Резина и диски на Jeep Compass

22 сентября, 2011

2 gag

подскажите, пожалуйста, где Вы нашли инфо? и может знаете, можно ли 17 диски ставить или только 18?

Приношу свои извинения. Сегодня специально снял колесо и сфотографировал родные параметры (во вложенном файле).

7J x 18"

Вылет не 45 а 40.

Гайки 5 x 114,3.

Диаметр ЦО 67,1

Поскольку платформа одна с Доджем Калибер, и с предыдущим поколением Компасса, то известны родные параметры 17 дюймовых дисков для этих авто:

6.5J x 17" x 39.

Понятно, что и 7J x 17" с вылетом 39-40 мм, это практически родные параметры.

Остается вопрос с датчиками давления. Если планируется их покупать, то нужно сначала получить датчики, а потом примерять их к выбранным дискам, чтобы нормально ложился на обод.

24 сентября, 2011

Понятно, что и 7J x 17" с вылетом 39-40 мм, это практически родные параметры.

супер! спасибо! зимний комплект на 17 сразу поставить возникла мысль.

а можно узнать походу, что льете? в книжке написано - 95й, но слышала мнение, что однозначно только 92й...

24 сентября, 2011

супер! спасибо! зимний комплект на 17 сразу поставить возникла мысль.

а можно узнать походу, что льете? в книжке написано - 95й, но слышала мнение, что однозначно только 92й...

У меня ГБО. Поэтому лью 95-й, чтобы разница в октановом числе была поменьше и ЭБУ не так заметно менял адаптацию при переходах "газ-бензин".

95-й не рекомендуют только по одной причине: в "наших широтах" принято получать ОЧ 95 путем добавления в 92 бенз левых китайских присадок.

Машина тянет хорошо, но убиваются свечи, засоряется топливная система, портится масло.

Если, выкатав несколько баков, видите на свечах красноватый налет - держитесь от этой заправки подальше.

92-й обычно не бодяжат, и больше шансов попасть на заводской бензин.

При нормальном качестве бензина машина будет на 95-м ехать лучше и расходовать меньше. Это достаточно современный двигатель, и на бензин с более высоким октановым числом он реагирует с благодарностью)

Не забывайте только про адаптацию блока управления при смене бензина. Т.е. нежелательно постоянно заливать разные марки бензина, лучше ездить на одном.

Изменено 24 сентября, 2011 пользователем gag

25 сентября, 2011

92-й обычно не бодяжат, и больше шансов попасть на заводской бензин.

При нормальном качестве бензина машина будет на 95-м ехать лучше и расходовать меньше. Это достаточно современный двигатель, и на бензин с более высоким октановым числом он реагирует с благодарностью)

Gag, спасибо, что нашли время так ясно ответить. Да уж - широка страна для экспериментов с бензином)). Собсна выбор у меня небольшой - или понять методом проб и ошибок, на какой из 10-15 заправок, где мне приходится заправляться нормальный 95, или не выделываться и заливать 92. Вам - удачи!

6 октября, 2011

а можно узнать походу, что льете? в книжке написано - 95й, но слышала мнение, что однозначно только 92й...

исправляю свое же заблужнение - в английской книжке как-раз написано, что октановое число 91 и что смысла нет лить что-то много больше, так как для эксплуатации авто все равно не поможет - ни быстрее не поедет, ни дольше не прослужит (вольный перевод).

8 октября, 2011

У меня ГБО. Поэтому лью 95-й, чтобы разница в октановом числе была поменьше и ЭБУ не так заметно менял адаптацию при переходах "газ-бензин".

95-й не рекомендуют только по одной причине: в "наших широтах" принято получать ОЧ 95 путем добавления в 92 бенз левых китайских присадок.

Машина тянет хорошо, но убиваются свечи, засоряется топливная система, портится масло.

Если, выкатав несколько баков, видите на свечах красноватый налет - держитесь от этой заправки подальше.

92-й обычно не бодяжат, и больше шансов попасть на заводской бензин.

