Перейти к содержанию

Активация штатного автозапуска WK2


Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Cherokee KL Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vector-a про 3910 читал и изначально упомянул "пандора за 20-30 тысяч выглядит избыточной".

Интересно решение с мЕньшей ценой.

На прежней авто был модуль, вставлявшийся в OBD разъем и запускавший вебасту. Цена его была в районе 6-10 тыс.

Хочется подобное решение на джип.

 

 

54
Автомобиль: VW CR7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, HerrSolo сказал:

@vector-a про 3910 читал и изначально упомянул "пандора за 20-30 тысяч выглядит избыточной".

Интересно решение с мЕньшей ценой.

На прежней авто был модуль, вставлявшийся в OBD разъем и запускавший вебасту. Цена его была в районе 6-10 тыс.

Хочется подобное решение на джип.

 

 

моё мнение в такой бюджет 10т не вложитесь.

можете попробывать найти на рынке основной б/у блок 3910 или 3910про тыр за 10.

алгоритмом управлением штатным запуском без обходчика умеют не многие сигнализации, а может только пандора.

ещё как вариант найти специалистов для модернизации основного ключа путем увеличения расстояния работы, но при этом обратной связи у вас конечно не будет

Изменено пользователем vector-a
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Подскажите где можно активировать штатный автозапуск град дорестайл. Дизель 2012 г.в. Цена вопроса

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно у меня... даже сам подьеду -:)))0

  • 3 недели спустя...
5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Зима - холода

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано
В 15.10.2018 в 15:49, up6 сказал:

сам подьеду -:)))0

ценкани, как будешь мимо Литросталей подъезжать... ну, мало ли... там, вдруг чё

мне тоже нннада

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Джип гранд чероке вк2
Город: Ростов-на-дону
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.Кто может активировать штатный автозапуск? И какая цена?

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я могу... цена отличная...

1
Автомобиль: Джип гранд чероке вк2
Город: Ростов-на-дону
Опубликовано
Опубликовано

Это мне в Москву надо ехать?

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

и какая цена за удаленную активацию?

1
Автомобиль: Джип гранд чероке вк2
Город: Ростов-на-дону
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, MoparPlus сказал:

@Екатерина27 Территориально где и какой автомобиль? 

@Екатерина27 Не обязательно, мысможем удаленно это сделать.

Джип гранд чероке вк2 ,ростовская область.

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

выезжаю.... кто первый встал, того и тапки...

1
Автомобиль: Джип гранд чероке вк2
Город: Ростов-на-дону
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, up6 сказал:

выезжаю.... кто первый встал, того и тапки...

Это по Москве и области? И какова цена?

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мой телефон внизу каждого поста.... напишите в воцап и обсудим

15
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Лабытнанги
Опубликовано
Опубликовано

Вот это конкуренция, ФАС нервно курит в стороне,а если серьёзно пользовался услугами  Андрея и "Мопара+" обоим респект и уважуха!

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Andrey68 Спасибо!!!) да нет никакой конкуренции

Опубликовано
В 09.11.2018 в 22:20, up6 сказал:

мой телефон внизу каждого поста.... напишите в воцап и обсудим

Андрей! Чувствую себя виноватым за цепи и молчу :facepalm:.......молчу изо всех сил )))

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Василий, мы рядом... Не цепями едиными, как говорится.... HUB & BEARING тоже сближают людей -:)))

Опубликовано
19 минут назад, up6 сказал:

Василий, мы рядом... Не цепями едиными, как говорится.... HUB & BEARING тоже сближают людей -:)))

  • и особенно STABILIZER BAR.......need another)))))

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Е-ееееее

  • 2 недели спустя...
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очередное спасибо Константину !!!? Поставил gps удлинитель автозапуска, блок старлайн и программа в телефоне. Оператор мегафон,  алгоритм стандартный - кнопочку  на телефоне нажал и машинка завелась,  стоит работает (в это время нажал ещё раз и заглохла).  Можно смсочку послать и она тоже заведётся. Вообщем все как при штатном автозапуске два раза по 15 минут.  Включается и обогрев руля и попогрейка. Обратная связь  - приходит уведомление зажигание включено и напряжение бортовой сети с 12в поднимается до 14,5в.  Ну и там разных настроек ещё есть, все пока не освоил. Соотношение цена качество - супер, отношение и работа - выше всяких похвал. Константину очередной респект. Рекомендую ?

 

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какой  модуль использовали? 

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Giraffe сказал:

Какой  модуль использовали? 

Какую то М-ку 21 или  31,  с gps и gsm. Какую точно надо у Константина спросить.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Manzel сказал:

Какую то М-ку 21 или  31,  с gps и gsm. Какую точно надо у Константина спросить.

Приветствую. У какого Константина?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, deferre сказал:

Приветствую. У какого Константина?

Здесь один специалист по имени Константин по фамилии Ершов. Где то в предыдущих постах есть его телефон...

Изменено пользователем Manzel
215
Автомобиль: WK-2 3.0 238hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Итак друзья! Благодаря трудам Андрея (up6) активирована данная функция. Ключи прежние, ничего не впаивали, вообще ключики не трогали. Но благодаря Pandora 3910 Pro создан союз работающий по сотовой сети или Веб интерфейсу! 

Спасибо Александру (vector-A) за информацию.

в 3910 указали «запуск по CAN» (Настройки CAN): разрешено 

В настройках запуска:

автомобиль с кнопкой start/stop - разрешено 

тройное нажатие start/stop - разрешено

 

Pandora позволяет назначить автоматические пуски по падению напряжения и выбрать значения этого напряжения. Независимо от этого можно выбрать напряжение при котором Вы получите сообщение от системы о падении напряжения. То есть: при 11,8 приходит предупреждение, а при 11,5, вне зависимости от Вашего участия начинается автоматический запуск.

 

Поставил Webasto теперь мотор сначала греется ей, потом пуском. И салон Теплый и аккумулятор в заряжен. Кстати, Webasto нового поколения потребляет намного меньше энергии. 

Pandora позволяет настроить автоматическое включение Webasto перед пуском. Можно даже активировать автоматическое догревание при работе мотора, пока он холодный

 

Ну и разумеется мониторинг машины, Если не докупать GPS датчик, в приложении видно примерное положение машины. С датчиком уже видна статистика передвижений. Датчик (4500 или 2000 на Авито) беспроводной, Ему нужно дать только питание, а с блоком сигнализации он уже по радио общается. Защита.

 

 

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Vovker Бюджет по Пандоре какой получился?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 81 гость (Посмотреть всех)

    • Chrysler
    • Amucis
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...