Перейти к содержанию

За отмену Транспортного Налога.


Гранжик

Рекомендуемые сообщения

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тута статейко интересное появилось, цытато:

 

"Единственное, чего в нынешней ситуации можно со стопроцентной вероятностью ожидать от государства, – дальнейшего закручивания гаек как для бизнеса, так и для населения. В условиях неспособности к принятию системных решений попытки добрать упущенное в виде повышенных налогов и штрафов могут стать едва ли не единственной "антикризисной" тактикой"

 

Отсюда: http://www.utro.ru/articles/2013/04/12/1112945.shtml

 

Ну и ещё кое что не менее "интересное":

 

http://rus.ruvr.ru/2013_04_11/Uchenie-rasschitali-verojatnost-IV-mirovoj-vojni-AUDIO/

Изменено пользователем Mugatu
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

попробую разъяснить:

сейчас берут максимум 150 с лошадки.

машин имеющих сверхмощные моторы не так много, как скажем моторов объемом от 3 литров.

Вводят повышающий коэффициент от 2 литров, добавляют экологические стандарты с повышающим коэффициентом на евро1,2,3 и понижающие на 5,6 и выше.

В итоге добавляют акцизов и все мы с вами, а в том числе и владельцы тазов начинают платить все больше и больше...

Задача ободрать как липу всех!

Скоро посмотрим как еще обдирать начнут тех кто приватизировал квартиры и прочее жилище!

Главное содрать побольше бабла пока человек работает! Как только ушел на пенсию, задача пустить по миру, дабы не тратить на него денег!

Так что врятли дадут вздохнуть спокойно!

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смотрите, Путин наверное скоро будет "скидывать" авто, как-никак ТРИ штуки у него... В личном пользовании.

Жопа-то одна, а автомобилей три! Накладно выходит...

 

Цытато: " В собственности президента земельный участок, квартира, гараж, а также квартира и гаражное место в пользовании. Из движимого имущества — автомобили ГАЗ М-21, ГАЗ М-21-Р, «Нива» и автомобильный прицеп «Скиф»"

 

Отсюда: http://rus.ruvr.ru/2013_04_12/Kreml-obnarodoval-svedenija-o-dohodah-prezidenta-RF-i-sotrudnikov-administracii/

 

:flower:

 

Зы: Как же задолбал этот "прицеп" - ведь из года в год "декларирует" же...

Лучше бы гидроцыкл какой "завёл", или аэросани, например... :)

 

post-12236-0-48234300-1365786602_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Mugatu,

"Мы сейчас находимся на стадии кризисной ситуации, она перешла в депрессию, ведутся судорожные поиски каких-то выходов из этого депрессивного состояния. В частности, за счет новых технологий, которые будут драйверами роста. Так называемые NBIC-технологии: нано, био, инфо, когнито. Но этот период очень опасен, поскольку выход еще не виден, но противоречия скопились. Обычно в это время начинаются мировые войны. Мировые торговые, финансовые, экономические, политические, ну и классические. Происходит некий передел мира".

 

торговые, финансовые, экономические, политическ ие войны идут не прекращаясь

 

классические полноценнные войны лидирующим державам не нужны имхо. разве что кто-нить психанет и ядерную боеголовку запустит. на фоне религионзных обострений

 

 

а про прицеп - это ж троллинг 80го уровня

 

В итоге добавляют акцизов и все мы с вами, а в том числе и владельцы тазов начинают платить все больше и больше...

 

ну я согласен,, что мутно пока с кубиками. от какого объема кубики начнут считаьь по высокой ставке. понятно дело, что государство хватку не ослабит и свое терять не станет.

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

В любом случае за кубики платить больше, нежели за эко.класс будем. Вот как пить дать. А ещё придумают кубики с коэффициентом на лошади...

Все льготы заберут, а себе на с500 мериновские оставят.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я могу ошибаться, но повышение автоналогов для всех поголовно уже очень опасно для власти.

 

 

они скорее будут секуляризационно повышать. ну то есть основной массе автомобилистов до 130 лошадей напирмер накрутят потерянное на транспортном налоге за экокласс низкий и акцизами на бензин доберут (тем кто более менее ездит в течение года). а владельцам больших объемов от 2 - 2,5 литров заменят лошади кубиками (шило на мыло). эти владельцы будут орать благим матом, но их не поддержат владельцы необъемных движков, ибо всем давно известно, что у нас в стране у всех своя хата скраю...к тому же владельцы малолитражек недолюбливают а ля богатеньких владельцев всяких жыпов, тем более с V8... вот и разведут всех по разным углам и будут всех раздробленными группками дрючить

Изменено пользователем lu4ano
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Да валить из страны надо, где гнобят.

