Перейти к содержанию

Пропала тяга


Orfey

Рекомендуемые сообщения

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

но ты не забывай что еще меняли масло в двс, акпп, раздатке, мостах. и акпп зимой в холод выёживалась

  • Ответов 69
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • deferre

    16

  • Shed

    12

  • yaromir

    12

  • Orfey

    8

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а где менял? фильтра тоже менялись?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

меняли масло в двс, акпп

Какое масло в акпп залили?!

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

значит так

менял на нзхк, фильтра ставили все новые, дубли. масло залили мопар атф+4 родное 10 литров ушло.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ктото тут в Нске уже ремонтил коробу, поищи, там должны знать про нормальный ремкомплект.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

могли криво поставить плоский фильтр. или как у меня, правда в 4на4 сервис, но почему то когда капиталил коробу, увидел, на плоском фильтре резиновое уплотнительное кольцо, которого там не должно быть. я не знаю откуда оно там взялось, или оно там стояло или же сервисмены мне его туда вкорячили, но факт остается фактом. это я к тому что все косячат, и на НЗХК также могли накосячить, так что надо с ними разбираться. а уровень точно в норме?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

точно приточно

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

хз, надо смотреть. так можно насоветовать пол машины перебрать.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

утром оставил вечером забрал с нзхк машину. Ничего не придумали, решили что когда антифриз попал в акпп, там образовалась эмульсия, и надо было разбирать акпп и мыть нормально, а было сделано следующее - слили масло с эмульсией, протёрли поддон, заменили фильтра, залили 10 литров атф+4 и я поехал. в итоге в акпп в канальцах в узких местах осталась эмульсия, изза этого машина не едет. еще и радиатор потёк, капает сбоку снизу в месте соединения металла и пластикового бока черного. это финиш. настроения чинить даже нет.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

радиатор потёк

Пробку надо поменять. Еще шланг верхний вздуваться должен

 

По коробке думаю может тебе в Америку сгонять, поди там получше отдиагностят?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

пробка новая стоит motorad T-20 made in usa

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

утром оставил вечером забрал с нзхк машину. Ничего не придумали, решили что когда антифриз попал в акпп, там образовалась эмульсия, и надо было разбирать акпп и мыть нормально, а было сделано следующее - слили масло с эмульсией, протёрли поддон, заменили фильтра, залили 10 литров атф+4 и я поехал. в итоге в акпп в канальцах в узких местах осталась эмульсия, изза этого машина не едет. еще и радиатор потёк, капает сбоку снизу в месте соединения металла и пластикового бока черного. это финиш. настроения чинить даже нет.

это чья версия? вкурсе какое там давление? что то когда разбирал АКПП не увидел там узких мест.

Кстати на прошлой машине, как то копался с заменой радиатора, слил антифриз и случайно отсоеденив шланги с АКПП слил жижу в ту же емкость., вовремя опомнился и получилось что жижи натекло грамм 300-400. Как на зло жижа в коробу была, а вот антифриза нет. поэтому размешал полученую жижу и вылил обратно в систему охлаждения. потом ездил, антифриз не менял. Так вот никакой эмульсии при смешивании антифриза с маслом АКПП я не увидел.

Изменено пользователем yaromir
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

течь завтра устранят по гарантии, по акпп поеду в америку.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

робка новая стоит motorad T-20 made in usa

0

 

течь завтра устранят по гарантии

то есть радиатор новый потек?! Тогда конеш по гарантии, пробка хоть и новая по хорошему бы проверить не мешало, но навряд ли тут есть такой прибор((

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

кстати, а скорости то хоть переключаются? ошибка какая вылезла?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

все скорости переключаются, ошибок нет. но машина тупит.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

тогда мне еще больше не понятна версия про акпп.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

но машина тупит

Тупит как, не разгоняется быстро?!

0
Автомобиль: WJ 4
7L
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

все скорости переключаются, ошибок нет. но машина тупит.

