Перейти к содержанию

Парктроник


Рекомендуемые сообщения

15
Автомобиль: LC Prado
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

 

хотел установить парктроник у оф.дилера, но сервисмены сказали что невозможно реализовать в компасе т.к. сразу за бампером находится металлическая балка. Вопрос устанавливал ли кто нибудь парктроник на новый компасс?

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

Нет, только камеру ставил, сразу когда машину брал.

15
Автомобиль: LC Prado
Опубликовано
Опубликовано

Нет, только камеру ставил, сразу когда машину брал.

Не очень понял ответ нет, нет - не возможно установить или нет - не прорабатывал вопрос т.к поставил камеру?

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

:D нет не прорабатывал вопрос, т.к. нет по установке уже сказал ОД.

А другим дилерам не звонил, ради интереса? Тоже самое скажут или нет?! Мне, например, сказали, что производителем авто запрещена установка ксенона. Так это или нет не знаю.

15
Автомобиль: LC Prado
Опубликовано
Опубликовано

:D нет не прорабатывал вопрос, т.к. нет по установке уже сказал ОД.

А другим дилерам не звонил, ради интереса? Тоже самое скажут или нет?! Мне, например, сказали, что производителем авто запрещена установка ксенона. Так это или нет не знаю.

Спасибо! буду прорабатывать вопрос по камере, кстати у Вас камера подключена к штатной голове?

 

P.S. Про ксенон - думаю производители не запрещают установку, просто он (ксенон) штатно не предусмотрен. Это пугают дилеры что снимут с гарантии, хотя даже если и возникнет гарантийный случай с электрикой, необходимо еще будет установить взаимосвязь между поломкой и ксеноном. Здесь больше вопрос соответствия с административным кодексом, техническим регламентом и ГИБДД :D Но я сам ксенон не устанавливал и пока ставить не буду, по крайней мере пока не поставлю омыватель фар.

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

Когда брал машину, сразу решил, что буду ставить камеру, т.к. не только самому парковаться легче, но и супрге. Камеру подключили к штатной голове. Все отлично, очень спасает, правда последние пару недель по нашей погоде частенько протирать приходится :)

Про ксенон согласен, мне лично, пока и такого света хватает.

15
Автомобиль: LC Prado
Опубликовано
Опубликовано

Когда брал машину, сразу решил, что буду ставить камеру, т.к. не только самому парковаться легче, но и супрге. Камеру подключили к штатной голове. Все отлично, очень спасает, правда последние пару недель по нашей погоде частенько протирать приходится :)

Про ксенон согласен, мне лично, пока и такого света хватает.

Если не секрет, подключали через MYGIG LOCKPICK?

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

Честно не знаю. Куда там его впихнуть? Там уже блок навигации кармани спрятан, который я пока сам не могу отрыть. Мне СД карту надо выудить оттуда, а у компаса блок навигации ОД прячет внутрь торпеды :crazy:

Хотя может и локпик присобачили, благодаря чему у меня и работает видео в движении.

15
Автомобиль: LC Prado
Опубликовано
Опубликовано

Честно не знаю. Куда там его впихнуть? Там уже блок навигации кармани спрятан, который я пока сам не могу отрыть. Мне СД карту надо выудить оттуда, а у компаса блок навигации ОД прячет внутрь торпеды :crazy:

Хотя может и локпик присобачили, благодаря чему у меня и работает видео в движении.

Кармани судя по описанию штука хорошая (но зараза дорогая), через нее и камера включается и двд разблокируется и в этом случае локпик не нужен. У жены на рав 4 я ставил не штатную голову с навигацией, как показала практика навигация нужна не часто, а отдал за сей агрегат 44 тыр. вместе с установкой и камерой. Поэтому изучаю более бюджетный способ установки камеры, хотя может решусь и поставлю кармани, как что установлю отпишусь.

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

А ну тогда правильно через кармани все и разблочено. Не зря мне продавец сказал, что благодаря установленной навигации видео проигрывает в движении. Так выходит дорого,согласен. Но мне камера+навигация (55 т.р.) была бонусом.

15
Автомобиль: LC Prado
Опубликовано
Опубликовано

А ну тогда правильно через кармани все и разблочено. Не зря мне продавец сказал, что благодаря установленной навигации видео проигрывает в движении. Так выходит дорого,согласен. Но мне камера+навигация (55 т.р.) была бонусом.

Везет,завидую :) у меня бонусом был люк в крыше :)

19
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва, ВАО, Кожухово
Опубликовано
Опубликовано

Как так? Люк вроде заранее надо заказывать или нет? Моя машина стояла у ОД уже с обоими пакетами и люком.

15
Автомобиль: LC Prado
Опубликовано
Опубликовано

Как так? Люк вроде заранее надо заказывать или нет? Моя машина стояла у ОД уже с обоими пакетами и люком.

