Перейти к содержанию

Резина и диски на Jeep Compass


Ивашка

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за инфу.

Я так понял, что ничего не задевает при макс. вывернутом руле?

Там и 225х60х18 ничего задевать не будет, но не рекомендуют

Опубликовано

Там и 225х60х18 ничего задевать не будет, но не рекомендуют

Будет достаточно и 225х55х18. Спасибо за инфу. А кстати, какой ОД не возражает?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

А у кого-нибудь стоит 235х55х18 ? Как сидит???

0
Автомобиль: Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Собираюсь ставить либо 255/55/18 либо 275/45/19 (диски 9,5 шириной имеются). Как поставлю - отпишусь.

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Остается вопрос с датчиками давления. Если планируется их покупать, то нужно сначала получить датчики, а потом примерять их к выбранным дискам, чтобы нормально ложился на обод.

 

То есть, если я вместо родных 18-х дисков поставлю 17-е, будут проблеммы со штатными датчиками ????? :o

0
Автомобиль: компас
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

Кто ставил на свой COMPASS резину 225/60/18 с родными дисками R18 7J ET40?

Хочу на зиму поставить данный размер резины

(сейчас 215/55/18 лето) думаю профиль маловат для зимы.... как себя ведет 225/60 с этими размерами диска? трет или не трет резина при повороте и другие неприятные мелочи имеются?

как меняется динамика авто ?

кто ставил прошу отзовитесь, посоветуйте как быть и что выбрать

Опубликовано

А чего не выбрать 225х55х18 то?

При чем здесь профиль и зима??? Какая связь? Хотели клиренс сказать 21см для зимы мал?

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано

Ставить зимнюю резину шире летней, это авантюра. Мой совет собрать комплект на 16 или 17 катках с профилем повыше но не шире

0
Автомобиль: компас
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А чего не выбрать 225х55х18 то?

При чем здесь профиль и зима??? Какая связь? Хотели клиренс сказать 21см для зимы мал?

ну на 225/60/18 машина выше будет ...чем выше профиль тем мягче ездить

225/55/18 тоже не плохо, тереть из-за ширины не будет ?

Изменено пользователем Андрей157
Опубликовано

ну на 225/60/18 машина выше будет ...чем выше профиль тем мягче ездить

225/55/18 тоже не плохо, тереть из-за ширины не будет ?

ОД рекомендовал. Проверено сказал, да и форумчане подтвердили.

57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По этому калькулятору

http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

 

сделан следующий вывод:

225/60R18

1. Колесо на 5 мм (0.2'') ближе к деталям подвески и тормозной системы. Для большинства автомобилей приемлемо.

2. Колесо будет выпирать наружу на 5 мм (0.2'') относительно штатного. Для большинства автомобилей приемлемо.

3. Ближе к колесной арке на 17 мм. Убедитесь, что на вашем автомобиле достаточно места под крыльями. Если нет, используйте шины более низкого профиля или менее широкие диски.

57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил наконец зимнюю резину Bridgestone Blizzak DM-V1 215/60 R17 96R.

Обошлась всего в 4950 руб за шт. Производства Япония, дата выпуска декабрь 2012.

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А чего не выбрать 225х55х18 то?

При чем здесь профиль и зима??? Какая связь? Хотели клиренс сказать 21см для зимы мал?

Пришлось вынуждено поменять всю летнюю резину (повредил сразу несколько), ввиду долгого ожидания при заказе да и сложности найти в своем городе родной размер 215/55/18, поставил 225/55/18. Во общем при езде разницы особо не чувствую, но при полном повороте колес в право, немного задевает за какой то пластик, подкрылок наверно. Не критично конечно, но не приятно.

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

На зиму лучше повыше и поуже. 215х60 R18 или 215х65 r18

Опубликовано

Пришлось вынуждено поменять всю летнюю резину (повредил сразу несколько), ввиду долгого ожидания при заказе да и сложности найти в своем городе родной размер 215/55/18, поставил 225/55/18. Во общем при езде разницы особо не чувствую, но при полном повороте колес в право, немного задевает за какой то пластик, подкрылок наверно. Не критично конечно, но не приятно.

Странно. Народ ставил и говорил ничего не задевает. Да и ОД советовал.

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С 16 радиусом был опыт, задние тормозные шланги стираются о диски, результат печальный.

Проверено на себе.

