Перейти к содержанию

Масла трансмисии.


sweet

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, какие оригинальные масла заливать в мосты, роздатку, и акпп. И какое количесво. Если можно каталожные номера масел. Спасибо.

А то время пришло, а на сто где обслуживаюсь, не знают, мол авто новое, информации пока нет., хотя занимаются американцами.

 

Grand Cherokee WK2 2011, бензин., американец.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

АККП (???лит), РКП (2,2лит) -Motul Multi ATF, МОСТЫ по(1,1лит) -Motul Gear Competition 75w-140 c добавкой уже в масле!!! Lim. Slip. Additive, ГУР (???лит) -Motul Multi HE. Если автошка 3,6лит!, у 5,7 другое.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

VIN????

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

VIN????

 

1J4RR5GG3BC669906 вот вин

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

1J4RR5GG3BC669906 вот вин

Помогите с маслами.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мосты без блокировок

 

DGJ: 5-Speed Auto W5A580 Transmission - NAG 1 - Overhaul Fill - MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid - 05013457AA или 05013458AA - 5 литров

DJC: 195MM Front Axle - Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85 - 05136035AA - 1.1 литр

DKA: 2 Speed on Demand Transfer Case - MP3023 - MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid - 05013457AA или 05013458AA - 2 литра

DMP: 3.06 Rear Axle Ratio

DPP: 215MM Rear Axle - Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85 - - 05136035AA - 1.2 литра

DS7: Conventional Differential Frt Axle

DS8: Conventional Differential Rear Axle

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

мосты без блокировок

 

DGJ: 5-Speed Auto W5A580 Transmission - NAG 1 - Overhaul Fill - MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid - 05013457AA или 05013458AA - 5 литров

DJC: 195MM Front Axle - Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85 - 05136035AA - 1.1 литр

DKA: 2 Speed on Demand Transfer Case - MP3023 - MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid - 05013457AA или 05013458AA - 2 литра

DMP: 3.06 Rear Axle Ratio

DPP: 215MM Rear Axle - Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85 - - 05136035AA - 1.2 литра

DS7: Conventional Differential Frt Axle

DS8: Conventional Differential Rear Axle

Спасибо большое.

84
Автомобиль: WK2
Город: Украрусь
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, какие оригинальные масла заливать в мосты, роздатку, и акпп. И какое количесво. Если можно каталожные номера масел. Спасибо.

А то время пришло, а на сто где обслуживаюсь, не знают, мол авто новое, информации пока нет., хотя занимаются американцами.

 

Grand Cherokee WK2 2011, бензин., американец.

Позвони моему ОД в Киеве:0952624313 Владимир, он тебе не только масло подскажет, но и поможет во всем.

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Однако надо уточнить - У АКПП нет собственного щупа, без него вы не сможете поставить масло по уровню, так же, как и без диагностического оборудования, уровень масла показан на диаграмме "температура - уровень". Соответственно щуп и вайтек есть только у ОД. )

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Если мне не изменяет память щупа нет у 3,6лит., на 5,7 он есть. А вообще, щуп "мерседесовский"-универсальный есть не только у ОД, а коробки греть мы и сами горазды :)

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

нету щупа на 5,7.) а как узнаете, какой уровень должен быть?)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Тьфу-тьфу коробас не течёт, греется не сильно +80С (испарения минимальны), с утра промерил слил залил и пока полагаю всё будет хорошо :)

  • 5 месяцев спустя...
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Если есть блокировка, то специальное мопаровское

Опубликовано (изменено)

Если есть блокировка, то специальное мопаровское

 

А дилер кастрол льет, нет у них мопара... Там в дифе-то ничего особенного... Вязкость не знаю какую, как-то противоречиво в разных каталогах, про инструкцию нашу вообще молчу :coffe:

 

Про ЭТО думаю, если его в задний можно

Изменено пользователем Гость
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если мост с электронноуправляемой блокировкой туда спецмасло Мопар 75w85, под оригинальным номером 68083381aa, если в Питере дефицит, могу отправить Вам пару банок...

 

h-145.jpg

h-146.jpg

Изменено пользователем up6
Опубликовано

Если мост с электронноуправляемой блокировкой туда спецмасло Мопар 75w85, под оригинальным номером 68083381aa, если в Питере дефицит, могу отправить Вам пару банок...

 

Как вариант... 75W90 в задний не подходит? В передний 75w140 заливается?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

У Вас мост с блокировкой? Если да, то я бы не рисковал, а залил оригинал. Про передний смогу ответить после уточнения по ВИНу. Если надумаете, пишите, есть еще и дизельные масляные фильтра по интересной цене, но немного.

Опубликовано

У Вас мост с блокировкой? Если да, то я бы не рисковал, а залил оригинал. Про передний смогу ответить после уточнения по ВИНу. Если надумаете, пишите, есть еще и дизельные масляные фильтра по интересной цене, но немного.

 

Да, мост с ЕЛСД. Вин в личку скинул

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ответил там же

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Про ЭТО думаю, если его в задний можно

75w90 c "слипом" Ваше масло, на перед можно без "слипа" если не хочется лить Mopar. А так UP6 дал хороший совет.

 

Если мост с электронноуправляемой блокировкой туда спецмасло Мопар 75w85, под оригинальным номером 68083381aa, если в Питере дефицит, могу отправить Вам пару банок...

А что в этой коробочке посередине фотки?

Опубликовано

75w90 c "слипом" Ваше масло, на перед можно без "слипа" если не хочется лить Mopar. А так UP6 дал хороший совет.

 

 

Думал просто с оригинала уйти, посмотреть разницу. Дилер вроде вообще 75w140 заливает кастрол, потому на этот ксенум и посмотрел :coffe:

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В коробочке масляный фильтр дизельного ВК2

Изменено пользователем up6
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Дилер вроде вообще 75w140 заливает кастрол, потому на этот ксенум и посмотрел :coffe:

В 3,6 без ELSD :coffe2:

Опубликовано

В 3,6 без ELSD :coffe2:

 

В том то и дело, что в дизелюку. Они же кроме летней вязкости вроде не отличаются, на слип рассчитаны. Или есть подвох? :alko2:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

По рабочей вязкости это разные масла. Одно в районе 16-17ед. второе 23-24ед. Смотри технические/физикохимические параметры масел на сайтах.

Опубликовано

По рабочей вязкости это разные масла. Одно в районе 16-17ед. второе 23-24ед. Смотри технические/физикохимические параметры масел на сайтах.

 

Так на практике что дает/отнимает? По идее, если погуще, должно бОольшую защиту обеспечивать.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Для всего своя "золотая середина", так то можно и солидолом набить :)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Американская инструкция (родная!) рекомендует для трансмиссии 5,7лит 75w85 (могу отсканировать для веры), я бы не стал менять на 75w140 из за ELSD. Расход топлива точно увеличится на нём, а остальное я не знаю :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • AndreyT
    • Jeepred
    • nilipuch
    • Kardan1
    • brat-kondrat
    • Sadovnik
    • tracker99
    • ALEX3
    • Землянин
    • Николай Южный
    • Shadow 0273
    • john dreik
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.