Я вот использую свой Экспедишн только на выходных и по праздникам, вот неужели надо дань отдавать за то, что владеешь авто, а не за то, что ты использование авто вредит дороге или окружающей среде и тому подобное...? Я вот потребляю воду по показаниям счётчика, а за авто плачу только потому, что он у меня есть. ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ?

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

Да валить из страны надо, где гнобят.

Я вот использую свой Экспедишн только на выходных и по праздникам, вот неужели надо дань отдавать за то, что владеешь авто, а не за то, что ты использование авто вредит дороге или окружающей среде и тому подобное...? Я вот потребляю воду по показаниям счётчика, а за авто плачу только потому, что он у меня есть. ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ?

+100500

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ?

Забудь это слово ;) У нашей власти принцип один: "Чем хуже - тем лучше!"

 

Да валить из страны надо, где гнобят.

А вот тут два вопроса: "Куда?" и "С какого хрена?"

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ответ прост: туда, где нас нет и с такого хрена, что я не дойная корова. Тока нахрен никому нигде не нужен, таких своих везде хватает.

Изменено пользователем god.zilla
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Валить не из страны надо,а валить упырей кремлевских.

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Валить не из страны надо,а валить упырей кремлевских.

Тема... Вообще надо к думе подъехать на своих дефорсированных и погудеть паровозным гудочком

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да валить из страны надо, где гнобят.

Я вот использую свой Экспедишн только на выходных и по праздникам, вот неужели надо дань отдавать за то, что владеешь авто, а не за то, что ты использование авто вредит дороге или окружающей среде и тому подобное...? Я вот потребляю воду по показаниям счётчика, а за авто плачу только потому, что он у меня есть. ГДЕ СПРАВЕДЛИВОСТЬ?

 

Нету никакой справедливости и не было никогда. Вот, навскидку, приведите хоть какой-нить пример "справедливости" - наверняка же подвох какой-нить будет... :rolleyes::)

http://jeep4x4club.ru/topic/20102-moskvichi-hotjat-smenit-sobjanina-na-novogo-mara/page__view__findpost__p__497345

 

Нет в Природе (а мы - часть её) никакой справедливости, а есть - целесообразность. А "справедливость" придумали "идеалисты - утописты" из-за нежелания признать тот простой и логичный факт, что человек и обизянко - судь родственнички, причём придуманная пошловатая категория "справедливость" - вовсе НЕ мешает человекам всячески истреблять на Земле разную скотинку, включая себе подобных, в том числе и обизянок - тоже.

Вот такая вот "справедливость" наеборот, ога...

 

Я тута недавно ресивер для НТВ-шной тарелки прикупил, чтобы смотреть фильмы в "HD"-качестве. Смотрю. Есть такой канал - "энимал планет" (про животных). На днях была тема: Взрослая полярная сова крадёт гусёнка прямо на глазах у родителей (гусей) и летит - несёт в своё гнездо, в котором сидят совята и хотят жрать. Летит, а гусёнок большой уже - помирает в лапах у совы, голова болтается жесть... Жалко пипец. Потом прилетела в гнездо, стала куски мяса от гусёнка отрывать и кормить своих совят. А те - жрут. Ужос.

 

post-12236-0-93043500-1365845712_thumb.jpgpost-12236-0-14180600-1365845909_thumb.jpg

 

Вот так и у людей. Жри чужых детей чтобы своих накормить да вырастить. Вон в Африке, например, ситуация со жратвой даже похуже чем у нас, так жрут и в прямом смысле так сказать, не стесняясь. А бабы - ещё нарожают, они такие...

:flower::)

 

ЭТО происходит прямо сичас, например:

http://worldround.livejournal.com/10269.html

post-12236-0-06514000-1365844680_thumb.jpgpost-12236-0-29351400-1365845010_thumb.jpgpost-12236-0-48956100-1365845073_thumb.jpg

Изменено пользователем Mugatu
  • 5 месяцев спустя...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 46 гостей (Посмотреть всех)

    • Ivan-W
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 886
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...