Не повторяйте чужих ошибок. :crazy:

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: jeep compass
Город: зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Тоже в муках выбора дисков для компаса 2013 г. Штатные размеры 7J*18  5*114,4  ЦО 67,1  вылет 42, колесо специально снимал смотрел. Что бы не сняли с гарантии можно вылет 40 или 41 поставить, никто не сталкивался?         

  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compas
Опубликовано
Опубликовано

Заказал диски на зиму 17" ширина 7 вылет 35, говорят могут не подойти - типа широкие.

Что скажете, вроде по арке запас большой?

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оригинальные диски имеют ширину обода 7 дюймов и вылет 39-40 мм.

Параметры, заказанных Вами дисков соответствуют заводским, разница вылета в пределах

5 мм допустима. 

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю в этой теме систематизировать информацию и делиться впечатлениями об использовании на Компасе резины не стандартных

размеров. :up: 

Стандартными размерами являются 205/70R16, 215/60R17 и 215/55R18, всё что отличается всё предмет для описания в этой

теме. Создать тему сподвигло желание на зиму собрать комплект колёс R16, но так как размер 205/70 редкий, а 215/65 чуть съедает клиренс,

то обдумываю вариант 215/70, но информации по этому размеру мало. Если есть обладатели резины такого размера поделитесь

инфой о впечатлениях, будет первым взносом в копилку темы.

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: jeep compass
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

у меня 225/60 при полном вывороте цепляет за лонжероны

Очень любопытно, кто ставил вместо штатного размера 215х55х18 пошире 225х55х18?

3
Автомобиль: JEEP compass rallye
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоит зимняя 225/60/18/. Ничего не цепляет. 

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

,я ставил 235\60\R18 все подошло! 

3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Буду покупать на зиму 235/60/18,лето такое же стоит.намного лучше и мягче,подвеска дольше живет

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Буду покупать на зиму 235/60/18,лето такое же стоит

 

Неужели это колесо встаёт ничего нигде не цепляя? :blink:

3
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Неужели это колесо встаёт ничего нигде не цепляя? :blink:

Если бы цепляло,я бы написал;))))

  • 4 месяца спустя...
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зима почти закончилась, посему уже можно черкнуть несколько строк впечатлений о зимнем комплекте. :up:

Изначально было желание собрать комплект на дисках 16 диаметра, потому как хотелось резину пожирнее и чуть добавить клиренса. Оптимальным размером резины казался 205/70, который ставится в пендосии штатно на некоторые комплектации, но размер редкий и найти зимнюю резину этого размера не удалось. Следующий вариант был 215/70 - хороший вариант, клиренс увеличивается на 7,5 мм, выбор резины хороший и я почти купил её, но тут по случаю подвернулся вариант прикупить комплект Gislaved Nord Frost 100SUV не дорого :P , но в размере 215/65R16  и я не долго думая решил остановиться на этом варианте. Смирился с тем, что чутка поднять машину не получится (потеря в клиренсе 3,5мм относительно штатного 215/55R18), меркантильный вопрос победил. :D

 

Итак к делу - на машину установлена резина нестандартного размера 215/65R16.

Потери в клиренсе я не ощутил - для парковки у любого гостовского бордюра, даже с учётом брызговиков его хватает, для езды по городскому зимнему бездорожью :D  тоже. Внешне, считаю, тоже всё ОК, но 215/70 смотрелись бы на машине всё же пободрее.  По поводу мягкости езды за счёт более высокого профиля резины - эффект есть, чуть мягче, чуть комфортнее, но не критично, большой разницы с 215/55 R18 не заметите.

 

Основной смысл/эффект от покупки резины этого размера экономический, потому как стоимость такого комплекта в 1,5-2 раза дешевле комплекта 215/55 R18. :good:

  • 4 недели спустя...
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые одноклубники, подскажите характеристики по дискам (вынос и т.п.).

Знаю, что для того, чтобы купить комплект, нужен не только их размер.

В мануале не нашла. У меня 18".

 

Спасибо  :snegurochka:

 

 

 

Сообщение перенесено в соотв.тему.

Изменено пользователем Nordicus

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • alleks69
    • Owl
    • Poland
    • tracker99
    • 520881
    • Простор
    • Марина гранд чероки
    • Дизель Новокосино
    • Maverick_E
    • Сергей Васильевич
    • victor 55
    • Игорь 77
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.