Перейти к содержанию

  

1 271 пользователь проголосовал

  1. 1. Вам нравится новый Чероки?

    • Да
      477
    • Нет
      599
    • Пока не понял
      205


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По внешним габаритам KL приближается к Соренто (4671х1885х1710, клиренс 184 мм), только на 4,5 см короче и с клиренсом побольше.

Изменено пользователем CherokeeZZZ
4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот теперь самое время огласить цену!!!

Очень интересно сколько будет стоить сие авто. Что-то мне подсказывает что явно дороже вышеприведенных одноклассников :angry:

 

Боюсь, что так и будет. Но если Джип с Фиатом сделают цену адекватной, то уверен, что Каэлек на наших дорогах будет много. Если же цена будет приближаться к цене GC, то будет очередной провал продаж и будет очень обидно, если лучший в классе кроссовер станет самым редким.

14
Автомобиль: jeep
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

 

На что я обратил внимание еще

 

Construction Steel uniframe – КОНСТРУКЦИЯ - Интегрированная в кузов стальная рама.

 

Weight Distribution, 4x4, F/R 57/43 – РАЗВЕСОВКА в процентах с двигателем 3.2 литра. Перед./Зад. (скорее это хорошо, когда перед тяжелее)

 

Turning Diameter (curb-to-curb) – РАЗВОРОТ диаметр от бордюра до бордюра 4х4 Lock – 11.6м.

 

Steering Turns (lock-to-lock) 2.56 оборота 4x2 и 4x4, 2.67 оборота 4x4 Lock – ОБОРОТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА от упора до упора

Мое мнение. Руль очень «короткий» и настроен больше к шоссе ежели на off-road.

 

По поводу цен.

 

Ни кто сейчас не знает, какие типы комплектаций будут поставляться в Россию. Над этим сейчас ломают головы их маркетологи. По-этому, говорить о ценах и ценовой политике еще пока не стоит. А вот по комплектациям это интересно. Я думаю, что в Россию будут поставлять только две комплектации это: не дорогая (относительно конечно) Latitude 4х4 2.4 для конкуренции Kuga, RAV4, KIA, Outlander и прочим недоJeepам, имеющих подключаемый полный привод и дорогая Trailhawk 4х4 Lock 3.2 в противовес Freelender 2 и Forester и т. д.

Когда появиться дизель, а он обязательно появиться для Европы с объёмами, я думаю, 2.0 и возможно 3.0 литра. Вот тогда……..тогда и поговорим.

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Боюсь дизель в комплектации Trailhawk, а его бы я попробовал, будет сопоставим с грандом по стоимости - тогда провал, вот если составит конкуренцию тем же сорикам и сант фе по цене- их будет реально много

Опубликовано (изменено)

Ниже привожу габаритные размеры 2014 Jeep Cherokee KL в версии Trailhawk и основных его конкурентов, а точнее сказать одноклассников, так как конкурентов среди этих машин у новинки Джипа я не вижу.

Итак, указываю размеры через дробь, в той последовательности, как указаны модели кроссоверов:

 

Cherokee / Ford Kuga / Honda CRV / Subaru Forester / Toyota RAV4 / хVW Tiguan / Mazda CX-5 / Mazda CX-7(вне зачета)

 

Длина,м 4,624 / 4,524 / 4,550 / 4,595 / 4,570 / 4,433 / 4,540 / 4,680

Ширина,м 1,903.6 / 1,838 / 1,820 / 1,795 / 1,845 / 1,809 / 1,840 / 1,870

Высота,м 1,723.3 / 1,701 / 1,685 / 1,735 / 1,670 / 1,703 / 1,670 / 1,610

Мин.клиренс,мм 219,1 / 180,0 / 165,0 / 223,0 / 161,0 / 170,0 / 210,0 / 208,0

 

Самый длинный, самый чирокий, почти самый высокий (-11,7 мм от Форика) и с почти самым большим клиренсом (-3.9 мм от того же Форика). Таким образом, самый большой в классе!

Единственный и главный конкурент это Вольво ХС60. Остальные не стояли близко.

У последней, кстати длина 4.67 и клиренс 23см.

Изменено пользователем MudryKot
4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Единственный и главный конкурент это Вольво ХС60. Остальные не стояли близко.

У последней, кстати длина 4.67 и клиренс 23см.

С таким же успехом можно добавить в конкуренты Q5, X3, GLK.

Эти машины и наш Джип по-разному позиционируются, поэтому и конкурентами их назвать не могу. Разве только по цене. Но этого никто не знает, пока не объявят российский прайс. ХС60 -городской паркетник, которому на бездорожье делать нечего, несмотря на такой клиренс. К тому же, Вольво- какой-никакой, а премиум класс, чего никак не скажешь о нашем герое. Поэтому целевая аудитория у этих машин разная. Да и покупают этот премиум в основном женщины. А Чероки в версии Трейлхок (мы же говорим о нем?) на мой взгляд машина пацанская.

