 уродлив. Уродлив объективно. И это не Джип. Как можете вы, 70% проголосовавших что он вам не нравится, так быстро менять свое мнение? Если вы не девочки и не подростки с ветром в голове, зачем вообще что-то говорили если не были в этом уверены? Как можно так просто менять свою точку зрения на 180 градусов? Или это беда нашего общества, дающего людям обманчивую иллюзию своей значимости, когда каждый может изложить всем свое мнение, хотя большинству простых потребителей лучше просто помолчать, честное слово. Абсолютно такая же ситуация была с рестайлом Гранда. Сначала все хаяли его в один голос, причем совершенно справедливо, нехрен было портить WK2. А потом один за другим, - ой, а он клевый, - а я бы купил, - люди, да что с вами?

Обидно даже не то что нас кормят говном. Обидно, что пожевав это говно месяц, мы начинаем говорить что оно нам нравится. Выходит, мы действительно достойны таких машин - с цацками вместо рамы и диодиками вместо раздатки. Ну это к слову, не придирайтесь к сравнениям.

Ну всё, мне остается только повеситься! Т.к. в толпу я снова не попал, в 70%, ведь мне новый Чероки сразу приглянулся, при том, что меня тошнит от корейско-японского автопрома, а именно от дизайна их поделок внутри и снаружи!

А тут я даже и "очнуться" не смогу!

И что вообще парадоксально, я тоже считаю себя обладателем хорошего вкуса, хотя даже рисовать не умею. Капец мне!

Кстати, именно "художники" и "обладатели самого хорошего вкуса", "подтвержденного дипломами" первыми закидывали помидорами творения своих коллег (которыми сейчас их потомки восхищаются)... Почему бы это, интересно?

[Гость]

Он случаем не на платформе ASX сделан?

[Yashjer]

мне не нравиться!!! сейчас машины делают маркетологи и менеджеры по продажам. А раньше из делали инженеры и дизайнеры)))

[k_a]

Ни одному жителю Евро не придет в голову ездить по таким дорогам, как у нас. Их там либо нет, либо - если есть деньги, берут второй. Для *нетудороги.

(...)

Индеец стоит у табачного магазина и невозмотимо глядит мимо всех. Такого племени больше нет, есть маркетинг и необходимость кормить семью

 

Верно сказано про племя и маркетинг.

 

------------

По дизайну.

Jeep действительно ассоциировался (у меня, у знакомых) с мужским автомобилем и с духом Америки (как идеей свободы). Мужские автомобили почти исчезли. Оставался Jeep.

По нынешнему дизайну. Да, это продаваемо. Да, через пару лет все, возможно, вообще забудут про пол джипа. Но именно тогда какой-нибудь концерн вновь вернется к идее выражения мужественного в машине, однозначной секс-ориентации и уже это станет трендом, а не унисекс.

 

Jeep занимал свою нишу. Он был уникален в своем роде: не нравится - не ешьте. И в этом что-то есть. Хоть и комфорта, может, поменьше, чем в других, и расход больше и прочее. Вспоминается интервью представителя какого-то эксклюзивного бренда, у которого спросили - ну а почему вы не делаете распродажи? И он ответил что-то вроде: мы именно поэтому имя и бренд, что не устраиваем распродажи.

 

Такой тут вопрос встает: вам как у всех или вам то, что именно вам?

Изменено 3 апреля, 2013 пользователем k_a

[misantrop]

Салон ниче так. А что морда, что жопа - из серии ссанг йонг до рестайла. Вроде у джипа получилась неплохая морда (судя по гранду и компасу), но тут их явно не в ту степь понесло...

 

Я б не взял такое авто. Пусть маркетологи на нем и ездят...

[Veter]

коротко: урод

сбросить со скалы, как в Спарте

 

[jamato]

Да, это есть транссексуал, рожденный от безумных транссексуалов и рабов рынка.

Туда им и дорога.

[Евгений]

Да, это есть транссексуал, рожденный от безумных транссексуалов и рабов рынка.

Туда им и дорога.

Юрий, стесняюсь спросить, а Mitsubishi Outlander XL от кого рожден?

В смысле это идеал дизайна? А зачем Вы его купили?

[stratus]

Юрий, стесняюсь спросить, а Mitsubishi Outlander XL от кого рожден?

В смысле это идеал дизайна? А зачем Вы его купили?

Также к идеалу дизайна относятся компас, либерти и КК))) Вообще у джипа две удачных модели- гранд и рэнглер, а вот остальное явно не торжество дизайна, о чем и говорят " успешные" продажи

[НиKKey]

Также к идеалу дизайна относятся компас, либерти и КК))) Вообще у джипа две удачных модели- гранд и рэнглер, а вот остальное явно не торжество дизайна, о чем и говорят " успешные" продажи

Это называется - *сонатная цикличность.