вот и у меня тоже самое было машина ехала,ехала и остановилась (чек не загорелся, самодиагностика ошибок тоже не показала), и потом доехал до места все равно не было ни чека, ни ошибок. Специалисты по АКПП (вышел на них уже после того как заказал коробку)сказали, что коробку снимать и промывать там все руками надо, по другому не промыть, а так же 90% что фрикционы "умерли" у них есть свойство отслаиваться, отсюда и скорее всего нет тяги и машина "тупит" вот в двух словах как то так:-(

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

так ребятки. вот возможно я ничего не понимаю в механике работы сего девайса, но мне кажется, что если бы это была короба, то должна быть ошибка. допустим что там нет давления, тогда там стоят датчики оборотов входной и выходной, так вот они считывают разницу в оборотах и если двиг крутит а короба нет, то датчики это покажут. если нет давления масла, то фрикционы сжимаются не полностью, от седа пробуксовка и от седа разница в показаниях датчиков оборотов, в этом случае короба уходит в аварийным режим. не имею понятия о точности считываемой инфы, поэтому могу допустить, возможно что пробуксовка, пока маленькая и датчики могут не видеть разницу, но как мне кажется это не сильно скажется на скорости.

Давайте тогда определим сколько оборотов на тахометре у вас на скорости допустим 90км в час и сравним с исправными коробками. у меня в районе 1800.

Кстати давление может быть маленьким из-за не правильно установленного фильтра, плоского. есть вариант еще выработка, на одном ответственном агрегате, название примерное клатч хаб чего то там, сейчас уже не помню как оно в реале, в мануале смотреть надо. Но в любом случае должна быть ошибка.

 

@nik86, вот свойств отслаиваться я что то не слышал. а вот стираться от недостаточного давления, это запросто.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня при 90 раньше тоже около 1800 было, теперь в районе 2200

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

у меня при 90 раньше тоже около 1800 было, теперь в районе 2200

А бдз чистили и мотор хх!?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня при 90 раньше тоже около 1800 было, теперь в районе 2200

а короба 45рфе или 5-45?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

бдз и кхх не чистили. короба 45. буду чинить акпп у валеры с обьгэс. жду когда освободится. ездил на усадьбу сегодня, проехал 350 км, на холодную опять вылез чек, 0700. короба плохо втыкает с 1 на 2, с 2 на 3, с 3 на 4. на 4 едет нормально. а так по ощущениям ну тупит ваще машина двиг ревет а акпп не втыкает вовремя следующую, постоянно передерживает.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Чет фигня какая то, если раньше такого небыло, то хуже после замены масла в акпп не должно стать по идее. У меня пока две версии, либо глушак забит, либо фильтра в акпп дублевые косячные, про руки пока не хочется думать)))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

бдз и кхх не чистили. короба 45. буду чинить акпп у валеры с обьгэс. жду когда освободится. ездил на усадьбу сегодня, проехал 350 км, на холодную опять вылез чек, 0700. короба плохо втыкает с 1 на 2, с 2 на 3, с 3 на 4. на 4 едет нормально. а так по ощущениям ну тупит ваще машина двиг ревет а акпп не втыкает вовремя следующую, постоянно передерживает.

вот раз есть ошибка, то нужно смотреть сканер какие именно ошибки. 0700 это общая. так то должно быть 5 передач.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вот завтра и поеду гляну что за ошибка. отпишусь вам парни.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ощущение "пустой" коробки присутствует?

типа едещь, газуешь, а машина не разгоняется, как будто сцепление спалили

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

да именно так. диагностика показала кирдык соленоиду овердрайва и одному из пакетов(2С).

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

можно подробнее? какие ошибки, как определяли?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 205 гостей (Посмотреть всех)

    • Jeep Spot
    • xmo97
    • Wally
    • babon322
    • Priot
    • Alburs
    • Автодоверие
    • Александр Потапов
    • Tifferet
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.