Изменено пользователем CherokeeZZZ
14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Что касается цены,то думаю у нас (Эстония)ГЧ в комплектации Ларедо стоит 43800 евро.Следовательно самый дорогой Чероки должен быть не дороже этой версии.Паркетники СантаФе-Соренто по размерам и в топе конкуренты стоят у нас примерно столько же.Но кмк это дороговато.Если Трейлхок будет стоить тыщщ 35,будет то,что надо.

4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Что касается цены,то думаю у нас (Эстония)ГЧ в комплектации Ларедо стоит 43800 евро.Следовательно самый дорогой Чероки должен быть не дороже этой версии.Паркетники СантаФе-Соренто по размерам и в топе конкуренты стоят у нас примерно столько же.Но кмк это дороговато.Если Трейлхок будет стоить тыщщ 35,будет то,что надо.

За 35 тыщ евриков очередь на него растянется до самого Толедо. Полагаю, первый вариант более реалистичный и неприятный.

Опубликовано

С таким же успехом можно добавить в конкуренты .

Эти машины и наш Джип по-разному позиционируются, поэтому и конкурентами их назвать не могу. Разве только по цене. Но этого никто не знает, пока не объявят российский прайс. ХС60 -городской паркетник, которому на бездорожье делать нечего, несмотря на такой клиренс. К тому же, Вольво- какой-никакой, а премиум класс, чего никак не скажешь о нашем герое. Поэтому целевая аудитория у этих машин разная. Да и покупают этот премиум в основном женщины. А Чероки в версии Трейлхок (мы же говорим о нем?) на мой взгляд машина пацанская.

Можно.

А Ford Kuga / Honda CRV / Subaru Forester / Toyota RAV4 / хVW Tiguan / Mazda CX-5 / Mazda CX-7 не городские паркетники? Им чего делать есть на бездорожье?

Впрочем как и Q5, X3, GLK, тоже паркетники из паркетников. Наш герой уж никак не ниже классом ХС60. Скажу Вам как владелец ХС60 прямо. Не смешите по поводу женщин в основном на ХС60. Это не так. Далеко. Как член клуба ХС60 ответственно заявляю.

4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Можно.

А Ford Kuga / Honda CRV / Subaru Forester / Toyota RAV4 / хVW Tiguan / Mazda CX-5 / Mazda CX-7 не городские паркетники? Им чего делать есть на бездорожье?

Впрочем как и Q5, X3, GLK, тоже паркетники из паркетников. Наш герой уж никак не ниже классом ХС60. Скажу Вам как владелец ХС60 прямо. Не смешите по поводу женщин в основном на ХС60. Это не так. Далеко. Как член клуба ХС60 ответственно заявляю.

Не хотел Вас обидеть как члена клуба и владельца этой замечательной шведской машины. По правде говоря, сам присматривался к 60-тке, но смущало большое количество женщин за его рулем. Что касается Вашей уверенности, что Чероки будет не хуже ХС60, то это вселяет оптимизм.

4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

А Ford Kuga / Honda CRV / Subaru Forester / Toyota RAV4 / хVW Tiguan / Mazda CX-5 / Mazda CX-7 не городские паркетники?

Так я ж и говорю: конкурентов нет, лучший в классе.

Опубликовано (изменено)

Не хотел Вас обидеть как члена клуба и владельца этой замечательной шведской машины. По правде говоря, сам присматривался к 60-тке, но смущало большое количество женщин за его рулем. Что касается Вашей уверенности, что Чероки будет не хуже ХС60, то это вселяет оптимизм.

Тетей за рулем ХС60 не больше 20-30%. Согласитесь, что у Эвока и РАВ4 ситуация обратная.

Пересаживаясь иногда с Гранда на ХС60(дочка ездит) поражаешься насколько Гранд комфортней. Именно из этого исхожу, когда уверен, что новый Чирок будет лучше по всем параметрам.

Изменено пользователем MudryKot
4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Форумчане, кто-нибудь слышал будут ли показывать новый Чероки на Московском международном автосалоне? Очень хочется пощупать руками.

4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Тетей за рулем ХС60 не больше 20-30%. Согласитесь, что у Эвока и РАВ4 ситуация обратная.

Пересаживаясь иногда с Гранда на ХС60(дочка ездит) ...

А, все-таки дочка ))) :rolleyes:

Опубликовано

А, все-таки дочка ))) :rolleyes:

Брал то для себя и 2 года откатал. Продавать жалко было.

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Форумчане, кто-нибудь слышал будут ли показывать новый Чероки на Московском международном автосалоне? Очень хочется пощупать руками.

ММАС будет в 2014г , в этом году будет интеравто, поэтому наверняка будут выставлены машины, которые в автосалонах можно посмотреть

Изменено пользователем DOCTOR79
4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, появляются первые видео Чирка на американских улицах.