При нормальном качестве бензина машина будет на 95-м ехать лучше и расходовать меньше. Это достаточно современный двигатель, и на бензин с более высоким октановым числом он реагирует с благодарностью)

Не забывайте только про адаптацию блока управления при смене бензина. Т.е. нежелательно постоянно заливать разные марки бензина, лучше ездить на одном.

тоже хочу ГБО,но машину снимут с гарантии?!не знаю что делать!? а вы какое поставили?

Изменено 8 октября, 2011 пользователем барс

16 октября, 2011

тоже хочу ГБО,но машину снимут с гарантии?!не знаю что делать!? а вы какое поставили?

Ну, всю машину сразу не снимут

ГБО - как обычно, "сборная селянка". Редуктор - Gutner, форсунки - АЕВ, БУ - STAG-4, баллон 43 л. вместо запаски, вариатор УОЗ Микролуч-холл.

1 марта, 2012

Вот тут можно подобрать по размерам http://www.nakolesah.ru/tires/podbor/poavto/jeep/compass/2007/24l.aspx НЕ РЕКЛАМА.

Изменено 1 марта, 2012 пользователем Камень

15 августа, 2012

Спасибо ! Подскажи какие диски по ширине и вылету на 17 брал и с какой резиной?

15 августа, 2012

Спасибо ! Подскажи какие диски по ширине и вылету на 17 брал и с какой резиной?

Диски я взял с размерами 7х17PCD5*114.3ET40Dia67.1, резину MICHELIN 215/60R17 96T LATITUDE X-ICE NORTH.

Насчет резины, то она немного шумновата, посредственные тормозные характеристики, но очень высокие внедорожные свойства.

15 сентября, 2012

Подскажите размеры дисков и резины с глубоким протектором на Compass 2012, кто не шоссейную ставил. Хочу чтоб машинка повыше сидела, ибо иногда приходится по бездорожью попробираться

24 сентября, 2012

Я вот хочу 225/60 на родной R18 поставить.Говорят как влитые,но тоже хотелось бы узнать ещё у кого нибудь.Меня тоже ооочень не устраивают эти штатные шины.

24 марта, 2013

Родные шины 215/55R18 BSW летние
Родные диски 7x18 ET39 PCD: 5*114.3 Dia: 67.1mm Гайка 12*1.5

Хотел бы на зиму поставить 17", все-же заметно дешевле.
Какие есть варианты по размерам шин и дисков, желательно чтобы клиренс не изменился и ничего не задевало.

24 марта, 2013

У меня стоят колеса от моего старого Доджа Колибра:215/60/17.

Оставила себе зимний комплект(шины +диски) на память, вторую зиму прекрасно отъездила на Компассе

24 марта, 2013

С размером шин вроде понятно - это 215/60/17

А вот с дисками - чтобы были похожи на оригинальные?

В результате изысканий пока остановился на следующих вариантах:

размер 7x17 или 6,5х17

отверстия 5x114.3

диаметр D67.1

вылет ET 38 или 39 или 40

Изменено 25 марта, 2013 пользователем yury98

26 марта, 2013

Как человек, уже 10 лет занимающийся продажей колесных дисков, позволю высказать, так сказать, авторитетное мнение.

- Подойдут любые из этих:

ширина: 6,5J; 7J; 7,5J.

8J, в принципе, тоже можно, если вылет (ЕТ) поменьше оригинального будет, но для 215мм ширины резины, будет не очень хорошо(предельная ширина колеса для данного типоразмера шины).

вылет: (ЕТ) 38-45

сверловка(PCD) и ц.о(Dia) - как указано 5/114,3 и 67,1

у самого стоят 7,5х17 5/114,3 ЕТ40

... и не бойтесь проставочных колец - ничего страшного в них нет и на эксплуатацию они никак не влияют.

26 марта, 2013

А что дает увеличение толщины с 6.5J до 7.5J ?

Кстати, выяснил размер родного диска и шин на американскую комплектацию Jeep Compass Lattitude.