Есть такой термин. Когда в том, или ином виде, основная тема возвращается. Ключевое - цикличность.

 

Что у нас там с бруталом? а, ну да.., есть мнение.

 

А что там с дизайном? а, ну да, тоже есть темка, особенно тут...

 

А какие модельки мы отметим как Джип? а, ну да, щас тут и отметим... другие Джип - не Джип.

 

Замечательный цикл.

Вот прям щас и вижу, как владельцы Рэнга или Гранда выпячивают грудь - мы - Джип. А владельцы всего остального, что ездят асфальту и не только - горько сожалеют... нет, не удалась покупка. Промахнулись с горяча.

 

Кусают край платка, сдерживая слезу.

Мы о какой модели Рэнга тут? или Гранда? они разные. ну, Рэнг, возможно, слегка тянет темку внешнего вида, копипастя историю. Гранд менялся быстро, несколько поколений за мою недолгую жизнь - и прежде всего внешне. Какой был старенький... с золотым тиснением на капоте - Jeep... эх.

Владельцы последних поколений Компаса, Либерти, и - особенно Гранда, скорей всего пожмут плечами - а чо? мой-то точно джип. Либерти - брутален и лаконичен, пусть и кроссовер, компас - дубль либерти, только вместо дизайна кирзы - кроссовки унисекс. Последний чудный Гранд - кроссовки унисекс, но дорогие. С некоторыми возможностями реальной кирзы. Местами. KK - прокаченный кроссовер. Деревянный автомат Томпсона - в подарок. В багажнике - муляж трупа бутлегера.

 

А продажи тут ни каким боком. Крайслер сейчас не видит естественных рычагов, которые смогут регулировать продажи с точки зрения истории, классического дизайна, традиций, отсюда и неудачи, провалы в продажах, манагеры - опять же - круть, нету Ли Якокка.

 

А история развивается по спирали - подождем. Может, и доживем.

[stratus]

Мне просто непонятно что в этой машине гомосексуального. Вопервых ее никто в живую еще не видел, во вторых-тот же форд ф 150 по их статистике самая гейская машина, и этопри всей ее брутальности. Субъективно говоря-ньвый чирок вышел маленький, и лично мне не нравится в профиль, а разговоры о том, что это машина для гомосексуалистов мне не понятны. Среди брутально выглядещих культуристов полно геев. И, да, в наше время дизайн делает продажи, тому пример кия, хенюай и тд

[MAPTbIH]

Юрий, стесняюсь спросить, а Mitsubishi Outlander XL от кого рожден?

В смысле это идеал дизайна? А зачем Вы его купили?

Хорошие вопросы... В корень.

В продолжение темы про Лису и виноград...

Изменено 3 апреля, 2013 пользователем MAPTbIH

[Shiva]

Объясните мне, может я чего не понимаю. Про автомобили...

 

Покупатели делятся на:

1. Поклонники марки - это клиника, их мало.

2. Те, кто повёлся на свистелки и перделки - большинство.

3. Те, кто умеет считать и оценивать - количество между 1 и 2.

 

Я себя отношу к 3 группе, мне абсолютно по барабану, что у меня будет за бренд, есть группа критериев к следующему автомобилю. Если меня устраивает - беру, нет - на нет и суда нет. 2 группа абсолютно "тупа" в своём выборе, нравится - хочу, отсюда Корея и пошла вперёд. Опять же свистелки в виде вентиляции сидений, подогрева руля зачастую для этой группы важнее чем эксплуатационные характеристики в виде понижайки и дифа. Первая группа уже купила машину, катает до упора и меняет авто гораздо реже, чем другие группы. То есть, деньги Джип уже от них получил, следующие деньги не факт, что получит, по крайней мере получит их гораздо позже. Так какой смысл ориентироваться на первую группу?

 

З.Ы. Косвенно Вы сами подтверждаете выше изложенное, так как ломанулись остатки КК выгребать со складов.

[Shiva]

Брошура на Jeep Cherokee 2014MY

 

http://www.youtube.com/watch?v=T2hiaj3_suo

Изменено 4 апреля, 2013 пользователем ishvedov

[JEEN]

Выгребают потому , что поняли, реального чероки ближайшее время не будет, а будет прокачанный либерти / патриот с понижайкой и непонятного дизайна.

[mak]

А с чего, вообще все решили что эта машина заменяет Либерти (по американской спецификации, Чероки - по нашей) . Названия Чероки в Штатах не было вообще ( был только Гранд) Залез только что на jeep.com. Что увидел: есть Гранд, добавили новый Чероки и ни куда не делся Либерти. Мне кажется, если бы меняли Либерти КК, они бы его назвали новым Либерти 2014. Как то так.

