Сломался Командир

[Felix]

Была оттепель с грязью, ездил, поставил. В этот же день с вечера подморозило до -18 на пару дней. Это время ездил на другой машине. На третий день понадобился джип, пытаюсь завести машину, бодро крутит, но признаков вспышек никаких. Бензонасос вроде не слышно, но его и раньше не слышно было. При самодиагностике тухнут все индикаторы, кроме давления масла и электронного дросселя )Х(, затем тухнет электронный дроссель и два-три раза моргает Джеки Чан.

 

По памяти электронный дроссель гас только после запуска мотора, посмотрите пожалуйста электронный дроссель гаснет только запуска мотора, а просто в включенном зажигании горит, но не гаснет? Наверно актуально для бензиновых моторах.

 

Своим китайским прибором ошибок не вижу. Самодиагностика ключем не проходит.

 

Сижу думаю, резких движение пока не предпринимаю благо еще машина есть. Сегодня потеплело до +1, но не запускается.

 

Грешу на подачу топлива, то бишь бензонасос (пробег машины около 150 т.км.). Что я могу еще проверить в полевых условиях? До буксировки к дилеру.

Изменено 22 марта, 2013 пользователем Felix

[zarkan]

Для начала надо попробывать заменить ТФ, вполне возможно при резких перепадах температуры образуется конденсат, он может замерзнуть как в фильтре, так и в топливной магисрали, нужно идти по пути наименьшего сопротивления, сначала отогрейте машину, +1 это не показатель плюсовой погоды, металл долго держит в себе холод, вначале машину в тепло, а потом если будет продолжать "молчать", то причину надо искать глубже, хотя, обычно элементарный прогрев, и подает "голос".

Изменено 22 марта, 2013 пользователем zarkan

[Felix]

Завел на газу. На бензине не хочет работать, сразу глохнет.

 

Тоже поддерживаю версию с водой в бензине, урвоень в баке низкий был (да, на распространеные грабли наступил ), да и заправка до этих событий была на сомнительной АЗС.

 

Заправил полный бак и заехал в теплое место, оставлю на пару дней прогреться.

Изменено 22 марта, 2013 пользователем Felix

[zarkan]

Завел на газу. На бензине не хочет работать, сразу глохнет.

 

Тоже поддерживаю версию с водой в бензине, урвоень в баке низкий был (да, на распространеные грабли наступил ), да и заправка до этих событий была на сомнительной АЗС.

 

Заправил полный бак и заехал в теплое место, оставлю на пару дней прогреться.

Как только заведете, желательно заменить ТФ, еще бы сделать небольшую профилактику для топливной системы, можно. залить расщепитель влаги в топливе, сейчас их огромное количество, но прежде прочитайте отзыв, помогает и не плохо, есть личный опыт, правда на дизеле, лью "Hi-Gear".

[Felix]

ТФ в топливном насосе на баке, который надо снимать чтоб добраться до них

Изменено 23 марта, 2013 пользователем Felix

[Felix]

уф! нашли сгнивший и переломаный провод, в свое время была халтурно поставлена сигнализация и провод должным образом не защитили.

 

переделали на надежные соединения

 

теперь всё работает! ура!

[vladegpiston]

Для начала надо попробывать заменить ТФ, вполне возможно при резких перепадах температуры образуется конденсат, он может замерзнуть как в фильтре, так и в топливной магисрали, нужно идти по пути наименьшего сопротивления, сначала отогрейте машину, +1 это не показатель плюсовой погоды, металл долго держит в себе холод, вначале машину в тепло, а потом если будет продолжать "молчать", то причину надо искать глубже, хотя, обычно элементарный прогрев, и подает "голос".

"для начала" не надо ничего менять, важно понять почему не заводится. тут либо нет топлива, либо нет искры, если стартер крутит. либо нет компрессии совсем, это отметаем.

 

снимаете трубку топливную где-нибудь, ктонить включает зажигание, если из трубки не течет - уже все ясно, остается докопаться)