Перейти к содержанию

отзыв про диски с выносом -19 на KJ


Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Первое -вопрос к модераторам - можно удалить мое последнее сообщение здесь? -

http://jeep4x4club.ru/topic/24153-prodam-rezinu-mt/page__view__findpost__p__585781

Но тему оставить закрытой.

 

 

 

Впечатления от -19 на KJ.

В двух словах - больше не поставлю такой вынос.

Если больше слов -

такое ощущение, что машина просто сложится внутрь при раскачивании на дороге.

когда поворачиваешь на месте и начинаешь медленно ехать, чувствуется, что колесо едет не по траектории, а проскальзывает вбок и перескакивает по 1-2 см.

при медленной езде по кочкам чувствуется, что колесо стоит не вертикально (образно говоря), а как-то даже мешает подвеске.

 

не знаю как все это нормально объяснить, но после установки родных колес (даже зимних) машина просто стала нормально поворачивать и ехать.

 

одним словом, не знаю как на авто с мостами (сзади и здесь все ок), но для машин с независимой подвеской разница в выносе почти 6 см - перебор.

Изменено пользователем Rufoto
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Не надо сравнивать внедорожник с легковым авто. Скорее с грузовиком сравните-там будут другие впечатления. По мне(но это на мостах) хоть -19 хоть -50 разницы нет по ощущениям....ну радиус поворота немножко увеличивается, но это не суть

когда поворачиваешь на месте и начинаешь медленно ехать, чувствуется, что колесо едет не по траектории, а проскальзывает вбок и перескакивает по 1-2 см

это скорее из-за резины. Это нормально для мудов бОльшей ширины, не обращайте внимание на мелочи ;)

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat,

 

я и написал, что мое имхо относится только к независимой подвеске

на нее ставить такой вынос не буду советовать никому

 

это скорее из-за резины

поставлю а\т - сравню )

59
Автомобиль: Jeep'ы
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это не про диски отзыв, а про то что КаДжей не предназначен для этого

Опубликовано

это не про диски отзыв, а про то что КаДжей не предназначен для этого

Вот точно!... :ok:

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот мне всегда хочется спросить у людей, юзающих "отрицательный вылет" дисков: "Ну и как вам"??

У меня были диски с "-" вылетом - чёт мне не понравилось.

А что мне не понравилось? Машина плохо управляется.

Почему? патамушта колёса (диски) с отрицательным вылетом... :)

Смотрите:

Продольная ось колеса на диске со штатным вылетом - совпадает (приблизительно) с плоскостью ступичного подшипника. Грубо говоря - колесо, даже независимо от того какой ширины диски (резина), уподобляется колесу велосипеда - в том смысле, что ось вращения колеса совпадает с продольной плоскостью в которой находится рулевой вал: Колесо велосипеда стоит строго посередине, нагрузки на подшипники равномерны и одинаковы со всех сторон и т.д. Поворот колеса требует ОДИНАКОВЫХ усилий как налево, так и направо.

Теперь мысленно представьте себе велосипед у котоого переднее колесо находится не по центру (внутри вилки) а сбоку от неё, и представьте себе КАК такой велик буде поворачивать и рулицца! Хреново он будет рулиться и всё время будет норовить изменить траекторию движения. А подшипники будут "обкатываться" с одной стороны и работать не в расчётном режиме.

Вот такая же фигня в передней подвеске авто происходит и с установкой колёс на дисках с вылетом "-".

И чем больше "-" тем ХУЖЕ авто будет рулицца, особенно на большой скорости и на дороге с продольной колейностью: Нужно будет всё время "подруливать" и выравнивать авто...

Ибо передние колёса будут прикручены к авто "как бы сбоку".

Чтобы было более наглядным - представьте себе - как если бы проставки под диски были не 25 мм, например, а 25 сантиметров: Колесо крутится сбоку и кнаружи от расчётной оси вращения колеса, а при повороте - описывает дополнительную дугу, вместо того чтобы повернуцца "на одном месте" (в плоскости ступичного подшипника).

Собсна ТАК поворачиваюцца калёсы у деревенской телеги у которой передние колёса сидят жёстко на оси, которая посередине имеет поворотный шкворень и колёса при повороте - описывают дугу с радиусом наружу от центра оси.