4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Как же медленно работают эти америкосы! Может потому что качественно?

http://www.youtube.com/watch?v=gK7w9AS-pn4&sns=em

Опубликовано

Ну вот, появляются первые видео Чирка на американских улицах.

И Чирок хорош, и дороги хороши...

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано

Как же медленно работают эти америкосы! Может потому что качественно?

http://www.youtube.com/watch?v=gK7w9AS-pn4&sns=em

Думаю что это пуско-наладочные работы, настраивают конвейер , а может и работают так

38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Единственный и главный конкурент это Вольво ХС60. Остальные не стояли близко.

У последней, кстати длина 4.67 и клиренс 23см.

 

Да ладно. В мире достаточно переднеприводных тн 4х4 кроссоверов, и все они в той или иной мере - конкуренты. Хтрэйл тот же, Равик, чмольво, хрюндаи разные, ... тысячи их.

Покупатель обычно покупает сув в определенной ценовой категории, а потом озадачивается клиренсом или типом привода.

4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Вот такие новости. Одно и то же разными словами.

www.dealeron.ru/news/1818-Выпуск-Jeep-Cherokee-откладывается,-но-у-дилеров-он-появится-вовремя/

news.infocar.ua/vyhod_jeep_cherokee_otlojili_iz-za_problem_s_34avtomatom34_81609.html

uzr.com.ua/news/vykhod-jeep-cherokee-zaderzhivaetcja.html

45
Автомобиль: SAAB 9-3SS 1
9TID
Город: 100лица
Опубликовано
Опубликовано

На американском сайте только один вид дизельного двигателя, сам уже жду-недождусь показа данного авто в шоу-румах для принятия решения о покупке ГЧ или чирокеза, пока радует трэйлхоук (но он только с движком пентастар 3,2 идет)

Осталось вживую пощупать)))

45
Автомобиль: SAAB 9-3SS 1
9TID
Город: 100лица
Опубликовано
Опубликовано

А у нас-то когда появится? Тоже в сентябре или в марте 2014 года?

Стоимость в Америке порядка 30 000 долларов

Стоимость в Европе порядка 30 000 евро

Расчитываю на стоимость в России от 1600 000 до 1800 000

 

Но как будет - покажет время

Опубликовано

Да ладно. В мире достаточно переднеприводных тн 4х4 кроссоверов, и все они в той или иной мере - конкуренты. Хтрэйл тот же, Равик, чмольво, хрюндаи разные, ... тысячи их.

Покупатель обычно покупает сув в определенной ценовой категории, а потом озадачивается клиренсом или типом привода.

Ну если для Вас Хтрейл и РАВ с Хуйндаем и им подобным конкурент Вольво с Джипом, то спорить смысла лично я не вижу.

Как говорится, кому и кобыла невеста...

38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Ну если для Вас Хтрейл и РАВ с Хуйндаем и им подобным конкурент Вольво с Джипом, то спорить смысла лично я не вижу.

Как говорится, кому и кобыла невеста...

 

Здесь разговор конечно не об этом но если что - у меня было 2 вольво разных лет. Одна из них была еще та - настоящая. После владения второй - больше вольво никогда.

Ну и собственно - в чем такое уж принципиальное отличие джипа за 25К$ от аналогично стоящего хундая или ниссана? Домхозяка Мэгги, листает буклетик у диллера...

Опубликовано

Здесь разговор конечно не об этом но если что - у меня было 2 вольво разных лет. Одна из них была еще та - настоящая. После владения второй - больше вольво никогда.

Ну и собственно - в чем такое уж принципиальное отличие джипа за 25К$ от аналогично стоящего хундая или ниссана? Домхозяка Мэгги, листает буклетик у диллера...

Ну в чем отличие стейка из аргентинского мяса от лапши Доширак? И то и другое еда, будете сыты. Вкус только разный...

4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прочел такую информацию про дизели нового Чирка:

"Что касается дизельных моторов, то их планируется устанавливать только на модели, продаваемые в Западной Европе. Пока что известно лишь то, что это будут 2,0 и 3,0 литровые агрегаты, мощность которых приблизительно аналогична бензиновым моторам."

Источник: http://auto.ironhorse.ru/jeep-cherokee-kl_3506.html © IronHorse.ru.

Почему только в Западной Европе? То есть мы в пролете? А так хотелось проехаться на трехлитровом дизеле!

Изменено пользователем CherokeeZZZ
4
Автомобиль: Skoda Superb
Citroёn DS4
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и появилось новое красивое бесплатное приложение в App Store о нашей машинке. Рекомендую всем у кого есть гаджеты с эмблемой отгрызанного яблока скачать себе эту прогу, но учтите, что нужен вай-фай или комп, т.к. Весит оно > 50Мб.

Вот вам ссылка:

https://itunes.apple.com/ru/app/jeep-cherokee/id670981323?mt=8

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 209 гостей (Посмотреть всех)

    • DedBomBov
    • вадим 912
    • Alex745
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82632
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...