Перейти к содержанию

Поставил колеса )))


Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

где-то так )

post-14138-0-47889300-1363379726_thumb.jpg

post-14138-0-51209800-1363379727_thumb.jpg

post-14138-0-55209900-1363379760_thumb.jpg

Изменено пользователем Rufoto
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

надо колеса больше

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Domkrat,

 

уже не лезут... для этих пришлось кузов резать (

эти 31-10.5

Изменено пользователем Rufoto
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Мужиг :good:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

....

Изменено пользователем Rufoto
35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Клева :good:

 

У меня уже Данлоп МТ2 32" ждет своего часа. Надеюсь, на следующей недели пришлют диски. Зудит поскорее поставить!

 

Запаска у тебя брутальная :D

 

@Domkrat,

 

уже не лезут... для этих пришлось кузов резать (

эти 31-10.5

 

Чего резал то?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Goodbear,

 

Данлоп какого размера?

Ширина?

 

Потом фото сделаешь сколько и что обрезал?

 

На кузове торчащую железку в районе арки сзади и нижнюю губу бампера.

Позже фотки будут.

 

Запаска у тебя брутальная

 

Могу продать )))

Изменено пользователем Rufoto
35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

265/75R16

Фотки сделаю обязательно!

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

265/75R16

 

это не 32, а 31 , кажется

у меня именно такие

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

265/75R16

= 265/70/17 = 31,6"
35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

У тебя 265/75R15, а у меня 265/75R16. Как бы 1 дюйм разницы.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У тебя 265/75R15, а у меня 265/75R16. Как бы 1 дюйм разницы.

Судя по:

31-10.5

то на машине 31/10.5/15, а 265/75R16 = 31,6.
311
Автомобиль: шЫрокий WJ - был... Боевой ZJ 5.2 - был... Беляш ZJ 5.2 - был...
Город: Москва - Митино град
Опубликовано
Опубликовано

Костян красава!

В правильном направлении двигаешься

А колеса большего размера не нужны.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Красавчик!!!

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по:то на машине 31/10.5/15, а 265/75R16 = 31,6.

Да, 31/10.5/15 - это эквивалент 265/75R15.

 

У меня 265/75R16 - это эквивалент 32/10.5/16

 

Разница в дюйм.

Изменено пользователем Goodbear
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

убедительная просьба к ТС отписаться по ступицам ... ну в смысле скока проходят )

 

Диаметр, как понял R15 или все таки R16? какой вылет у дисков?

Изменено пользователем alex_KJ
270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Малодиец :good:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чего резал то?

вот здесь был прямой угол - цеплял

 

дневные фото - рядом стоковый

 

А колеса большего размера не нужны.

 

 

тогда надо будет резать пол кузова )

 

265/75R15, а у меня 265/75R16. Как бы 1 дюйм разницы

 

мы же с тобой обсуждали, что размер 30 - он 30 в независимости от диска.

это в метрических растет размер колеса от ширины-профиля

 

у меня 31-10.5

а какая это в метрическом размере - не знаю ((

 

эти Ханкуки везде только в дюймовых размерах.

post-14138-0-60868000-1363453199_thumb.jpg

post-14138-0-43090700-1363453249_thumb.jpg

post-14138-0-25429600-1363453254_thumb.jpg

post-14138-0-22855100-1363453257_thumb.jpg

Изменено пользователем Rufoto
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

убедительная просьба к ТС отписаться по ступицам ... ну в смысле скока проходят )

 

Диаметр, как понял R15 или все таки R16? какой вылет у дисков?

 

пока не знаю сколько проходят.

диски 15х8, -19

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Моя резина такого же профиля и ширины, но на диске на дюйм больше, отсюда внешний диаметр шины больше на столько, насколько больше диаметр диска, т.е. на дюйм.

 

Сникерсни ;)

 

Выступы в арках срезал и заваривал?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

насколько больше диаметр диска, т.е. на дюйм.

не буду спорить...

 

придется больше срезать )

 

Выступы в арках срезал и заваривал?

ну да

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Блин, а я все надеюсь на чудо, что мне резать не придется...

Соберу колеса, примерю.

 

Фото моих можно тут посмотреть тыщ

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

пока не знаю сколько проходят.

отпишись если вдруг что ... нагрузка то изменилась прилично

 

диски 15х8, -19

если есть возможность, сфотай/измерь расстояние до суппорта

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

все надеюсь на чудо, что мне резать не придется

 

ха-ха-ха

когда она стоит прямо - все ок.

чуть поворачиваешь руль - сзади цепляет этот выступ, а спереди выламывает подкрылок с бампером ))

 

отпишись если вдруг что ... нагрузка то изменилась прилично

пока проехал около 100 км всего

 

если есть возможность, сфотай/измерь расстояние до суппорта

до суппорта где-то пол-пальца.

на неделе буду в гараже - измерю.

 

сначала просто повесил диск - покрутил - снял - не трет

 

Фото моих можно тут посмотреть тыщ

 

фиг знает, но даже по фото, кажется, видно, что будут цеплять... даже сзади (((

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

до суппорта где-то пол-пальца.

на неделе буду в гараже - измерю.

сначала просто повесил диск - покрутил - снял - не трет

спасибо, думаю не я один жду фоток :up:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спасибо, думаю не я один жду фоток

 

если бы терли о суппорт, то было бы видно по диску изнутри.

 

попробую завтра выпендриться и сфоткать

 

с тебя стирка штанов )))

Изменено пользователем Rufoto
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

с тебя стирка штанов )))

я после замены сальника еще свои не отстирал :lol2:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ,

 

кстати, вопрос не по теме - ты свой бампер пластиковый не снимал?

на железных внутренностях у тебя есть пара квадратных...не знаю, как назвать - клыков, что ли?

дело в том, что я заказал пластик бампера для ремонта, а мне пришел ренегатовский, а он прямой, без этих клыков.... теперь думаю - обменять или подойдет?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

я бы отрезал все нафиг и воткнул 32,5 примерно...с таким лифтом смотрятся всетаки маловатыми 31

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • Антон Рафаилевич
    • andrey020
    • Chrysler
    • CHAOS
    • santab
    • СергейБаштанка
    • DocAlex
    • Aldaroff
    • even 16
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.