Изменено 4 апреля, 2013 пользователем mak

[JEEN]

А с чего, вообще все решили что эта машина заменяет Либерти (по американской спецификации, Чероки - по нашей) . Названия Чероки в Штатах не было вообще ( был только Гранд) Залез только что на jeep.com. Что увидел: есть Гранд, добавили новый Чероки и ни куда не делся Либерти. Мне кажется, если бы меняли Либерти КК, они бы его назвали новым Либерти 2014. Как то так.

Либерти КК сняли с производства в америке еще летом. Распродают остатки.

[l_4120]

капец, ему на капот бетонная плита упала что так сплющило..ни за что не куплю(((

[Евгений]

Это называется - *сонатная цикличность.

Есть такой термин. Когда в том, или ином виде, основная тема возвращается. Ключевое - цикличность.

 

Что у нас там с бруталом? а, ну да.., есть мнение.

 

А что там с дизайном? а, ну да, тоже есть темка, особенно тут...

 

А какие модельки мы отметим как Джип? а, ну да, щас тут и отметим... другие Джип - не Джип.

 

Замечательный цикл.

Вот прям щас и вижу, как владельцы Рэнга или Гранда выпячивают грудь - мы - Джип. А владельцы всего остального, что ездят асфальту и не только - горько сожалеют... нет, не удалась покупка. Промахнулись с горяча.

 

Кусают край платка, сдерживая слезу.

Мы о какой модели Рэнга тут? или Гранда? они разные. ну, Рэнг, возможно, слегка тянет темку внешнего вида, копипастя историю. Гранд менялся быстро, несколько поколений за мою недолгую жизнь - и прежде всего внешне. Какой был старенький... с золотым тиснением на капоте - Jeep... эх.

Владельцы последних поколений Компаса, Либерти, и - особенно Гранда, скорей всего пожмут плечами - а чо? мой-то точно джип. Либерти - брутален и лаконичен, пусть и кроссовер, компас - дубль либерти, только вместо дизайна кирзы - кроссовки унисекс. Последний чудный Гранд - кроссовки унисекс, но дорогие. С некоторыми возможностями реальной кирзы. Местами. KK - прокаченный кроссовер. Деревянный автомат Томпсона - в подарок. В багажнике - муляж трупа бутлегера.

 

А продажи тут ни каким боком. Крайслер сейчас не видит естественных рычагов, которые смогут регулировать продажи с точки зрения истории, классического дизайна, традиций, отсюда и неудачи, провалы в продажах, манагеры - опять же - круть, нету Ли Якокка.

 

А история развивается по спирали - подождем. Может, и доживем.

Хорошо написал

Продажи WK2 хорошо у Крайслера пошли. Они то паровозом сейчас и тянут все остальные модели. Недаром европейские производители озаботились. Тест лося сразу провели итд. Видимо они не ожидали, что новый гранд будет так лихо наступать на пятки вольвам и туарегам.

Изменено 4 апреля, 2013 пользователем Евгений

[nkir]

Хм, первая реакция - урод. Попривык - стремно, но терпимо. Еще больше привык - а ведь в определенных цветах может иметь право на существование. Представили и показали - а в определенной комплектации он нравится! Салон хорош, морда лица, с нее воды-то не пить, а блокировки и привод... Жаль конечно, что у нас дорожный налог идиотский, так бы 3.2 да trailhawk... но не маловажный вопрос и сколько за него захотят, вот тут-то и опять боюсь, что он снова разонравится... Мое мнение, что если ценник будет приемлемым, то это будет хит и многие кто его ругают и плюются побегут и купят, конечно брутальности уже нет, но в первую очередь мы любим jeep за проходимость, а этот должен уделать многих, в том числе и предыдущего.

 

И кого это может уделать по проходимости из прошлых? KJ, KK - фиг два.

[JEEN]

Прямой конкурент фрилендеру2.

[alexor]

И кого это может уделать по проходимости из прошлых? KJ, KK - фиг два.

Пишут на оф.сайте, что Trailhawk можно будет заказать с двухступенчатой раздаткой и блокировкой в заднем дифе...

[JEEN]

Пишут на оф.сайте, что Trailhawk можно будет заказать с двухступенчатой раздаткой и блокировкой в заднем дифе...

Счас это уже не актуально. Новый дефендер с электронными блокировками.

[AG]

Друзья, у нас тема про

Jeep Cherokee (Liberty) KK2 (KL) 2014 :excl:

[vnuk163]

ФУУУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!!! нафига делать китайца?!?!?!?!? или еще того хуже кайен?!?!?!?!? порнуха!!!!!

[алекс233]

Хорошо бы геометрию дождаться. Судя по фото - не ах. Видимо, пересяду на новый трейлблейзер.

[Greenlander]

Какую фублю замутили ... Однозначно ненра!