Да, заранее, и я его не заказывал а пришла машина с люком и с vin таким же как в договоре купли-продаже. Т.о. я оплатил начальную стоимость машины как без люка.

46
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

 

хотел установить парктроник у оф.дилера, но сервисмены сказали что невозможно реализовать в компасе т.к. сразу за бампером находится металлическая балка. Вопрос устанавливал ли кто нибудь парктроник на новый компасс?

Ерунда... :crazy:

Парктроник предлагали поставить официалы сразу после покупки,но по цене было дороговато. Поэтому купила сама и устанавливала у знакомых в сервисе.

15
Автомобиль: LC Prado
Опубликовано
Опубликовано

Ерунда... :crazy:

Парктроник предлагали поставить официалы сразу после покупки,но по цене было дороговато. Поэтому купила сама и устанавливала у знакомых в сервисе.

Спасибо ZIZI, буду изучать.

1
Автомобиль: jeep compass
Город: Полярные Зори
Опубликовано
Опубликовано

При покупке авто сразу поставил задний парктроник у ОД и ни каких проблем. Машину брал в Питере.

  • 2 недели спустя...
15
Автомобиль: LC Prado
Опубликовано
Опубликовано

Парктроник устанавливается, тему можно закрывать.

21
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Тоже поставил парктроник без проблем. Не у дилера. У дилера дороговато оказалось, как писали выше. И только звуковой предлагали, т.е. без индикации.

7
Автомобиль: M7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

встаёт прекрасно что в перед что в зад, есть даже оригенальные, встают прекастно

57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил радар ParkMaster 4-DJ-34. Установил в задней части салона, на потолке. Показания видно в зеркале заднего вида.

  • 3 года спустя...
7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, да все там устанавливается , я взял три недели назад своего красавца, так на нем уже стоит и задний и передний парктроник и ксенон ближний, дальний и в туманках, просто наверно нужно чтобы у мастера руки росли от куда надо  

  • 6 лет спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

итак, с момента создания темы прошло 3549 дней или 9 лет 8 месяцев 17 дней. Отвечаю на вопрос) в задний бампер парктроники ставятся довольно легко, бампер нужно снять. Да, балка почти впритык, но она в итоге не мешает установке. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 85 гостей (Посмотреть всех)

    • GosRider
  • Бортжурналы

    1. Стук на диагональном рычаге, который не убрали поперечные рычаги

      Grand Cherokee (WL) 2023 года пригнали с пробегом около 80 тысяч. Владелец жалуется на стук, при этом в другом сервисе уже поменяли поперечные рычаги, но результата это не дало.

      Подняли машину и прошлись по передней подвеске руками. На левом диагональном рычаге чувствуется ход шаровой опоры при нажатии на корпус: люфт пальпируется. В прошлый раз меняли не тот узел, отсюда и сохранившийся стук.

      Почему износ шаровой на этом пробеге считаю ранним

      Шаровая опора на диагональном рычаге неразборная, идёт только в сборе с рычагом. Для машины 2023 года износ на таком пробеге ранний, но на WK2 эта шаровая давно значится слабым местом, и WL, похоже, наследует то же решение по платформе.

      Изношенная шаровая опасна не только стуком: она догружает соседние сайлентблоки и добавляет неравномерный износ резины, поэтому тянуть с заменой не стоит.

      Отказ зажигания после сборки и связь иммобилайзера с блокировкой руля

      Рычаг в сборе заменили в штатные сроки, сборка прошла чисто. Собрались перегонять машину на сход-развал, а она не завелась.

      На приборке картина, знакомая по Grand Cherokee (WK2) рестайл: теряется связь между блоком иммобилайзера и блоком блокировки рулевой колонки. При запуске иммобилайзер ждёт от блока блокировки подтверждения, что колонка разблокирована. Физически блокировка снята, руль свободен, но сигнал «разблокировано» дальше по шине данных не уходит, и без него зажигание не включается.

      В ТРС-Моторс перешли на электрику: блок блокировки колонки сработал на разблокировку, а подтверждение теряется где-то дальше. Сейчас локализуем место обрыва: вариантов несколько, от самого блока до разъёма и проводки. Для WL это первый такой случай в нашей практике, но конструкция блока унаследована от WK2 рестайл, где сценарий встречается регулярно.

      Что замечать владельцам WL до критической стадии

      Стук в подвеске игнорировать не стоит: чем дольше ездить с люфтом шаровой, тем сильнее страдают соседние сайлентблоки и резина. Источник стука ищется руками по люфту, а не перебором популярных запчастей.

      По электрике признак понятный: зажигание не включается, а индикаторы блокировки руля на приборке не гаснут. Это как раз потеря связи между блоком иммобилайзера и блоком блокировки колонки. На WL пока единичный случай, но блоки конструктивно родственны WK2 рестайл, так что схема разбора знакомая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99293
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...