215/60/R17 6.5x17 ET45 PCD: 5*114.3 Dia: 67.1mm

26 марта, 2013

Не толщины, а ширины.

Дает увеличение ширины колеса(колесного диска).

А что оно ещё должно давать? ))

Ну и за счет изменения параметров ширины колеса можно "играть" с вылетом колеса.

И, соответственно, разнообразить количество моделей и дизайнов колес при подборе на автомобиль.

26 марта, 2013

Я имею в виду динамику, управляемость и т.д.

Если диск уже, то он легче - может это дает какой-нибудь эффект (кроме внешнего вида)?

26 марта, 2013

Я имею в виду динамику, управляемость и т.д.

Если диск уже, то он легче - может это дает какой-нибудь эффект (кроме внешнего вида)?

Любые изменения заводских параметров в итоге влияют на трансмиссию (не даром дилеры отказывают в гарантии если стоят не оригинальные размеры). Что касается изменения динамики и т.п., важны больше параметры резины (а диск соответственно дает возможность использовать эти параметры) чем выше профиль тем мягче будет ход машины, но меньше будет устойчивость. Чем шире колесо тем больше будет пятно контакта т.е. сцепление с дорогой, но больше прийдется затрачивать автомобилю энергии (топлива) на его движение.

26 марта, 2013

не даром дилеры отказывают в гарантии если стоят не оригинальные размеры

В разных странах Jeep Compass 2011-2013 идет с разной резиной и дисками.

Как минимум, есть 3 комплектации - Sport, Latitude и Limited. Только на официальных сайтах старательно шифруют их размеры.

27 марта, 2013

Любые изменения заводских параметров в итоге влияют на трансмиссию (не даром дилеры отказывают в гарантии если стоят не оригинальные размеры). Что касается изменения динамики и т.п., важны больше параметры резины (а диск соответственно дает возможность использовать эти параметры) чем выше профиль тем мягче будет ход машины, но меньше будет устойчивость. Чем шире колесо тем больше будет пятно контакта т.е. сцепление с дорогой, но больше прийдется затрачивать автомобилю энергии (топлива) на его движение.

Первое предложение - очень "на тоненького".

Если в кратце - по закону именно дилер должен обоснованно доказать, что именно данные, конкретно эти изменения привели к поломке.

А никак не наоборот, когда ты должен доказывать, что ты не верблюд.

И конечно с параметрами можно играть туда-сюда. И в итоге при совершенно отличных от оригинальных параметрах в сумме этих параметров получить эксплуатационные характеристики идентичные оригинальным.

В Европе, например, допустимое отклонение по сумме составляет 2%.

С остальным согласен.

27 марта, 2013

Я имею в виду динамику, управляемость и т.д.

Если диск уже, то он легче - может это дает какой-нибудь эффект (кроме внешнего вида)?

Не обязательно, если диск уже, он будет легче.

Много других факторов влияет: сырье, метод литья, дизайн, какую нагрузку должно держать колесо.

Т.е. прямой зависимости нет.

Но мысль верная - чем легче колесо, тем лучше для машины.

Главное, что бы эта легкость была не в ущерб прочностным характеристикам.

27 марта, 2013

Первое предложение - очень "на тоненького".

Если в кратце - по закону именно дилер должен обоснованно доказать, что именно данные, конкретно эти изменения привели к поломке.

А никак не наоборот, когда ты должен доказывать, что ты не верблюд.

И конечно с параметрами можно играть туда-сюда. И в итоге при совершенно отличных от оригинальных параметрах в сумме этих параметров получить эксплуатационные характеристики идентичные оригинальным.

В Европе, например, допустимое отклонение по сумме составляет 2%.

С остальным согласен.

Я имел в в виду глобальные изменения параметров когда к примеру делают большой вынос. Давно у меня была Нива, так вот там от старого хозяина стояли катки с выносом (размер правда не помню за давностью лет) не соответствующие даже близко заводским параметрам, итог замученная подвеска и капец КП. А когда меняют 215/55 r18 на 215/60 r 17 тоже никаких проблем не вижу.