:)

 

Зы: Такшта если кто говорит что после установки дисков с "нулевым вылетом", особенно с большим (когда калёсы сильно торчат наружу), поведение (управление) авто НЕ изменилось, то он ИЛИ песдит, извините, ИЛИ уже забыл (а может и не знал) КАК по-нормальному должна управляться машина на дороге.

Или катаецца ТОЛЬКО по лесным дорожкам на первой и задней - скоростях и ведуцца на его антинаучный песдёж, извините, только маленькие лесные зверьки типа йожыкофф и прочия малокультурные грызуны типо боброфф...

:)

post-12236-0-45743000-1364052256_thumb.jpgpost-12236-0-02584000-1364052508_thumb.jpg

 

ЗЗы: Понятное дело что ЭТО актуально для БОЛЬШИХ вылетов кнаружи, а не для изменения на 10 - 15 мм ...

Изменено пользователем Mugatu
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Не надо сравнивать внедорожник с легковым авто. Скорее с грузовиком сравните-там будут другие впечатления. По мне(но это на мостах) хоть -19 хоть -50 разницы нет по ощущениям....ну радиус поворота немножко увеличивается, но это не суть

Ну, типа ступичным все равно, - 0 у них плечо, или 50. Не говоря уже об управляемости, плечо обката там и прочее. Вопрос один - зачем? Аратюнинг, по моему скромному мнению.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во!

post-12236-0-76591500-1364051820_thumb.jpg

 

Хорошая иллюстрация к описываемым сцобытиям: Тележко ис Ашана, например.

:)

Представьте КАК ухудшится управляемость тележки если колёса прикрутить сбоку (вынести вбок) оставив ось вращения на прежнем месте. А в "штатном" варианте тележки - даже не надо связывать передние колёсики поперечной тягой - колёса и так стоят прямо и поворачиваюцца синхронно.

 

Зы: Прикольно - девушки рассуждают (если вааще можно так выразиться) про "устройство колеса тележки из ашана" и даже заподозрили наличие спец магнитов в полотне эскалатора:

http://www.ljpoisk.ru/archive/5015686.html

:)

 

Мля... Нашёл сайт (совершенно случайно еслишта:)) где можно легко, быстро и навсегда - потерять разум! "Женский" такой сайт.

Вот, например, блондинко сильно переживает из-за того, что в Ашане люди разглядывают не её жъоппо, а содержимое её тележки, и считает таких малокультурных фтыкателей нифтуда вкуда следоват - завистливыми нищебродами и деревенщиной, ужос:

http://www.woman.ru/rest/freetime/thread/4268680/

 

Цытато:

"Я всегда раз в неделю хожу в ашан, покупаю продуктов на неделю, получается у меня полная-преполная телега. Стала замечать, что когда я стою в очереди многие особи рассматривают содержимое моей телеги(я заметила, что у того кто рассматривает, всегда маленькая корзинка с один хлебом и молоком). Замечала такое пару раз!(раньше я вообще на это не обращала внимания). Так и хочется им крикнуть, что хватит завидовать.

Что вы думаете по поводу таких людей?"

:)

Изменено пользователем Mugatu
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это не про диски отзыв, а про то что КаДжей не предназначен для этого

Вот точно!...

 

@Mugatu,

 

вы правы, но смотрелось прикольно )

 

самое фиговое, что только успокоился с выбором колес, как надо начинать все сначала.... смотреть фотки, выбирать вынос, искать диски и резину :angry:

Изменено пользователем Rufoto
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин был киносборник ералаш 7раз отмерь.1раз отрежь

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

7раз отмерь.1раз отрежь

 

именно для пробы и были куплены... а потом проданы :lol2:

 

 

этот отзыв для тех местных, кто задумался об установки таких дисков....

вдруг кому помогут мои пробы

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

были куплены... а потом проданы

:good:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@murey,

 

не слиты, а именно проданы )))

человеку с машиной на мостах

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@murey,

 

не слиты, а именно проданы )))

человеку с машиной на мостах

:good::hands:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 209 гостей (Посмотреть всех)

    • A.Vladimirov
    • Dim2013
    • Kofman
    • николай_74
    • MikeGCh
    • Shvovan
    • Cheroke
    • Himtex
    • up6
    • KEFIROFFU4
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.